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10.9级高强度接头螺栓

拟设线路作业队伍1个，领工员1名，技术人员3人，测量2人，安全员2人，防护员6人，施工员4人，作业人员80人（封锁合拢抬道拨移时160人）

需建设单位协调解决的问题

1如钢轨不能按照计划运至工点橡胶板地面施工方案，则铺轨及封锁抬道拨移合拢工期需顺延。

2东西两端、左右两线4个合拢口的既有轨顶标高均分别低于设计轨顶标高0.43m及0.58m。在封锁合拢之前，合拢口封锁抬道至设计轨顶标高，两端既有线顺坡，需增加如下工程量：

补充Ⅰ级道碴：2188

正线抬道（20cm）内：3.36km

（3）M10浆砌片石：211

工程概况:436.1双绕曲线曲线半径2800ｍ曲线长2535.83ｍ

ZH点:DK436+122.09HZ点:DK438+657.92

根据现场测量资料,曲线合拢口设在DK436+340(拔移量4.12ｍ)及DK438+430(拔移量3.0ｍ)

二.合拢口既有轨顶标高与设计轨顶标高对照表:

1DK436+340及DK438+430变坡点设置竖曲线A9钢结构施工组织设计，R＝10000m。

2封锁抬道时东西合拢口同时进行，每次封锁时间为210分钟。东合拢口抬道43cm，封锁两次，每次抬道21.5cm；西合拢口抬道58cm，封锁三次，每次抬道19.3cm，；抬道采用小机捣固。

3每次抬道完毕后线路经检查合符要求后方能开通。开通后第一趟车按15km/h慢行，第二趟车按25km/h慢行，第三趟车按45km/h慢行。

4在封锁合拢之前，合拢口封锁抬道至设计轨顶标高，两端既有线顺坡，需增加如下工程量：

NB／T 10294-2019 机房走线架.pdf（1）补充Ⅰ级道碴：2188m3

（2）正线抬道（20cm）内：3.36km

（3）M10浆砌片石：211m3（右侧路肩墙加高）