某市华锋路施工组织设计

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某市华锋路施工组织设计

本道路工程的软地基处理采用打水泥搅拌桩方法,桩径为Φ500,桩长平均范围 43m、5.7m、5.84m,总根数为1929根,共长12298.7m。施工工艺为四喷二搅,每米 K泥用量为55kg。停灰面离地面500mm。

1、水泥搅拌桩施工采用四搅四喷法,要求搅拌轴提升速度为<0.8m/min,搅拌垂 直度达到99%,桩平面偏差不大于50mm。 2、搅拌桩用32.5R普通硅酸盐水泥作固化剂,水泥用量每米搅拌桩 喷入32.5R水泥不少于55kg。 3、桩身强度不小于1000kpa,单桩竖向承载力为特征值不低于60KN。 基底以上采用空搅,桩顶标高施工时要增加500高做垫层时铲至设计标高。 4、本工程按7度三级抗震设防。 5、结构设计合理使用年限为50年。安全等级为二级。

深层搅拌法施工,可按以下程序进行: 1、定位 起重机(塔架)悬吊深层搅拌机到达指定桩位,对中。当地面起伏不平时,应将路 面整平后,使起吊设备保持水平。 2、预拌下沉 将探层搅拌机用钢丝绳吊挂在起重机上,用输浆胶管将贮料出罐砂浆泵同深层搅拌 机接通,待深层搅拌机的冷却水循环正常后DB1410/T 110-2020 地震宏观观测网建设和管理要求.pdf,启动搅拌机电机,放松起重机钢丝绳, 使搅拌机借设备自重沿导向架搅拌切土下沉,下沉速度可由电机的电流监测表控制, 一般为0.38~0.75m/min。工作电流不应大于70A。如果下沉速度太慢,可从输浆系统

补给清水以利钻进。 3、制备水泥浆 待深层搅拌机下沉到一定深度时,即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆,待压浆 前将水泥浆倒入集料斗中。 4、喷浆搅拌提升 深层搅拌机下沉到达设计深度后,开启灰浆泵将水泥浆从搅拌机中心管不断压入 地基中,边喷浆边搅拌,直至提出地面完成一次搅拌过程。同时严格按照设计确定的 提升速度提升深层搅拌机,一般为0.3~0.5m/min的均匀速度提升。 5、重复上下搅拌 深层搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时,集料斗中的水泥浆应正好排空。 为使软土和水泥浆搅拌均匀。可再次将搅拌机边旋转边沉入土中,至设计加固深度后 再将搅拌机提升出地面,即完成一根柱状加固体,外形呈"8"字形,一根接一根搭接, 即成壁状加固体,几个壁状加固体连成一片即成块体。 6、清洗 向集料斗中注入适量清水,开启灰浆泵,清洗全部管路中残存的水泥浆,直至基 本干净。并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。 7、移位 重复上述工一6步骤,进行下一根桩的施工,考虑到搅拌桩顶部与上部结构的基 础或承台接触部分受力较大,因此通常还可对桩顶1.0~1.5m范围内再增加一次输浆, 以提高其强度。

6MPa,并应使搅拌提升速度与输浆速度同

本工程浆砌块石明渠总长度为1149.99m,渠内宽度为6~8m,高度为3.5~5.3m, M7.5浆砌块石,明渠底面铺砌采用M10浆砌块石,挡土墙基础采用钢筋砼基础,砼采 用C20,钢筋采用二级,墙身采用M10浆砌块石(里面装有泄水孔)、砼压顶采用C20 级。

1、挖土方、淤泥:挖掘机结合人工挖土,自卸汽车运输; 2、基础砼:采用组合钢模板,现场人工焊接钢筋网,商品砼、搅拌运输车运输 泵送砼施工。 4、墙身M10浆砌块石:采用人工砌筑,同时搭设脚手架作为工作平台。 5、墙背回填土方砂:采用自卸汽车运输,小型打夯机分层夯实。 6、石栏杆:采用人工安装。

1、测量放样 测量人员严格按明渠施工中线、高程点控制挡土墙平面位置和纵断面高程。 2、挡土墙基槽开挖(机挖配合人工检底) 挡土墙基槽的开挖采用挖掘机开挖,在距设计底面20cm处采用人工细挖。在开挖 过程中不得扰动原状土,如有超挖,则回填碎石并按道路击实标准夯实,确保基槽边 坡稳定,做好降排水措施。 3、模板支安

为保证挡墙基础的质量,挡土墙模板采用钢模板,并按设计事先制好,确保其具 有足够的刚度、强度、稳定性和平整度。 支安模板,做到牢固,不得松动、跑模、下沉;模板拼缝严密,不漏浆,模内保 持清洁;模板脱模剂涂刷均匀,不得污染钢模板。模板支安后,要经三级验收合格后 方可进行下一工序。 4、浇筑挡墙基础混凝土 分层浇筑混凝土,每层厚度为30~40cm,浇筑时砼落高不超过2米。砼的浇筑应 连续进行,并保证上下层和相临层的砼的搭接,其间歇不超过砼的初凝时间,砼入模 后,充分振捣使其密实。随振捣随按标高抹平砼顶面,并检查挡墙的顶宽。如顶宽或 标高的偏差超过允许偏差时,及时采取措施纠正。 5、养护和拆模 混凝土浇筑后,常温下4~6小时后开始淋水养护,派专人负责,养护时间不少于 14天,始终保持砼处于湿润状态。混凝土强度达到设计强度的70%时拆模。拆模应轻 拿轻放,以免模板和砼表面受损。 6、墙背回填土方砂 墙背回填土应在墙身砌筑强度达到100%时才能回填砂方,施工时必须严格按分层 回填的方法施工,并可用水冲实。

本过路渠箱工程为为2*2m钢筋混凝土,总长度为25m,碎石找平层50cm,垫月 00C10砼,渠箱两侧及顶面全部回填石屑至行间距稳定层下,砼采用C25。

1、基坑开挖:挖掘机结合人工挖土、自卸汽车运输。 3、碎石找平层:采用人工铺筑。 4、箱涵主体砼浇筑:采用组合钢模板,现场人工焊接钢筋网,商品砼、搅拌运输

年运输、泵送砼施工。 5、箱涵回填:采用自卸汽车运输,小型打夯机分层夯实。

1、箱涵位置的放线: (1)以座标法放出箱涵的中心桩,以中线法进行校核,以箱涵轴线放出护桩。记 好护桩至箱涵中心线的距离,以有利于开挖后位置的恢复。 (2)护桩放在安全、不易松动和车辆人员不易触动的位置,距离线路中线稍远些, 不致影响基坑开挖及场地的使用。 (3)放线时注意偏角方向的准确,以免弄错方向。 (4)准确测出地面标高,并计算开挖深度,根据地质确定坡率,放出边桩。随开 挖进行跟踪测量,以保证基底尺寸。 2、基坑开挖(机挖配合人工检底) (1)基坑开挖尺寸:基底开挖宽度比设计宽度每边加大1M。 (2)基坑深度在5M以内,不用设置缓坡或平台。 (3)基坑顶面四周设排水反坡,以排走天然降雨,避免雨水流入基坑内部,而加 重坑内集水,排水反坡度为i=5%,方向向外。当作表面压实处理时,外围设排水沟, 集水后定向排走。 (4)雨天造成坑内积水,由坑内设置的集水井聚集,由水泵抽出,集水井设置在 基础范围以外。 3、碎石找平层铺筑 在基底经处理整平夯实并经监理工程师检查验收签字后,方可进行碎石找平层铺 筑,要求密实,顶面平整。 4、箱体施工 渠箱体施工的程序是:测量放线→扎底板和侧墙下部钢筋→安装底板模板→灌注 底板砼→安装内侧墙上部及顶板模板→扎结顶板和侧墙上部钢筋→浇筑侧墙上部及顶 板砼。 (1)扎结底板和侧板下部钢筋,灌注底板砼:待垫层砼凝固后用经纬仪交会箱涵 纵横中线,按设计放出箱体大样和钢筋大样,按钢筋大样扎结底板钢筋和侧墙下部钢 筋。安装外模至底板砼高度。垫齐垫块经验收合格后,灌注底板砼,要求捣固密实, 表面按设计抹平。

2、基坑开挖(机挖配合人工检底)

(2)安装内侧墙上部及顶板模板:内侧墙及顶模均采用18mm厚酚醛树脂胶合板。 待底板砼凝固后,放出中线按设计门架密度和高度在砼底板上搭设门架。安装侧模和 顶模,要求结构牢固,高度、宽度准确。 (3)扎结顶板和侧墙钢筋:顶板钢筋需放大样后进行扎结,顶板钢筋伸入侧墙内 的钢筋要同侧墙钢筋进行扎结,并垫齐确保保护层厚度。 (4)安装外侧模板:安装外模前,对底板与侧墙接头处的砼进行凿毛冲洗清除浮 碴,然后再进行外模安装,外模用拉杆与内模联结保证砼不超厚,模板不走样。 5、混凝土灌注 渠箱的砼灌注,采用泵车进行灌注,两侧对称进行,先灌注侧墙然后灌注顶板, 要求捣固密实,特别是两次浇注的接头处要加强捣固不得有空洞和蜂窝麻面,并随时 防止模板变形漏浆,确保砼表面光洁,线条流畅。 两次浇筑接头处理:两次浇筑的接头,保持介面粗糙、干净、无堆落的砼、砂浆 等物,介面在浇筑二次时洒水湿润。 6、砼的洒水养护: 砼的养护要及时,保持湿润有水,必要时加盖草袋,防止太阳的暴晒及干燥。派 专人养护14天,以保证砼的固结,从面保证施工质量。 7、拆模: (1)非承重模板拆模时间至少24小时。 (2)承重模板时间至少7天以后,达到设计强度70%。 8、回填: 渠箱回填土应在涵身混凝土强度达到100%时才能还土,采用石屑回填,施工时必 须严格按分层回填的方法施工。

本工程的排水体制为雨污分流制,采用钢筋砼管,地基情况较为复杂,因此排力 营施工时需根据地基的实际情况进行换填或按有关要求进行基坑支护。

1、基槽开挖:采用挖掘机结合人工挖土、自卸汽车运输。 2、管座基础砼:采用商品砼、现场浇筑。 3、管道铺设:砼管采用商品钢筋管,机械配合人工吊装, 4、 检查井砌筑:采用人工砌筑,

1、管沟开挖 管沟采用人工配合挖掘机开挖,自卸汽车运土,为了减少管沟开挖的土方数量: 根据土质情况,对排水(污)管道基坑开挖采用分层放坡与22型钢支护相结合的方法,(如 下图所示)。同时配备抽水机在现场,以防止施工过程中有地下水流出。

2、管道施工 管道施工采用平基层法,机械安管 (1)施工工艺

2、管道施工 管道施工采用平基层法南通市某市政道路、排水、桥梁施工组织设计_secret,机械安管 (1)施工工艺

(2)浇筑平基施工要点 a.验槽合格后,应及时浇筑平基混凝土,减少地基扰动的可能: b.应严格控制平基顶面高程,不得高于设计高程,亦不低于设计高程10mm; c.平基混凝土终凝前不得泡水,并按规程进行养护; d.排水管地基应处理达到道路要求标准,管道相互交叉时,下部管槽基础要用砂砾 石分层夯实,压实系数要大于95%。 (3)下管、安管施工要点 a平基混凝土强度达到设计要求时,方可下管。 b.下管前在平基面上弹线,以控制安管中心线; c.安管对接口间隙,管径≥700mm按10mm控制,<700mm可不留间隙,缝较大 的管,需进入管内检查对口,减少错口现象,稳管以达到管内底高程偏差在正负10mm 之内,中心线偏差不超过10mm,相邻管内底错口不大于3mm为合格; d.管道安好后,用干净石子或碎石卡牢,并及时灌筑混凝土管座。 (4)浇筑管座注意事顶 a.浇筑前,平基应凿毛或刷毛,并冲刷干净; b.位于基座与管接触的三角部分,要选用相同强度等级的混凝土,先行填捣密实。 c.较大的管,浇筑时应同时进行配合勾捻内缝,直径<700mm的管,用麻袋球或其 他工具在管内来回拖动,将流入管内的灰浆接平; 3、沟槽回填 沟槽回填分不同回填部位,采用人工和机械配合回填以及相应压实方法。沟槽回 填土采用管沟开挖出可用于回填的砂性土进行回填

(1)填砂必须在管道基础混凝土达到一定强度后进行: (2)有支撑的沟槽,填砂前拆撑时,要注意检查沟槽及临近建筑物、构筑物安全; (3)必须在隐蔽工程验收合格后及时回填: (4)沟槽回填顺序,按沟槽排水方向由高向低分居进行; (5)沟槽两侧应同时回填夯实,以防管道位移; (6)井室等附属构筑物回填砂应四周同时进行; (7)有与本管线交叉的其他管线或构筑物时,要采取措施妥善处理; (8)在管顶上50cm内,不得回填大于10cm石块、砖等杂物; (9)回填时,槽内应无积水,不得回填淤泥、腐植土及有机物; (10)沟槽如回填砂、碎石、石粉等材料时,应掌握最佳含水量,分层振实并注 意保护好管道; (11)每层回填土的压实度必须符合标准要求并工程师检验合格后,才能进行下 层回填。 4、砌井墙 (1)按井墙位置挂线,先砌筑并墙一层,然后按设计尺寸,挂对角线核对方正; (2)砌筑并墙,随切随刮平缝,每砌高30cm应将墙外空间及时回填夯实; (3)砌至雨水支管处满卧砂浆,砌砖已包满支管时将管口周围用砂浆抹严抹平, 不能有缝隙,管顶砌半圆砖砌,管口要与井墙面齐平。支管与井墙必须斜交时,允许 管口入墙2cm,另一侧凸出2cm,超过此一侧限时须调整雨水口位置; (4)井口应与路面施工配合同时升高,当井圈安装好后,盖好井盖,以防破坏。 5、排水管道施工技术措施 (1)道沟开挖时,除可用于回填的合格土方外,弃方要立即清运,回填用的土方 必须置于基坑安全线以外。以防止边坡受压塌方; (2)要准备足够的排水设备,以防止雨水或地下水浸泡沟槽; (3)基坑挖至接近设计标高时,应保留20一30cm一层不挖,等基础施工前,用 人工突击挖除,并迅速检验; (4)如基底土质较差,不能达到强度要求时,要采用换填石粉或碎石夯实处理后 方能浇筑砼基础;

5、排水管道施工技术措施

(5)管基要装模浇筑,用平板振动器振捣密实,且强度达到70%后才能安装管节; (6)外购管节须有出厂合格证,且要经回弹法测定强度及检查外观合格后方可进 场使用; (7)管沟回填充前要按规范要求对管节进行闭水试验,验收合格后方可进行回填, 且要选用透水性良好的填料分层回填夯实。

本工程给水管材采用球墨铸铁管及钢管二种,球墨铸铁管管径有DN600,钢管径 有DN630*8、DN219*6、DN325*8。球墨铸铁管采用T型滑入式橡胶圈接口,过路管 采用钢管,采用焊接方式,钢管与球墨铸铁管连接处采用法兰连接。给水管顶覆土1.5m, 管道基础做法:基底承载力要求达100Kpa,可采用天然基础,坑底用石屑或中砂 做30cm找平层,管坑两侧回填至管顶以上20cm,密实度应达到95%以上,石屑层以 上回填土应分层夯实,

1、管道安装 测量放线→平整场地→管材验收→排管→开挖管坑、支撑防护→基础处理→管道 安装、焊接→接口内外防腐一管坑回填 2、管道试压冲洗 管道入水、排气→加压强度试验(自试)→试压验收→管道消毒→管道冲洗→水 质检验→开叉接驳一投产

某市产业集聚区1号线路道路工程施工组织设计6.3施工方法及技术措施

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