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北京市二环路道路改造工程施工组织设计

合同签定后，项目经理与总工程师立即到现场，按投标文件组建施工组织机构，及时组织施工队伍进场，尽快展开施工场面。做好技术、安全交底工作，建立健全项目经理部的规章制度，对所有参加工程的人员进行有效管理。

2.9.1本工程地处繁华的东城区，交通流量较大，辅路拆除及砌筑路缘石施工时施工段用导行红锥桶划分施工区域，占辅路宽度1米，对辅路车辆基本无影响，辅路铣刨及摊铺沥青混凝土，施工段封闭。社会车辆饶行施工区域，

2.9.2崇文门路口～站西街西口分两段铣刨，首先铣刨西侧，然后铣刨东侧，提高工作效率，保证质量，加快施工进度。摊铺底层沥青混凝土也分两段进行，划分方法同铣刨工序。摊铺面层改性沥青混凝土要求道路全面封闭，一次铺筑成活。路口施工时派专人指挥交通。

项目经理部人员及测量仪器的配备。

因本工程质量要求较高长沙市四防智慧城市井盖技术指南（试行）.pdf，所以，项目经理部配置测量人员3人。测量人员必须持证上岗，且有丰富的工程测量施工经验。

测量仪器及用具的配备：

电子经纬仪3台，水准仪6台，50m钢卷尺6把，铝合金塔尺6根，5m钢卷尺等其他测量用具若干。所使用测量仪器均需经过计量检测部门的检定，且在有效期内，检定合格证的复印件交监理单位一份，现场自存一份，在用仪器设立台帐。

3.1.1 总平面控制

3.1.1.1 布设平面控制点的目的主要是加密所交精密导线点，以满足施工测量平面控制的需要。

3.1.1.2 在布设平面控制点之前对所交精密导线点进行复测，并将复测成果上报业主及监理单位，审批后进行平面控制点测量。

3.1.2.1高程控制点的布设可利用平面控制点的埋石作为高程控制点，也可单独控制，如特殊需要时进行加密。加密的水准点精度不低于高程控制点的精度，其布设形式也为附合水准路线。

3.1.2.2精密水准点的复测：采用DSO.7等级水准仪对所交精密水准点进行复测，观测方法如下：

有往测转返测时两根标尺必须互换位置。

观测精度符合偶然中误差±2mm，全中误差±4mm，往返较差闭合差±8L1/2（L为往返测路线段长，以千米计）。

两次观测高差超限时应重测。将重测成果与原测成果比较，其较差均不得超过限值时，取三次成果的平均值。

3.1.2.3将复测成果上报业主及监理单位，审批后进行高程控制点测量。

3.1.3.1高程控制

3.1.3.1.1采用高程控制点直接对线路高程进行控制，如较远可适当加密，加密水准点布成附合形式，用DS3水准仪往返观测各一次，往返较差不得大于8L1/2mm（L为路线长，以千米计）。精度合格后，作为线路高程控制点。

3.1.3.1.2施工时，用线路高程控制点在施工段外侧实测高程控制木桩，每10m设置一对，施工时以高程控制木桩为依据。竖曲线段进行高程桩加密。高程控制木桩定时复测。

3.1.3.2中线控制

3.1.3.2.1认真学习图纸，充分了解设计意图，细致计算定线数数据，并设专人对所有内业计算数据进行校核，实行签名制，所有内业计算资料必须妥善保存。

3.1.3.2.2中线控制点，一般从平面控制点直接放样，如平面控制点间距较长时，在中间适当位置加放支点，加放支点时用双极座串测，所加支点，每站测角时采用全圆观测法，内外角各观测两测回，如果取中数，距离在同一点上观测四次取平均数。

3.1.3.2.3 根据操场中线控制点放样操场边线以及路缘石边线。

辅路工序流程:准备工作——拆除旧路缘石、方砖步道——砌筑新路缘石、混凝土方砖步道——铣刨路面——稀浆封层——摊铺沥青混凝土——清理收尾

主路工序流程：准备工作——挖补破损严重路面——铣刨打毛——摊铺底层沥青混凝土——摊铺面层改性沥青混凝土——清理收尾。

3.2.1施工准备

施工前，在熟悉设计文件的基础上，反复对施工现场进行勘察，以了解情况，核对图纸，做到设计文件和施工情况了如指掌，发现问题及时向监理工程师报告。开工前应做好施工测量工作，其中包括导线、中线、水准点的复测及现场地面高程的复测。

3.2.2拆除原有路缘石、方砖步道施工

3.2.2.1拆除按图纸要求进行，不得乱挖或超挖。无论工程量有多大，土层多深，均严禁用爆破施工或掏洞取土

3.2.2.2图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，拆除步道过程中一旦发现立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理。

3.2.2路缘石、方砖工程

3.2.2.1路缘石安装做好放样测量工作，采用拉线控制线型及高程，并保证座浆密实。

3.2.2.2.1场地土基础碾压合格后，请监理验收。基层达到最佳含水量时进行碾压，碾压后密实度达到95%以上。

3.2.2.2.2铺砌前检验方砖尺寸是否合格，表面颜色是否一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。

3.2.2.2.3按控制点定出有方格坐标，并挂线按分段冲筋（铺装样板条），随时检查位置与高程。

3.2.2.2.4方砖铺装时用水泥砂浆2cm卧底、找平。方砖要轻拿轻放，用橡皮锤敲实，不得损坏砖的边角。

3.2.2.2.5方砖铺好后，沿线检查平整度，发现有位移、不稳、翘角等现象后应立即进行修整。最后用干砂掺1∶10水泥（按体积）拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂浆混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时清扫砖面保持砖面清洁。

3.2.2.2.6洒水养生至少3天，养生期间禁止上荷载。

3.2.3石灰粉煤灰砂砾底基施工

3.2.3.1施工准备

由测量人员先期对路床的高程、横坡、平整度等指标进行全面复测，确保实测高程与设计高程相符。

石灰粉煤灰稳定砂砾配合比符合设计要求并得到监理工程师的批准才可使用，石灰粉煤灰砂砾基层采用人工摊铺。

3.2.3.2集中拌和混合料及摊铺

3.2.3.2.1石灰粉煤灰稳定沙砾基层的最低施工温度应在5℃以上。雨季施工应采取措施，避免石灰粉煤灰和细粒土遭受雨淋。

3.2.3.2.2石灰粉煤灰稳定粒料施工的最小压实厚度150mm，超过200mm时，应分层铺筑。

3.2.3.2.3基层须用集中厂拌法拌制混合料，基层可用平地机摊铺。

3.2.3.2.4必须保湿养生，不使石灰粉煤灰层表面干燥。

3.2.3.2.5运输混合料的运输设备，应根据需要配置，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。

3.2.3.2.6摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量1%～2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

3.2.3.2.7拌和场离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发：卸料时应注意卸料速度，防止离析；运到现场的混合料及时摊铺，现场存放时间不得超过24小时；

3.2.3.2.9压实

3.2.3.2.10经摊铺及整形的混合料应立即压实，并在当日内完成碾压，必要时混合料须凉晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实。

3.2.3.2.11一个地段完成之后，应按批准的方法做压实试验，如果未达到所需的压实度要求，则重新碾压，直至达到压实度合格标准。

3.2.3.2.12两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不进行碾压。后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌合，并与后一段一起碾压。

3.2.3.2.13未经压实的混合料被雨淋后，均应清除并更换。

3.2.3.2.14严禁压路机在已完成的或正在碾压的地段上“调头”和急刹车，如必须在其上“调头”，应采取措施，以保护稳定土层表面不受破坏。

石灰粉煤灰稳定砂砾混合料在养生期间应保持一定温度，时间应不少于7d。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂或粘性土，或采用沥青膜等。养生期间应封闭交通，不能封闭时，应将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车辆通过。

透层油可增进基层与沥青面层的粘结力，封闭基层表面空隙，减少水分下渗并可起到对基层进行封闭养护的作用。

3.2.4.1石灰粉煤灰砂砾基层施工验收完毕后进行浇洒透层油施工，基层表面过分干燥时，可在基层表面洒少量水，达到轻微湿润，待表面干燥即可浇洒透层油。

3.2.4.2在气温低于15 ℃或即将降雨时不应施工。

3.2.4.3按设计沥青用量浇洒均匀，发现遗漏地点，应用人洒。

3.2.4.4基层浇洒透层油沥青后，禁止车辆及行人通行。

3.2.4.5再铺筑沥青面层前，某局部地方上有多余的沥青为渗入基层时，应予以清除。

3.2.4.6若须解决开放施工车辆时，可以铺筑临时面层，透层油量增至1.3kg/m2，在其上洒布适量石屑或粗砂。

3.2.5沥青混凝土面层施工

3.2.5.1准备工作

沥青混凝土的配合比由承包方和沥青拌合厂根据设计及规范要求进行试验确定，上报监理工程师审批。施工前进行技术交底，确保质量要求落实到每个操作人员。

由测量人员先期进行道路基层的高程复测，根据测量成果划分每幅摊铺边界线及基准线高程，以备摊铺使用。组织工力对现场认真清扫，配合空压机将浮土清理干净。在沥青混凝土面层施工前1—2天，采用沥青洒油车喷洒透层油或粘层油，喷洒要一致。首次喷洒前进行喷洒量的试验工作，以试验结果严格控制喷洒量。喷洒前对道路附属构筑物采取覆盖塑料布的保护措施，防止沥青污染。喷洒完后除沥青混合料运输车以外严禁其他车辆通行。

3.2.5.2沥青混合料的质量控制

沥青混合料生产厂家选用经业主资质认证的拌合厂，要求拌合厂严格按监理工程师审批合格的配合比进行生产，并对原材料、混合料进行相关的规范要求的试验，确保混合料的质量满足设计要求。沥青混合料到作业现场后，由质控、试验人员对每车来料进行外观检查及温度检测，达不到要求的禁止使用，同时拌合厂要提供充足的供料车辆，充分考虑到交通阻塞等不利因素的影响，确保摊铺作业持续进行，运料车到作业现场由专人疏导调度。

3.2.5.3沥青混凝土上摊铺施工

3.2.5.3.1工艺流程：缘石、基层验收合格→喷洒透层油、撒布嵌缝料→测设高程基准点→混合料到场→检查油温→摊铺→检查油温→初压→检查油温→筛补→接茬处理→复压→检查油温→终压→养护。

3.2.5.3.4摊铺机开始工作后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在140℃左右。摊铺开始后，测量人员与机手密切配合，通过调整电脑数据，选择合适的垫木，在尽可能短的范围内，调整好摊铺厚度，使摊铺机按照规定的参数正常运行。

3.2.5.3.5开始摊铺时，摊铺机前不得少于10辆运料车，尽量保证来料即进行摊铺，为碾压阶段碾压长度尽可能长创造有利条件，以保证好的平整度。

3.2.5.3.6运料车与摊铺机密切配合，要求运料车司机必须有相关配合摊铺的经验，不得撞击摊铺机或提前卸料遗撒在摊铺机前。

3.2.5.3.7摊铺机两滑靴必须由专职人员控制高程，导轨高程由专职测量人员控制。

3.2.5.3.8料车卸料后，不得随便将剩料遗洒在未摊铺的作业面上。现场设装载机清理遗料。

3.2.5.3.9操场角落等处摊铺机不易操作的地方，拟采用人工摊铺。首先测设高程网，采用方格网法，操作人员依据高程网，采用1.25的摊铺系数，用3米直尺控制平整度，找平后上碾碾压。

碾压采用机械碾压，按初压、复压、终压程序进行。

3.2.5.4.1初压：

油温控制在110℃～130℃左右，用一台YZC—10振动碾静压1～2遍，速度控制在2km/h，以插红旗为界限。碾压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行驶。先压纵缝，然后由路边向路中心碾压。相邻碾压带必须重叠1/3～1/2轮宽。

3.2.5.4.1复压：

油温控制在100℃～80℃之间，用1台DD—110振动碾进行碾压，碾压遍数以试验段提供的遍数为准，速度控制在3km/h，以插黄旗为界限。当油温降至80℃~90℃时，以一台YL—16轮胎碾进行碾压，以消除裂纹、并追密。碾压遍数以试验段提供的遍数为准。

3.2.5.4.2终压：

终压紧接在复压后进行，用一台YZC—10型振动碾静压2～4遍，直至消除轮迹为止，但温度不低于80℃，以插绿旗为界限。

3.2.5.4.3在碾压过程中金沙江向家坝水电站坝后厂房屋顶网架及屋面工程施工组织设计，质保组及时检查平整度、密度。对由于压路机作业时倒轴造成的鼓包，摊铺时出现骨料不均匀等缺陷，及时发现，立即处理，保证在油温冷却之前，消灭一切缺陷。

3.2.5.4.3.1质量员同时控制油温，为碾压作业长度提供准确的依据。

3.2.5.4.3.2碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车必须缓慢，严禁突然刹车。压路机要先起步后起振，先停振后停车。

3.2.5.4.3.3碾轮保持清洁，适当喷洒稀释洗涤灵，注意少喷、勤喷，当钢轮受热温度升高，不在沾轮时，应关闭喷洒。

3.2.5.4.3.4严禁压路机在未冷却的油面上转向，从热油上下来的压路机必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。

3.2.5.5接缝的施工

横缝：相邻两幅及上下的横向接缝均错位1m以上北京市某计算所科研综合楼主体土方、护坡、降水工程施工组织设计_secret，并采用垂直的平接缝。在二次摊铺前用新料在接缝处预热5分钟后再进行摊铺作业。

3.2.5.5.1横缝做法；

3.2.5.5.1.1预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料冷却后，用切割机将撒砂的部分切割整齐后取走，用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后，在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料。