DB62／T 3129-2017标准规范下载简介：
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DB62／T 3129-2017 公路沥青路面微表处设计与施工技术规范.pdf3.1.1下承层各项技术指标应按《公路技术状况评定标准》JTG H20的规定进行评定 3.1.2下承层损坏应按《公路养护技术规范》JTGH10的规定进 行调查统计，下承层局部损坏应预先采取处治措施，经检验合格后 方可使用微表处
3.2.1微表处施工前，路面损坏状况的判定应符合以下规定：
..1 微表处施前GB/T 51211-2016 城市轨道交通无线局域网宽带工程技术规范，陷面损环从况的别定应付合次下规定： 1下承层损坏类型宜为轻度鱼裂、块状裂缝、纵横向裂缝、松 散、车辙、麻面、泛油及修补，下承层路面损坏状况评价应符合表 3.2.1的规定：
表3.2.1下承层路面损坏状况评价标准
2下承层路面损坏状况评价为优、良时，可直接采用微表处； 3下承层路面损坏状况评价为中、次、差时，不宜直接采用微 表处。 3.2.2 微表处可用于填补沥青路面压密型或磨耗型车辙，且应符 合以下规定： 1车辙深度RD<15mm,可直接采用微表处填补车辙;
215mm≤RD<25mm，宜先采用微表处填补车辙，再进行微 表处罩面； 325mm≤RD<40mm，可先采用微表处进行双层填补，再进 行微表处罩面；也可先对下承层进行精铣刨处治，再进行微表处填 补车辙或罩面； 4RD≥40mm,不得采用微表处填补车辙
3.3.1下承层局部损坏处治应符合下列规定
3.3.1下承层局部损环处治应符合下列规定： 1下承层局部结构强度不足时，必须采取补强措施： 2下承层局部存在轻度龟裂、块裂、坑槽、沉陷及松散等损坏 的，必须采取相关修补措施，修补面积应大于病害的实际面积，修 补后应与原路面联接紧密、平整： 3下承层纵向、横向裂缝宽度大于3mm时，宜对裂缝进行灌 缝或贴缝处治； 4下承层平整度差，伴有轻度拥包、泛油及表面磨光的，应采 用精铣刨机进行全断面铣刨拉毛、整平处治。 3.3.2下承层处治与微表处施工的间隔不应少于7d。 3.3.3下承层处治后，必须清除一切杂物、浮尘、泥土、碎屑、水分 及油污等
4.1.1微表处所使用的各种材料应进行全过程质量监控，运至现 场后必须取样检验，经评定合格方可使用，不得以供应商提供的检 则报告或商检报告代替现场检测。 4.1.2集料应选用经过备案的料场，禁止使用未经验收或验收不 合格料场生产的集料。集料粒径规格以方孔筛为准，不同料源、品 种、规格的集料不得混杂堆放。 4.1.3不同生产厂家、不同类型的乳化剂、改性剂及改性乳化沥 青必须分开存放，不得混杂。 4.1.4用于制作改性乳化沥青的基质沥青，同一品牌每批次进场 时，应采用道路沥青质量红外光谱快速检测技术进行核查，经检测 沥青材料来源符合要求后方可使用
4.2.1微表处用改性乳化沥青应符合表4.2.1的规定，
表 4.2.1 微表处用改性乳化沥青技术要求
2改性乳化沥青黏度以恩格拉黏度为准，条件不具备时也可采用标准黏 度。 3 夏季高温地区、重载交通、大坡道路段或填补车辙时，宜适当提高蒸发 残留物的软化点要求
2改性乳化沥青黏度以恩格拉黏度为准，条件不具备时也可采用标准黏 度。 3夏季高温地区、重载交通、大坡道路段或填补车辙时，宜适当提高蒸发 残留物的软化点要求
4.2.2改性乳化沥青可现场制作或采购成品，宜选用连续式胶体 替生产设备。生产时，应根据工程用途及地域特征，选择适宜的基
4.2.2改性乳化沥青可现场制作或采购成品，宜选用连纟
贡沥青、改性剂、乳化剂、添加剂等材料和皂液pH值，确定最佳设 备组合、技术参数及生产工艺，各项指标经检验合格后方可使用。
表4.3.1集料技术要求
4.3.2集料规格应符合表4.3.2的
表4.3.2集料规格
注：1集料规格及分档，应根据微表处矿料级配类型及工程用途进
注：1集料规格及分档，应根据微表处矿料级配类型及工程用途进行选择。 4.3.3集料生产宜采用二级或三级破碎工艺，一级破碎宜采用鄂 式破碎，二级破碎宜采用反击式破碎，三级破碎宜采用冲击式破 碎：集料生产线或堆放料场，应配备除尘或碎石整形设备。 4.3.4集料生产时，振动筛筛孔尺寸设置与规格对应关系应符合 表4.3.4的规定。
表4.3.4集料加工振动筛筛孔尺寸
4.4.1微表处材料中所使用的矿粉、水泥、消石灰等材料，应符合 《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40及相关规范的规定。 4.4.2填料应根据微表处配合比设计，确定最佳掺配比例
4.5.1添加剂应经过微表处配合比设计验证后方可使用
4.5.1添加剂应经过微表处配合比设计验证后方可使用
4.6.1微表处用水不得含有害的可溶性盐类、能引起化学反应的 物质和其它污染物，一般采用可饮用水。
5.1.1微表处配合比设计，应充分考虑工程用途、下承层状况、交 通量与荷载、气候条件等因素，选择适宜的级配类型、改性乳化沥 青、集料、填料、水和添加剂等。 5.1.2微表处配合比设计，应遵照目标配合比、生产配合比、施工 配合比三阶段设计，各阶段微表处混合料的施工性能、路用性能等 必须符合设计要求。
表5.2.1微表处矿料级配范围
5.2.3微表处混合料技术要求应符合表5.2.3的规定
表5.2.3微表处混合料技术要求
5.3.2微表处矿料级配设计,应按下列步骤执行：
1根据公路等级、工程用途、气候条件、交通量大小等选择级 配类型； 2选择符合规定质量要求的集料； 3将各种集料、填料进行筛分试验； 4测定各种集料的相对密度： 5根据各种矿料颗粒组成，确定2种~4种符合矿料级配范 围的掺配比例。 5.3.3微表处用改性乳化沥青配方设计，应按下列步骤执行： 1选择基质沥青、乳化剂、改性剂、皂液及添加剂等材料： 2试验室制作若十组改性乳化沥青小样，检测是否符合技术 要求，确定最佳配方； 3选择生产厂商及生产工艺，以最佳改性乳化沥青配方进行 试生产，取样经过具有交通运输部公路工程甲级资质的试验检测 机构检验合格后方可使用，检测指标应符合表4.2.1的规定。 5.3.4微表处混合料设计，应按下列步骤执行： 1根据选定的矿料合成级配，计算各种矿料掺配比例，称取 若干份100g合成矿料； 2选定最佳配方的改性乳化沥青与合成矿料，在类似工程经 验的油石比范围内，以0.5%间隔进行拌和与粘聚力试验；若可拌 和时间、粘聚力不能满足要求的，可尝试不同添加剂及用水量进行 伴和，仍不能满足要求的，应另行选择改性乳化沥青配方或调整矿 料合成级配重新进行试验；仍然无法满足要求的，需重新选择原材 料，直至符合要求为止； 3根据上述试验结果，选定2种~4种满足要求的混合料配 方，通过湿轮磨耗试验和负荷车轮试验，确定微表处混合料的最佳 油石比； 4当设计人员不确定或经验欠缺时，可变化初选2种~4种
1根据选定的矿料合成级配，计算各种矿料掺配比例，称取 若十份100g合成矿料； 2选定最佳配方的改性乳化沥青与合成矿料，在类似工程经 验的油石比范围内，以0.5%间隔进行拌和与粘聚力试验；若可拌 和时间、粘聚力不能满足要求的，可尝试不同添加剂及用水量进行 伴和，仍不能满足要求的，应另行选择改性乳化沥青配方或调整矿 料合成级配重新进行试验；仍然无法满足要求的，需重新选择原材 料，直至符合要求为止； 3根据上述试验结果，选定2种~4种满足要求的混合料配 方，通过湿轮磨耗试验和负荷车轮试验，确定微表处混合料的最佳 油石比； 4当设计人员不确定或经验欠缺时，可变化初选2种～4种
6.1.1施工前，必须提交微表处配合比设计报告，并出具有交通 部公路综合甲级资质检测机构的验证复核报告。 6.1.2下承层局部损坏处治必须符合设计要求，保持洁净、干燥：
施工前，应采用清扫车、强力吹风机等设备进行清理，经检验合格 后方可进行微表处施工。
6.1.3施工现场必须配备智能型微表处摊铺车、矿料级配掺
备、改性乳化沥青存储罐及相关辅助设备，所有设备必须进行标 定，经检香确认一切正常后方可使用
6.1.4微表处施工应符合《公路养护安全作业规程》JTGH3
6.2.1行 微表处施工前，应对材料、设备及人员配备等进行检查。 6.2.2 施工前对材料的检查，应符合以下规定： 1 对改性乳化沥青、集料、填料、水及添加剂等进行检查； 2 粗集料超粒径颗粒必须筛除： 3以1%间隔的含水量，按照《公路工程集料试验规程》JTG E42中细集料紧装密度的测试方法，检测矿料在0~7%含水量下 单位体积干料重量，得出“含水量一单位体积干矿料重量”的关系 曲线，用于摊铺车设定。
6.3.3施工前，对施工机械的检查和标定，应符合下列我
1微表处摊铺车及辅助设备均应备齐，工作状态应满足施工 要求；摊铺车必须采用大功率双轴强制搅拌式，摊铺槽必须带有两 非布料器，应有相关记录或显示材料用量的精确计量系统：采用微 表处填补车辙时，必须配备专用的“V”字形摊铺槽： 2新摊铺车第一次使用、设备每年的第一次使用、新工程升 工前以及原材料改变、配合比发生较大变化时，摊铺车必须进行标 定，并出具标定报告： 3矿料级配掺配设备的储料、计量及拌和等功能应调试正 常，不得采用装载机进行掺配
6.3.1微表处正式施工前，应选择代表性路段铺筑试验段，试验 段长度不小于300m。 6.3.2微表处试验段摊铺应分料场试拌、现场试铺两个阶段进 行，应包括下列试验内容： 1检验摊铺车及辅助设备的类型、数量及组合方式是否匹 配； 2检验微表处摊铺车、矿料掺配设备的计量准确性； 3验证微表处生产配合比设计，提出标准施工配合比和最佳 油石比； 4确定微表处最佳施工工艺及施工参数，检验施工人员操作 能力及配合熟悉程度； 5检验微表处混合料施工性能、路用性能及成型厚度。 6.3.3试验段完成后，应提交完整的施工、检测报告，经验收通过 后方可大面积施工。施工过程中，不得随意更改配合比
6.4.1微表处施工工序：清除原路面的泥土、杂物等一1
6.4.1微表处施工工序：清除原路面的泥土、杂物等一画施工导
线（有路缘石、车道线等可作参照物的除外）一→摊铺车摊铺一→ 修复局部缺陷一养护一开放交通。
6.4.2微表处施工时气候条件应符合下列规定：
1微表处施工、养生期内的最低气温不得低于10℃； 2不得在雨天施工，严禁在过湿或积水的下承层上施工： 3施工中遇雨或施工后混合料尚未成型遇雨时，应在雨后将 无法成型的混合料铲除； 4下承层渗水严重、寒冷气候带或昼夜温差较大的路段，微 表处宜在雨季之前完成施工。 6.4.3微表处混合料摊铺时，施工步骤应符合下列规定： 1将符合要求的各种材料装入摊铺车内； 2摊铺车开至施工起点，对准控制线，放下摊铺槽，挂好拖 布； 3根据试验段确定的施工配合比，按比例输出矿料、填料 水、添加剂和乳液进行拌和，使稀浆稠度适中，不得出现水分过多 和离析现象，严禁随意加水调节稀浆稠度： 4微表处混合料流入摊铺槽内的体积宜为摊铺槽容积的1 2~2/3，待混合料分布均匀后匀速前进，摊铺速度以保持混合料摊 铺量与拌和输出量一致为准； 5摊铺过程中，对横向及纵向接缝、个别粗集料或其他原因 产生的刮痕部位，必须采用橡胶粑等工具进行人工找平； 6坡道、弯道处摊铺时，应降低摊铺速度，随时检查摊铺车与 难铺槽的联接状态，使二者处于同一直线方向；摊铺过程严禁出现 浆体侧漏、推移、厚度不均匀及线型不平顺等现象： 7当摊铺车内任何一种材料快用完时，应立即关闭所有材料 输送控制开关，待摊铺槽中混合料摊铺完毕后提起摊铺槽，必须移 至指定区域进行全面清理： 8施工过程中，不得随意抛掷废料废物严禁对下承层及周
6.4.4微表处填补车辙除满足上述施工要求外，还应符合下列规 定： 1微表处填补车辙必须采用专用的“V”字形摊铺，填充层横 断面中部应高出3mm~5mm； 2微表处填补车辙的摊铺线型必须平顺、一致； 3采用微表处填补车辙后再进行罩面时，下层微表处开放交 通时间不得少于7d。 6.4.5微表处接缝处理，应符合以下规定： 1 横向接缝宜采用对接法处理，施工应符合下列规定： 1）在施工衔接处，铺设油毡或铁皮材料； 2）摊铺车后退，对准控制线，使摊铺槽后缘落在油毡或 铁皮上后开始摊铺： 3）微表处摊铺后，立即将油毡或铁皮连同混合料取走， 倒入专用废料车中。 2纵向接缝搭接宽度不宜超过80mm，高出量不宜大于3mm 宜设置在车道标线上； 3横、纵向接缝不得出现错台、漏铺、漏浆或过厚现象： 4桥涵伸缩缝处摊铺时，应采取覆盖或其他保护措施，摊铺 后必须由专人沿缝进行清理。 6.4.6微表处初期养生，应符合下列规定： 1微表处未开放交通前，严禁一切车辆和行人通行： 2微表处养生成型及开放交通时间不应大于4h，寒冷气候带 不应大于6h； 3单层微表处罩面时，可不进行碾压；微表处填补车辙或寒 冷气候带施工时，在改性乳化沥青破乳后且混合料强度形成前 宜采用8t～10t轮胎压路机，碾压1遍～2遍。碾压时，压路机不得 在作业面上随意刹车、掉头，严禁出现粘轮、推移现象。
1微表处未开放交通前，严禁一切车辆和行人通行； 2微表处养生成型及开放交通时间不应大于4h，寒冷气候带 不应大于6h； 3单层微表处罩面时，可不进行碾压；微表处填补车辙或寒 冷气候带施工时，在改性乳化沥青破乳后且混合料强度形成前 宜采用8t～10t轮胎压路机，碾压1遍～2遍。碾压时，压路机不得 在作业面上随意刹车、掉头，严禁出现粘轮、推移现象
7.1施工前材料与设备检查
7.1.1施工前，应提交原材料检测报告、微表处配合比设计与验 证报告等相关资料。 7.1.2施工前，材料质量检查应以同一料源、相同规格并运至生 现场的集料、改性乳化沥青等为一“批”进行检查，检查频率和要 求应符合表7.1.2的规定
表7.1.2微表处施工前的材料质量检查与要求
7.1.3施工前，应对摊铺车、矿料掺配设备及辅助施工车辆配套 状况进行检查。 7.1.4当改性乳化沥青蒸发残留物含量和矿料含水量发生变化 时，必须调整摊铺机的参数，确认材料配比符合设计要求后方可进 行施工。
程中，质量管理与检查应符合表7.
表7.2.1微表处施工过程检验要求
1在新摊铺的混合料上，用直径10mm细棍划出一道划痕，如 果划痕马上就被两边的材料淹没，表明稠度偏稀；如果划痕两边的 材料呈松散状态，表明过稠或已经破乳；如果划痕能够保持3s~5s 后才被周围材料覆盖，且周围材料仍然有一定的流尚性，表明稠度 适中； 2迎着太阳照射方向观察，如果新摊铺的混合料表面有大面 积亮光的反光带，表明用水量偏大，稠度偏稀；如果新摊铺的混合 料表面干涩，没有反光，表明偏稠；如果新摊铺的混合料表面对日 光呈现漫反射，表明稠度适宜。
7.2.3微表处油石比"三控检验法”，应符合下列要求：
1每日摊铺前，检查摊铺车料门开度和各个泵的设定是否与 配合比设计相符，记录每车的集料、填料用量和改性乳化沥青用 量，计算油石比，必须每日一次总量检验； 2摊铺过程中取样进行混合料抽提试验，校核油石比是否与 设计相符； 3每50000㎡统计一次集料、填料和改性乳化沥青的实际总 用量，校核摊铺混合料的平均油石比是否与设计相符
7.3交工质量检查与验收
7.3.1工程完工后，将施工全线以1km~3km作为一个评价路段 进行质量检查与验收，交工质量检查和验收要求应符合表7.3.1的 规定。微表处交工质量的检验评定，应按《公路工程质量检验评定 标准（第一册土建工程）》JTGF80/1的规定进行评定
附录A甘肃省公路自然气候区划
A.1.1微表处设计与施工，应充分考虑本地区公路自然区划及气 医的差异性，各地区宜根据当地的气候资料，对本地区公路自然区 划及气候作更具体的划分。 A.1.2本规范未规定的内容，应符合国家、行业颁布的其他有关 标准、规范的规定。
A.2.1甘肃省公路自然区划为三个大区：陇东、陇西黄土高原大
A.2.1甘肃省公路自然区划为三个天区：陇东、陇西黄土高原天 区，陇南、甘南、祁连山山地高原大区，河西荒漠大区，具体区划按 表A.2.1、图A.2.1执行。
GA 1015-2012 枪支去功能处理与展览枪支安全防范要求表A.2.1甘肃省公路自然区划
A.3.1甘肃省公路自然气候区划分为五个区：陇南温暖气候带、 西秦岭温和气候带、黄土高原温冷气候带、河西寒冷气候带和高 原寒冷气候带，各地区气候区划按表A.3.1执行。
A.3.1甘肃省公路自然气候区划分为五个区：陇南温暖气候带、
西秦岭温和气候带、黄土高原温冷气候带、河西寒冷气候带和高 原寒冷气候带，各地区气候区划按表A.3.1执行。
表A.3.1甘肃省公路自然气候区划
1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的GB/T 12788-2021 核电厂安全级电力系统准则，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合...· 的规定”或“应按.执行”。