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哈大铁路客运专线某特大桥（32 48 32）m连续梁(实施)施工组织设计

15.2钢绞线（fpk=1860Mpa）

32mmPSB830高强精轧螺纹钢筋

3.4.6连续梁下构工程数量

双线铁路桥，位于直线上内河水系环境综合整治工程-施工组织设计方案，线间距5m；

速度目标值350km/h；

设计活载：列车竖向荷载采用ZK活载；

地震动峰值：0.1g；

使用环境条件为炭化T2级。

3.4.8工程重难点分析及对策

（1）、该连续梁跨越辽宁省省道彰桓线，彰桓线车流量大，在辽宁省属重要交通设施，施工中安全要求高；

（2）、连续梁桥位处属民房区，正线用地范围有工厂、民房有待拆迁，目前仍未启动，严重影响工程进度，造成了该连续梁进度压力与日俱增；

（3）、连续梁采用支架法施工，支架的安全、稳定是首要确保的，必须进行支架的安全检算，采取有效措施确保支架的安全及省道彰桓线畅通。

（4）、紧张的工期是本连续梁最主要的难点，应增加机械、设备、人员投入，制定工期保证措施确保工期；

（5）、本连续梁为一次性张拉，施工质量要求高。

桥位处有大量工厂、民房有待拆迁，目前仍未启动。

1、积极与上级单位、当地政府联系，争取政策到位、资金到位、动员到位；

3、深入现场，积极做村民的工作，取得村民支持。

桥位处跨省道彰桓线，安全要求高。

1、积极与公路部门联系，签订相关施工协议；

2、制定确保交通安全措施，制定安全施工措施报交通、监理、建设等单位批准后实施。

3、设置安全防护设施、标志；

4、指派专人进行现场交通指挥；

安全要求高，由于交通要求必须预留过车洞。

1、进行支架体系设计；

2、采用标准支架构件，禁止采用非标构件；

3、对支架体系进行安全检算；

4、支架搭设完毕后进行支架验收。

连续梁位置距开原梁场距离短，运架时效强，工期紧张。

1、加大人力、设备投入；

2、尽快完成征地拆迁工作，争取早日开工；

3、确保过程质量，杜绝返工现象；

4、制定详细工期保证措施，严格按计划实施；

5、超前制定材料计划，按工期进展确保材料进场；

6、实行工期考核制度，实行工期奖励措施。

该连续梁一次性张拉，工艺要求高，质量要求高。

1、对参与员工进行技术培训；

2、制定质量保证措施，实行质量负责制度；

3、进行工序技术交底；

4、严格按相关监理程序、自检程序组织施工；

5、采用合格原材料，杜绝不合格材料进场。

根据xxxx公司哈大项目经理部管段实施性施工组织设计，连续梁于2008年11月15日竣工，具体工期安排如下：

桥梁桩基：2008年8月15日～2008年8月30日；

桥梁承台：2008年8月30日～2008年9月15日；

桥梁墩身：2008年9月10日～2008年9月22日；

现浇连续梁：2008年9月10日～2008年11月10日（含地基处理）；

竣工清理：2008年11月11日～2008年11月15日。

主体工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年，无砟轨道使用寿命不低于60年。单位工程一次验收合格率100%。

基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。

杜绝人员重伤、死亡事故，杜绝道路交通事故，人员轻伤率控制在2‰以下。

通过努力使施工对环境的影响降至最低，努力将哈大客运专线建设为绿色环保型铁路。

5.2、施工任务安排及队伍部署

项目部第一分部负责整个xxx特大桥施工，分部下属桥梁第二工程队负责该连续梁桥跨施工，工程队抽调有施工经验的作业工人组建钢筋工班、支架模板工班、混凝土工班、预应力作业工班、钻孔作业工班。一分部下属的14#拌和站负责桥梁下构混凝土拌和并运输至现场，桥梁上构混凝土由项目部下属开原梁场12、13#拌和站拌制，混凝土运输车运至现场。中心试验室下属第一分室负责该连续梁施工试验检测工作。

5.3、施工场地及临时设施布置

下构施工阶段，沿彰桓公路两侧安设防护拦，前后设立“前方施工、车辆慢行”等警示标志。

连续梁施工阶段，按专项的连续梁施工防护方案进行场地处理及设置安全防护设施。

连续梁桥跨段承台开挖高度约为3m，线路右侧征地宽度距线路中心线仅为9.7m，承台开挖按1：0.5m放坡考虑，承台开挖即占地7.5m（距线路中心线），剩余施工道路仅剩余2.2m，无法满足施工需要，沿线路右侧征用3m宽作为施工便道临时用地，便道距承台基坑边至少保证2m的平台。

便道路面宽度4.5m，承台基坑处3m，便道采用砂砾土填筑，填筑前清理基底软弱层，确保便道稳固。便道两侧设立隔离设施，与彰桓公路接口处设立警示标志，安排专人进行交通指挥。

于D1K504+380右侧租用当地闲置工厂设立钢筋加工厂，钢筋加工厂内设钢筋存放区、加工区、成品区，所有区域搭设钢结构雨棚。

5.3.4钻孔桩泥浆池

本着合理使用、减少用地原则，于两墩之间挖设集中泥浆池，泥浆池建设标准按项目部文件执行。泥浆池为两墩共用，施工过程采用措施防止泥浆污染周边环境，连续梁孔桩施工泥浆池不得设置于13～16#墩之间，避免造成日后支架施工基底处理难度加大及增加安全隐患。

项目部于D1K503+800左侧xxx镇公路边设置14#拌和站，拌和站配制2套HZS120拌和机，桥跨下构混凝土由该拌和站集中拌制，混凝土运输车运至现场。

由于桥跨上构施工数量大、质量要求高、混凝土浇铸时间短强，上构混凝土由项目部设置的开原梁场12、13#拌和站提供，拌和站位于D1K503+800左侧正线边，拌和站设HZS120拌和机2套、HZS90拌和机2套，

5.3.5施工平面布置

5.4施工用水、用电方案

施工用水：采用水车送水措施，现场设置畜水池。

施工用电：于D1K504+380右侧设置315KW变压器1台，同时自备发电机供电。

钢筋、水泥、钢绞线、锚具、支座、外加剂、波纹管：该部分材料为甲供料，由项目部物设部上报使用计划，由哈大公司统一供应；

混凝土：桥梁下构混凝土由项目分部下辖14#拌和站集中拌制，混凝土运输车运至现场。桥梁上构混凝土由项目部梁场12、13#拌和站提供，混凝土运输车运至现场；

砂：由项目部物设部自开原清河、六寨子沙场采购供应；

碎石：由项目部物设部自靠山、老虎沟等石场采购供应；

结合该桥地质情况，采用旋挖钻及反循环钻成孔，水下混凝土施工，混凝土灌注采用混凝土罐车运输，混凝土泵或吊斗灌注。

承台开挖采用机械实施，人工进行清基作业。钢筋集中加工现场安装成型、模板采用钢模。混凝土灌注采用混凝土罐车运输，混凝土泵或吊斗灌注，人工振捣。

模板采用定型整体钢模一次到顶，一次性浇注完成，混凝土泵或吊斗灌注，人工振捣。

（32+48+32）m连续梁采用碗扣式支架现浇施工。一次性浇筑成型。为保证梁体混凝土浇注时间控制在6小时以内，由项目部开原梁场内4套拌和机提供混凝土。

桥梁桩基钢筋在驻地的钢筋加工场加工制作成型，现场吊装。承台、墩台身及梁体钢筋在钢筋加工场加工制作，运到现场安装绑扎。

循环钻孔桩：1根/1.5天（3班/天）；

旋挖钻机：1根/1天；

承台（2班/天）：1个/7天；

墩身：1墩台/10天；

支架现浇梁（2班/天）：3孔（联）/45天；

施工测试主要有地质核对、结构用料的试验检测、工程质量（成品）的试验检测、是否达到设计与规范要求的检测评价。

5.9.1钻孔桩地质条件判定与核实

施工钻孔桩时做好钻孔记录，并将记录与勘测钻孔资料进行对比，发现不符及时与设计单位联系，进行地质补钻。

5.9.2桥梁基底沉降观测及评估

（1）无碴轨道对桥梁墩台的要求

根据无碴轨道对桥梁的要求，无碴轨道施工完成后，墩台的均匀沉降量不得超过20mm，相邻墩台沉降量之差不应超过5mm。

在桥梁墩台上布设测点。测量体系的设置要考虑各个施工阶段的测试，按要求频率进行观测，对观测数据进行分析评估。仪器采用精密水准仪，测量控制精度为1mm。架梁前，每周观测一次，架梁后第一个月，每周测量一次；第二、三个月，每2周测量一次；第四、五、六个月，每月测量一次。

在施工过程中，对墩顶的观测主要是提供架梁后的墩台和基础的沉降，根据观测的数据绘制时间和沉降曲线。根据双曲线预测将来的沉降结果，和实际的测量结果进行比较，判定预测的可靠性和沉降是否趋于稳定。

根据计算确定，如果预测精度准确，且预测最终残余沉降差小于无碴轨道对桥梁的要求，方可进行刚性道床施工。

工程所需的所有材料、设备、构配件必须经过严格的质量检验验收合格后方可进场。①由试验、质检、物资三个部门派人现场验收，对明显不合格的拒收；②对进场材料、设备、构配件分类别、批号进行堆放、编号，并按规定分批号进行取样试验，对检验不合格的予以标识并清退出施工现场。

（2）混凝土力学和耐久性能检测

根据验收标准及相关规范要求对混凝土同条件养护试件和标准养护试件的抗压强度及电通量进行检测。

施工过程中遇到地下水时，及时取样化验，了解地下水对混凝土是否有侵蚀性，以便决定是否变更水泥品种，调整水灰比或采取其它措施，以防侵蚀。

为确保连续梁工程质量，施工过程中，按有关规定实施如下过程监测：

（1）、支架变形监测；

（2）、混凝土温度监测；

（3）、连续梁支架预压及预拱度设置监测；

（4）、连续梁徐变上拱监测。

具体见7.1.11施工监测。

资料工作是施工工作的重要组成部分，它是工程施工技术、质量、安全等多方面指标的直接体现。项目部高度重视工程资料工作，分部工程部负责工程资料的收集整理工作。

5.10.1基础资料收集

各种基础资料包括施工日志、原地面资料、地质资料、试验资料、工序验收资料、过程控制资料、检查控制表格等，它们由直接负责人编制并收集上缴分部工程收存。所有资料遵循哈大客运专线建设单位有关要求实施。

原地面资料：地面高程、地形资料由分部测量组根据所测设的控制点进行现场测量，资料由测量负责人根据规定的表格形式负责填写，填写必须规范、属实，记录内容包括断面高程、位置、地形地貌描述等。

地质资料：在原地面资料收集过程中同时进行前期地质资料的收集工作，资料由分部技术工程师根据规定的表格形式负责填写，填写必须规范、属实，并进行设计对照；施工过程要根据钻孔、开挖情况进行地质资料的编写由具体负责技术、施工员编写，并报分部工程部长审核。

试验资料：资料由第一分室直接管理试验人员编制，试验室主任进行复核并报中心试验室进行现场审核，并下发相关检测资料，试验资料由试验室集中收存；

过程、检查控制表格：各工程单项工作内容的过程、检查控制资料由现场施工、技术人员根据现场检查内容进行填写，填写必须属实且真实反映工地情况，并报质检工程师检查、监理工程师检查签认，完成所有手续后方可交由分部工程部集中收存；

施工日志：施工日志按单位工程分别编制，现场负责技术、施工人员具体负责编写，内容包括：作业内容、作业人员、作业设备、主要工序措施、作业对象情况、作业数量、相关工序检查人员情况、检查情况、使用材料、安全情况、环境保护情况等、现场值班人员等。分部工程部每日进行检查，项目部工程、质检、安全等相关部门每周进行检查；

5.10.2其他资料收集

其他资料主要包括设计变更资料、相关规范标准、相关通用图标准图、安全质量定期不定期检查记录表等：

设计变更资料：设计变更资料由项目部工程部负责，变更所需要的原设计情况、变更的理由、变更情况由分部工程部技术工程师负责收集，并经项目部、监理、设计、咨询、建设等单位核定下发后由项目部工程部集中归档收存。

相关规范标准、相关通用图标准图：工程建设所需要的相关规范、标准、通用图、标准图等由项目部工程部技术工程师负责收集，下发分部，收集渠道主要包括建设、监理、设计、咨询、公司、总公司等单位，于开工前完成所有各类标准、规范、通用图、标准图的收集工作。

安全质量定期不定期检查记录表：安全、环保、质量定期不定期检查记录由项目部、分部安质部于检查同时完成记录，并同时下达整改指令，基层作业队必须根据相关指令进行整改并上报整改结果。

5.10.3资料的归档

（1）、工程资料、竣工图纸的归档工作由工程部资料员负责实施；

（2）、安全、质量管理监察资料由安质部负责实施；

新疆土地整理项目施工组织设计（3）、资料归档的方法按铁道部、哈大公司的有关规定实施；

（4）、归档采用的表格、资料盒、格式按国家档案局、铁道部、哈大公司的有关规定实施；

项目部测量部主要负责全段控制、施工测量及沉降变形观测工作。分部设测量组，负责分部管段内测量及沉降变形监测工作。

测量放样工两级管理，项目部测量部负责管段内平面、水准控制测量、变形监测规划、实施过程检查，分部测量组负责现场放样、复核及沉降变形监测实施工作。

5.11.1主要设备配置

仪器设备：采用莱卡全站仪实施平面控制测量。

测量方案：根据设计院所提供的CPⅠ、CPⅡ控制点防护栅栏工程施工方案，复核无误后使用。依据测量规范所规定布点原则布设用于施工控制CPⅢ基桩控制网。CPⅢ基桩控制点采用导线法测量。