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GB／T 39430-2020 高可靠性齿轮毛坯技术要求.pdf齿轮毛坏锻后热处理制度和硬度要求见表4。交货状态应在产品图样或专用技术文件中注 要以其他热处理状态供货时，可由供需双方协定 2齿轮毛坏一般应经过表面喷砂或粗加工后供货。当有其他要求时，可由供需双方协定
表4齿轮毛坏推荐的供货状态及热处理制度
GB/T39430—2020
齿轮毛坏本体取样方向应符合下列要求： a）沿齿轮毛坏锻造主变形方向取样时QC/T 932-2012 道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀，试样的热处理制度和力学性能应符合表5的规定； b）沿齿轮毛坏锻造主变形方向的横向或切向取样时，试样的力学性能对比主变形方向的降低率 应符合表6的规定。
4.5.3.1当采用锻造试样做力学性能测试时，应符合表5的规定。 4.5.3.2当齿轮毛坏本体上没有适当的取样方向和取样位置时，或当对试样的检测与结果有特殊要求 时，供需双方可协定。
4.6.1齿轮毛坏的横截面酸浸试片上不应有肉眼可见的缩孔、气泡、空洞、翻皮、裂纹、白点、夹杂、点状 肩析等缺陷。 4.6.2工业齿轮毛坏的低倍组织要求应符合表7的规定，级别判定依据见GB/T1979。 4.6.3舟 航空齿轮毛坏的低倍组织应限制树枝状结晶残余，允许级别由需方按照表8选定。一般情 况下
4.6.1齿轮毛坏的横截面酸浸试片上不应有肉眼可见的缩孔、气泡、空洞、翻皮、裂纹、白点、夹杂、点状
6.1齿轮毛坏的横截面酸浸试片上不应有肉眼可见的缩孔、气泡、空洞、翻皮、裂纹、白点、夹杂、 析等缺陷。 6.2工业齿轮毛坏的低倍组织要求应符合表7的规定，级别判定依据见GB/T1979。 6.3航空齿轮毛坏的低倍组织应限制树枝状结晶残余，允许级别由需方按照表8选定。一舟
9310钢低倍组织树枝晶残余应达到2级或1级
GB/T 39430—2020
方向，沿齿轮毛坏其他方向取样时的力学性能允
表7工业齿轮毛坏低倍组织级别
航空齿轮毛坏低倍组织树枝状结晶残余评级图
4.7.1冲击断口上不应有缩孔、气泡、裂纹、白点、肉眼可见的夹杂及夹渣、异金属夹杂及层状断口等冶 金缺陷。 4.7.2落锤试验断口上不应有萘状断口、石状断口
4.8.1齿轮毛坏的晶粒度应达到GB/T6394中的6级或更细，不应有明显的混晶现象存在。 4.8.2齿轮毛坏应进行非金属夹杂物的检验，按照GB/T10561中的A法进行评定，试样取自低倍片 非金属夹杂物级别应符合表9的规定
表9非金属夹杂物评级
GB/T 394302020
4. 10. 1 总则
齿轮毛坏经粗车后应进行超声波探伤检查，与探头接触的零件表面粗糙度不低于Ra6.3。除下文 中的区域定义和验收要求外，其余项目如探伤方法、缺陷类型定义、人员资质、仪器设备、探前工件处理、 检测规程等均应按照JB/T5000.15执行
齿轮毛坏的探伤区域按如下界定： 表层区域：从非齿部表面起向实体方向取直径或厚度的1/5（或≥60mm)所包含的区域； 齿部区域：从成品齿顶圆起向实体方向取2倍齿高深度所包含的区域； 中心区域：除表层和齿部区域外的所有区域
齿轮毛坏被探伤时应满足以下要求： 对于航空齿轮： 应按GB/T4162中的AA级或A级评定，并在订货合同中注明： 对于工业齿轮： 一毛坏任何部位不应有白点、裂纹、缩孔、折叠等缺陷； 毛坏任何部位不应底波衰减超过26dB（几何形状原因除外）； 一毛坏任何部位用2MHz～2.5MHz频率探伤时，材料衰减系数应不大于6dB/m； 对于毛坏齿部区域，扫查灵敏度设为1.2mm，不应有任何当量的可探测的连续及条状 缺陷信号： 对于毛坏齿部区域，单个缺陷的起始当量值设为1.2mm，最大允许值为2.0mm，介于 此二值之间的单个缺陷应被记录，且数量不应超过5个； 当毛坏齿部区域存在Φ1.6mm当量值以下密集分布的缺陷反射波时，则在扫查灵敏度 1.2mm的条件下，在齿部端面和外圆面进行探测，于50mm50mm扫查区域内，不 应存在5个及以上的可分辨的缺陷反射波； 毛坏表层区域缺陷类型的质量验收等级按照JB/T5000.15的I级进行评定，中心区域按 级评定
齿轮毛坏的外观形状和几何尺寸应满足完整包含了多工序加工余量、充分考虑了热处理变形的零 牛工艺图纸要求
4.12.1齿轮毛坏表面不应有过烧裂纹和影响材质的其他缺陷存在，发现后该工件应予报废 4.12.2齿轮毛坏经粗加工后，裂纹、折叠、嵌人和氧化皮等表面缺陷和多余物应全部清除
4.12.1齿轮毛坏表面不应有过烧裂纹和影响材质的其他缺陷存在，发现后该工
齿轮毛坏应按图样所示位置标记出如下信息（以下内容也可由供需双方协定）： 承制方印记；
GB/T39430—2020
材料牌号（或代号）； 图号或代号； 批号或代号、熔炼炉号（电渣重熔钢锻件应标明电渣锭号）； 按锭节号管理时应标明锭节号； 锻后热处理状态应标记热处理炉次
在有技术依据的情况下，按需方要求 签收条件可作如下调整，并写入供货合同： 更高的原材成分要求； 更严格的低倍组织要求； 规定的显微组织和脱碳层深度； 更高的力学性能； 更高的表面质量和形状尺寸精度要求； 更严格的无损检测要求； 其他质量要求。
5生产过程控制与产品检验
5.1.1批量齿轮毛坏在试制、转厂或主导工艺改变时，应按规定进行评审及型式试验，合格后方可投入 批量生产。 5.1.2批量生产中的主导工艺有改变时，供方应提出更改报告，经需方认可后方可实施， 5.1.3供方应按需方要求保存齿轮毛坏质量跟踪所必需的原始记录（如产品质量记录卡片、检测或试 验报告等）
2.1.1批量齿轮毛坏应成批提交验收。每个验收批次应由同一图号、同一熔炼炉号、同一投产批 一热处理炉次的齿轮毛坏组成， 212由渣重溶钢步轮毛坏验收批次中的熔炼怕号控由漆母材组批怕号确宝
5.2.1.2电渣重熔钢齿轮毛坏验收批次中的熔炼炉号.按电渣母材组批炉号确定
5.2.1.2电渣重熔钢齿轮毛坏验收批次中的熔炼炉号.按电渣母材组批炉号确定
5.2.2检验项目和抽检数量
GB 39800.1-2020 个体防护装备配备规范 第1部分：总则航空齿轮毛坏检验项目、抽检数量以及相应要求、检验方法应符合表11的规定。
表11航空齿轮毛坏检验项目和抽检要求
GB/T 39430—2020
5.2.3.4低倍组织或断口检验不合格时，应判验收批不合格。断口和低倍试片上发现白点，应将该熔炼 炉号的毛坏报废；发现石状断口，应将该验收批的毛坏报废。航空齿轮毛坏低倍流线发现穿流和严重涡 流，应判验收批不合格。 5.2.3.5高倍组织检验不合格时，判验收批不合格。 5.2.3.6淬透性检验不合格时，判验收批不合格。 5.2.3.7超声波探伤检验不合格时，判件不合格。 5.2.3.8尺寸或外观质量检验不合格时，判件不合格。 5.2.3.9标记检验不合格时.需方不应接收
5.3.1化学成分分析按GB/T223或供需双方协定，仲裁分析应按GB/T223进行。 5.3.2 布氏硬度试验按GB/T231.1进行。 5.3.3 室温拉伸试验按GB/T228.1进行。 5.3.4 冲击试验按GB/T229进行。 5.3.5 低倍组织及缺陷酸蚀试验按GB/T226进行， 5.3.6 断口试验按GB/T1814进行。 5.3.7 晶粒度测定按GB/T6394进行。 5.3.8 非金属夹杂物测定按GB/T10561进行 5.3.9 末端淬透性试验按照GB/T225进行。 5.3.10 超声波探伤： 航空齿轮按照GB/T4162进行； 工业齿轮按照JB/T5000.15进行。 5.3.11形状与尺寸： 自由锻件的外形尺寸用钢板尺、卷尺或专用工具检测； 模锻件的外形尺寸用划线法、专用样板量具及精度不低于0.02mm的卡尺检测。 5.3.12外观质量用目视和相应的工具、量具检查。必要时，用不大于10倍的放大镜鉴别 5.3.13齿轮毛坏标记用目视进行检验
5.3.1化学成分分析按GB/T223或供需双方协定TCACM 1282-2019 中医内科临床诊疗指南 颤病，仲裁分析应按GB/T223进行 5.3.2 布氏硬度试验按GB/T231.1进行。 5.3.3 室温拉伸试验按GB/T228.1进行。 5.3.4 冲击试验按GB/T229进行。 5.3.5 低倍组织及缺陷酸蚀试验按GB/T226进行， 5.3.6 断口试验按GB/T1814进行。 5.3.7 晶粒度测定按GB/T6394进行。 5.3.8 非金属夹杂物测定按GB/T10561进行 5.3.9 末端淬透性试验按照GB/T225进行。 5.3.10 超声波探伤： 航空齿轮按照GB/T4162进行； 工业齿轮按照JB/T5000.15进行。 5.3.11形状与尺寸： 自由锻件的外形尺寸用钢板尺、卷尺或专用工具检测； 模锻件的外形尺寸用划线法、专用样板量具及精度不低于0.02mm的卡尺检测。 5.3.12外观质量用目视和相应的工具、量具检查。必要时，用不大于10倍的放大镜鉴别。 5.3.13齿轮毛坏标记用目视进行检验
5.3.11形状与尺寸