施组设计下载简介：
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模板工程目标样板及施工工艺，145页PPT可下载.ppt所有转角处用铁钉钉成密缝
梁下口加固方与侧模下口用铁钉固定
梁上口锁口方与梁侧模钉牢，木方上口与侧模上口平齐
板模原边压角、靠边铁路工程高风险工点专项施工方案，与梁侧模上口钉牢。铁钉间距〈300mm
采用木质夹具进行加固，间距〈600mm
柱墙模板从梁侧模以下开始拼装，所有拼缝均应钉拼缝木条，确保接缝平整
梁底模交接处必须拼密缝，且接缝平整度不得大于1mm
梁上口锁口木方离角部间距不得大于200防止拆模后板底角部混凝土表面不平整。
所有压角、转角、套割处必须拼密缝，且不得出现小阳角。尽量做到大模压边、原边压角。梁板模板完成后应立即在柱墙插筋上抄测标高，对模板空间尺寸进行复核（标高、开间）
适用范围：高度小于等于600mm的梁模板加固。改进目的：在保证质量的前提下，规范作业行为，降低劳动强度，提高工作效率，降低工程成本。
50*50*150找平方间距600
梁底模钉牢于梁底承重方上。
50*50*150找平方间距600钉牢于梁底承重方侧
梁底加固顶撑间距600钉牢于梁底承重方上
“木夹具”加固示意图（梁高小于600时）
“木夹具”加固示意图（梁高小于600时）
梁断面大于500时采用木制夹具加固。
所有临边梁模加固必须使用对拉螺杆
梁柱混凝土密实、接头方正、棱角整齐、无爆模、缩颈现象
柱墙模板配模原则：长边包短边，模板尽量采用横配，尺寸必须准确。
L=构件尺寸+1模板厚度
L=构件尺寸+1模板厚度
L=构件尺寸+2模板厚度
背方间距200mm螺杆离阴角间距200mm螺杆离封头间距200mm第一道加固离楼面200mm
阴角加固铁钉，间距不大于300mm
阴角加固铁钉，间距不大于300mm
柱阳角模板拼装所有转角处必须用铁钉固定
阳角拼装铁钉，间距300~400mm
钉拼缝木条确保接缝平整
转角钉缝加固铁钉间距300
（1）中柱模板加固示意图 层高超过3m，必须按方案要求加固。
（2）临边模板加固示意图
外墙接缝防烂根措施：外墙上下层接缝处预留模板加固连接件，使其接缝严密。确保边墙（柱）垂直度：边墙（柱）模板位置必须进行轴线和铅锤线双控
大模下口形成30mm预留线条
边墙拆模效果。所有临边柱墙模板轴线必须进行双控：以吊控为主，平面控制为辅。只有当吊控与平面控制误差大于10mm时才逐步纠偏，确保外墙接缝顺直及线角顺直
（3）电梯井模板 四大角应用白铁皮包角
电梯井木工操作架底盘双钢管受力，提高安全系数。
楼梯间水平施工缝不错台，无夹渣，混凝土密实。
螺杆距阴角<200mm，螺杆处必须设置内撑，加固用力适当，严禁阴角模板咬肉。
模板角缝边缘混凝土浆在每层置模前必须清理干净，确保角缝拼装严密。
套模，柱墙加固完成后应敲紧贴模，有效防止漏浆。
吊模净空尺寸应比设计值大10mm，以减小因模板微小变形及位移引起的轴线偏差。
固定三角板边长宜大于250mm
净空大于2m时应设定型木方顶撑
内空吊模每边可采用铁丝或对拉螺杆定位
为防止吊模踩踏变形，垫墩设置位置及间距要求：离转角处10cm每边均应设置1个垫墩；模板接缝处每边均应设置1个垫墩；中间每间距1m应设置1个垫墩
吊模与混凝土接触面木方应刨光或加设“九夹板”衬板，确保拆模效果。
等厚混凝土垫块，间距小于1m
为防止混凝土洒漏及便于吊模安装，吊模下口所有预留洞口均应设置盖板，盖板连同预留套管的高度应与该处板厚相等
吊模安装完成后应进行踩踏试验，以经踩踏不变形、不位移为合格。
板底方间距200mm“气化广元”清洁能源项目装车站施工组织设计，用铁钉与支撑架固定
侧板下口统一内斜10mm
板底方楞放，间距不大于250
门字架赣榆县青口镇东关路多层砖混结构建筑施工组织设计，间距不大于900
执行质量缺陷对比暴光制度：
绘制放线作业图绘制模板作业图编制材料计划（板材、木方、钢管、扣件、螺杆、套管等）组织全体作业人员参加项目安全技术交底，统一施工作法配模跟踪检查、落实统一作法现场作法纠偏、执行统一作法测量放线、楼层复核。每成均应提交柱墙插筋偏位、楼层标高超差资料配模层（含变化层）梁板模板开间尺寸、标高必须全检，并提交检查资料配模层柱墙垂直度必须全检并做好检查记录配模层拆模后3天内结构收测必须完成，并提交收测资料（柱墙截面尺寸、垂直度、开间、层高、填充墙与梁的位置关系）标准层每成梁板模板完成后（在支柱墙模板前）对模板标高进行全检查；开间尺寸可针对有梁无柱的位置进行重点检查。标准层每层柱墙模板垂直度外墙应全检，内墙可轮流交叉检查。细部节点处理每层均应全检。每层拆模后复查成品质量（指标实测并上墙）、安排质量瑕疵处理及打磨，进行作法纠偏。相关的安全文明施工工作的检查、安排、督促、执行。