施组设计下载简介：
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广西省柳州市某道路改造工程施工组织设计4排水管道工程施工测量 161
2安全保证体系及安全管理机构 163
T／CECS 10118-2021 反射隔热金属板.pdf4施工安全技术交底 167
6特殊工种持证上岗 168
7安全用电和机电设备的防护、保护措施 168
8拆除工程施工安全施工措施 170
9路基工程施工安全施工措施 171
10深基坑施工安全施工措施 171
11钢筋混凝土工程施工安全施工措施 172
12沥青路面施工安全施工措施 173
13防火防爆措施 173
14机械设备操作安全措施 173
15预防自然灾害的措施 177
九、现场文明施工、消防、环保以及保卫方案 177
2施工现场管理 177
3环境卫生措施 178
4现场消防保卫、保健急救措施 178
5环境保护措施 180
5.1施工现场环保工作计划 180
5.2水污染防治措施 182
5.3大气污染防治措施 183
5.4噪声污染防治、不扰民措施 184
5.5固体废物污染防治措施 185
5.6油料、化学品的控制 186
十、冬季和雨季施工方案 186
1冬季施工措施 186
2雨季施工措施 186
十一、施工现场总平面布置 190
十二、现场组织管理机构 190
十三、承包人自行施工范围内的分包计划 195
十四、成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺 195
1成品保护措施 195
2工程保修工作的管理措施和承诺 199
十五、紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施 200
1紧急情况的处理措施、预案 201
1.1应急救援组织机构及其职责 201
1.2生产安全事故的应急救援 202
1.3紧急情况处理预案 203
1.4危险品仓库应急预案 203
1.5火灾应急预案 204
1.6爆炸事故应急预案 206
1.7触电应急预案 206
1.8塌方事故应急预案 209
1.9防洪防汛应急预案 209
1.10重大传染性疾病应急预案 210
2抵抗风险的措施 210
2.1风险防范的原则 210
2.2抵抗风险的措施 210
1施工进度计划网络图 214
2施工现场总平面布置图 215
柳州市xx路xx路口改造工程
柳州市xx路xx路交汇处
排水管采用II级钢筋混凝土排水管（管径d300～d1200），雨水提升泵站一座，抽排量740m3/h。
道路、地道、排水等设计施工图及设计说明中的所有内容
主通道40公里/小时，辅道35公里/小时
道路交通量达到饱和状态设计年限：20年
沥青混凝土路面结构达到临界状态的设计年限：15年
通道框架为2孔，每孔净宽15米，双向4车道，通道主体框架长235米，两端引道长分别为90米（xx路侧）、127.671米（广场路侧）
xx路铺道宽10.25米，单向2车道，广场路北侧铺道宽13.75米，单向3车道，南侧铺道宽11.5米，单向2车道。通道净高：5.0米
通道的设计基准期为100年，设计安全等级为一级，地道适用环境类别为Ⅰ类
xx路方向地面层平交，道路红线宽度45米；在路口进口处道宽13.5米，出口道宽11米
本项目所在地震动峰值加速度为0.05g，地震动瓜谱特征周期为0.35s，道路不进行抗震设计，桥梁属于B类桥，进行抗震措施设计
道路为城市城市主干道I级，设计时速40公里/小时。
铺道在xx路口均进行拓宽，xx路铺道进口道宽12.75米，出口道宽10.25米；广场路铺道进口道宽23米，出口道宽16.5米。
道路为直线，宽度为45米，在路口处进口道宽13.5米，出口道宽11米。
路口范围在广雅综合市场和柳州市青少年活动中心这两处设置了单位出入口。
xx路：xx路方向地面层平交。
xx路广场路：xx路广场路方向下穿通道西侧引道纵坡3.591%，西侧引道端点处边坡点设在高岭路口处，使高龄路及地道铺道在高岭路口处与xx路形成平面交叉。东侧引道纵坡4.5%。变坡点设在地道出口处，东侧引道断点处设置阻水驼峰段，坡度为0.345%，地道内道路纵坡度为0.31%。道路最大坡度为4.5%，最小坡度为0.31%。最小凹型竖曲线半径为1500米，最小凸型竖曲线半径为850米，最小坡长为110米。
铺道最大坡度为3.334%，最小坡度为0.3%。最小凹型竖曲线半径为5500米，最小凸型竖曲线半径为750米，最小坡长为66.755米。
1.4.1xx路广场路方向：
道路红线宽度为30米、50米。
（1）30米断面为广雅铁路地道西侧xx路断面，设计为：4米人行道（包括树池）+22米车行道+4米人行道（包括树池）
xx路引道断面设计：4.75米人行道+9.75米车行道+0.5米防撞栏杆+8米机动车道+1.5米中央分隔带+8米机动车道+0.5米防撞栏杆+12.25米车行道+1.75米人行道
广场路路口拓宽道路断面设计：4米人行道+23米车行道+5米中央分隔带+16.5米车行道+3.5米人行道
广场路引道横断面设计：4米人行道+13.25米车行道+0.5米防撞栏杆+8米机动车道+1.5米中央分隔带+8米机动车道+0.5米防撞栏杆+10.75米车行道+3.5米人行道
广场路标准断面设计：4米人行道+22.5米车行道+20米车行道+3.5米人行道
道路红线宽度为45米。
横断面设计为：6米人行道+4米非机动车道及摩托车道+1.5米绿化带+22米车行道+1.5米绿化带+4米非机动车道及摩托车道+6米人行道
1.4.3规划管线中，除xx路给、排水管线埋设在非机动车道下，广场路、xx路排水管线埋设在机动车道下外，其余市政管线如给水管、电力、电讯、煤气等均埋设于人行道下。所有路面及分隔带均设1.5%横坡排水。
顶板、侧墙厚度100cm，底板最小厚度110cm，设置1.5%横坡。侧墙内侧设置排水边沟，边沟嵌入框架内，与框架形成整体。侧墙内侧排水沟边、框架中间地梁两侧设置防撞护栏，防撞等级为SA级，防撞护栏与框架融合在一起，整体现浇。泵房与框架也为整体设计。
在0+372.2、0+372.8框架底板中设置了两根横向PVC排水管，管径为400mm，排水管底部进行局部加厚，在该断面框架排架钢筋注意加长，排水管周围钢筋进行加固。
框架钢筋采用HRB335钢筋，框架底设10cm厚C20混凝土垫层，10cm级配碎石层。在0+382.42、0+431.5、0+476.45处通道顶部设置了2×1.45m通风口。通道两侧及顶部回填级配碎石。
通道开挖采用明挖法施工，开挖边坡采用土钉墙支护。
西段通道引道长90米，东段通道引道长127.671米，引道挡墙高度小于3米时，采用C20混凝土重力式挡墙；挡墙高度为3～4.5米时，采用悬臂式挡墙；挡墙高度大于4.5米时采用扶壁式挡墙，挡墙墙身均采用C30防水混凝土，原则上每10米设一沉降缝，缝内设橡胶止水带。
引道及主通道两侧均设置B×H=40×30cm纵向排水边沟，道两侧雨水经边沟收集后通过0+372.2、0+372.8附近的管径d400PVC管横向排入泵房内。
1.5.5基坑开挖支护
（1）道路0+375～0+690段北侧，0+305～0+330段南侧按1:1进行阶梯放坡。排水管开挖可根据现场的施工情况进行支护。
（2）0+215～0+305段南北两侧、0+555～0+690段南侧排水管和挡墙分别按1:1进行阶梯放坡。
（3）0+330～0+375南北侧、0+450～0+550南侧采用土钉喷锚支护。
（4）泵房是在基坑内再次进行开挖，开挖深度在2～3米之间，采用1:1阶梯放坡。
防撞护栏：引道挡墙顶面设置防撞护栏，主通道框架两端顶面设置栏杆。防撞墙墙身采用C30混凝土现浇，墙高0.9米，墙顶设钢管护栏，护栏高0.3米。墙身与挡墙、框架通过预埋钢筋连接，防撞墙墙身对应于挡墙沉降缝处设置伸缩缝。通道出入口端部栏杆采用不锈钢/碳素钢复合管制作。
路基压实采用重型压实标准控制，路基压实度要求见下表。
路面底面以下深度（cm）
填料最小强度CBR（%）
1.7.1机动车道路面结构
（1）新建机动车路面结构
竣工验收弯沉值（1/100mm）
1.0cm沥青表处封层+透油层
35cm6%水泥稳定碎石
（2）通道内新建机动车路面结构（0+275～0+625段）
竣工验收弯沉值（1/100mm）
钢筋混凝土框架底板或挡墙底板
1.7.2非机动车道路面结构
竣工验收弯沉值（1/100mm）
1.0cm沥青表处封层+透油层
20cm6%水泥稳定碎石
土路基，压实度93%（重型）
4.5cm厚麻面花岗岩人行道板
3cm厚1:2干砂浆层
15cm6%水泥稳定碎石，压实度93%（重型）
土路基，压实度90%（重型）
1.7.4临时便道路面结构
1.0cm沥青表处封层+透油层
20cm6%水泥稳定碎石
土路基，压实度93%（重型）
水泥混凝土预制，人行道路缘石出露高度15cm，绿化带缘石出露高度20cm。
人行道上设行进盲道及提示盲道以方便视力残疾人通行。
沿线人行横道入口处设扇形缘石坡道方便残疾人手摇三轮车通行。
在地道内两方向均设置公交车站，北侧公交车站长80米，南侧公交车站长95米；地面在广场路两侧均设置了港湾式公交车站，公交港湾站台长35米。
本工程在路口东西方向设下穿通道，下穿通道起于桩号0+215处，止于桩号通道0+690处，整体成“V”型。通道最低点位于xx路口中心0+374.2处下方，最低点的标高远低于通道外市政排水管渠底的标高，因此通道内积水无法通过重力流排出。通道内的雨水通过边沟收集后，汇入新建的雨水提升泵站，经泵提升后排入市政排水系统。
本工程位于柳北片老城区，原有排水系统均为合流制，所以通道外排水系统采用合流制。
泵站设计规模为740m3/h；设计排水管管径d500～B×H=2800×1800，排水管渠总长2110米（含雨水连接管200米）。
管道材料及管道接口形式：Pa～泵站段因埋深超过8米采用Ⅲ级钢筋混凝土排水管，其余管道采用II级钢筋混凝土排水管。管径≤1000mm采用承插口管，橡胶圈接口；管径>1000mm，采用平口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口。
管道基础：d500～d1200管，①管顶覆土0.5≤H＜0.7米时采用180°混凝土满包基础，②管顶覆土0.7≤H＜3.0米时采用120°砂石基础，③管顶覆土3.0≤H＜4.5米时采用180°砂石基础，④管顶覆土4.5≤H＜9.0米时采用180°混凝土基础。基础要求敷设在原状土上，地基承载力不小于150KPa。
检查井做法：d500排水管道采用Φ1000圆形污水检查井，d600排水管道采用Φ1250圆形污水检查井，d800排水管道采用Φ1500圆形污水检查井,d1200排水管道采用矩形直线砖砌污水检查井。所有砖砌检查井均采用MU15页岩砖砌筑。检查井采用重型复合材料井盖、井座。
雨水口做法：在排水检查井对应的道路两则分隔带道牙边设置偏沟式双篦雨水口，路口处设四篦雨水口。雨水篦采用废弃物复合材料雨水篦（过车）。雨水口就近接入检查井，连接管采用d300II级钢筋混凝土承插管，采用150°砂石基础，坡度为0.01，覆土小于0.7米的，采用满包混凝土基础。
泵房结构混凝土采用C30，泵房混凝土抗渗等级为P6。
泵房工艺管道采用钢管GBT51025-2016 超大面积混凝土地面无缝施工技术规范，钢管与钢管间连接采用焊接。钢管在安装完毕后进行水压试验，试验压力为0.6MPa。
钢管的防腐施工方案：先除去表面油污及铁锈，内防腐采用出厂钢管已做好的有关树脂防腐；外防腐采用加强防腐，一层底漆+一层脱脂纤维布+两层面漆（一布三油）。
柳州市地处桂中，属亚热带北缘气候，炎热多雨，年间气温从零下2℃至39℃，年平均无霜期332天，平均降雨量1453.8毫米，雨季集中在4～9月，5～8月以南北或偏南风为主，其余月份则以北风或偏北风为主，最大风速达24.3米/秒，年平均风速2.5米/秒。
通道框架基坑开挖深度约为8.2～11米，根据钻探资料显示，框架范围内仅存局部上层滞水，施工中需对其组织抽排。
柳州市xx路xx路口位于柳州市柳北片老城区，紧邻城市商业中心（五星商圈），周边主要有正在施工的柳州市十大工程之一的柳州地王大厦和人民广场，因此路口的交通量大，通行车辆以中、小型车辆为主。改造建设施工期间会给现状交通带来影响，施工期间要做好交通组织方案，降低路口施工对现状交通的影响，减少拥堵现象的发生。
施工临时供水、供电由建设单位指定地点接出，可满足施工需求。工程中所用的材料如钢筋、水泥、商品混凝土、沥青混凝土等均可从柳州市采购，且能满足工程需要。
本次招标范围包括道路、地道、排水、地下商场及地下人行通道等设计施工图及设计说明中的所有内容，承诺施工工期为180日历天昆明市海绵城市建设技术导则.pdf，计划于2010年10月15日开工，2011年4月15日竣工。