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Q／GDW 46 10022.35-2018 调速器控制系统运检导则(试行).pdfD/GDW4610022.352018
系统竣工验收 5.1.2竣工验收时应对订货相关文件、设计联络文件、监造报告、出厂试验报告、设计图纸资料、开 箱验收记录、安装记录、缺陷处理报告、监理报告、交接试验报告、调试报告等全部技术资料进行详细 检查，审查其完整性、 准确性和适应性 5.1.3调速器控制系统设备的相关专用工具、备品备件应符合订货合同的要求；所有备品备件是新的 并具有互换性，并与合同所提供的调速器系统的相应部件采用相同的材料、工艺要求和标准进行制造； 备品备件按要求涂保护层和装箱以适应长期保存；所有箱子和包装应有合适的识别记号。 5.1.4竣工验收中发现安装施工及调试不规范、交接试验方法不正确、项目不全和结果不合格、设备 达不到相关技术要求、基础资料不全等不符合监督要求的问题应立即整改，直到验收合格。 5.1.5接力器最大行程与导叶全开度相适应。对中、小型和特小型调速器，导叶实际最大开度至少对 应于接力器最大行程的80%以上。 5.1.6调速器与油压装置的工作容量选择应符合设计要求。 5.1.7测速信号源、调速轴及反馈传动机构应无制造和安装缺陷，并应符合各部件的技术要求。 5.1.8水轮发电机组应能在手动各种工况下稳定运行。在手动空载工况（发电机励磁在自动方式下工 作）运行时，水轮发电机组转速摆动相对值对大型调速器不超过土0.2%；对中、小型和特小型调速器均 不超过±0.3%。 5.1.9调整试验前，应排除调速系统可能存在的缺陷，如机械传动系统的卡阻及液压管道与元、部件 中可能存在的空气等。 5.1.10调速系统静特性应符合下列规定： 5.1.10.1调速器的静态特性近似为一条直线。 5.1.10.2测至主接力器的转速死区和在水轮机静止及输入转速信号恒定的条件下接力器摆动值不超 过表1规定值
JC/T 2096-2011 玻璃纤维增强塑料高压管线管表1接力器转速死区及摆动值规定
5.1.11水轮机调节系统动态特性应符合下列规定： 5.1.11.1调速器应保证机组在各种工况和运行方式下的稳定性。在空载工况自动运行时，施加一阶跃 型转速指令信号，观察过渡过程，以便选择调速器的运行参数。待稳定后记录转速摆动相对值，对大型 电调不超过土0.15%，对中、小型调速器不超过土0.25%，对特小型调速器不超过土0.3%。如果机组手动 空载转速摆动相对值大于规定值，其自动空载转速摆动相对值不得大于相应手动空载转速摆动相对值。 5.1.11.2机组100%甩负荷后，在转速变化过程中，超过稳态转速3%额定转速值以上的波峰不超过两 次。 5.1.11.3转速或指令信号按规定形式变化，接力器不动时间：对电调不大于0.2s，机调不大于0.3s。 5.1.12调速器应符合下列规定： 5.1.12.1宜采用微机型调节器加电液随动装置结构
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5.1.12.2在自身故障仍允许运行情况下应保证不造成水泵水轮机运行不稳定和出力波动，在外部系统 事故时，应保证机组安全停机。 5.1.12.3应具备现地手动、现地自动、远方自动的控制功能。 5.1.12.4 应双重化配置控制器及重要的DI/DO、AI/AO、继电器、传感器回路。 5.1.12.51 调速器自动控制失灵时，水轮机方向应能手动运行。 5.1.12.6 应具有一次调频功能。 5.1.12.7 应具有纯机械过速保护装置，且功能满足设计要求。 5.1.12.8 调节模式控制和参数选择功能： a 应具有转速调节、开度调节和功率调节三种基本模式，并能根据输入输出参数和被控制 对象运行工况的变化，自动选择相应的调节模式和最佳参数； b） 发电空载工况选择转速调节模式控制。可按实际水头自动整定启动开度： 发电带负荷工况选择功率调节模式控制为主，开度调节模式控制为辅： 黑启动工况、线路充电工况、发电带孤立电网工况选择转速调节模式控制； 背靠背工况拖动机组应通过试验选择导叶开启规律和转速调节模式控制； f） 抽水工况时选择开度调节模式控制，宜根据扬程和导叶开度协调控制运行。
5.1.12.10参数调整范围
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5.1.13.4对大型电调，控制模式（频率控制、功率控制、开度控制、水位控制）切换时，水轮机主接 力器的开度变化不得超过其全行程的土1% 5.1.14测速装置应符合下列规定： 5.1.14.1在额定转速土10%范围内，静态特性曲线应近似直线，其转速死区应符合设计规定值；在额 定转速土2%范围内，其放大系数的实测值偏差不超过设计值的土5%。 5.1.14.2机械式测速装置（飞摆），在经过超速试验后不得出现变形和裂纹等不正常现象 5.1.14.3电气测速装置最小工作信号电压应不大于规定值。 5.1.15电调电气装置应符合下列规定： 5.1.15.11 设备中所装用的元、器件应选用工业级产品。 5.1.15.2 设备中所用导线的颜色按GB/T6995.2的规定。 5.1.15.3电气柜和液压柜中所有带电部分与裸露导电部件之间的绝缘电阻，在温度为15℃～35℃及 相对湿度为45%～75%环境下测量，应不小于1MQ2。 5.1.15.4电气柜和液压柜各独立带电部分与裸露导电部件之间，电路与金属外壳（或地）之间，在温 度为15℃～35℃及相对湿度为45%～75%环境下试验，按其工作电压大小，应能承受表2规定的耐压试 验电压，历时5s。见GB/T3797
及液压柜内带电部分与导电部分耐压试验电压标准
对不适于由主电路直接供电的辅助电路，应能承受按表3规定的耐压试验电压，历时5s 表3辅助电路耐压试验电压标准
5.1.15.5电气装置应能承受来目电源、信号源和控制端口的十扰， 国环境的辐射电磁场十扰， 同时设备本身的电磁干扰应减小到最低程度。 5.1.16电液转换器应符合下列规定： 5.1.16.1在符合规定的使用条件下，应能正确、可靠工作。 5.1.16.2电液转换器的死区，油压漂移和放大系数实测偏差及油耗量不超过设计规定值。工作范围不 得小于设计规定值
5.2.1应按照合同、GB/T9652.1、GB/T9652.2及DL/T1549等有关标准、规程、反事故措施和设计 要求的规定完成交接试验； 5.2.2所有的设备或装置应按实际情况进行动作试验，以验证其功能满足要求。应尽可能在车间对可 周装置接其调整范围进行检查，并给出最终整定值。 5.2.3试验人员：一般由用户与厂家各派出足够数量合格的试验人员组成试验小组，或由用户委托第 三方和厂家人员进行试验；亦可双方协商按一定程序委托专家组试验。
5.2.1应按照合同、GB/T9652.1、GB/T9652.2及DL/T1549等有关标准、规程、反事故措施和设 要求的规定完成交接试验； 5.2.2所有的设备或装置应按实际情况进行动作试验，以验证其功能满足要求。应尽可能在车间对
调装置按其调整范围进行检查，并给出最终整定值 5.2.3试验人员：一般由用户与厂家各派出足够数量合格的试验人员组成试验小组，或由用户委托 三方和厂家人员进行试验：亦可双方协商按一定程序委托专家组试验。
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5.2.4试验记录：测试记录应记人原始记录表格，并有观测试验人员签名，允许复写、拍照、复制， 不许重抄。 5.2.5试验验收报告的基本要求和内容参照GB/T9652.2执行。 5.2.6交接试验项目具体内容参见附录A。
调速器控制系统随机组通过15关考核运行并经停机处理所有缺陷后，即具备了向生产管理部门移交 的条件，应进行以下工作： 5.3.1按合同或技术协议、GB/T9652.1及GB/T9652.2规定进行调速器控制系统设备和文件的移交 并参考相应规定提供与机组启动试运行有关的资料， 5.3.2移交验收参见《国网新源控股有限公司新机组基建移交生产管理手册》相关部分。 5.3.3签署调速器控制系统的初步验收证书，同时开始计算调速器控制系统设备的保证期
调速器控制系统随机组通过15关考核运行并经停机处理所有缺陷后，即具备了向生产管理部门移 的条件，应进行以下工作： 5.3.1按合同或技术协议、GB/T9652.1及GB/T9652.2规定进行调速器控制系统设备和文件的移交 并参考相应规定提供与机组启动试运行有关的资料， 5.3.2移交验收参见《国网新源控股有限公司新机组基建移交生产管理手册》相关部分。 5.3.3签署调速器控制系统的初步验收证书，同时开始计算调速器控制系统设备的保证期，
6.1.1监视机组开机预启动条件中有关调速器控制系统的条件是否满足。 6.1.2监视调速器监控界面相关信号状态，包括油泵控制方式、启动优先级、接力器锁锭位置状态、 端动信号等。 6.1.3监视调速器控制系统运行时各部件的动作情况，抽水与发电工况启动时调速器系统的工作流程 6.1.4监视各工况启停时主进水阀与导叶的配合关系。 6.1.5监视调速器控制系统相关报警信息，包括调速器与监控系统通讯，转速与频率信号测量，控制 系统故障信号，油位、油压信号等。 6.1.6监视各运行工况下调速器的工作模式、机组功率、导叶开度、工作水头、液压系统的运行情况 等。
.2静止状态下的监视检查
6.2.1 6.2.2 监视调速器控制系统无故障报警。 6. 2.3 监视机组无蠕动信号。 6. 2. 4 监视接力器锁锭位置信号。 6.2.5 监视导叶开度反馈信号。 6.2. 6 监视调速器系统控制方式，调速器液压系统控制方式。 6.2.7 监视调速器系统与监控系统通讯情况
6.3机组启机过程中的监视检查
6.3.1 监视开机流程执行情况。 6.3.2 监视调速器工作模式。 6.3.3 监视调速器液压系统运行情况，主油回路压力、油罐油位等信号。 6.3.4 监视调速器接力器液压锁锭位置信号。 6.3.5 监视主进水阀与导叶的配合关系，导叶开度变化情况。 6. 3. 61 监视机组转速信号变化情况
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6.3.7监视调速器控制系统有无异常报警信息 6.3.81 监视调速器与监控系统通讯情况。 6.3.91 监视并网过程中机组转速、频率、导叶开度、当前水头情况。 6.4 机组停机过程（包括事故停机）中的监视检查 6.4.1 监视停机流程执行情况。 6.4.2 监视调速器工作模式、导叶开度变化、机组转速变化情况。 6.4.3 监视调速器液压系统停备情况，接力器锁锭投入情况。 6.5不 机组运行过程中的监视检查 6.5.1 监视调速器工作模式情况。 6.5.2 监视机组转速信号。 6.5.3 监视机组有功设定和有功调节动作情况。 6.5.41 监视调速器运行稳定性，接力器无异常抽动、跳动现象。 6.5.5 监视活动导叶开度变化情况，无异常波动与跳变， 6.5.6 监视调速器控制系统有无异常报警。 6.5.7 监视网频和机端电压情况。 6.5.81 监视一次调频动作情况。
6.3.7监视调速器控制系统有无异常报警信息 6.3.8监视调速器与监控系统通讯情况。 6.3.9监视并网过程中机组转速、频率、导叶开度、当前水头情况 6.4机组停机过程（包括事故停机）中的监视检查 6.4.1监视停机流程执行情况。 6.4.2监视调速器工作模式、导叶开度变化、机组转速变化情况。 6.4.3监视调速器液压系统停备情况，接力器锁锭投入情况
6.5机组运行过程中的监视检查
6.5.1监视调速器工作模式情况。 6.5.2 监视机组转速信号。 6.5.3 监视机组有功设定和有功调节动作情况。 6.5.4 监视调速器运行稳定性，接力器无异常抽动、跳动现象。 6.5.5 监视活动导叶开度变化情况，无异常波动与跳变。 6.5.6 监视调速器控制系统有无异常报警。 6.5.7 监视网频和机端电压情况。 6.5.8监视一次调频动作情况
员现场排查、处理。 6.6.3机组停备状态下若调速器控制系统出现异常报警信息，应立即汇报运维负责人，并登记缺陷处 理。 6.6.4机组停备状态下若出现螨动信号，应首先检查高压油系统是否正常启动，机械制动是否自动投 入：其次查看球阀位置信号、球阀工作密封位置信号、蜗壳压力信号、导叶开度等信号是否正常：若判 断为误报警，则应停止高压油系统，退出机组机械制动，并通知运维负责人，安排人员对齿盘测速探头 及信号回路进行检查。 6.6.5机组开机流程执行过程中若出现异常报警或流程超时、流程卡滞等情况，应立即定位当前流程 并查明导致流程超时、流程卡滞的信号源，并立即汇报运维负责人，结合实际情况通知人员现场处理。 6.6.6机组运行过程中若调速器发生周期性抽动，接力器出现有规律往复运动，机组有功功率周期性 摆动，应立即将详细情况汇报运维负责人和设备主人；对于具有余控制器的调速器，可先切至备用通 道，观察周期性抽动现象是否消失，否则，应申请停机处理。 6.6.7机组并网运行时，出现导叶开度信号故障，对具有容错功能的调速器，应监视是否切换至备用 通道正常运行，并立即汇报运维负责人，机组运行期间增加巡检频次。 6.6.8机组并网运行时，出现电网频率丢失，调速器无法检测到系统频率信号，一般不影响机组正常 运行，可将情况汇报运维负责人，待机组停机后进行检查、处理。 6.6.9机组并网运行时，调速器无法检测机组有功功率信号或信号跳变。若此时调速器处于功率调节 模式，应切换至开度调节模式或其他调节模式，并将此情况汇报运维负责人，待机组停机后进行检查、 处理。
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行状态，是否存在故障报警等外部明显缺陷和其他异常情况，每天进行1次。 7.1.2当发生以下情况时应执行设备特巡
a) 机组新投运或检修后恢复运行： 设备运行参数超过规定值； c） 本厂同类型设备已发生过故障： d) 设备运行方式发生重大变化； e) 调速器控制系统出现故障报警，又瞬时复位； f 调速器控制系统发生故障但暂不影响机组运行，如配置有允余回路的，其主用设备故障，自动 切换至备用设备运行。 7.1.3调速器控制系统设备巡检的具体内容参见附录B。
7.2.1点检主要是设备主人在调速器控制系统设备不退出备用的情况下对其设备进行详细深入的专业 巡视检查和分析，并根据设备运行状态进行必要的维护保养工作，以保证设备的健康状态；每周进行1 次。
7.3.1定检主要是在设备退出备用下，对设备进行全面细致的检查维护，特别是完成在设备不退备 况下无法进行的维护保养工作；每月进行1次。 7.3.2调速器控制系统设备定检的具体内容参见附录D。
和系统的缺陷，每年进行1～2次。 7.4.2调速器控制系统设备D级检修的具体内容参见附录E。
、清扫、测量、调整和修理；定期监测、试验 交验和鉴定：按规定需要定期更换零部件： 按各项技术监督规定检查和预防性试验项目以及制造厂要习 的项目， 312调速墨控制系统设备 附录
检查和处理易损、易磨部件，必要时进行实测和试验 按各项技术监督规定开展和预防性试验项目以及制造厂要求的项目。
调速器控制系统设备C级检修的具体内容参见附录
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9.1.1调速器控制系统设备在技改前应进行健康状况评价、风险等级评估、寿命周期成本分析，以确 定相应策略。如设备（设施）未达推荐技术寿命，原则上不予更换。 9.1.2不满足国家电网公司反措、规程要求或存在家族缺陷的设备，无法修复的，应进行技改。 9.1.3可靠性差、缺陷频发、非停率高，存在设计缺陷，无法彻底修复的设备，应进行技改。 9.1.4设备已停产，制造厂已不能提供备品备件和技术服务，备品备件不满足下一个运行周期最低需 求的，应安排改造。 9.1.5设备评价为异常及严重状态，影响人身、电网、设备安全，且经分析确认无法修复的，应优先 安排改造。 9.1.6设备运行年限达到设备折旧寿命，经评估不能继续服役且无法通过大修恢复设备性能，应安排 改造； 9.1.7运行达到厂家设计寿命且性能严重下降的调速器，优先安排改造。 9.1.8对于调速器运行性能及调节精度无法满足电网并网协议及“两个细则”要求的，应进行改造。 9.1.9对同类设计或产品中多次发生严重事故，存在家族性缺陷的调速器，应考虑进行改造。 9.1.10调速器由于主配、引导阀等主要部件缺陷引起调速器性能无法满足调节保证性能指标要求，无 法修复时，应进行改造。 9.1.11对存在调速器系统与外部监控系统的连接问题，不能保证机组安全运行，应对调速器进行局部 改造。 9.1.12调速器系统的整体功能性试验和性能参数试验结果不能满足规程规范有关要求的，应进行改 造。 9.1.13 调速器系统中电液转换单元、事故配压阀、油压装置、接力器等其他部件存在缺陷，不能满足 安全稳定运行且无法修复时，应对相关设备进行改造。 9.1.14调速器电气控制系统运行时间10年以上或寿命已达到设计要求，不满足运行要求，应进行改 造。 9.1.15 调速器无纯机械过速保护装置的，应进行增设。 9.1.16调速器机械过速装置无法可靠动作或无法在机组过速时提供机械保护，应对机械过速装置进行 改造。
9.2.1当调速器控制系统设备出现下述情况，宜考虑退出运行或报废：
.1当调速器控制系统设备出现下述情况，宜考虑退出运行或报废： a 调速器控制系统设备超过规定的运行生命周期，宜考虑更换报废； b) 调速器控制系统模块集成度高，发生难以修复的故障或修复成本过高，宜考虑更换报废：
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调速器控制系统设备技术落后，已不能满足安全生产需要且存在更新换代产品，宜考虑更新报 废； d) 调速器控制系统设备参数不再满足运行要求，通过技改、检修等措施无法恢复，宜考虑报废； e） 调速器控制系统进口设备发生故障，国内无零配件供应，无法修复使用，宜考虑报废； 调速器控制系统遭受自然灾害或突发意外事故，损毁严重，无法修复，宜考虑报废； g） 按国家有关规定需强制淘汰、报废的。 .2.2 调速器控制系统设备退役报废阶段应重点监督以下内容： a 应从安全、效能和周期成本三个维度充分论证，符合国家电网公司资产全寿命周期管理的要求 b）报废后设备台帐等技术资料应及时更新
10.1事故备品备件的管理参见
0.1事故备品备件的管理参见 限公司备品备件管理手册》的相关要求。 10.2调速器控制系统设备的事故备品备件的储备定额参见附录G。
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附录A （资料性附录） 调速器控制系统设备交接试验项目
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附录B （资料性附录） 调速器控制系统设备巡检项目
附录B （资料性附录） 调速器控制系统设备巡检项目
器控制系统设备巡检项目
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（资料性附录） 调速器控制系统设备点检标准项目
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附录D （资料性附录） 调速器控制系统设备定检标准项目
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附录E （资料性附录） 调速器控制系统设备D级检修标准项目
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附录F （资料性附录） 调速器控制系统设备A级检修和试验标准项目
附录F （资料性附录） 调速器控制系统设备A级检修和试验标准项目
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SC/T 3215-2014 盐渍海参附录G （资料性附录） 调速器控制系统设备C级检修和试验标准项目
调速器控制系统设备C级检修和试验标准项目
调速器控制系统设备C级检修和试验标准项目
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QB/T 2279-2013 钢琴击弦机附录H （资料性附录） 事故备品备件清单
附录H （资料性附录） 事故备品备件清单