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某机场场道土石方工程施工组织设计

东低的走势而逐渐降低。由于受构造及岩性控制山体被切割起伏的形态变化较大，据此将场区划分为三个地貌单元：剥蚀低山岭脊区，深切沟谷陡崖区，侵蚀缓坡沟谷区。现将各种地貌类型分述如下：

4.1.1剥蚀低山岭脊区

主要分布于场区的西部，以更梁山—梅文岭为最高段从北西往南东成波状起伏渐渐降低。山岭地区由于受岩性及构造的影响发育由石英砂岩组成的岭脊及泥页岩组成的沟谷，呈北北东—南南西的方向延伸，往缓坡区这种格局被近东西向的沟谷所代替。山岭地区由于岩层产状变化的原因，地形有的较陡（坡度大于300），有的较平缓（坡度小于60）。山脊区是东西两侧沟谷的分水岭。

4.1.2侵蚀缓坡沟谷区

位于更梁山分水岭东侧的流水侵蚀沟谷。共六条沟转炉余热锅炉系统管道施工方案，各条沟皆因在构造裂隙的基础上，经岩层的风化。流水的侵蚀以及重力地质作用的结果发育而成，沟的主流方向近东西向谷底多为崩坡积物或出露基岩，如东2＃沟和东3＃沟出露大片石英砂岩。

4.1.3深切沟谷陡崖区

主要分布于更梁山分水岭的西侧及场区北侧，地形坡度300～800，一般上陡下缓，区内发育小型崩滑。

场区内出露的地层为第四系松散覆盖层和石炭系下统岩关组基岩地层。根据地表调查、探坑及钻孔揭露本区可划分出以下岩土类型：耕土、淤泥土、粉土、粘土、混合土及石英砂岩、泥质砂岩、泥页岩类。

场区内的构造以北北东—南南西的榴皱为主，其次有北西—南东向招皱构造叠加。由于场区处于复式背斜的东翼近核部位置，所以无论剪性裂隙和拉张裂隙都比较发育，次级溜皱在场区内较为发育，场区断裂构造不发育。

场区土石比指的是场区范围内、设计标高以上的土与石的大致比例为3：7。

场区位于更梁山一梅文岭分水岭位置，距离东西两侧的局部侵蚀基准面约200～300多米相对高差。根据勘察分析，地下水在空间分布不均匀，许多地方地层处于疏干状态。地下水出自第四系松散覆盖层中，其次是砂岩裂隙水，少数出于泥页岩的层面或风化裂隙中，为上层滞水或潜水，局部具有承压性。

更梁山分水岭东侧的水流多为间歇性溪流，主要接受大气降水和泉水的补给，因此流量随季节而变化。据2000年4月29日雨后测得的流量一般为20～150m3/d。各支溪流顺地势向低洼沟谷处汇集，如航站区南300米四水汇合处（东一沟及东二沟）流量可达到4.88l/s(雨后测量)。东侧溪流汇入威滔水库及下游河水中，经水尧乡政府前小河沟后，最终汇入漳江。场区在地表小溪最大流量4.20l/s，一般流量小于1l/s。

本合同段的主进场便道为机场专用进场路，起自荔大公路11公里处，终至机场大门口，已由业主修筑完成，交通十分便利。

场内施工便道将根据实际情况布置，报项目监理和业主批准后自行修建。

业主已将外接水源用工地干管通至各合同段施工驻地，只需安水表、接用水支管即可满足用水要求。

业主已将电源通至工地现场，施工及生活用电只需接用电支线，供电条件较好。

6、工程特点及重难点工程

6.1.1场道土石方工程数量较大，场地集中，是施工组织的重点。

本机场土石方工程大约在2.8km，750m宽的范围内分为6个标段同时施工，挖填工程数量均较大，造成施工场地狭窄，相互施工干扰较大。施工时需要大量机械设备和运输车辆且石方爆破、装车、运输、碾压等各工序衔接紧凑。另外，需修筑多条运输便道解决运输车辆的相互干扰。为此，施工中将根据资源配备的数量、质量情况，结合现场实际特点，编制的详实可行施工组织进度计划，并适当留有储备，以保证工程顺利完成。

6.1.2雨季较长，给土石方施工造成一定困难。

本工程所处地区年平均降雨量1320.5毫米，日最大降雨量86毫米，平均年降雨日数（≥0.1毫米）151天，约占总工期的41%，大大缩短了有效工期，且雨季进行土基填筑，填料的含水量难以控制，易造成雨天停工，晴天翻晒，严重影响填筑质量和进度。

6.1.3本场道土石方工程填方高度较高、工程地质条件复杂。

本合同段填方为高填方，土石方量大，边坡稳定影响区内分布厚度变化大、相对软弱的第四系覆盖层，边坡稳定性问题和地基沉降问题较为突出，加之受排水系统变化的影响，施工中若地基处理不当或填方施工质量存在问题引起边坡失稳，其后果相当严重。

6.1.4建设一条生态环保的绿色机场是我公司承建本工程的宗旨。

本工程位于拥有两个国家级风景名胜区，森林、草场、水能、矿产资源非常丰富的贵州省某县，为开发资源，改善投资环境，拟新建某机场，它的建成将带动周边城市和旅游景点的发展，设计上已对本场道土石方工程做出了详实而切实可行的绿化设计，绿色环保是本工程的一个重要组成内容。我公司不单把本工程建为优质工程，而且要建设成为生态环保的绿色工程。鉴于此，我公司将以“责无旁待的环境保护意识，保护优先、开发和保护并重”的指导原则，采取措施尽可能减少施工对周边生态环境的破坏，做好施工中的生态环保工作，建设“绿色机场”。

根据本工程的特点及地质情况，控制工期工程为土石方工程，重点工程为高填方地段的地基处理和填筑。难点是土石方工程各工序的组织协调，充分发挥大、中型机械的工作效率。

三、施工机械的配置、工程材料的供应及进场计划

1、施工机械、试验检测仪器配置及进场计划

1.1施工机械设备配置

根据本工程的任务特点和施工进度安排，施工机械设备配备的原则是“满足需求，性能良好，相互配套，主要工序的设备确保技术性能指标超过进度指标要求，并考虑了必要的储备系数”。各专业队配备类型适用、状况良好的先进施工机械设备，在土石方开挖、运输、碾压及砂浆生产中形成机械化施工流水作业线。

上场的主要施工机械设备汇总详见投标书附表《表3拟投入本合同工程的主要施工机械表》。

1.2施工检测仪器配置

为确保工程检测数据准确有效，在项目经理部的工程技术部和安全质量部分别下设测量队和工地试验室，并配备精密、先进的测量、试验、检测仪器设备投入本工程。

工地试验室必须通过省级以上有关部门认可的临时试验资质认证。土工试验仪器、土石方压实监测设备等试验设备在开工前由省级法定计量部门标定，并在有效期内使用。

拟投入本工程施工的试验检测仪器见《表3拟投入本合同工程的主要施工机械表》。

1.3施工机械、检测仪器进场计划

1.3.1施工机械、检测仪器运至施工现场的方法

各种施工机械、设备根据实际情况，分期、分批运抵工地；能用汽车运输的，则用汽车运抵工地；用汽车运输不方便的，则先用火车皮运到贵阳火车站，再用汽车或平板拖车运至工地。

1.3.2施工机械、检测仪器的进场计划

从现在起用10天时间对参加本合同段施工对所有的设备进行全面整修和保养。接到中标通知书后，我公司将及时组织调遣上述机械设备，计划3～5天全部运至工地施工现场，在未经监理工程师许可的情况下，不随意调换和撤离。

2、材料供应及进场计划

2.1.1主要材料供应方式

本工程土石方工程、盲沟、边坡坡面及坡脚处治等所需的主要材料（柴油、汽油、水泥、砂石料、土工格栅、土工布）均由业主统一供应，汽车运至工地。中标后，我们将及时与业主有关部门取得联系，进一步明确业主所供材料的供应方式，及时报送物资材料需求计划和办理有关手续，在工程用料集中地段附近设立料库，保证充足的物资储备。

2.1.2其它材料供应方式

除业主供应以外的其它材料由项目经理部组织在某县城或都匀自行购买，汽车运至工地。

所有到场的材料，均由项目经理部专人负责验收，必须有产品合格证明，并且经过试验确认其性能指标达到设计和技术规范要求。

2.2主要材料的进场计划

四、施工组织机构、劳动力安排及进场计划

为保证本工程顺利实施，我集团公司将组建“XX集团有限公司XX州某机场项目经理部”，实行项目经理负责制，项目经理代表集团公司全权负责对本工程实施、完工和修复缺陷，全面履行合同，让业主满意。

项目经理部下设四部二室，即：安全质量部、工程部、保障部、政工部、办公室及环保办公室。经理部下辖土石方作业一队、土石方作业二队两个队伍，由参加过机场施工的专业队伍抽调组成。

组织机构管理模式及所属队伍编制详见投标书附表《表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。

全面负责工程施工管理，贯彻落实工期、质量、安全目标，对工程质量负终身责任，负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签订，保证项目部各项工作有效运行，定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大问题。

1.2.4项目总工程师

全面负责工程施工的技术指导、技术管理以及计量工作，包括工程调度、施工技术问题处理、施工监测和测量，工程资料和施工图纸的管理等。

(1)调度管理：全权负责工程的施工生产调度及现场管理，主管施工组织设计的实施及调整，负责协调项目部各部门、各作业队的关系，保障施工生产正常、有序进行，组织召开工程例会，及时沟通与建设、监理单位的联系，解决好施工生产的协调与调整工作。

(2)技术管理：全权负责工程的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，依据规定进行临时工程设计、编制施工组织设计、施工方案、作业指导书、工艺细则及应急方案等，保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，作好资料记录与管理。

(3)测量管理：负责本项目的施工监测及测量工作，保证其测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外业测量资料。

(4)资料管理：负责工程全部施工图纸及技术资料管理、归档、保存等工作，并在资料室内设置阅图室，做好各种查阅记录，并配合工程保卫室做好图纸资料的保密工作。

(5)工程计量：负责工程合同管理以及计量与支付工作。负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。

1.2.6安全质量部部长

全面负责工程的安全、质量管理、ISO9000族贯标试验检测等工作。质检工程师负责质量管理，安全工程师负责安全管理，试验室主任负责工程试验与监测管理。

(1)质检工程师：主管质量检查计划的编制，并检查、落实，监督施工方案、施工工艺及工作规程的执行情况，制定质量通病预防措施，组织QC小组活动，对工程质量进行自检评定，严格按照施工规范，检查各工序的成品、半成品，保证上道工序为下道工序提供合格的产品，完成各种质量记录。

(2)安全工程师：负责工程的安全管理工作，主管安全生产保障计划的编制并检查落实，进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查安全防护品的佩戴和使用，安全设施的设置与使用。

(3)试验室主任：负责工程的试验、检测工作，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。

负责工程财务管理、物资设备保障和后勤保障等工作。

(1)财务管理：保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。

(2)物资设备：负责工程建设所需的全部自购物资和建筑材料，保证工程实施过程中的各种机械、设备、机具的正常使用和维修工作。保障施工生产所需的各种材料、成品、半成品的供给，保证提供质量、规格、型号满足施工要求的合格产品。

(3)后勤保障：负责生活供应和保障工作。

(4)材料库：负责工程建设所需的全部物资和建筑材料的入库、点验、登记、保管、发放等管理工作。

(5)爆破器材库：负责爆破器材的入库、点验、登记、保管、发放等管理工作。

负责职工思想政治工作，组织纪律教育监督，公安派出所及工地治安安全工作。

负责项目经理部日常行政管理、上呈下达，工作制度颁布，施工现场的卫生治理和施工人员卫生防疫、伤病诊治等工作，并负责工程施工的安全保卫、保密和内外关系协调工作。

1.2.10环保办公室主任

负责工程施工的自然环境、生态环境及施工环境的保护和整治等工作。

(1)负责对本项目的环境保护监督与管理工作。切实落实环境保护措施建立严格的检查制度，抓好落实。制度落实和责任履行率达100%。

(2)负责与当地政府、环保部门联系，制定施工环保规程及实施细则。

(3)负责对本单位施工人员的环保教育培训，编制环境保护宣传教育大纲，制定环境保护宣传教育计划，实行全面、全员、全过程的宣传教育。组织学习《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国野生动物保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国大气污染防治法》等相关环境保护法规和当地政府环境保护有关规定。

(4)组织好迎接环境保护监测单位的指导和监督。

1.2.11专业施工队队长

(1)负责组织“工程任务单”的填发、审批、检查和验收。

(2)做好施工组织安排，确保按质、按量、按期完成“施工计划”。

(3)负责督促检查施工现场管理，严肃劳动纪律，创造适宜的施工生产环境，建立安全生产激励机制，充分发挥全员积极性。

(4)检查职工持证上岗情况，对无证者，及时送培，保证从事特殊作业的人员持证上岗率达到100%。

(5)按月考核施工计划完成情况、安全质量和成本控制情况，及时总结经验，对存在问题采取纠正措施，不断提高施工管理水平。

(1)班组长负责组织班组人员按施工队下达的“工程任务单”组织施工，按质、按量、按期完成施工任务。

(2)班组长在交接班时，应做好对下一班组的交接工作，填写交接班记录。

(3)施工期间，班组长应监督检查班组员工是否按规定正确操作，确保各项施工工艺的正确实施。

2、施工队伍布置及任务划分

根据XX州某机场XX合同段工程数量及工期要求，以组织专业化施工，便于组织协调为原则，划分各施工队工程任务。

项目经理部下辖土石方作业一队，土石方作业二队共2个施工作业队。其中土石方作业一队80人、土石方作业二队130人，共计人员240人（含项目部30人），高峰期上场人数300人。

土石方作业一队主要负责本合同段土石方工程的开挖、运输；土石方作业二队主要负责本合同段土石方工程的填筑及防护、排水工程。

负责施工区域内土石方的填筑1799912m3，填方区坡面防护69545m2，集水沟549m3。

负责施工区域内的土石方的开挖1672491m3，1km以内的土石方运输802675m3，1km～2km以内的土石方运输869816m3。

根据本工程的特点和施工进度的实际需要，按照招标文件要求，我集团公司将派遣人员240人参加施工，其中管理人员8人，专业技术人员16人，技术工种、普工和其他人员共计216人。

土石方作业一队80人，其中技工68人，普通工8人，管理及技术人员4人；

土石方作业二队130人，其中技术工117人，普通工8人，管理及技术人员5人，施工高峰期从当地招收临时工70人。

4、劳动力调配及进场计划

以上各专业施工队劳动力以本单位具有机场场道和大型土石方工程施工经验的专业施工人员为主，并根据劳动力的需求情况及时调配劳动力，确保施工生产的顺利进行。特殊工种、关键技术工种均按1.5倍配置，上场劳动力240人，高峰期300人。

五、施工现场及施工道路平面布置

1.1施工道路平面布置

主进场路为机场专用路，起自荔大公路11公里处，终至机场大门口，已由业主修筑完成。

1.1.2场内施工便道

根据现场调查及工程施工需要，土石方运输计划修筑2条场内施工便道，依地形而建，尽量减小坡度。其中：第一条施工便道，从P159～P169区段至P82～P103填筑施工段；第二条施工便道，从P169～P181区段至P82～P103填筑施工段；新修便道共计3km。

场内便道修建标准：砂砾石路面，路面宽6m。

施工畅通措施：施工期间专人负责施工便道的洒水，3天定期养护一次。

项目经理部、土石方作业队及试验室均设在业主已修筑好的临时房屋。

施工机械均在各施工地点按施工区划分停放，另搭设移动帐篷及值班室专人看守。值班室位于P82～P103填筑区附近的平地上，占地面积15m2。整个合同段设一个储油存放场地，位于离P82～P103填筑区150m，靠近临时施工便道的位置，专人看守，占地60m2，修筑房屋面积40m2。

生活、施工用水：从业主已接好的工地干管安装水表，接支管至各工地现场。

生活、施工用电：从业主已安好的变压器接支线到队伍驻地和施工地点，共需布设电力线路约2.5km，另配备2台30kW发电机作为备用电源。

1.8砂浆拌合及材料堆放场地

在施工区的附近设中粗砂、碎石堆放场地，就近拌合砂浆、混凝土。

砂浆拌合场地I设在P82～P103填筑段附近，占地面积40m2，水泥、砂石材料库修建面积为15m2；砂浆拌合场地II设在P159～P181填筑段附近，占地面积40m2，水泥、砂石材料库修建面积为15m2。

1.9.1排水系统设置原则

在施工地段的四周挖临时截、排水沟，将水引入自然汇水沟渠排走。永久性排水工程由低向高处施工，完成的直接接入自然汇水沟，未完成之前通过临时排水接入，使现场系统排水畅通。

穿越道槽的临时排水系统在道槽工程完成之前一直保留并保持畅通，非穿越道槽的临时排水系统在永久排水工程完成之前一直保留并保持畅通。

为保证道槽挖方工作面不被雨水浸泡，计划设集水坑，配备20台水泵，解决雨季抽水疏干问题。

1.9.2排水系统施工方案

本工程在低洼、沟溪、泉眼处设计有盲沟排水，要在非雨季节提前施工完成且与相临标段的道槽区盲沟相连，保证地下水及时排走；土石方填筑区内每隔10m设置横向排水沟，与坡脚外的临时排水沟连接，将地表水排至既有汇水沟溪，临时排水沟排水疏干后，采用强夯或冲击碾压的方法回填处理。

填方坡脚及平台处及时做好引排水系统，避免泉水、雨水等浸泡高填方地基；抗滑台阶上不小于2m的透水垫层施工时严格选择合格材料，并与排水盲沟衔接良好；

若地下水位较高时，在填筑区外采取深挖沟、设渗井、做隔离层等措施，截断地下水，降低地下水。

P82～P103开挖区和P97～P128开挖区，挖临时排水沟将雨水排至填筑区的排水沟中，再排至自然沟渠中。

P159～P169开挖区坡顶2m以外挖截水沟。同时，在施工中每层开挖区的边侧开挖集水沟，及时将积水用水泵抽至山顶截水沟或场外临时汇水沟排走。

(3)各永久性的排水沟一旦可以施工，快速组织人员完成，和临时排水设施疏通，尽早投入使用。

1.10.1施工机械管理

(1)组建专门机械检修班，定期检修和维护机械设备。

(2)为加强现场管理，我经理部拟在本合同段所有的施工机具和车辆驾驶员右前方的玻璃上张贴识别标牌，标牌上注明我合同段的名称和我公司的名称，并且派专人经常检查落实。

1.10.2现场安全措施：储油罐及火工品存放场地内配有足够数量的灭火器材，存放场地标识各种警示标志，专人负责看守，培训合格后上岗并签订安全责任书。

1.10.3组成施工现场平面布置小组，加强对施工机械的停放、施工材料堆放、管线布置和场内运输等工作的协调与控制。

我集团公司中标后，立即组织现场施工调查组，对本合同段内的工程现场和施工环境作进一步的现场调查，调查内容包括：合同段所处地域地形、地貌、地质情况，当地气象特征，工程分布、主要工点场地布置，临时工程位置、数量，施工队伍驻地，水电供应情况，当地可供利用的劳动力、运输力量等，当地对环境保护、水土保持、文物保护的要求，地下水管、电缆、光缆的埋置情况，向设计单位了解设计情况，测量控制桩位、施工注意事项，为合理安排生产，进一步编制实施性施工组织设计提供可靠依据。

技术准备是保证施工顺利进行的前提，是施工准备的一项重要内容。

接到设计文件后，在设计技术交底情况下，项目部总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌及工程地质和水文地质资料。如有现场与设计不符情况及时与设计单位联系，同时抄报监理与业主。设计文件复核，要做好复核记录与签证，需办理变更设计手续的按有关规定及时办理。

项目经理部建立二级测量体系，成立精测队，由一名测量工程师负责，各专业施工队设测量班，由一名测量工程师负责。精测队和测量班配齐先进测量仪器和办公设施。

精测队负责全合同段测量、主要桩点和结构物的定测工作，以及测量复核。上场接桩后首先组织复测，在精测队的带领下，由各队测量班配合，完成复测任务，上报复测报告，报监理工程师审批，待批准后，进行施工控制（桩）网的定位测量。

坚持“换手复测”制度，任何测量都应有较全面的记录和复测记录。

2.3编制实施性施组及作业指导书

根据本合同段工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，编制《实施性施工组织设计》，上报监理和业主审批。施组设计批准后，由项目经理部总工程师组织相关部门依据批复的施组，针对本工程的重点、难点工程项目编制作业指导书，用于组织和指导施工。

在设计院技术交底后，立即对施工管理、工程技术人员和参建职工进行施工技术交底。交底的主要内容：设计意图、施工方案、施工工艺、技术标准、质量、安全、工期、环保目标及要求。

针对工程土方量大、环境保护要求高等特点，在机械设备配备时，总体原则为：与各专业施工配套；其数量要根据工期控制目标，满足生产能力的需要并有备用。机械设备按时有序进场，保证足量到位，对于个别重型和大型机械选择合适的便道运输到现场，对机械进行彻底检修，保证上场机具性能完好，按时到位。

4.1选用国内外先进的大功率机械和车辆，增大储备功率，以延长机械使用寿命。

4.2掌握种种施工机械的使用性能，机械设备按计划进场投入使用，加强进场机械的检查维修、保养和调试，保证进场机械设备的完好率达95%以上。

5.1根据工程进度安排，按季度、月、旬列出物资设备需用量和使用计划表。

5.2列出各种材料、半成品、构件用量计划，掌握货源和质量情况。确定采购供应渠道和进场时间表。

具备开工条件的单位工程，按照建设单位的规定填写开工报告，报建设单位或监理单位审批、工程开工报告将附设计文件、施工图纸审核记录；复测及放样记录；材料、机具、设备、劳动力配备情况；施工组织设计和施工预算编制、审核记录；技术交底书（包括施工技术、安全、质量、环保等技术措施）；场地布置、施工用水用电、安全设施、临时房屋及运输便道完成情况等资料。

七、各分部分项工程的施工方案及方法

本标段地基处理分为一般地基处理和换填地基处理两种，一般地基处理指施工区域原地面的草皮、植被、乔木、灌木、种植土等地表清理，采用人工配合机械的方法进行清理，弃土按业主指定范围堆弃，清除完毕后采用重型压路机进行碾压；换填地基处理指第四系覆盖层大于2米，在边坡稳定影响区采用挖方区开采的爆破料对地基进行的换填处理。施工方法为：

1.1清除原地表第四系软弱的覆盖层，在基岩上按2：5开挖抗滑台阶，台阶顶面向内倾斜，台阶纵向尽量平行跑道纵向，每级台阶高1～2米；对基岩倾角较陡的地段，台阶的宽度要满足碾压机械的施工要求，平台宽度大于10米。台阶爆破时要严禁超爆，保证台阶岩石的完整性，爆破后要清除粉尘和积料，尤其是对于泥岩，防止风化后形成新的软弱夹层。

1.2采用挖方区开采的爆破料进行回填，填料要求粒径不大于5～30cm，级配良好，粒径小于5cm的颗粒含量不超过5%，而且为中风化以上的砂岩，严禁用泥砂岩。每层回填完毕后，采用重型振动压路机碾压，压实度要满足设计和规范要求，并经现场监理工程师检验合格签字后，方可进行下层回填。

本标段土石方工程量较大，高填深挖地段较多，沿线地质主要为：耕土、淤泥土、粉土、混合土、及石英砂岩、泥质砂岩、泥页岩等。

2.2.1任务及劳动强度安排

本标段土石方施工计划分为六个施工区，分别由2个土石方队担负施工。各土石方队担负工程任务及劳动强度分别为：

土石方作业一队，定员80人，负责全标段的土石方碾压和防护及排水施工。

土石方作业二队，定员130人，负责全标段的土石方开挖和运输。

施工工期计划2003年4月8日开工，施工准备10天后，土石方工程开始施工，即2003年4月18日开工，到2004年3月12日完工，施工时间为330天。

石方开挖采用机械自上而下分层开挖。对高边坡地段，按照“分级开挖”的原则进行施工。对低边坡、零星开挖地段采用浅孔爆破，对高边坡地段采用深孔松动控制爆破，边坡采用光面爆破技术，纵向分层开挖的作业方式施工。土方开挖采用推土机松土，装载机或挖掘机挖土，自卸汽车运土的方法开挖。

填方区填筑采用试验区先行或按业主要求工艺施工，按横断面全宽纵向水平分段分层填筑碾压；按“三阶段，四区段，八流程”的工艺组织施工，实行区段流水作业。采用挖掘机和装载机装料、推土机配合松土、自卸汽车运料、推土机粗平、平地机精平、振动压路机或冲击压路机压实、核子密度仪、K30荷载板、灌砂法检测。

边坡防护、排水工程及附属工程与土石方施工密切配合，紧跟土石方施工之后适时施工，同时做好截水沟及排水沟，保持排水畅通，防止冲刷边坡。浆砌圬工采用挤浆法分段分层砌筑。

为全面实现招标文件要求达到的各项目标，根据本标段工程任务特点，总体施工方案安排的指导思想是：“依靠科技、精细工艺，严格标准、方案预控”；基本原则是:“充分准备、统筹兼顾、突出重点、技术可行、经济合理”;总体要求是：临时工程设施快速完成，既有道路可通达工点率先开工，试验区先行，土石方工程尽快全面展开，石方爆破充分论证方案的合理性，不采用大爆破，采用松动控制爆破，防止飞石，边坡滑塌，充分保障工点附近居民和施工人员人身、财产的安全，保护山体的稳定，并为附近居民的生活和交通提供方便。加固、防护、排水、环保工程紧跟。

对挖方路区的填料进行取样做土工试验，结果报监理工程师备案。

对线路定测资料，场道平、剖面图进行详细审核。

根据已接收的主要控制桩、水准基点与线路平、剖面图JTC483-2006聚硫建筑密封胶.pdf，寻找原定测的中线桩，确定设置施工水准点基点的位置。

清除障碍物后，进行导线点复测、水准点复测；在地形变化比较大的地方要加测横断面的地面线并测放边桩。

施工前进行加密测量，并加以保护，以方便今后的土石方施工测量放样工作。

在监理工程师的指导下，对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和符合测量，其结果应在规定的误差范围内。

对填挖方坡度、每级台阶计算准确，使填筑边线和上口开挖放线一次到位。

根据测量以及挖方路区的填料土工试验结果，对场道土石方填挖，取、弃土按设计要求、业主及监理工程师批准的场地、位置进行合理、经济的调配。

将土石方施工范围内乔木、灌木等有机物残渣、杂草、淤泥、树根以及不适宜的材料挖除，运到指定的场地，准备用于植草绿化、移植乔木、灌木使用，不适宜移植用土的部分报业主后按指定地点统一弃置。

本标段计划选一段填方区进行试验，通过压实试验段，确定合理的松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量及填筑工艺。试验完毕后，编制试验段试验报告惠州某工程基坑支护(挖孔桩 微型桩 搅拌桩 锚索 土钉)施工组织设计方案，报监理工程师审批，作为现场施工和质量控制的依据。试验时，填层的松铺厚度应满足压实后不大于检测方法所控制的最大层厚，并达到设计要求的压实标准；填层最佳厚度和相应的压实遍数，通过逐渐调整填层的松铺厚度获得。

开挖前作好山顶截水沟。适用于绿化的植物土，储存于指定地点待用。做好临时排水系统。