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DL／T 1720-2017 架空输电线路直升机带电作业技术导则4.4.1作业前需确认安全可靠，编制安全措施和操作工艺方案，并经本单位总工程师或主管生产的领 导批准后方可应用。 4.4.2带电作业工作负责人应在工作开始前与电力调度部门联系，联系后方可开展工作。需要停用自 动重合闸（或直流线路再启动保护功能）时，应履行许可手续。工作结束后应及时向电力调度部门汇 报。严禁约时停用或恢复重合闸（或直流线路再启动保护功能）。 4.4.3开展直升机带电作业的输电线路宜装有标志，标志应依据DL/T289进行制作、安装。
5.1直升机飞行前准备
5.2.1收集被检修线路资料，包括杆塔明细表、外绝缘台账、杆塔经纬度坐标等，进行航图绘制和领 航计算。 5.2.2根据作业点杆塔结构尺寸、高差、档距、绝缘子长度、导地线尺寸、间距及弧垂等线路资料， 校核直升机处于作业工况时，其最小安全距离是否符合本标准6.1中的要求，判断能否进行直升机带电 作业，并确定作业方法和所需工器具以及应采取的安全措施。 5.2.3根据线路运维单位要求，制定直升机带电作业计划。 5.2.4根据作业项目及作业方式完成直升机机载装备的安装，相关作业人员应准备好安全防护用具、 作业工器具及通信设备。 5.2.5按照相应作业项目编制作业方案，其内容主要包括适用范围、编制依据、工作准备、操作流 程、操作步骤、安全措施、所需工器具等，并报送线路运维单位审查、备案。
在海拔1000m及以下地区开展直升机带电作业过程中，必须严格满足最小安全距离要求JB/T 6749-2013 爆炸性环境用电气设备 防爆照明(动力)配电箱， 求见表1。在海拔1000m以上地区作业时，应根据作业区的海拔进行修正。
表1直升机带电作业最小安全距离
DLW/T17202017
DLW/T17202017
6.2.1机载操作平台设计应根据作业直升机的实际尺寸确定，并采用导电性能好、强度高的金属材料 制作。 6.2.2机载操作平台上的导电元件必须与直升机导电设备可靠连接，连接电阻值应小于12。 6.2.3每次作业前应检查并确保操作平台与直升机可靠电气连接。 6.2.4机载操作平台上应安装配重设备，以保证直升机的载重平衡。 6.2.5机载操作平台.上应设置有人员及工器具防坠落系统，确保作业人员及工器具不会因直升机的摆 动而从平台.上坠落。 6.2.6作业人员应身穿全套带电作业屏蔽服。 6.2.7进出强电场应满足以下要求： a）升机以15~45°角度从高处缓慢靠近检修导线。
2.7进出强电场应满足以下要求： a）直升机以15°～45°角度从高处缓慢靠近检修导线。 b）当距离目标10m～15m远时，作业人员协助驾驶员观察直升机周围间隙，特别是主旋翼，尾 浆与检修导线的安全距离应满足本标准6.1的要求。 c）直升机在进入等电位过程中，作业人员应使用电位转移棒进行电位转移。 d）电位转移时，电位转移棒应与检修平台电气连接，动作应平稳、准确、快速。 e) 电位转移后，作业人员应确保连接线夹与检修导线可靠连接后，方可将电位转移棒放置到操 作平台.上，确保作业期间直升机和带电作业人员与检修导线保持等电位。 f) 在作业过程中，驾驶员应时刻保持直升机悬停位置稳定，监视直升机仪表盘指示、直升机及 机上设备与周围接地体或其他相导线的安全距离，并确保与作业人员沟通顺畅。 退出强电场按进入的逆顺序及相关要求进行。
6.2.7进出强电场应满足以下要求：
6.3.1悬吊作业人员或设备的绝缘绳索的电气性能和机械性能等各项性能指标，应满足GB/T13035的 要求。 6.3.2 悬吊系统应配置两套相互独立的主动脱钩系统，确保作业人员能从直升机系统上解脱。 6.3.3直升机吊钩上应安装可靠的防扭转装置，防止悬吊作业人员在空中旋钮、飘摆。 6.3.4作业人员进行航行障碍物、作业塔号识别和确认时，直升机应从悬吊作业人员或悬吊物高于导 线30m的高度缓慢下降靠近带电导线；驾驶员应检查悬吊作业人员所处的位置及其与周围带电体的距 离，并及时调整飞行姿态。 6.3.5悬吊作业人员或悬吊物距离目标10m15m时，作业人员应通过通信设备和飞行手势指导驾驶 员缓慢下降直升机。 6.3.6在下降过程中，驾驶员与作业人员应及时交流直升机下降的速度和角度，并实时调整。 6.3.7作业人员应使用电位转移棒进行电位转移。
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6.3.8到达作业位置后，作业人员应在确保已将安全带与导线连接后，才能拆除与绝缘吊索的连接装 置，并通知驾驶员将直升机飞离线路上方。
7.1.1采用平台法开展带电作业的直升机应通过等电位考核试验。 7.1.2作业直升机的电气、电子设备应能在相应强电场和强磁场环境下保持工作正常。 7.1.3在工作现场的载荷、海拔和空气条件下，直升机爬升速度应达到45m/min以上。 7.1.4安装在直升机舱外的所有设备应经民航相关部门适航测试飞行，取得相应机型的适航证书后 方可安装在直升机上进行作业。
7.2.1通信设备应在相应电压等级线路的电磁场环境下保持正常.I.作状态。 7.2.2每次作业完后应对通信设备及时维护，保证工作稳定性。 7.2.3在作业过程中，地面工作人员、作业人员和直升机驾驶员应保持通信畅通。
7.3人员安全防护要求
7.3.1等电位作业人员须穿戴带电作业用屏蔽服和导电鞋，屏蔽服内应穿阻燃内衣。屏蔽服性能指标 应符合GB/T6568、GB/T25726的规定。750kV、1000kV等电位作业人员应加戴屏蔽面罩，屏蔽面罩 的屏蔽效率不得小于20dB。屏蔽服各部位应连接良好、可靠。 7.3.2采用平台法进行直升机带电作业时，机舱内工作人员应身穿全套带电作业屏蔽服装，且各部分 连接可靠，屏蔽服装应满足GB/T6568、GB/T25726的要求。
7.3.1等电位作业人员须穿戴带电作业用屏蔽服和导电鞋，屏蔽服内应穿阻燃内衣。屏蔽服性能指标 应符合GB/T6568、GB/T25726的规定。750kV、1000kV等电位作业人员应加戴屏蔽面罩，屏蔽面罩 的屏蔽效率不得小于20dB。屏蔽服各部位应连接良好、可靠。 7.3.2采用平台法进行直升机带电作业时，机舱内工作人员应身穿全套带电作业屏蔽服装，且各部分 连接可靠，屏蔽服装应满足GB/T6568、GB/T25726的要求。
7.4.1作业开始前，应严格完成直升机载重与平衡计算等相关.T.作。 7.4.2绝缘工具使用前，应使用2.500V及以上绝缘电阻表或绝缘检测仪进行分段检测（电极宽2cm， 极间宽2cm），阻值不低于700M2 7.4.3使用绝缘工具时，应避免绝缘工具受潮和表面损伤、脏污，未处于使用状态的绝缘工具应放置 在清洁、干燥的垫子上。 7.4.4绝缘工具受潮或表面损伤、脏污时，应及时处理并经试验合格后方可使用，不合格的带电作业 工器具不得使用，应及时检修或报废。 7.4.5在带电作业过程中如线路突然停电，作业人员应视线路仍然带电。 7.4.6采用平台法开展带电作业的直升机陆后，地面工作人员应迅速连接好直升机接地线，机上工作 人员在接地线未连接好之前不得与地面直接接触。非专业人员不应进入直升机着陆区半径20m范围内。 7.4.7采用悬吊法开展带电作业的直升机在着陆过程时，应待带电作业人员落地或作业设备（包括吊 篮、吊椅、吊梯等）进入地面托架，地面工作人员解开吊钩后，直升机方可移至停机位着陆。 7.4.8地面工作人员应随着直升机的下降及时回收吊索，防止吊索被吹起后与直升机旋翼缠绕。
7.4.1作业开始前，应严格完成直升机载重与平衡计算等相关工作。 7.4.2绝缘.工具使用前，应使用2500V及以上绝缘电阻表或绝缘检测仪进行分段检测（电极宽2cm， 极间宽2cm），阻值不低于700M2 7.4.3使用绝缘工具时，应避免绝缘工具受潮和表面损伤、脏污，未处于使用状态的绝缘工具应放置 在清洁、干燥的垫子上。 7.4.4绝缘工具受潮或表面损伤、脏污时，应及时处理并经试验合格后方可使用，不合格的带电作业 工器具不得使用，应及时检修或报废。 7.4.5在带电作业过程中如线路突然停电，作业人员应视线路仍然带电。 7.4.6采用平台法开展带电作业的直升机着陆后，地面工作人员应迅速连接好直升机接地线，机上工作 人员在接地线未连接好之前不得与地面直接接触。非专业人员不应进入直升机着陆区半径20m范围内。 7.4.7采用悬吊法开展带电作业的直升机在着陆过程时，应待带电作业人员落地或作业设备（包括吊 篮、吊椅、吊梯等）进入地面托架，地面工作人员解开吊钩后，直升机方可移至停机位着陆。 7.4.8地面工作人员应随着直升机的下 降及时回收吊索，防止吊索被吹起后与直升机旋翼缠绕。
直升机上配备应急救生设备（见附录A），在执行作业过程中出现紧急情况时，应遵照CCAF
DL/T1720—2017 的规定QYYK 0004S-2014 云南永康药业有限公司 水果制品（果酱），迅速做出反应
8.2特殊工况应急处理
8.2.1作业点或线路天气突变时，应及时返场着陆。 8.2.2如着陆场天气变坏，应到就近备降场着陆。 8.2.3如备降场也不符合降落标准，应就近选场着陆。 8.2.4迷航情况下，直升机应首先上升高度，根据所检修线路的方向及地标特征重新辨认位置。如仍 确认不了，应与地面取得联系，在地面人员的帮助下复航，并根据油料情况可就近选场着陆。
8.3直升机自身及设备故障应急处理
8.3直升机自身及设备故障应急处理
8.3.1迅速放变距到底，避开线路和山坡。 8.3.2沿山谷下滑YY/T 1737-2020 医疗器械生物负载控制水平的分析方法，前下方选择迫降场。 8.3.3关断防火开关，舱门应急投放把手拉开。 8.3.4着陆后关断电源，组织人员迅速撤离直升机。 8.3.5山区作业无线电故障或接收不良时，可利用空中过往直升机进行联系或用130与空军机场联系。
6.4.1置升机在场外道 员采取适合当时情况的应急措施
直升机所配备的应急救生设备一般包括： 1）氧气瓶。要求：使用软质、便携的氧气瓶。 2）灭火瓶。要求：使用航空专用灭火瓶，并放置在清晰可见处。 3）座椅和安全带。要求：每个座椅应配备安全带，前排座位还应配备一副肩带。 4）救生衣。要求：直升机上应配备每人各一件的救生衣或等效个人漂浮装置。 5）急救包。要求：直升机应装备医用急救包，并易于取到。 6）信号发生装置。要求：在当地搜寻和救援部门确定为搜导和救援特别困难的陆地区域上空 送行的直升机，必须配备适合于所飞越地区的信号发生装置