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某工程深基坑支护人工挖孔桩施工组织设计

4.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204－2002)

4.6《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300－2001)

4.7《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：2005）

4.18《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》（建质〔2009〕87号）

《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTGT3310—2019）.pdf4.19《福建省建筑边坡与深基坑工程管理暂行规定》（闽建[2005]38号文）

4.20《××××市深基坑支护工程技术管理规定》（厦建科（1997）002号）

4.21《××××地区人工挖孔桩混凝土灌注桩技术管理规定》（厦建监安字[2000]51号）

4.22《关于加强人工挖孔桩施工安全防护措施的紧急通知》（厦建监安字[2000]008号）

4.23《关于强化建设工程施工安全和实体质量监督的若干措施》（厦建质监[2007]14号）

22《关于加强人工挖孔桩施工安全防护措施的紧急通知》（厦建监安字[2000]008号）

4.23《关于强化建设工程施工安全和实体质量监督的若干措施》（厦建质监[2007]14号）

（一）施工进度计划：基坑施工70日历天。详见《施工进度计划横道图》

桩间喷射混凝土配合基坑土方开挖进度，不计入本工期范围内。

（二）材料进场计划：见附表

（三）设备进场计划：见附表

桩上坡面采用1Φ20钢筋，长度6～10m，共2排。

锚索采用3～4Φ15.2强度为1860MPa钢绞线，孔径为150mm，自由段6m，锚固段≥16m，约550根。

3、围护桩：人工挖孔围护桩共299根，桩长12m～14.5m，桩径900㎜～1000㎜，砼C25。

4、冠梁、支撑梁：截面1000×500、500×500，砼C30，共468m。

⑴、坡面采用采用Φ22、25钢筋。成孔直径110㎜。土钉孔位和孔深允许偏差均为50㎜，土钉倾角15度，角度偏差小于2度。

总施工顺序：放样→第一皮土方开挖至围护桩顶标高→围护桩位放样→围护桩挖孔、绑扎钢筋笼、桩芯砼浇灌施工→桩顶放坡面喷锚施工→锚索钻孔→下锚索→锚索注浆→坡顶排水沟施工→钢格构柱施工→锁口梁钢筋、模板、砼浇灌→坡面喷锚施工→基坑土方分层开挖至基坑底部→边坡修整喷锚施工→土方开挖至基底→桩间墙喷锚施工、坡面喷锚收尾→基坑内排水沟施工

因现场四周场地可通视，且比较容易丈量，故采用直接测法。依据红线桩先测定“十”字控制网的控制轴线，经角度闭合校核后，根据建筑物角端设计定位座标点向内测定的各柱网控制网。丈量距离时，应按照精密量距要求用经纬仪进行直线定向，设置间距桩，然后用拉力器对钢卷尺施加拉力，一般30m用100N，并同时记录量距时的现场温度，每段距离必须经过尺寸、温度、高差等三项改正，而且均要往返丈量两个测回，取其平均值定点，应将量距精度控制在M控=1/10000～1/2000

⑵、控制网点的埋设与保护

当控制网点测完后，应立即进行点位埋设及采取保护措施。在标桩的顶部安放一块100×100mm的钢板，钢板下面焊有锚固钩，然后将其埋固于桩身混凝土之中，以便作为调整点位使用。在标板上最后标点位时，宜在钢板上钻一直径为1～2mm的小孔，通过中心画一十字线。小孔周围用红漆画一圆圈，使点位醒目，并在四周1m用板块围起来加以保护。

当控制网测定并经自检合格后，提请技术部门通知甲方验线。在收到验线合格通知后方可正式使用。

⑷、场地标高控制网测设

根据建设单位提供的已知标高的水准点，将其引测至“十”字控制网的控制轴线延长线上分别设置一个竖固稳定的基准点，作为本工程建筑物施工时的标高引测点，使场内各水准点构成闭合图形，形成标高控制网。

实测水准点时使用S3水准仪，采用两次镜位法按“后—前—前—后”次序进行引测，两次镜位高差应大于100mm。测设时注意视线长度不大于70m,注意前后视线等长，镜位和转点要稳定。

③闭合差（±5mm,n为测站数）

水准点的埋设与保护用直径30mm以上的粗钢筋，上端磨成半圆形，下端弯成钩形，将其埋固于混凝土之中。这种型式水准点可先预制然后埋设。亦可在现场挖坑浇灌。最后在标桩上部放置一预制防护井圈，上加保护盖。

场地内各水准点标高于±0.000水平线标高经自检及有关技术部门和甲方检测合格后，方可正式使用。

由于本项目为矩形建筑物，故决定使用直角坐标法进行定位。先对控制网的四个角端顶闭核校核，按其坐标差数量取距离和测设直角，即可定出建筑物的轴线。

2.土方开挖专项方案：

①现场踏勘地形地貌，了解邻近建筑物情况及地下管线情况，为后续土方开挖提供必要的基础资料。

②按本工程土方的施工顺序及工程量，合理安排土方开挖的机械设备进场。

③技术交底：施工前项目经理部技术负责应根据施工组织设计和施工图纸对各级管理人员进行技术交底，并做好交底记录，质检员、施工员应负责对作业班组交底，并在施工过程中进行有效管理。

④安全交底：认真组织有关施工人员进行安全技术交底，签订安全生产责任书，并挂设安全警示牌，基坑周边搭设围护栏。

①土方开挖施工前应进行挖、填方的平衡计算，综合考虑土方的运距最短、运程合理和各个工程项目的合理施工程序等，做好土方平衡调配，减少重复挖运。

土方平衡调配应尽可能与城市规划和农田水利相结合将余土一次性运到指定弃土场，做到文明施工。

②土方开挖前应检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土方运输车的行走路线。

③当土方工程挖方较深时，应采取措施，防止基坑底部土的隆起并避免危害周边环境。

④土方工程施工，应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施，定期复测和检查。检查排水、降低地下水位系统，并随时观测周围的环境变化。土方不应堆在基坑边缘。

⑥对雨季和冬季施工还应遵守国家现行有关标准。

⑦在每个施工段开挖时，还应进行分皮开挖，每次开挖高度控制在1.5～2.0m以内。在第一皮开挖完后要及时进行坡面土钉墙施工，第一皮坡面土钉墙施工完后才能进行本施工段第二皮土方开挖施工。分段及分层开挖详见附图。

⑧在开挖第一、三施工段土方后，地表水、地下水要汇集到一个地方后，采用水泵进行抽排水，用潜水泵进行抽排水至排水沟网，经过三级沉淀池后排入市政管网。以免影响土方开挖工期。

⑨汽车运土的行走路线详见《汽车行走路线图》。

⑩前一施工段施工完毕后，在开挖下一施工段土方过程中应对成品进行保护。应采取措施防止碰撞或损坏支护结构。

禁止扰动基底原状土。集水坑抽水以满足施工要求为度，以防抽水过度导致周边过大沉降。

在开挖过程中如发现有地下管线，应对地下管线进行保护不得损坏，并马上报告建设方进行处理。

土方开挖过程中，防止土方开挖设备碰撞支护结构、工程桩，避免扰动基底原状土，严禁超挖。发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。挖出的土方应及时当班远走，严禁将土方堆于基坑四周。

支护结构冠梁、腰梁、围护桩混凝土和锚索注浆强度必须达到规范和设计要求后，并且锚索张拉完成后，方可进行土方开挖。

严禁一次性开挖到坑底再施工锚杆。

为防止机械臂碰撞支护结构，在支护结构表面应先垫砂袋，以保护结构不受机械臂碰撞。

⑶、施工机械设备进场计划

3.坡面支护喷射混凝土施工：

按设计图纸放样，分层分段挖土，人工将坡面整平。

插筋采用1Φ16钢筋L=1.5米水平间距2米，人工大锤击入，角度为垂直坡面。

连接筋采用通长的2Φ16钢筋与锚杆钢筋焊牢。

根据市测量大队提供的控制点位的坐标及设计施工图纸，测设出建筑中心轴线作为测区的主控轴线，并在测区的主控轴线的端点，选择适当的位置埋设测量控制标志桩进行妥善保护。

根据各主控轴线用经纬仪和鉴定过的钢卷尺测设各建筑轴线，并在各建筑轴线的端点，打入木椿作为临时性标志，在墙上或适当的位置用油漆做醒目的三角标志，以便放线用，然后根据每条轴线，测设桩中心位置，并在每根桩的桩位上打上木桩。钉上铁钉，并加以保护，经有关部门复核后，办理桩位复核手续，施工每根桩前，应根据控制轴线再次复核桩位，无误后，每根桩钉十字龙门板，用尺杆找圆周，撒灰线，并在安装提升设备时，使钓具钢丝绳中心线与桩孔中心线一致，挖第一节土方后，质检员验收，根椐龙门板校正第一节护壁模板后，按设计要求安装护壁钢筋，浇筑第一节护壁混凝土。当第一节模板拆除时用经纬仪将轴线引测到井壁上并做好记号，以便施工和检查用，施工中应根据控制轴线经常进行复核。

根据市测量大队提供的水准点标高结合施工图纸的要求，在施工场地内较稳定的地方，设立四个水准基点，用二等水准仪闭合与水准点联测，得出水准点的高程，做为本测区的水准基准点，根据这四个水准点，测设桩孔标高。并在井壁上做上经色记号，以便控制桩顶标高。

①、第一模施工时应注意护壁顶面必须比场地高出150~200㎜，以保证地表水不倒灌孔内。挖孔时应随挖随护壁，每浇筑护壁三次，应吊线检查中心找正孔壁一次，直到设计持力层为止。护壁高度一般为1米，如遇土质松软，应短挖、短护、减低段高，每段护壁内的竖向钢筋，应互相钩连250㎜，并安装好护壁配筋，同时上下节护壁的搭接长度不小于50㎜，以保证护壁的整体性。成孔作业时，每个作业组配备手动绞车或电动绞车一台，吊桶一套，带有漏电保护器的潜水泵一到二台。

②、当桩超过10米深后，每个作业班组配小型鼓风机一台，做到每个施工桩孔均有一台鼓风机，孔内有作业人员时鼓风机应连续向井底送风，风量为25L/S。严禁以空压机或风镐（凿岩机）风管代替送风。

③、每个作业班组负责一个小区域，本工程因排桩间距较密，为安全起见，采用跳挖施工方案，跳挖间距为每间隔一个孔进行跳挖，先挖完成的孔浇灌桩芯混凝土再开挖相邻的桩孔。

④、桩孔内的照明采用防水型12V安全低压灯。

⑤、每天下井作业前，必须用鼓风机进行送风，排除井内有害气体，并采用小动物进行测试井内有毒气体，检查井内确无有害气体后，方可下井作业。

⑥、、在井内挖土必须从中心向四周对称开挖，防止因开挖不对称造成上部护壁倾斜，为了防止塌孔，采取每挖深一米，浇筑一节砼护壁。对于坚硬的（孤石）基岩，采用爆破作业。爆破应由专业队伍进行。爆破后先用送风机排掉井内的烟雾等废气，由上到下检查护壁是否有位移破裂及失稳现象，如有发现，应及时处理好，才能下井作业。

⑶、护壁支模及护壁混凝土浇灌工艺措施

①、当孔内土方人工开挖到位后，依设计图纸要求，绑扎好护壁钢筋后方可支模，护壁模板可根据桩孔的直径做成5~8块工具模板，以便安装和拆除，在护壁成孔过程中，采用拆上节，支下节，循环周转使用。木模支撑采用4道5×10㎝支撑，第一天浇完护壁砼，第二天拆模继续挖土。护壁支模后应再复核中心线，如有发现偏差应及时纠正直到合格为止。护壁砼用机械搅拌，吊具运输人工浇灌，浇灌护壁砼时，速度要均匀，在浇灌过程中，注意护壁模板是否变形，支撑是否牢固，浇灌砼应分层浇筑捣实，如有问题应及时调整。

②、护壁强度为C25，塌落度为5~7㎝，以和易性好密实度大，易捣固为好，施工时应注意用人工插捣密实，防止出现“蜂窝”、“麻面”等现象，两护壁间搭接处的接头尤为重要，应待砼稍干后，再认真予以压实，保证桩身浇灌时无淋帮水。砼护壁浇灌前必须不间断抽水，使地下水稳定性在护壁段以下，以保证护壁砼的质量。护壁模板宜在砼浇完24小时后，拆除且进行下一节的土方开挖。

①、当进入设计深度时终孔后，要进行自检、互检和公司专职质检员检查，然后交监理单位、市监督站、设计院、建设单位和勘察院联合检查，认定桩身尺寸合格后，才能进行钢筋笼吊装。如发现桩锚固端地质与设计不符，提前与设计地质部门联系处理。

②、人工挖孔桩成孔的施工容许偏差

A、成孔直径偏差+50㎜。

B、成孔位置偏差≤D/40且不应超过30㎜。

C、桩孔的垂直度偏差≤0.5%。

D、桩孔的护壁混凝土厚度允许偏差且≤±30㎜。

①、钢筋笼的制作在施工现场完成，并在现场采用主筋、加强筋点焊成型，制作各种规格钢筋笼的钢筋须有出厂质保书，并应及时取钢筋样和焊接试件送检测中心检测合格后方可使用。

②、钢筋笼按设计要求制作，主筋须校直，间隔均匀，位置应准确，主筋接头应错开，同一截面错开根数不少于50%，同时在主筋内侧每隔1.5米加焊一道加劲筋，绕筋与主筋应绑扎牢固使其组成一规定的骨架，钢筋笼的主筋规格和数量，长度应按设计图纸要求制作，焊接按电弧焊焊接施工规范和设计要求进行，其具体是单面焊≥10d双面焊≥5d（d为钢筋直径），焊Ⅰ级钢筋焊条为E43，焊Ⅱ级钢筋焊条为E50。

③、钢筋笼制作过程中的容许偏差：

A：主筋间距：±10㎜B：箍筋及螺旋筋间距±20㎜

C：钢筋笼直径±10㎜D：钢筋笼长度±50㎜

④、本工程灌注桩钢筋笼通长布置，钢筋接头使用焊接，焊接长度为10d，接头按要求错开500㎜，同一截面接头数不得超过50%。钢筋笼不得在孔内绑扎，应采用吊装。

①、桩身混凝土浇灌前，用手摇车将水泵吊入孔抽水，将抽出的水由上而下逐节冲洗两节护壁搭接间的杂物，待清洗干净后，抽干孔内积水将孔内沉渣清理干净，经工地专业质检员自检，公司质安科复检，由监理、设计、地勘院、建设单位及质监站检验合格后办理隐蔽手续方可浇灌桩芯混凝土。

②、本工程混凝土设计强度等级为C25。浇灌前在孔口设置下料盘，用绳子将串筒通过手摇车从上往下安装至孔底不大于1.5米处，待砼运输至孔边后，用手摇车吊起水泵后立即倒砼把孔内积水降低至最小程度。在浇筑过程中，振捣人员应在孔内边浇灌边振捣，以保证桩身砼的质量，同时要确保串筒末端离砼面高度控制在1.5米以内，随着砼面上升逐渐卸掉串筒吊至孔边，为了确保桩身质量，灌注时不得随意留置施工缝，一次性连续浇筑至桩顶。

③、本工程桩芯砼采用非泵送商品砼，除以上所要求浇捣砼过程中应做到的事项外，商品砼要到市建委指定的几家公司购买，要求搅拌站提供有关保证资料，所提供砼必须达到设计强度要求，并保证数量，每根桩同样要求搅拌站在现场制作试块一组，设专人于现场监督以控制其质量。浇灌前应做好场内交通通道的方便通畅工作，以保证浇灌的连续性。

④、应保证无水灌注，否则会产生浮浆，影响质量，当发现孔内积水大于100mm且难于疏干时，应采用水下混凝土导管法进行砼灌注，并严格按照水下砼的施工操作规程进行施工。

①、根据地质资料所反映的地质情况结合多年的施工经验，本工程围护桩不深，拟主要采用桩孔自身降水的法。

我公司将发挥地质人才技术优势及周边水文地质资料齐全的有利条件，综合考虑经济、质量、工期、安全等因素，以提出最合理的降水方案，并付诸实施，从而解决降水问题，确保施工质量、施工进度和施工安全。

②、地面排水：在施工场地内四周用机砖砌筑30㎝×40㎝的排水明沟，在各明沟的末端交汇处设置两个集水沉淀池，在工程桩成孔施工过程中，抽排出的地下水，均通过明沟流入沉淀池内，经沉淀后，排入市政污水管网。在施工过程中，应派专人负责清理沟网及沉淀池内的泥浆杂物，保证沟网畅通。

⑻、挖孔中的土方外运堆放

拟采用5T自卸汽车、翻斗车、ZL15装载机，人工配合装土，在施工场地内直接装车运至指定地点堆放的施工方法，另在施工场地内临近市政道路的主出口应建有洗车台配备高压洗车设备，以保证驶出工地的车辆保持干净。

⑼、淤泥、砂层施工控制措施

①、挖孔桩出现地面沉降现象，部份来自于地面降水造成土体固结下沉，还有相当部份是由于淤泥、砂层造成地面塌陷，所以防止出现淤泥、砂层是减少地面下沉的重要措施。

②、根据本工程的地质情况，本区主要含水层为孔隙水，因此应防止淤泥、砂层的现象出现。除依照降水方案做好降水处理外。遇到淤泥层或砂层时，采用以下两种施工方法：淤泥层中成孔施工方法：本工程淤泥主要呈黑色胶状体，在开挖一模后，沿孔壁四周按约300角打入8Φ18，L=1000mm的钢筋，露出100mm在孔壁内，以增加护壁与淤泥之间的摩擦力。马上绑扎好护壁钢筋，及时浇灌护壁混凝土，在桩孔开挖及做砼护壁过程中，要求快速连续施工，并保持连续抽取孔内地下水，避免孔内土层较长时间浸泡而造成流泥现象。

③、在砂层中成孔施工方法：每次开挖深度减少到30~50㎝，同时沿护壁外围打入Ф16~25钢筋，长度1.5~2.5米，间距10㎝，内侧用模板隔住，板块后用稻草或纤维材料围住。用稻草过滤以防砂层因抽排水而造成大量流失，产生安全隐患。同时委派技术过硬的作业班组来施工。若上述方案效果不好，应立即停止施工，先将淤泥的孔搁置一段时间（淤泥孔搁置期间要不间断抽水，严禁孔内积水）待周边桩孔深度超过淤泥孔3~5米后，再开挖淤泥孔，一般情况下，淤泥孔就可克服。根据我司的施工经验是可行的。

施工前，应检查原材料和施工设备的主要技术性能是否符合设计要求。在裂隙发育或富含地下水的岩层中进行锚索施工时，应对锚固段周边孔壁进行不透水性试验。当0.2～0.4Mpa压力10min后，锚固段周边渗水率超过0.01m3/min时，应采用固结注浆或其他方法进行处理。

①锚索施工位置在两个围护桩之间及冠梁中间处，用水准仪测出锚杆孔的标高，再用钢尺量定出锚索的孔位。采用双检制度，确保锚杆位置准确。保证锚杆孔位偏差符合规程规定，锚索孔定位水平偏差控制在+100mm，垂直方向偏差控制在+50mm。

A、确保钻机运转稳定、牢固，运行正常。本工程采用湿钻法成孔,用合金钻头或金钢石钻头钻进至设计深度。

转速：142、285、570转/min

泵量：4.79m3/h

最大给进压力：15kN

水泵工作压力：>1.5Mpa

钻孔不得扰动周围地层；

钻孔前，根据设计要求和地层条件，定出孔位、做出标记；

锚索水平、垂直方向的孔距误差不应大于100㎜。钻头直径不应小于设计钻孔

钻孔轴线的偏斜率不应大于锚索长度的2%；

锚索钻孔深度不应小于设计长度，也不宜大于设计长度500㎜；

向钻孔中安放锚杆前，应交孔内岩粉和土屑清洗干净。

在不稳定地层中，或地层受扰动导致水土流失而危及邻近建筑物或公用设施的

稳定时，宜采用套管护壁钻孔。

压力分散型锚杆和可重复高压注浆型锚杆施工宜采用套管护壁钻孔。

本工程锚索钻孔施工根据施工图纸中各剖面进行分段施工，并且相邻孔位根据

图纸要求采用不同角度钻进，钻进角度为15。或25。相邻间隔错开。

⑶、杆体制作、存储和安放

本工程杆体的制作、存储施工现场的专门作业棚内进行；

在锚固段长度6米范围，杆体上不得有可能影响与注浆体有效粘结和影响杆体

使用寿命的有害物质，并应确保满足设计要求的注浆体保护层厚度。在自由段杆体上应设置有效的隔离层；锚索采用强度为1860Mpa的7φj15的钢绞线。钢绞线下料时应考虑锚索张拉时的工作长度。

钢绞线应采用切割机切断。

锚索自由段涂防锈油二道，外包塑料布二层；为使锚索不偏离锚孔断面的几何

中心，应设置定位支架，定位支架采用3φ6.5钢筋匀布于φ55的钢管圈与钢管圈之间点焊，其间距为1500mm.一、二次注浆管随锚杆一起下入孔中，注浆管内端距孔底宜为50~100mm。

加工完成的杆体在存储、搬运、安放时，应避免机械损伤、介质侵蚀和污染。

钢绞线应清除油污、锈斑，严格按设计尺寸下料，每根钢绞线的下料长度误差

钢绞线应平直排列，沿杆体轴线方向每隔1.5m设置一个隔离架，注浆管和排气

管应与杆体绑扎牢固，绑扎材料不宜采用镀锌材料。

本工程压力分散型锚索应先制作成单元锚杆，再由3个或4个单元锚杆组装成

锚索杆体制作后应尽早使用，不宜长期存放。

制作完成的杆体不得露天存放，宜放在干燥清洁的场所。应避免机械损伤杆体或油渍落在杆体上。

当存放环境相对湿度超过85%时，杆体外露部分应进行防潮处理。

对存放时间较长的杆体，在使用前必须进行严格检查。

在杆体安放入钻孔前，应检查杆体的加工质量。确保满足设计要求。安放杆体

时，应防止扭压和弯曲。注浆管宜随杆体现放入钻孔。杆体放入孔内应与钻孔角保持一致。

安放杆体时，不得损坏防腐层，不得影响响正常的注浆作业。

、锚索安装采用人工直接送入孔内。锚索送入孔内的深度不应小于锚杆长度的95%，亦不得超深，以免外露长度不够。

、杆体安放后，不得随意敲击，不得悬挂重物。

用注浆泵循环冲水，直至孔口冒出较清的泥浆水，此时即完成清孔作业。

①、向下倾斜的钻孔内注浆时，注浆管的出浆口应插入距孔底300～500㎜处，浆液自下而上连续灌注，且确保从孔内顺利排水、排气。

②、注浆设备应有足够的浆液生产能力，应在孔口设置密封装置，将排气管端口设于孔底，注浆管应设在离密封装置不远处。

③、一次注浆采用水灰比为0.45的水泥浆进行常压注浆,注浆时应控制压力(常压注浆压力一般不大于0.5Mpa)，使浆液均匀上冒，直至在孔口泛出，即完成一次注浆。

④、注浆后不得随意敲击杆体，并不得在杆体上悬挂重物。

⑤、注浆液应搅拌均匀，随拌随用，并在初凝前用完，严防石块、杂物混入浆液。

⑥、24~48小时后进行二次高压注浆,压力不应小于2.0Mpa.二次高压注浆水灰比为0.55。

⑧、在注浆过程中，应及时处理常见的冒浆、穿孔和浆液沿某一地下通道大量流失的现象。若出现现以上现象应立即停止注浆和及时清洗注浆管,相应的措施:

冒浆和穿孔:孔口或穿孔处再次补浆,待补浆强度达5Mpa(约24h)后再进行二次注浆;

通道流浆:可用水泥袋或稠泥巴堵塞通道口后再进行二次注浆.

⑨、注浆一定要连续密实，间断时间不能超过45分钟；搅拌过的浆液按其配合比直接均匀地填充到锚固体；发现孔顶浆液流失时应及时补浆。

A、钻进时控制泥浆稠度，尽量减少泥浆渗入地层，致使降低岩、土摩阻力。

B、锚孔倾斜度允许偏差为3%。

②保证锚杆安置质量措施:

A、确保锚杆成孔至设计深度。

B、确保锚杆居中，有足够的保护层。

C、确保一次注浆饱满密实。

D、确保二次注浆压力或注浆量达到设计要求。

E、确保锚杆桩顶标高符合设计要求。

⑺、常见问题的处理措施

①、遇孤石或中风化岩石的钻进问题

如锚索成孔过程中遇孤石或中风化岩应立即改用地质钻机采用金刚石钻头缓慢进尺。直至达到设计要求的深度。如此问题出现较多则应及时调整施工机械的数量以保证工期和质量。

由于局部承压水的存在，锚孔注浆后，地下水仍从锚孔内流出，流水影响注浆体的质量，使土钉承载力满足不了设计要求。此时注浆时应放入两根注浆管，第二根注浆管采用耐高压镀锌管，采用二次高压注浆的办法封住裂隙水，从而解决承载力不够的问题。

③、“噪音”扰民的问题

钻机成孔、喷射砼时噪音均是超标的，在这些机械施工时间应严格按××××市市区的有关规定，安排在规定的时间内进行，以免噪音对附近居民的生活产生过大的影响。

泥浆的排放应严格按××××市污水处理的有关规定，泥浆应首先排入沉淀池，沉淀完成后才能排入下水管道。

出土车的出口处应设置洗车台，以免污染城市道路。影响施工进度和施工单位形象。

根据设计要求待桩顶梁达到设计强度及注浆浆体强度达到15Mpa后，对锚索进行预张拉。正式张拉之前取设计轴向力的10~20%对锚索进行预张拉；锚索张拉至设计极限值的0.7倍时，进行锁定。

①、锚头台座的承压面应平整，并与锚杆轴线方向垂直。

②、锚杆张拉前应对张拉设备进行标定。

③、锚杆张拉时，注浆体和混凝土台座的抗压强度值应符合设计的强度值。

④、锚杆张拉应有序进行，张拉顺序应考虑邻近锚杆的相互影响。

⑤、锚杆正式张拉前，应取0.1～0.2轴向拉力设计值Nt对锚杆预张拉1～2次，有利于减缓张拉过程中各钢绞线的受力不均匀性以及减少锚索的预应力损失。使杆体完全平直，各部位接触紧密。

⑥、锚杆应采用符合标准和设计要求的锚具。

⑦、锚杆张拉至1.05～1.10Nt时，对岩层、砂性土层保持10min，对粘性土层保持15min，然后卸荷至设计锁定值进行锁定。锚杆张拉荷载分级和位移观测时间应遵守下表规定：

位移观测时间（min）

0.10～0.20Nt

1.05～1.10Nt

注：Nt——锚杆轴向拉力设计值。

⑧、本工程锚索为3×7Ø5或4×7Ø5钢绞线，因此，在张拉时，应先单股预张拉，使各股钢绞线在张拉前处于平顺状态，然再进行3股或者4股一起预张拉。以保证锚索的均匀受力，各部位接触紧密。

⑨、锚索超张拉是为了补偿张拉时锚夹片回缩引的预应力损失。完成后要进行卸荷放张，可减少预应力损失。对预应力损失采取补偿张拉方式，还可实施二次张拉。如果预应力增值超过锚杆设计拉力值的10%，则放松后重新张拉以调低预应力值。

锁口梁的施工紧随着围护桩的后面施工，在围护桩施工完毕后，进行钢筋砼锁口梁底的砼垫层施工→凿开支护结构与围檩的连接面→钢筋混凝土锁口梁垫层施工→绑扎钢筋→支立侧模板→浇筑混凝土→养护、拆模、清理。   

A、支护结构施工时应考虑支撑点的位置处理，当支撑点设在支护顶的压顶帽梁时，其顶上必须加长预留钢筋，作为浇筑支护顶的压顶帽梁的锚筋；当支撑点设在支护上的某一标高处时，该处的支护一般应预埋钢筋，在挖土方暴露后，清理干净该标高的混凝土，还将预埋钢筋拉出并伸直筋。

B、与梁接触的支护壁部位，一定要凿毛清理，以保证梁与护壁的紧密衔接。

A、钢筋混凝土锁口梁的底模（垫层〕施工，浇筑素混凝土垫层。经过测量放线后，才绑扎钢筋，然后安装侧模板。

B、钢筋混凝土锁口梁浇筑应连续进行，保证支撑体系的整体性。

C、在基坑下运土车辆通过的路段中，遇到锁口梁时，先用掘土机将土覆盖在锁口梁上，以作保护，覆盖厚度不小于50cm，这样就让运土车辆可以在上面行走，免受车辆压坏锁口梁。    

⑶、主要材料、施工机具及设备

①、使用材料：钢筋、钢模板、混凝土。

②、主要施工机具及设备有：掘土机，运土车辆，空压机，风管，手推斗车，钢筋弯曲机，钢筋切断机，电焊机，混凝土振动棒等。

⑷、冠梁模板支撑及计算

①、围护桩上冠梁一侧靠边坡坡面，靠坡面侧就不用再支模，利用坡面当侧模可使冠梁与支护土体紧密结合。因此，冠梁模板临基坑面采用单面支模。

浙江省某高层办公楼节能专项施工方案②、冠梁模板支撑详见附图。

按照国家标准《钢筋混凝土工程施工和检验规范》的有关规定组织施工，同时参照《建筑工程质量检验评定标准》的有关要求评定施工质量。此外，还应符合以下的设计要求：

①、土方开挖深度控制在支撑梁底下面的垫层底，不得超深。

②、第一层土方开挖以后，支护结构形成悬臂，应立即进行支撑施工某高速公路挡土墙施工方案，尽可能缩短时间，减少变形。

③、测量必须准确，保证支撑梁的设置位置准确。

④、支护结构土与梁混凝土应紧密接触，使其具有足够的摩擦力。