施组设计下载简介：
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洛阳黄河公路大桥钻孔灌注桩施工工艺灌注中要严格掌握导管埋入深度。一般控制在2至3m，任何时候不得小于1m（应有两人测量互相校核）。不允许发生导管漏水、灌水、涌水、重新砍球、挂起钢筋笼或导管被钢筋笼挂住无法提升等事故，严防导管提出混凝土面或因机电故障停盘时间过长而构成断桩事故。
灌注完毕后4小时，即将钢筋笼的挂勾烧断。
测量混凝土面的测铊应为园锥形密封铁盒，高180mm，底直径130mm，内配装铁砂，使整个重量为3.2至3.5公斤（假比重为4.5左右），每次灌注填充混凝土要专用此测铊测量混凝土顶面高度。
13-人行结构施工组织设计(鲁班奖）第七章 事故的的防止及处理
第20条 统一思想，统一指挥，勤检查（钻具、机器、孔径、孔深和孔内外水位），记录详细正确，施工场地秩序良好，护筒下沉正直，刃脚下造壁处理牢固。孔内水位经常保持高于孔外水位1.5m，孔内泥浆稠度适宜等，是不出事故的基本条件。钻进到填充混凝土整个过程 ，全体工作人员应该紧密配合，“精心施工”，把好“三关”：掉钻吸钻卡钻关，坍孔关、水封关。
第21条 掉钻、吸钻、卡钻关
防止措施：及时检查钻具、钢线绳、钻头直径，超过磨损限度，坚决更换；每次取碴后必须检孔；更换钻头时，必须检孔到底；一次投土不可过多，投土后冲程要逐渐加大；经常核对吊点位置，及时调整；临时停钻，必须吊出钻头；发现弯孔、缩孔，坚决抛石回填重钻，不可用钻头冲击扩孔，如遇吸钻可抛少量片石，用低冲程钻进。
事故处理：随时准备好打捞用锚钩；发生卡钻后查明原因和情况，不可强提钻头，以致扩大事故的严重性。需要吸泥清碴时，应有防坍措施，如回浆等办法，以防沉淀增加，造成“埋钻”。打捞设备的强度应经过检算，并制定好打捞措施，确保安全。
第22条 坍孔关：
防止措施：慎重对待护筒刃脚以下的护壁处理工作；每班专人管理孔中水位，注意掌握孔外（河中、地下）水位变化；经常测看泥浆稠度；起落钻头和取碴桶要平稳，防止打破护筒，刮撞孔壁；护筒四周防止渗水，河中护筒应加围护；承碴或清孔时应随时补水。
在全部钻进过程中，孔内应保持有高出地下水位以上至少1.5m的稳定泥浆。如发现有漏浆现象，应立即查明原因，迅速处理。应明确：“漏浆是坍孔的前兆”。
事故处理：轻微漏水，可在孔内抛粘土碎石，冲砸造壁填补，或在孔外换填粘土围护。如护筒打破严重，必须设法塞补、加固。护筒因坍孔有变位危险时，应加强导向扶持。严重坍孔或漏浆地段投土夹小片石反复冲砸，使坍孔处重新固壁。
第23条 水封关（水下填充钻孔内混凝土简称“水封”）。
防止措施：主要见第六章第16、第18、第19条。做好施工组织准备工作，严防过大的集料颗粒进入拌合机；灌注时试验室应及时检查混凝土拌合物流动度，不合要求的不得灌入导管，灌注前要保持泥浆的稳定性；导管埋深及混凝土面标高SY／T 7472-2020 油气管道完整性管理等级评估规范.pdf，应有两人测量校核；“砍球”后，下灰勿猛，防止拌合物雍塞在导管上口，发生“卡管”现象。
事故处理：导管提出混凝土面，极易构成断桩质量事故。对施工过程有疑问的高程，应进行钻探检查，待取出柱状混凝土芯样鉴定后，再确定处理措施。
第24条 钻孔时的平台、吊架、钻架等辅助结构，应有足够的强度和稳定性，施工过程中不得超载使用。主河槽中要经常检查栈桥和墩位平台桩基状况及附近冲刷深度，汛前应备齐防汛抢险材料；发现问题及时加固处理。
第25条 工班应建立岗位责任制，分工负责对所用起吊设备机具经常检查，定期加油，保证正常运转。
⑴钨金套绳头应按规定要求制造，钢丝绳长度3至4m，必要时每批抽查一根，作15吨拉力试验。
⑵大绳与钨金套钢绳应为同直径钢丝绳，钢丝绳卡子不应少于8个（间距按180至200mm）安装时，先拧紧程度70%，然后在吊重状态下再拧紧其余30%，使各卡子均匀受力。
第27条 使用双滚筒卷扬机的前后滚筒进行检孔，取碴或其他起吊工作时应指定信号员指挥操作。思想要集中，确认操作杆，刹车无误，方能操作。当经常仅用一根操纵杆时，另一根操纵杆应卸除或锁定，以防误搬操纵杆造成事故。
第28条 建立交接班制，班（组）长，值班技术员和记录员应对口交接；将本班中发生的主要情况，质量情况，事故苗头，已采取或建议采取的措施填写在“工程日志薄”或“交接班记录薄”内。“钻孔班记录表”“灌注水下混凝土前检查证”“水下混凝土灌注记录”，应填写完整清楚，不得涂改丢失。特别是“钻孔班记录表”，其工作项目、时间起止、投土量、取碴量、钻孔进尺、钻头重量和直径等要认真逐项核实填写，记录员要签名，工长和值班技术员复核GB 51433-2020 公共建筑光纤宽带接入工程技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf，确认无误后签名。
各项施工原始资料，各队应有专人整理、保存，作为竣工交接时的依据。