CJJT72-2015 标准规范下载简介：

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CJJT72-2015 无轨电车牵引供电网工程技术规范

把*触线网分断成单独供电区段的绝缘装

2. 1. 16弹性悬

2. 1. 17 斜摆式悬吊

JJF 1285-2011 表面电阻测试仪校准规范2.1.17斜摆式悬吊

采用平行四边形斜摆悬吊器，使*触线吊成Z形的悬吊 形式。

2.1.18*式悬吊chain suspens

*触线悬吊处，不具有或基本不具有弹性的悬吊形式

*线、横绷线、*触线在道路平面上的垂直投影位

2. 1. 21 复磨体

2. 1. 21 复磨体

在*触线下方与集电装置*触的异形材

2. 1. 22垂度 sag

馈、*、*触线由于自重和附加荷载引起的最低下垂*与具 相邻两悬吊*连线间在铅垂方向上的最大距离。

2. 1. 23 张力

馈、*、*触线断面上所承受的

采用馈线夹向*触网输送电能的部位

2. 1. 26 当量区段 equivalent section

选择的*触线的锚定长度。

2.1.28*触线悬吊坡度

2.1.28*触线悬吊坡度

*触线或其他复磨体的两个相邻同一位置悬吊*对路面的高 度差，与跨距长度的比率。

道*触线转角处悬挂*触线的组

*线在始端、终端锚线以外延续的半档*线，用钢圈连* 绞线。

供电半径就是从电源*开始，到其供电最远负荷*之间的供 电线路的物理距离。

? 一一*触线无垂度时，菱形线垂度与*线垂度的 系数； Y 四边形斜摆吊线与铅垂线间的夹角； Yb 覆冰重度； ? 桁架式电杆柱身背面的风压减低系数； 菱形线张力与*线张力之间的关系系数； 菱形的结构系数； 入 四边形斜摆吊线长度； 入1一 菱形*线水平投影的长度； P 车辆滑行系数； Uk 馈线网电压降； Um *触网末端电压降； U.p *触网平均电压降

3.1.1无轨电车架空*触网选用的气象条件，应根据当地不少 于连续15年的气象记录，并结合当地已有架空线路的运行经验 确定。

3.1.2最高气温和最低气温，应采用当地近15年的年极端最高

温度的平均值和年极端最低温度的平均值。 3.1.3当无可靠的气象资料时，可按典型气象区及其所列的数 值确定。

大，且出现次数较多月份的温度平均值

3.1.5*触线无垂度时的环境温度，应采用最高气温和最低气

3.1.5*触线无垂度时的环境温度，应采用最高气温和最低气 温的平均值。硬性悬吊时环境温度应低于平均值10℃；弹性悬 吊时环境温度应低于平均值5℃

3.2.1无轨电车架空*触网的最大设计风速值应采用近15年

3.2.1无轨电车架空*触网的最大设计风速值应采用

3.2.1无轨电车架空*触网的最大设计风速值应采用近15年 内，每年风速最大值的平均值。风速最大值应采用空旷地区离地 面10m高处的最大风速确定。 3.2.2*触网线索覆冰时的风速，当无实际观测资料时，风速

面10m高处的最大风速确定， 3.2.2*触网线索覆冰时的风速，当无实际观测资料时，风速 应按调查结果取值。

3.2.2*触网线索覆冰时的风速，当无实际观测资料时

3.3.1计算冰荷载时，冰壳厚度不应小于实际观测到的近15年 至少出现过一次的最大覆冰厚度确定。

厚度应按下列两种情况确定： 1*触线覆冰厚度应按空心圆柱覆冰的一半折算； 2承力索、馈电线覆冰单位长度重量应按空心圆柱折算 并应按下式计算：

h = 元, bp(bb +d)

表3.3.2覆冰重度

3.4.1在架空*触网设计中计算风荷载时，应采用10m高处最 大设计风速条件下的基本风压。 3.4.2*触网悬挂线索的风压可按下式计算：

4.1供电线网平面布置

4.1.1*触网布置应结合近远期供电线网规划，保证不间断供 电和电车的运行。

4.1.1*触网布置应结合近远期供电线网规划，保证不间断供 电和电车的运行。 4.1.2*触网平面图布置应符合下列规定： 1应标注*触网系统的设备与市政管网设施之间有关配合 的最小距离和校核的基准尺寸； 2*触网采用的形式、悬吊方式和使用的设备型号、安装 位置、施工用指导性张力或垂度的数值应标注清晰、齐全，重* 部位应有局部放样和文字说明

4.1.3馈线网使用*触网电杆时，馈线网的平面图布置，可合 并在*触网平面布置图内

4.1.4馈线网平面图布置应符合下列规定

1应标注馈线网系统的设备与市政管网设施之间有关的配 合最小距离和校核时的基准尺寸； 2馈线网的安装方式和选用的设备、型号、安装位置应标 住清晰、齐全； 3架空馈线和电缆敷设的走向、排列以及相关标志、施工 用指导性张力或垂度的数值应标注清晰、齐全，重*部位应有局 部放样和文字说明

4.2.1道路纵向坡度不宜大于7%。

4.2.1道路纵向坡度不宜大于7%。 4.2.2当道路宽9.0m，其弯道处道路中心线的转弯半径不应小 于14.0m，内侧道路路缘石的弯曲半径不应小于8.5m。 4.2.3在林荫道路上树干侵入车道与道路路缘石的距离不应大 于2.0m，其净空高度不应低于4.8m。 4.2.4跨越线网的树枝的净空高度不得低于7.0m。

4.2.5直流系统标称电压应为750V或600V。新建无轨电车直 流供电系统的电压应采用750V。

4.2.6直流系统电压变化极限应为标准电压的土20%。

Ⅲ馈线网、*触线网绝缘

4.2.7馈线网、*触线网的绝缘、试验、保护性*地应符合国 家现行同等电压等级的相关规定。

IV架空*触网悬吊形式

4.2.8*触网的悬吊形式，应根据道路条件、运营情况及技术 经济条件，综合比较确定。宜先采用弹性悬吊，部分地段可采用 硬性悬吊。 4.2.9不同悬吊形式允许的最高车速不宜超过下列规定： 1硬性悬吊：30km/h； 2弹性斜摆式悬吊：50km/h； 3弹性*线式悬吊：70km/h。 4.2.10无轨架空*触线坡度（纵向两悬吊*高差与两悬吊*水 平距离之比），应符合表4.2.10的规定

4.2.8*触网的悬吊形式，应根据道路条件、运营情况及技术 经济条件，综合比较确定。宜先采用弹性悬吊，部分地段可采用 硬性悬吊。

表4.2.10架空*触线坡度

4.2.11*触网采用弹性悬吊应符合下列规定：

4.2.1I*触网采用弹性吊应符合下列规定： 1地区季节温度差在40℃及以下时宜采用斜摆式悬吊。 斜摆式悬吊适用于直道较短，弯曲道路较多，弯曲道路半径较 大的街道。*触线的张力可以不进行调整。其档距不宜大 于35.0m。 2地区季节温度差大于40℃时宜采用*线的平均悬吊、集 中悬吊或菱形悬吊。*线悬吊适用于宽的直道线路和弯道较少 的街道，*触线应进行季节性调整。 4.2.12*触网采用硬性悬吊应符合下列规定： 1车速不高的地段和弯道、场区、回车环路、车库、桥梁、 涵洞区域以及枢纽设备组件的定位等宜采用硬性悬吊； 2硬性悬吊*的档距不宜大于25.0m。 4.2.13*触线悬吊*相邻跨距比应符合下列规定： 1 斜摆式悬吊相邻两跨距之比不宜大于1：1.15； 2 *线悬吊相邻两跨距之比不宜大于1：1.5； 3硬性悬吊相邻两跨距之比不宜大于1：1.1。 V架空*触网限界 4.2.14电杆应竖立在人行道，杆中心距道路的路缘石外边缘宜 为0.5m～0.8m。也可竖立在绿化带或路口环岛内。 4.2.15电杆基础外缘与市政设施的最小距离，应符合表 4. 2. 15的规定。

1地区李节温度差在40℃及以下时宜采用斜摆式悬吊。 斜摆式悬吊适用于直道较短，弯曲道路较多，弯曲道路半径较 大的街道。*触线的张力可以不进行调整。其档距不宜大 于35.0m。 2地区季节温度差大于40℃时宜采用*线的平均悬吊、集 中悬吊或菱形悬吊。*线悬吊适用于宽敬的直道线路和弯道较少 的街道，*触线应进行季节性调整

1车速不高的地段和弯道、场区、回车环路、车库、桥梁 涵洞区域以及枢纽设备组件的定位等宜采用硬性悬吊； 2硬性悬吊*的档距不宜大于25.0m。

4.2.13*触线悬吊*相邻跨距比应符合下列规定：

4.2.15电杆基础外缘与市政设施的最小距离，应符合表 4. 2. 15 的规定。

表4.2.15电杆基础外缘与市政设施最小距离（m）

4.2.16跨越无轨电车*触网的市政设施，应符合下列规定： 11kV及以上架空的电线、电缆，距地面高不应小于9.0m； 21kV以下架空的电线、电缆，距地面高度不应小于7.5m 3用于通讯架空电线、电缆，距地面高度不应小于7.0m； 4.2.17无轨电车线路沿线道路两侧，电车集电杆脱线时，有可 能触及的配电变压器、电缆头、刀闸、裸导线、霓虹灯广告、招 牌等均应移除，或安装有效防护设施。 4.2.18无轨电车线路通过的桥梁、涵洞、净空高度不应小 于5.2m。

4.2.20无轨电车架空馈线与1kV以上电力架空线缆应分别 设在道路的两侧，

4.2.21架空馈线网与外界设施之间的安全距离，应符合表 4. 2. 21 的规定。

4.2.21架空馈线网与外界设施之间的安全距离，应符合

表 4.2.21 1架空馈线与外界设施之间的安全距离（m）

4.2.22同杆架设其他交线路时，横担间的最小距离，应符合 表4.2.22的规定。

同杆架设其他交叉线路时横担间最小距

注：10kV以上高压线路不应与馈线同杆。

V馈线、*触线正负排列

4.2.23馈线在横担上的排列顺序应为：正线在车道侧；负线在 步道侧。当无车道和步道时，正线应在送电方向的左侧；负线应 在送电方向的右侧。 4.2.24分区馈线在横担上的排列应为：长距离馈线在横担的内 侧，中距离馈线在中间，短距离馈线在外侧。 4.2.25*触线应以行车方向为准，左侧为正线，右侧为负线

轨迹左、右 2.0m以内，负*触线应在快慢车道分界线左、右

0.5m以内。 4.2.27停车站处的正、负*触线中心线位置，与同侧道路路缘 石外边缘的距离不宜大于5.0m。 4.2.28直道线与弯道线衔*处的*触线，其水平转角不应大 于7°。 4.2.29弯道正、负*触线弯道折*处中心线位置，应根据弯道 曲线半径，布置在电车行驶轨迹的内侧1.0m～3.0m处。 4.2.30弯道内股正、负*触线弯道折*处中心线位置，与同侧 道路路缘石外边缘的距离不宜小于2.5m

4.2.31横绷线支承应用于悬吊宜符合下列规定：

1横绷线可支承硬性悬吊、简单悬吊、斜摆悬吊，以及弯 道线和枢纽设备的悬吊； 2行车道路较宽，*触线支线较多的路段，以及单臂梁支 承不能协调的路段，均可采用横绷线*线悬吊。 4.2.32单臂梁支承应用于悬吊宜符合下列规定： 1单臂梁可支承*线悬吊、斜摆悬吊、简单悬吊、单向弯 道内侧*触线悬吊，以及调整*线，*触线锚固的支承。 2具有隔离带的上下行道路、行车混合路面较窄道路、弯曲 道路、仅能一侧立杆的街道；均宜采用单臂支承。当杆距较大采 用双*线悬吊的*触网，或半补偿的*触网，亦宜采用单臂支承。 X*触线悬吊*处，*触线及复磨体底面净空高度 4.2.33触线悬吊*处，触线及复磨体底面距地面净空高度应符 合下列规定： 1直线路段应为5.5m； 2路口、弯道及分线器、并线器、交叉器地段应为5.3m； 3捕捉器滑道部与地面高度应为5.3m；

IX*触线悬吊*处，*触线及复磨体底面净空高度 4.2.33角 触线悬吊*处，触线及复磨体底面距地面净空高度应符 合下列规定： 1 直线路段应为5.5m； 2 路口、弯道及分线器、并线器、交叉器地段应为5.3m； 3捕捉器滑道部与地面高度应为5.3m； 4.2.34与铁路平交，*触线离轨顶高度宜为5.5m。

4.2.35*触线或其他滑磨体离地最小净空高度应为专用道

4.2.35*触线或其他滑磨体离地最小净空高度应为专用道 4.4m，非专用道4.8m。

X馈线、*触线的线间距

4.2.36架空馈线支承*处线间的距离，绝缘线不应小于0.3m 非绝缘线不应小于0.4m。

1正、负*触线悬吊*处间距：直道应为0.55m～0.6m 弯道及交叉处应为0.6m~0.7m； 2直道同方向相邻两对*触线中心线间的距离不应小 于1.3m; 3弯道同方向相邻两对*触线中心线间的距离不应小 于1.4m; 4直道、弯道，逆行方向两对*触线中心线间的距离不应 小于3.0m。

43分线器设置应符合下列规定：

分线器的操作方式应为电动形式，在运营线路上应采用

电动分线器； 2分线器应分左向及右向，导舌的转折角不宜大于7°； 3分线器应采用不承受*触线张力的结构； 4分线器和并线器，不宜设置在弯道的中部； 5在运营线路弯道和交叉路口设置的分线器，距交通信号 停车线的距离应不小于70m，距停车站的距离应不小于30m； 6在同一根横绷线，不应设置两组分线器、两组并线器； 也不应设置一组分线器、一组并线器； 7在运营线路中，单程30m以内，不宜连续设置分线器或 并线器，避让线处的分线器与并线器之间的距离不宜小于45m； 8保养场内和运营终*回车场内的分线器，如需连续设置 时，其间距不宜小于10m，条件不具备时，可采用手动分线器； 9分线器的角度定位线，宜采用硬性悬吊，其间距不宜大 于20m; 10分线器在横绷线悬吊时，宜采用硬性悬吊，横绷线应垂 直分线器和并线器的直行线，当采用Y型横绷线时，分线器的 位置，应设置在主横绷线侧； 11分线器弯道线的甩头锚线，应锚在弯道*触线的延长线 侧。当条件不具备时，充许锚线有曲折角，但不应大于15° 4.2.44并线器设置，应符合下列规定： 1并线器应有左向、右向之分，并线器的角度不宜大 于7°； 2并线器应采用不承受*触线张力的结构； 3并线器的装置，使用方式应根据使用要求，可采用弯道 有电运行；也可采用直道有电运行： 4保养场和运营线路终*回车场的并线器，如需连续设置 时，其间距不宜小于7m： 5并线器的角度定位线，宜采用硬性悬吊，其间距不宜大 于20m；

直分线器和并线器的直行线，当采用Y型横绷线时，并线器的 位置，应设置在主横绷线侧； 7并线器弯道线的甩头锚线，应锚在弯道*触线的延长线 侧，当条件不具备时，镭线有曲折角，不应大于15°。

侧，当条件不具备时，锚线有曲折角，不应天于15。 4.2.45交叉器设置应符合下列规定： 1交叉器的角度宜为25°～90，角度的变化宜为5一档。 与分线器和并线器配套的交叉器角度不宜小于22°。 2交叉器应采用不承受*触线张力的结构。 3交叉器组四个方向的角度定位线，与交叉器的距离不宜 大于5.0m，定位线宜采用硬性悬吊。 4在运营线路上，道路条件较好时，不宜使用25°及以下 角度的交叉器组。 5交叉器组的悬吊线，应为双重绝缘，交叉器组与横绷线 的垂直距离不宜小于0.5m。 6交叉器组的装置及使用方式，应根据道路状况和交叉器 各路通过的车次确定。 4.2.46分段绝缘器设置应符合下列规定： 1无轨电车保养场的供电线网应与运营线网分开，应设专 用馈线。 2分段绝缘器应具有在雨淋和带电行驶情况下，不引起燃 烧的阻燃能力。 3供电区段的供电设计应满足电车远期发展运营的需要。 4分段绝缘器应采用不承受接触线张力的结构 5分段绝缘器在弹性悬吊系统中应进行悬吊。 6分段绝缘器设置应符合下列规定： 1）应设置在接触线处在直线的地段内，或两悬吊点间直 线的范围内； 2）在停车站前，不应小于三个车身长的位置； 3）距交通路口指示信号的距离：专用线时不宜小于50m； 混合道路时不宜小于70m；

4.2.45交叉器设置应符合下列

1交叉器的角度宜为25°～90，角度的变化宜为5°一档。 与分线器和并线器配套的交器角度不宜小于22°。 2交叉器应采用不承受接触线张力的结构。 3交叉器组四个方向的角度定位线，与交叉器的距离不宜 大于5.0m，定位线宜采用硬性悬吊。 4在运营线路上，道路条件较好时，不宜使用25°及以下 角度的交叉器组。 5交叉器组的悬吊线，应为双重绝缘，交叉器组与横绷线 的垂直距离不宜小于0.5m。 6交叉器组的装置及使用方式，应根据道路状况和交叉器 各路通过的车次确定。

1无轨电车保养场的供电线网应与运营线网分开，应设专 用馈线。 2分段绝缘器应具有在雨淋和带电行驶情况下，不引起燃 的阻燃能力。 3供电区段的供电设计应满足电车远期发展运营的需要。 4分段绝缘器应采用不承受接触线张力的结构 5分段绝缘器在弹性悬吊系统中应进行悬吊。 6分段绝缘器设置应符合下列规定： 1）应设置在接触线处在直线的地段内，或两悬吊点间直 线的范围内； 2）在停车站前，不应小于三个车身长的位置； 3）距交通路口指示信号的距离：专用线时不宜小于50m； 混合道路时不宜小于70m；

4）不宜设置在上坡的地段内； 5）上下行分段绝缘器错开的位置距离不宜大于70m。

5）上下行分段绝缘器错开的位置距离不宜大于70m。

4.2.47捕捉器设置应符合下列规定：

1捕提器应采用不承受接触线张力的结构； 2捕捉器应双重绝缘； 3捕捉器应悬吊在单臂梁下，单臂梁应锚固，并应与接触 线方向垂直； 4捕捉器前后挡宜采用硬性架设，并应与捕捉器顺直 5弹性悬吊时捕捉器前后档跨距不应大于25m，并应与捕 捉器顺直； 6正、负捕捉器间距应在0.6m～0.7m之间； 7站前捕捉器中心与道边的距离应为电车宽度的一半 加 0.5m。

4.2.48均压线之间的距离，应根据供电区段内接触线长度和运 行车数，交通状况，综合分析，通过计算确定。 4.2.49供电区段末端100m处宜设置均压线。 4.2.50新建运营线路和新线路通过旧线路运行，应缩短均压线 间的距离；或重新计算旧线路供电区段的负荷，调整供电区段 位置。

4.2.51电车电杆的容量、型号，应根据地区地质、气象条件和 线网工作条件，按经济合理，使用方便原则综合确定。 4.2.52电车电杆的选型、设计与制造应符合现行行业标准《城 市无轨电车和有轨电车供电线网电杆》CJ/T3的规定。 4.2.53电车电杆基础应与杆型级别匹配，在最不利的条件下倾 覆力矩不应大于稳定力矩的85%，基础混凝土强度等级不应小 于C15。

4.2.54钢结构杆的基础顶面和金属法兰盘的顶面宜高于路 面0.2m。

4.2.55在岩石、混凝土建筑物上嵌人的吊钩托架等DB21T 2205-2013 LED照明工程安装与质量验收规程，应进行专

4.2.55在岩石、混凝王建筑物上嵌人的吊钩托架等，应进行专 项设计。承受线网负载时，应把预留构件与建筑物钢筋混凝土结 构的主筋相连，应确保建筑物的安全与稳定，并应经设计单位同 意。填注嵌入物孔内的水泥砂浆强度等级不得小于M20

4.2.56当电杆荷载超过电杆标准容量时，应设置拉线。 4.2.57落地拉线与电杆间的夹角应在30°～45°之内。 4.2.58拉桩杆与坠线间的夹角宜为30°。拉桩杆的深度不应小 于1.0m，坑底应有0.05m的混凝土垫层。当拉桩杆不设坠线 时，应增设混凝土基础，拉桩杆的力矩应满足受力要求。 4.2.59拉线应与线材配件匹配，拉线直径应通过计算确定。 4.2.60埋入土中的拉线棒，应采取镀锌并涂沥青等防腐措施 4.2.61当电车杆与其他线路合杆时，拉线的设置应考虑其他线 路的附加荷载。

4.2.56当电杆荷载超过电杆标准容量时，应设置拉线。

4.2.62架空链线、接触线的始端、终端，均应设置锚线。 4.2.63链线、接触线的锚段长度宜小于1.5km，根据线网实 际情况可设置单向锚线或双向锚线。 4.2.64在桥梁、隧道、涵洞、铁路平交（电气化铁路除外）及 引坡等区段或特殊悬吊的接触网，均应设置单向锚线或双向 锚线。

4.2.62架空链线、接触线的始端、终端，均应设置锚线。

.2.65锚线的斜率宜为10%~14

2. 66 架空馈线网和接触网，应分别安装避雷器。 2.67 保养场处在雷电较多的地区，应装置独立的避雷针或避

4.2.67保养场处在雷电较多的地区LY/T 3007-2018 油橄榄低产园改造技术规程，应装置独立的避