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北京市某地区光电一体化基地市政道路施工组织设计

负责依据合同和本企业集团公司的质量方针和目标，制定质量管理 工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、 交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状 态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的 控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本合同段全部工程 质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动

负责物资采购和物资管理及制定本合同段工程项目的物资管理办 法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本合同段工程 项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在公司 设备物资部的指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参 加本合同段工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费 用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。

负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开 展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工 计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。 10、试验室 负责本合同段工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制 按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种 原材料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试 验资料市政道路工程施工组织设计-2，提出各种砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据， 并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工 作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理 工作。在工程技术部指导下，对合格产品进行验工计量。

主要处理现场经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外 关系协调等工作。

第三章施工方案及质量保证措施

管沟开挖采用挖掘机开挖，人工清底，下管采用吊车下管，小直径 排水管采用“四合一”法施工，大直径管先打平基，等平基达到一定强 度，再稳管、打管座及抹带。 二、施工顺序

（1）、清理场地，重测地面高程，将实测高程报监理工程师签认 （2）、测放出管沟的边线、中线。 （3）、材料设备准备到场

（1)、管沟开挖及回填：采用挖掘机挖槽，开挖前向机械司机详细交 底，并指定专人与司机配合，及时丈量槽底高程和宽度，防止超挖或亏 挖。槽底设计高程以上预留20cm左右一层不挖，待人工清挖。雨季施工 应尽量缩短开槽长度，沟槽两侧堆土堰挡水，挖槽见底后立即进行下 工序。管道工程主体结构经验收合格后均应及时还土，尤应先将胸腔部 分还好，以防晾槽过久造成损失。刚性接口的管道的管座混凝土强度及

接口抹带水泥沙浆强度达到5N/mm以上方可进行回填。槽底至管顶以上 50cm范围内不得含有机物及大于50mm的砖石等硬块；在接口抹带处应采 用细粒土回填。回填土应分层压实，遂层检查，管顶以上25cm范围内压

实度不应小于87%，其他部位回填土的压实度应符合下表规定。

（2）、平基：雨季施工时必须先打平基。 （3）、下管：采用吊车下管，下管时要有专人指挥，找好重心，以 使起吊平稳。管子起吊速度应均匀，回转应平稳，下落应低速轻放，不 得忽快忽慢或突然制动。 （4）、稳管：稳管时应根据高程线认真掌握高程，调整管子高程时 所垫石子必须稳固。稳管的对口间隙，管径700mm以上按10mm掌握，以 更管内勾缝，管径600mm以内者可不留间隙。稳管后应及时灌注混凝土 管座。稳较大的管子时应进入管内检查对口，减少错口现象。 （5）水泥沙浆接口：水泥沙浆接口可用于平口管或乘插口管，用于 平口管时，有水泥沙浆抹带和钢丝网水泥沙浆抹带。抹带应与灌注混凝 土管座紧密配合，灌注混凝土管座后随即进行抹带，使带与管座结合成 整体，如不能随即抹带时，抹带前管座和管口应凿毛，洗净，以利于管 带结合。 （6）小直径排水管可采用四合一施工方法。 （7）、所有排水管线施工完毕后均应进行闭水试验

（1）、管沟开挖时要控制好底标高，严禁超挖。作好防排水措施， 开挖后及时进行下道工序施工。 （2）、管沟挖好后及时通知监理工程师检查验收雨季施工时必须先 打平基，防止雨水浸泡。 （3）、稳管时掌握好高程和中心线，可采用边线法或中线法，边线 的高度应与管子中心高度一致，其位置以距离管外皮10mm为宜。 （4）、抹带施工时严格按照操作规程进行，水泥应用32.5号，沙子 应过2mm孔径的筛子，含泥量不得大于2%。管径大于700mm的管道，管 缝超过10mm时，抹带应在管内管缝上部支一垫托，不得在管缝内填塞碎 石、碎砖、木片或纸屑。 （5）、水泥沙浆各种接口的养护，均用草带或草帘覆盖，并洒水养 护。 (6）、管沟回填严格按规范进行，确保压实度达到标准，避免路面 不均匀沉陷。

路基挖方施工以机械化作业为主，人工配合。配备足够的挖掘机、 装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，羊足碾、振动压路机。

（1）、清理场地，重测地面高程，将实测横断面图报监理工程师签认后， 再进行路堑开挖。 （2）、对土方的工程分级与类别按规范要求进行鉴定，然后按机具开挖 进行施工分类。 （3）、测放出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0m设一固定桩，并 在施工中随时检查开挖坡度，及时纠正偏差，严防超挖。 2、施工方法 路堑开挖方式根据地形情况、路堑断面及其长度并结合土方调配确 定。 土质、路堑采用挖掘机或装载机挖、装，人工配合清底、刷坡，自 卸汽车运输的施工方法。具体开挖方法采用横挖法，本方法适用于短而 浅的路堑及开挖深度小于3m的路堑。 3、路堑施工防、排水

路堑开挖前，要绘出堑顶截水沟、大沟的详图，放线施工，并随时 检查维护，以防地表水冲刷。 4、开挖的基本要求 （1）、土方开挖时，将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地 点。土质路基当路床条件较差或含水量较大时，应对0～80cm以内路床 进行换填处理，换填土压实度应不小于95%。 （2）、开挖土石均自上而下进行，边坡不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。 机械开挖时，需有人工配合。 （3）、施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差。 (4）、弃土 在能保证路堑边坡和弃土堆自身稳定的情况下，并考虑地形以及对 附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响，防止水土流失、淤塞排 灌沟渠等弊端，合理确定弃土堆位置与高度。 尽量考虑以挖作填，必须弃舍时本着高土高弃、低土低弃、劣土废 弃、优土还田的原则。 本合同段弃土应按设计指定的弃土位置、范围弃置，并在弃置前在 场地周围作截、排水沟、浆砌护坡，防止水土流失；弃土时要分层摊平、 玉实，工程竣工时，要保证弃土堆顶面有不小于50cm厚的种植土，并植 树绿化。

四、路基挖方施工工艺 路基挖方施工工艺框图见下图

第三节、路基填筑施工方案及质量保证措施

第三节、路基填筑施工方案及质量保证措施

路基施工作业程序及工艺流程

路基施工以机械化作业为主，人工配合。配备足够的挖掘机、装载 机、自卸车装运，推土机、平地机整平，羊足碾、振动压路机。为保证 施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区域、八 流程”的作业程序组织施工。 三阶段：准备阶段一施工阶段一峻工验收阶段 四区域：填筑区一平整区一碾压区一检验区 八流程：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺整平一洒水（晾晒） 碾压夯实一检验签证一路面整形（边坡整修） 路基施工四区域、八流程作业程序图见下图。

洛基施工四区段、八流程作业程序图

在施工准备完成后，根据土石方调配方案以主攻重点为主，多工点 同时展开，每200m或两结构物之间（不小于100m）为一施工区段。各施

工区段组织平行流水作业，分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型， 在雨李结合路基填料情况安排施工，开工一段，完成一段，减少雨季冲 刷，非渗水土路基不安排施工。施工中做好机具的配备及各工序间的配 合工作，组织好土石方运输，做到挖、装、运、卸、夯等作业工序连续 紧凑和互不干扰。 二、施工顺序

路基填筑工程施工顺序如下：

路基填筑工程施工顺序如下：

（1）、测量放线 完成现场交桩后，立即进行中线、水准的贯通测量，并与相邻合同 段贯通闭合；施放线路中线桩和路基边桩，测量工作贯彻双检制。测量 成果上报监理工程师，并向各队测量组交桩，经监理工程师同意后施工。 （2）、地质调查核实 施工前根据设计资料，详细调查核实工程地质、水文地质。结合实 际情况，在掌握原有地质资料的基础上，做必要的补充勘探，进一步查 明和核对地质资料。 （3）、设置排水系统 根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，先行施工急需的一般

根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，先行施工急需的 一 基底处理，再施工其它一般基底处理。并结合施工实际麓湖越秀山连通工程 人行天桥吊装专项施工方案，修建需要的I

（1）、基底处理 根据现场地面实际条件及土质情况，按施工规范及设计要求采取相 应的方法进行基底处理施工。基底处理主要采取下列措施： a、清除地表草皮、树叶等杂物，厚度为30cm左右； b、原地面为耕土、松土、浮土且厚度不大于0.3m时，将原地面夯压 密实；松土厚度大于0.3m时，先将松土翻挖，分层回填压实或采取设计 要求的地基加固措施。坑、沟、槽用和路堤同样的填料、三七灰土、矿 渣进行填补夯实，然后平整。 c、根据不同的地表土采用不同的试验方法进行试验，路基基底试验 检测项目及主要试验仪器设备见下表。

基底试验检测项目及主要试验仪器设

(2)、路堤填料选择及路堤填筑压实试验段 利用路堑挖方和取土场取土作为路堤填料。路堤填筑前，先对填料 进行土工试验，以确定其类别、颗粒粒径、塑性指数、含水量等指标是 否符合规范要求。如不符合，则采取监理认可的措施。在施工过程中定 期对填料进行抽检。 开工前28天，先选取施工区段内具有代表性长度不小于50m（全幅 路基）一段路堤作为试验段，进行现场填筑压实试验，以确定有效的填 层厚度、适宜的碾压机械、经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及合 理的施工控制方法等工艺参数，作为实施科学填筑压实工艺的依据。通 过各项对比试验与测定，对所获得的各种数据整理成数据表和曲线关系 图，以便施工利用。 (3)、路堤填筑 施工中始终坚持“三线四度”。“三线”即中线、两侧边线，施工时 在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚 度、密实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层层底的密实 度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标；控制拱度以 确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路堤上 不积水。 a、分层填筑 每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，按 路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段 所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层填料铺设 的厚度不大于30cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应 小于10cm。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总 厚度不小于50cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。铺

式中：ms一一拟加湿填料的湿重； W、Wopt一一填料的天然含水量，最优含水量（重型击实试验）。 洒水采用提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。 d、机械碾压 碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，不符合要求时 用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用小 位光轮压路机对松铺土表面预压，再用拖式振动羊足碾碾压，振动羊， 碾碾压完后，用平地机刮平，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实 业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压 振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返

驶的轮迹必须重叠一部分尼泊尔贝雷桥施工组织设计，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠 40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角， 碾压均匀。碾压施工工艺见下图

度仪，达到快速准确检测的目的。 压实度标准为：路基压实采用重型击实标准，压实度分别为路堤顶 部0～80cm以内的路床部分95%；路堤80以下范围为93%，零填挖路基 及土质挖方路基0～30cm以下的路床部分95%。当土质条件较差或含水量 校大而不能达到要求时，应采用换填处理措施。路堤基底压实度不应小 于90%。 自检、复检合格，并经监理工程师检测合格签字认可后，才能进行 上层路堤填筑。 g、路基面整形、边坡整修 非渗水土路基面设路拱，形状为三角形，高0.15m，底宽等于路基面 宽度。曲线加宽时，仍保持三角形。同时于路拱下部自既有线路肩向外 做4%的排水横坡，横坡以上部分（含路拱）填渗水土。渗水土和岩石路 基面不设路拱。 h、路堤填筑达到设计路肩标高后，先恢复中线，每20m设置一桩 进行水准测量，计算平整高度，施放路肩边桩，按设计要求修筑路拱 并进行压实。 i、路面整形须保证基床表层质量，做好路拱、路肩的整修压实。边 披整修须按设计坡率刷除超填部分，要尽力避免超刷并及时整修夯拍。 基床以下路堤填层、路堤边坡和平台允许偏差以及路基面允许偏差 应严格按设计要求及有关规范执行。