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某城市快速道路改造（实施）施工组织设计

1、优质、快捷完成工程任务是我们的义务和责任，对此我们充满信心。我们的目标是：重信誉、守合同，保证工期完成，工程质量验收合格。

2、我公司多年以来始终不渝地牢固树立了“百年大计，质量第一”的思想和积极求上求进的态度，用忠实的行动来实现我们庄严的承诺，来回报业主的厚爱。

3、强化“服务”职能海岸星座酒店公寓二期A幢土建工程施工组织设计，强调施工全过程的质量控制和交工后的回访服务、保修服务质量。

执行项目法施工，组建项目经理部，实行项目经理负责制的管理体制。项目经理由公司考核业绩后产生，挑选出有能力、有经验、善实战的专业人员组成项目班子，配备先进的机具设备，以先进的技术、以我公司资源集结和协调管理两个关键，硬件、软件相结合，科学合理地组织施工。

2、项目经理部应精干、高效、运作规范、指挥果断，具有权威性。

本公司一贯注重现场文明施工，根据施工动态平面布置图在场内作好排水沟、车辆进出口处设置截水沟，排水沟末端设置沉清池，施工用水、雨水、洗车污水经沉清池处理后排入市政下水管网。

a根据施工计划要求，配备足够的完好的施工机械设备。（见附表）施工设备应合理配套，事先检修，提高完好率和利用率，并按要求时间入场,施工主要机械设备配置见附表。

①施工用电量根据主要机具用电量进行计算，将建设单位指定的施工用电源引入现场。

②施工用水贯通施工现场。

第一批施工人员进场后即开始进行内外业技术准备工作。

a认真阅读，审核施工图纸和学习相关施工规范，做好读图纪要。

b临时设施工程的具体设计；

c编制实施性施工组织设计与供料计划;

d编制重点工序的作业指导书；

e编写各种有针对性的保证措施；

f结合工程特点和企业管理特点，编写技术管理办法和实施细则；

g备齐必要的技术规范和技术资料；

h提供业主和监理工程师招标合同文件要求的其它资料。

b各种工程材料的调查与测试分析，并出具试验报告；

c各种测试仪器设备校检并办理计量合格证书；

d掌握施工中所涉及的各种外部数据。

3)劳动力计划：劳动力计划表详见附表

在施工中，除了按有关规程、标准及我司质保手册中的要求施工外，按阶段作好如下方面的工作。

施工能否顺利如期的完成施工任务是整个工程的第一战役。就本工程特点，路基施工时应抓好以下几个环节：

a本工程要经历秋季施工，雨天较多，因此要作好雨天施工的准备，并对现场的排水体系作好周密策划，以免影响工期、质量及文明施工形象。

b必须的技术间隙对工程的质量及进度亦有一定的制约。因此，施工中应密切与业主及监理等有关单位配合，认真协调组织，确保产品质量及工期顺利进行。

四、平面布置：施工总平面布置图（附后）

五、工期安排见横道图（附后）

本工程计划总工期为四个月，具体各分部流水节拍详见施工进度横道图。

第三章主要施工技术方案

1、测量控制组织及仪器配备

根据建设方、设计方及规划放线办提供的半永久性控制点及放线图说资料作为本工程定位放线依据。

根据建设方提供高程坐标及建筑室内标高为依据，引测本工程高程。

2)配备测量工程师两名，专职放线工八名，负责控制线、路基中线、边线标高控制点的引测及传递工作，其它结构物轴线、标高控制。

3)配备科力达全站仪3台，苏州J2经纬仪2台，S3水准仪5台，计算器4台，对讲机8台，50m长钢卷尺4把，5m玻璃钢塔尺5根，5m钢卷尺10把。

1）在碎石化之前，清除原路表混凝土碎屑、油迹、泥土、修补的沥青表处材料及杂物，避免影响破碎效果。

2）破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐蔽构造物的情况进行实地勘察，确定破碎施工是否会对其造成损坏，并制定针对性解决方案。

3）在与桥梁相连接的路面标明破碎位置，严格控制破碎范围，避免影响桥梁性能。接头未破碎路面采用人工铣刨施工，使其达到可以与破碎段摊铺同样厚度的HMA罩面的程度。

4）对施工段实施道路管制，提前做好警示标志。

测量放样→施作路堑顶截、排水沟→清理原路表→旧混凝土路面碎石化→机械碾压→修筑排水系统。

旧混凝土路面碎石化过程中，严格按照规范要求，分工段采用破碎机对原路面进行从高处到地处的连续破碎，使破碎度达到要求。（表层最大尺寸不超过7.5cm，中间层不超过22.5cm,底部不超过37.5cm的粒径）

对达到坡碎要求的路面，先采用Z型压路机进行压稳，而后用钢轮压路机复压使基层压实度达到要求。

3）对破碎碾压后发生弯沉的局部或小段软路基，采用密级配碎石换填并碾压夯实。

4）对涵洞前后处，采取人工挖除破碎碾压。

5）路基成型后边坡平顺，无危石、悬石，符合设计坡率，并及时进行边坡防护施工，保证边坡稳定。

1、水泥稳定碎石底基层

路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为3％。

弯沉值：≤81.9（0.01mm）

水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为3%，32.5级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径不超过31.5mm，级配组成如下表：

通过下列筛孔(mm)的重量百分率（%）

①水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。

②水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。

③碾压用12～15t三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，18～20t压路机时压实厚度不超过20cm，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm，压实遍数不小于6～8遍，至表面无明显轮迹为止。

④施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保湿养生。

水泥稳定底基层中集料压碎值不大于30%。

a水泥稳定级配碎石采用机械拌和、机械加人工摊铺、重型碾压。

②水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。

③碾压采用20t压路机时压实厚度不超过20cm，分层铺筑分层压实遍数不小于8遍，至表面无明显轮迹为止。

④施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保湿养生。

2、水泥稳定级配碎石基层

底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石。

弯沉值：≤32.2（0.01mm）

水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为4%，水泥材料要求同底基层，碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径宜小于31.5mm，级配组成如下表：

通过下列筛孔（mm）的重量百分率(%)

水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值不大于30%。

部分路缘石为预制砼，接缝采用水泥砂浆勾缝，预制模板为定型钢模板，其尺寸严格遵循设计技术要求。预制砼严格按配合比进行。预制好成品表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。预制成品允许偏差应符合有关技术规范要求。

严格按设计图纸要求，放好轴线与标高以后进行施工。侧石、缘石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，侧石勾缝应严密，缘石不得阻水。

侧石背后回填土必须密实。侧石、平石允许偏差应符合有关技术规范要求。

现浇路缘石采用C15片石砼，施工过程严格按照设计图纸及各施工技术规范执行。

拌制采用能精确称质量的间歇式（即分盘式）厂拌设备拌和，保证混合料拌和均匀，色泽一致，无成块油团。

a为保证摊铺机能以合适的进行均匀、连续的摊铺，采用能与摊铺机能力相匹配的大吨位运输车。

b运输过程中对运料车实施保温措施，保证能按要求的摊铺温度和压实温度进行施工。

a摊铺时选用有自动找平装置和预压实装置的摊铺机。

b沥青路面下面层和构造上沥青面层摊铺时采用基准钢丝绳进行找平，沥青上面层采用浮动基准梁找平。

c沥青上、下面层横向接缝错位1m以上，纵向施工热缝错开不小于15cm。

d当在气温低于10℃及阴雨潮湿天气时不做摊铺。

a初压保证混合物温度在110度左右时进行碾压；

b碾压时从外侧向中间碾压。碾压顺序如下：

接缝隙处预压全路初压全路复压全路终压。每次来回轮迹重叠，为后轮宽1/2左右。

c压路机在碾压时匀速行驶，不得在碾压层上调头，转向或突然刹车。

d施工遇雨要及时通知拌和厂停止供料。已出厂和已铺好的要立即摊铺快压，抢工铺筑完成。

a在沥青面层全部完成并完全冷却至常温后开放交通。

b开放交通的路段，有充分的管制交通设施及人员。晚上必须设有警示灯。

原桥面铺装层凿出彻底，铺装面用水冲洗，向工程师提供一份模板体系和铺装浇筑详细说明。桥面铺装所需要的各种测量、现场的准备工作已就绪，且工程师批准后，方可浇筑桥面铺装砼。

标高控制采取在两侧混凝土护栏内侧预先施工两条10厘米宽，铺装厚度高的混凝土带，作为标高控制带。同时作为内侧护栏模板的找平层，以便进行标高控制。

现浇防撞护栏及中央分隔带

护栏和中央分隔带的浇筑采用定型钢模板，2m长为一单元。模板安装前清洗护栏底座范围内的杂物和油污，凿除多余的砼，用砂浆把外侧模板下支撑面找平，以防漏浆。内模支撑面利用已铺好的桥面。支立模板严格控制标高和平面位置，尤其是曲线段，保证线形流畅。

钢筋与预埋筋按设计焊接，并预埋护栏柱钢板，此时应避免出现累计误差。

路基排水工程内容包括边沟、排水沟、截水沟等，均按设计图纸位置设置。如现场地形有变化，经监理工程师同意后，根据实际情况设置。

1、路基排水边沟为砌石工程，石质选择色泽均匀，质地坚硬，不易风化，无缝隙、开裂及结构缺陷，片石厚度不小于15cm。砂浆拌和严格按照配合比上料，准确计量、机械拌和，确保砂浆标号不低于设计标准，石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈清洗干净，片石分层砌筑时以2～3层砌块组成一个工作层，每个工作层的水平缝大致找平，各工作竖缝相互错开，不得贯通，砌缝宽度不大于3cm。砌体均采用挤浆法施工，勾缝采用平缝压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，覆盖养生7～14天，期间避免碰撞、振动和承重。路基两侧排水设施在路基成形后进行，路堑顶截水沟在路基施工前施工。

2、截水沟的位置和断面尺寸，应符合图纸和监理工程师的指示。截水沟设置路堑上边至少5m，在透水性较大的土坡上设置截水沟时，沟底及沟壁以下采用不透水的材料加固，截水沟的水排至两端低处的桥涵或河谷中。

3、边沟、截水沟和排水沟在铺砌以前，对边沟、排水沟、截水沟进行休整，沟底、沟壁坚实平整，断面尺寸符合设计要求。

4.、排水盲沟的类型和位置，均按照设计图纸设置。盲沟中填料采用筛过的中砂、粗砂、砾石等渗透水材料。施工时随挖、随撑、随填，保证填料不被污染。

5、在砌筑前应将基底整平夯实，不允许在松散土壤上进行砌筑。铺砌时石块与土壤镶填密实，不得有空穴，双层铺砌时，一般是下层大面朝下，使与土壤接触良好，上层大面朝上，使沟底平整。施工时严格控制流水面标高，确保流水畅通，并注意圆顺连接，保证美观。

履信守约，满足业主需要；依法管理，保证工程建设质量。

为确保本工程质量合格，围绕质量目标建立质量保障体系，做到层层把关落实，充分发挥各部门作用，统一认识，严格按设计、规范和验收标准施工，以较好的工作质量促进产品质量的提高，在施工中自始至终作到：

1）认真学习图纸，作好图纸会审，编好各分项分部或重要部位的施工方案，作好技术交底，使人人了解工程情况，明确自已的工作内容、要求和标准。

2）按1S09000程序文件进行管理。从上到下，各级参战人员要有强烈的质量意识，要牢固树立“百年大计，质量第一”、“质量重于泰山”的观念，层层建立QC小组，开展PDCA循环，关键部位设立质量管理控制点，进行技术攻关，不断总结经验，提高工作质量确保工程质量。

3）抓好原材料和半成品的质量验收和抽捡工作。凡进场的各种材料、半成品都应具有出厂证明或试验报告。主要钢材由现场加工。进场材料除按规定进行复检外，现场还应对水泥、钢材、石料、砌体材料、焊条、焊剂等进行检验，合格后方能使用。对混凝土、砂浆所用的粗、细骨料，砌体材料除材料部门提供质量证明外，施工现场还应按批次分批进行抽捡。对无证明的原材料和半成品不得使用。

4）严格隐蔽工程的验收制度，由施工员和质检员对作业班组工作进行内部验收，验收合格后由总工约请设计方、建设方(监理单位)进行正式隐蔽验收。验收合格后才能进行下道工序的工作。

5）认真贯彻责任制和“三检”制。由施工员、质检员组织作业班组人员进行自检、互检和交接检湖北碧桂园内夯管扩底灌注桩施工方案，上道工序不合格者不得向下道工序移交。

6）抓好样板工作，做到主要的分项分部工程都有自己的样板，有质量的标准，达到以点带面，全面提高。

7）推行掌墨师(即工序质量员)制度，以掌墨师跟班对

操作班组进行针对工序质量、工艺操作的帮助、指导和监督以达到保证工序质量的目的。

8）本工程的质量责任与项目的经济利益挂钩，进入项目的责任制度。

4、建立质量保证体系，确保质量目标的实现。

2）建立质量组织管理机构

a建立由项目经理为主的项目质量控制组织保证体系，把各层管理组织的责、权、利落实到实处，确保工程质量目标的实现（附项目质量保证组织机构图）。

b项目设置的质量管理小组是项目经理部负责现场的质量管理和监督机构深圳18m宽排洪箱涵施工组织设计，独立于施工管理部门之外，直接对分管质量工作的总工程师负责，行使监督权、检查权和质量否决权。