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本溪姚家河滨路工程施工组织设计方案

及时编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批，并根据施工情况变化，不断进行改进，优化施工组织设计，使之更趋完善和合理，同时根据可能出现的各种情况，及时调整施工方案，使工程能够有序不断地进行。

2.4施工调度高效运转

建立高效的调度指挥系统，全面及时掌握并迅速准确地处理施工中的各种问题GB 55016-2021标准下载，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

2.5强化施工管理，实行短期网络计划控制

对劳动力实行动态管理，优化组合，使之专业化、规范化，严格落实责任承包制，确定分岗责任制，使责任与收益挂钩，做到多劳多得，充分调动单位、个人的积极性创造性。编制分阶段网络计划，确定阶段施工重点，严格按网络计划组织施工。加强和搞好材料的供应和储备，保证施工用料。

2.6加强设备维修和调配

配齐配足维修人员，易损件有充足的配备。搞好管段内的机械调配，充分发挥机械效率。

2.7采用先进的施工技术和先进的工艺措施，提高效率。

2.8加强施工管理，严明劳动纪律

严格对施工过程进行有效的预先控制，避免不合格项的发生，严明劳动纪律，确保达到工时定额。

三、劳动力和材料投入计划及保证措施

1.1根据工程具体情况，管理人员和施工人员分期分批进入现场。第一批为前期修建临时设施的主要管理人员及施工人员，在签定合同后3天内进驻现场。进场后迅速做好项目部和施工队驻地建设、临时用地征用、架设临时电力线和通讯线、解决施工用水、料场的筹备工作等施工准备工作。

1.2第二批进场的主要是道路、排水施工的人员，在工程开工前全部进场。

1.3在施工过程中，依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时增加人员的数量，以满足施工需要，确保施工正常进行。

我公司在投标过程中同时进行了拟投入本合同段的技术人员、管理人员的准备工作，接到中标通知书后立即组织主要人员进入施工现场并开始进行项目部筹建和开工准备工作。

2.1进场材料必须经过检验，并做好标识。经过配合比试验而确定的各种材料就近从厂家通过公路运输，砂砾采用梁家砂场砂料，水泥采用工源牌水泥，石油沥青采用盘锦北方沥青总厂生产的AH—90石油沥青。

2.2主要材料进场计划详见主要材料进场计划表。

2.3外购材料采用铁路和公路运输方式，地材就近通过汽车运输运至施工现场。

对于本工程所需要的各种材料。我公司已作了全面的调查，对于工程中大量使用的水泥、砂砾、沥青混凝土等主要材料己和供货单位达成了初步协议，将随时按工程施工需要运输到施工现场，以保证工程进度不受材料供应的影响。

1、根据本合同所含工程量大小及选择工期，根据专业队伍组建情况，按照“合理匹配、配备齐全、切合适用、满足需要”的原则，搞好机械设备的配置。

2、投入机械详见投入本工程机械设备一览表

由既有道路开至或汽运至施工现场

五、施工平面布置和临时设施布置

1.1临时设施：项目经理部办公地点设在河滨路B段K0+480处，临时设施详见施工总平面布置图。

确定各施工作业场地、监理和施工处生活区及办公区等临时用地位置后，由综合办公室办理临时用地手续，筹建各种临时设施。临时区域做好临时排水系统。

2.1临时设施及用水、用电

在生活区采用自来水，用来满足生活用水，生产用水采用水车送水，办理临时用电，并配备发电机。

2.2机械设备准备工作

我公司在投标过程中同时进行了拟投入本合同段的施工设备的准备工作，首批机械设备主要有部分挖掘机、自卸汽车、洒水车、平地机、压路机及测量仪器等，进场后迅速做好项目部和施工处临时用地建设。其余设备按本合同段拟投入的施工机械设备表中所列内容在规定时间内进场。

2.3工程控制点交接和维护

组织有关技术人员学习设计文件和施工规范，根据设计单位、监理工程师提供的测量资料和控制点桩利用全站仪对主控点进行仔细检测，校核业主或测量单位提供的测量资料，如有位移、偏离、破坏和丢失现象要联测恢复，对施工范围内的水准点检测后移至用地界外安全处，并增补施工水准点，加固保护标志，恢复定线成果，送交监理工程师审核批准后，据以对路基、各结构物进行放样工作。

由总工程师组织各部门、各施工队技术人员认真熟悉图纸,并在现场仔细核对，发现问题及时上报监理工程师。

2.5编制施工组织设计

由总工程师组织技术人员编制实施性施工组织设计，并报监理工程师批准后实施。

由技质部组织有关技术人员及施工管理人员进行设计文件及施工组织设计技术交底，并对有关人员进行岗前培训。

各项准备工作结束后，由工程部将开工报告报送监理工程师，批准后方可开工。

六、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案

本溪姚家河滨路工程是本溪市的交通城市支路，为确保工程质量和工期，本溪姚家河滨路工程采取全封闭施工。本溪姚家河滨路工程施工时采用穿插作业和流水施工的方法，形成各结构层的流水作业。封路措施采用彩钢板围挡，在各道口设置交通标志牌，并设专人指挥。施工时做到快速，在保证施工质量的前提下，尽量缩短施工时间，减少扰民，做到工完料净、场地清。

1.1测量人员必须熟悉图纸和有关设计文件，并按有关程序接收设计规划的交点，明确中心及高程控制点。

1.2由经过培训的测量人员使用经校验的测量仪器进行复测，测量精度应达到规定要求,水准点闭合差为±12√Lmm，导线方位角闭合差为±40√n秒直接丈量测距的允许偏差应符合下表：

1.3固定路线主要控制桩，如交点、转点、曲线的起讫点等、应详细检查、核对纵、横断面图，发现问题应进行复测，复测后方可开工。

概况：本标段路基挖土方开挖高度较小，属浅挖地段，拟采用如下施工方法。

针对本标段均为浅挖的情况，拟采用推土机推，装载机装土，自卸汽车配合运输的方法进行施工，沿标示开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖，若能利用，按就近利用的原则将挖方调配至填方区或运至料场用作基层原料，人工修整边坡。为了保证不超挖并使边坡的线型美观，在边线开挖时可统一向道路中心线内移15cm，待人工刷坡时一并开挖至路床面，并运至料场利用，当土质不符合要求时远运弃土，当开挖至路拱顶面标高时，应对路拱顶面下30cm的原状土进行翻松，人工配合平地机挂线整平，及时检测土的含水量，针对实际含水量的大小，可采用洒水湿润，晾晒风干或加灰处理的办法，使土的含水量接近最佳含水量(±2％)，采用压路机碾压，若土质不符合要求则应换填压实。灌砂法检测压实度，坡脚开挖临时排水沟。

路基填筑采用“四区段、八流程”(四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程为：施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基和边坡整修)工艺水平分层分段填筑，由低洼处填起，逐步过渡到一个平面再大面积的填筑，特别注意填挖与沟坎接茬处要分层挖成台阶碾压密实，消除质量隐患。

本标段的填方，采用挖掘机和装载机取土，自卸汽车运输至填筑区段，整平采用推土机粗平，平地机精平，松铺厚度原则上不超过30cm，以试验段成果为准，含水量可通过洒水或翻晒的方式控制，必要时，还可加大投资，采用磨细生石灰、砂砾石或抛填片石处理软弱地基，以确保含水量控制在最佳含水量±2％以内。碾压原则为“先慢后快、先边后中”。为确保路基边缘压实度，每侧填宽需超出设计宽度30cm，且要多碾压1～2遍。

当填高小于80cm时，清表完成后应将基底翻松30cm后再进行碾压，以确保地基碾压密实。

由于本标段实际填土层数较多，满足压实度标准将是土方施工质量控制的关键。为此，我们将采用大吨位压实机械，严格控制含水量和适当减薄厚度的方法和措施，确保工程质量。

在施工之前，用平地机将下层填土表面进行初步刮平，测设出线路中线及填筑边线，并按纵向5m布撒方格网，按计算出的每格用土量进行卸土作业，避免土量忽大忽小的现象，造成粗平困难。要在线路中线及边线处，事选培土堆，顶面撒白灰点，测定其标高，做为土方摊铺平整的依据。整平以平地机为主，人工挂线找补配合。振动和静压组合，虚铺时多加1．5cm以使碾压后标高比设计标高高约1cm，以便精平时“宁刮勿补”刮平至设计标高，确保路拱标高、平整度、压实度，满足规范要求。

试验检测，本段填土采用灌砂法进行检测，在征得监理工程师许可的前提下，我们还拟使用核子密度仪，以满足机械化施工要求及加快检测速度。路拱成型一段后刷坡整型，将多余土方调运至下段使用。

材料的要求：要求砂砾级配良好，最大粒径≤8㎝，粒径＞5㎜的颗粒料要大于50%，小于5㎜的颗粒含量为25%－50%，含泥量小于5%。

在砂砾垫层全面开工前做不少于100米的试验段以确定正式的人员组合、机械组合及各项施工参数（如松方系数、碾压遍数、适于现场施工的含水量等）。

施工放样—运料和摊平砂砾—洒水闷料—精平—碾压

对要进行施工的段落进行测量放样，按设计的几何尺寸用测桩钉出两侧边线标桩（要比设计的尺寸宽出5—10㎝），标桩纵向间距为10米，用水准仪进行放样，并在标桩上用红色油漆标出本层设计标高。误差要求在‐6㎜—﹢2㎜之间。

根据路段垫层的宽度、试验段确定的松铺厚度，计算各段需要的垫层材料数量，根据运料车的装载体积，计算每车材料的堆放距离。保证所备砂砾接近设计用量。用推土机将砂砾推平后，再用平地机初平，将超粒径砾石去掉。

在初平的砂砾垫层上用洒水车洒水闷料，注意洒水要均匀一致，洒水量宜为最佳含水量的70—80%，闷料时间为一夜。

用自动找平平地机进行精确整平，整平后的垫层应符合设计的横坡。并配合人工找补，捡出泥块、有机物和超粒径的石块。经过压实后达到设计标高的要求，没有明显的离析。

整型后当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，使用振动压路机由横坡低处向高处进行碾压，要求1/2错轮碾压，使之压实度达到设计要求。碾压遍数由试验段确定。

垫层自检合格后，报监理工程师检验，检验合格后，方可转入下道工序施工。

垫层施工的检查项目及标准

用密度法每2000m2取样6次

3m直尺：每200m测2处×10尺

水准仪：每20延米一个断面，每断面3—5个点

每1500—2000m26个点

水准仪：每100延米3处

外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无松散现象。

3.5垫层施工的注意事项

3.5.1在铺筑垫层前，应将路基表面的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。

3.5.2摊铺后的砂砾应无明显离析现象，离析处采用细集料作嵌缝处理。

3.5.3两段作业衔接处，第一段留下5—8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。

3.5.4应有两天以上的时间封闭交通，保证垫层表面结板。

3.5.5严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。

（1）采用P32.5级的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。选用初凝时间3小时以上、终凝时间6小时以上的水泥。不得使用早强水泥和受潮变质的水泥。

（2）水泥进场时，必须附有合格产品化验单。

（3）不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混合堆放，并严禁混合使用。

（4）出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用，并报监理工程师认可。否则不得使用。

（5）严禁使用结块变质的水泥。

砾料最大粒径≤31.5㎜，有机质含量不应超过2%，含水量控制在最佳含水量范围内。

砂应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，符合规定级配，其泥土、杂物含量小于3%。

4.2.1根据路基施工的实际情况和设计标准的要求，试验时在对基层使用混合料级配提出严格要求的同时，亦考虑了混合料在生产、运输、拌和、摊铺过程中给混合料级配所带来的不利因素，因此在规范要求的范围内，将混合料级配分为三种不同的粒径组成混合料，进行无侧限抗压强度试验，即上、中、下限，这将给施工和质量控制创造方便条件。

4.2.2混合料配合比的设计与试验。先后进行不同水泥剂量、集料含量等的组合系统试验，经筛选后确定混合料的配合比。

4.2.3考虑到试验条件与大面积施工环境条件的差异性住宅小区混凝土蜂窝、麻面处理施工方案，对试验结果采用了95%置信水平代表值作为推荐配合比的强度指标，这将更有利于水泥稳定砂砾的强度控制和质量保证。

采用WCQ600型电子计量稳定土厂拌设备，拌和能力600t/h，设备性能良好。配料系统采用电子动态称量技术，物料配比准确。水泥计量采用螺旋输送机直接送入搅拌机，避免散失，防止环境污染。供水采用配备数字脉冲发生器的正向排水泵，水量由数字计数器显示，不受水头变化的影响，保证计量准确。

4.4.1施工前按设计要求恢复中心线和高程控制桩，摊铺机高程控制采用走钢丝的方法。行车钢丝紧固好紧线器，防止过度下垂，二支架间距不超过5m，挠度不超过2㎜。松铺系数按1.25控制，摊铺机行走速度根据供料状况确定，一般情况下宜缓慢匀速行走，减少停机待料时间。

4.4.2碾压采用阶梯形压法。先用10T振动压路机静压一遍，然后用20T振动压路机振压两遍，终压用10T振动压路机静压1—2遍，至无轮迹为止。

4.4.3摊铺碾压交叉渐进，作业段长度以50—60米为宜。较短不利于机械穿插作业南昌市昌东大道南延工程钢便桥施工方案，较长容易使混合料中的水分挥发过多，影响施工质量。

4.4.4从拌和到压实成型，全过程所需时间不得超过所用水泥的初凝时间，因此，拌和时严禁无故停机。必须保证连续作业。