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机动车道翻挖、机动车道两侧侧平石翻排工程施工方案

本工程采用立体交叉流水作业，施工时遵照先深后浅，车行道采用半幅施工制，先摊铺砾石砂垫层及三渣基层，待车行道三渣基层养生期间施工侧平石，最后全路幅摊铺沥青砼面层顺序组织施工。

3.2.1总体施工前期准备

3.2.1.1办妥三证一卡，即：道路施工许可证、夜间施工许可证、掘路许可证和

3.2.1.2配合建设方“三通一平”前期工作，在确保工期前提下2009浙J54 外墙外保温构造详图(一)--无机轻集料聚合物保温砂浆系统.pdf，全面规划、统筹兼顾，见缝插针地要安排好施工工作。

3.2.1.3施工前编制好详细的施工组织设计，分解到各工序，经各方审批后，层层交底到有关施工人员。

3.2.1.4接受建设单位交桩，保护好控制桩，并会同监理单位对控制桩进行踏勘、复测，根据实际需要发现问题及时向建设方及测绘单位汇报解决。

3.2.2施工现场清理

清除工作遗留下的洞穴如果不是挖方之处，均应按规范的规定进行填方料回填、压实。

3.2.3工程测量、定位

本标段我们准备采用如下方案进行测量定位。

3.2.3.1中心线桩的复测与加密

3.2.3.1.1复测导向线

组织技术员和测量员进行实地查验，恢复设计单位布设的交点，复测导向线边长和转角。复测完后，将正确的交点进行栓桩固定。

3.2.3.1.2定桩

检查设计单位所留下的要素桩是否正确并弥补丢失的桩。恢复定线后，根据控制桩，每隔25m设置加密桩进行加密。具体方法：利用计算出的各桩点坐标，然后利用全站仪一次分段进行测设。

3.2.3.1.3固定主要控制桩

复测完后，对主要控制桩如交点、转点、曲线的起讫点以及起控制作用的百米桩等，根据实地地形、地物灵活采取不同的方法进行固定，如延长切线点、交点法、直线法、距离交汇法等。

3.2.3.2路线高程的复测与水准点的增设

3.2.3.2.1高程复测

对沿线建立的水准点和加密水准点进行测量，对中桩以相邻两水准点为一测段，从第一水准点开始，逐点施测中桩的地面高程，闭合于下一个水准点。

3.2.3.2.2增设临时水准点

中心线桩和高程复测完以后，即随施工进度进行各分项工程的施工放样。

为保证施工质量，以纵向每隔25m以及各曲线主点、横断面中桩、边桩以及每隔4m一控制桩，形成一个放样网格状控制图，来控制施工测量定位的准确性和精确性。

道路工程施工较简单，道路施工的好坏关键是土路基的施工。由于本工程施工范围内工作内容主要是翻排侧平石，新建车行道及部分路面铣刨加罩，施工时要保证沥青砼基础的施工质量，施工层次清晰。

施工准备工作拆除北侧侧平石翻挖北侧车行道摊铺北侧砾石砂及三渣排砌北侧侧平石摊铺北侧粗粒式沥青砼

拆除南侧侧平石翻挖南侧车行道摊铺南侧砾石砂及三渣

排砌南侧侧平石摊铺南侧粗粒式沥青砼全幅路面摊铺细粒式沥青砼清场收尾

1、本工程侧平石1783m，预制砼侧平石出厂前及现场收料时，应进行成品质量检验，合格后方可使用。验收标准为色泽一致、无蜂窝麻面、露石脱皮裂缝等现象，外形尺寸要符合设计要求，强度应不小于30mpa，预制厂应提供质保书和书面质检报告。

2、侧平石施工应根据图纸路面设计纵横坡及宽度计算标高进行放样，排砌侧平石按照“预制砼侧平石通用图”进行施工，在施工时线形顺直，间缝宽1公分，平侧石应错缝对中相接，平石与侧石问缝小于l公分。

3、侧平石灌缝水泥砂浆抗压强度在大于10mpa，灌缝时必须饱满嵌实，侧石勾缝以凹形缝隙，深度为0．5cm，光洁坚实，侧石排砌应整齐稳固、线直、园角和顺、无折角、顶面应平整无错牙，侧石坞膀拍实，紧密无松动，外侧填土必须夯实。

4、侧平石的质量要求：顺直度15mm，相邻块高差3mm，侧石顶高程±l0mm，缝宽直线段±3mm，曲线段±5mm，平石不积水。

4.4调换雨污水窨井防沉降预制盖板施工

由于该路段的雨污水窨井基本上都存在下沉的现象，本工程将对雨污水的盖板进行调换，调换成防沉降盖板。

调换防沉降盖板前，先对原窨井盖座及窨井顶部墙体进行必要的拆除，调换过程中新砌的砖及所用的砂浆应符合设计要求，砌筑前应将顶部冲洗干净，施工时应先铺设砂浆后方可砌砖，砖必须浇水，砖砌后做到尖角对齐，上下错缝，内外搭接，墙面平直，边角整齐，尺寸正确，砂浆饱满无通缝。粉刷前应将墙体浇湿，先括糙后抹光，先外墙后内墙，内外粉刷接缝应错开，以防渗水，粉刷不得有起壳、龟裂现象。最后采用用汽车吊车把防沉降预制盖板安装到位，同时在预制盖板上安装窨井盖座。

根据现场踏勘，本工程系老路改建工程，翻挖部分主要是对老路翻挖，翻挖结束后对路基进行整修，路基施工严格按照《城市道路路基工程施工及验收规范》。

路基碾压前应仔细平整，做出路拱，碾压时顺道路中心线方向进行，按先轻后重、先稳后重、先慢后快、先边后中、先高后低、速度均匀地进行，轮迹重叠循压实，压路机碾压不到的部位，应采用小型机夯或人力夯认真循序夯实，夯实面在纵横方向均应相互重叠一半，防止漏夯。

为保证土路基质量做好排水处理，我们在施工道路两侧各做一条0.5米×0.5米排水沟，在道路土路基上每各15米做一条0.3米×0.4米的横向碎石盲沟。

4.5.2砾石砂垫层施工

本工程砾石砂垫层摊铺厚度为15cm，摊铺前应先对路槽质量进行复验，合格后方能再进行砾石砂垫层摊铺。砾石砂应具有一定级配的透水性良好材料，不含杂质，粗细料均匀，远后近循序进行，摊铺的砾石砂应级配分布均匀一致。为利于砾石砂压实，其表面宜湿润，碾压应双轻压路机，自路边压向路中，碾压轻迹应重叠，应随时用路拱板和直尺校正路拱、平整度、厚度，使其符合要求。

4.5.3三渣基层施工

本工程机动车道三渣摊铺厚度为40cm，粉煤灰三渣基层摊铺前，应对砾石砂垫层的质量进行复验，符合质量要求并取得监理工程师验收同意后，才能进行三渣层摊铺。粉煤灰三渣采用厂拌粉煤灰三渣（50~70mm），对三渣生产厂家进行核查，了解其经营资质和厂家生产质量情况，混合料运至工地应及时摊铺、及时碾压，当天运至现场当天摊铺、当天碾压，摊铺时应控制好松铺系数，松铺系数按现场试铺及结合施工经验决定。摊铺以“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，严禁薄层加铺，以免脱壳，摊铺中做到一次性整平，严禁在碾压成型的粉煤粉三渣上罩补薄层。

三渣基层施工时尽量减少纵、横向接缝；本工程分两层摊铺，上下层的施工缝必须错开（横缝大于1米，纵缝大于0.3米），下层压实后尽快摊铺上层，上层不能立即摊铺时下层进行保湿养生，再铺上层时对下层进行清扫并洒水湿润，使上下层连接良好，混合料在摊铺时尽量做到一次整平，摊铺后如发现局部粗骨料集中产生蜂窝现象，用少许较干二灰嵌实后再进行碾压。

摊铺好的三渣当天完成碾压，中途若遇降雨将已铺好的混合料先普压一遍，以利排水，天晴后待混合料含水量适当时再补压。粉煤灰三渣用10－12T光轮压路机碾压，碾压时先轻后重，自路边压向路中，碾压次数为8－10次，轮迹重叠30CM，速度控制在30－40M/min。严禁雨天铺筑。

三渣基层碾压完成后立即湿治养生，三渣碾压完毕应湿润养生两周以上，表面干燥泛白时应补充洒水。特别在施工后二周内应使三渣层表面保持湿润。未铺筑面层前，三渣基层不宜开放交通，包括施工车辆，否则应作沥青封层保护或铺设钢板。

4.5.4道路面层施工

4.5.4.1沥青砼摊铺

铺筑沥青砼用有自动调平装置的摊铺机进行摊铺，摊铺前应对已铺筑基层标高进行纵断面水准测量、检查，对超差部位，应进行必要的整修。认真进行技术交底，由项目部现场技术人员向机械操作人员和施工人员进行交底，使参战人员做到“五个明确”，即岗位明确，职责明确，施工程序明确，操作规程明确，质量标准明确。

沥青砼摊铺前摊铺机安装好自动找平仪及滑车装置、预热熨平板，使夯锤能正常振动，料斗及相关部件适当喷洒油水混合物。摊铺机起步速度控制l米／分，待摊铺正常后以3米／分速度向前摊铺。摊铺后随时检查平整度、坡度及厚度，个别未达到要求时，适当用人工修正，不允许在摊铺机后面用人工大量摊铺沥青混合料，每条摊铺纵向缝搭接10cm，以使接缝紧密，上下层的接缝应错开，纵缝至少15cm，横缝至少l米。各层接缝用切割机切齐接平，接缝处涂沥青粘层油，接缝表面要熨平。

施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料。已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料，应立即快铺快压，抢工铺筑完毕，如细粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外，其余不得继续铺筑。

4.5.4.2沥青砼路面压实

碾压工作是沥青砼路面施工的最后一道工序，对施工质量的保证至关重要，必须严格控制，本次施工配备了业务熟练考核合格的压路机驾驶员承担压实工作。

本次施工中，为保证压实度达到98％，加开震动，震动频率拟采用30～50赫兹之间，震幅在0．4～lmm之间。

压路机在碾压开始前，前后轮全部喷湿后，再上摊铺层碾压。纵缝压实，摊铺机后面用一台静态钢轮压路机或振动压路机以静态进行碾压，碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实为止。

在碾压过程中，压路机不得在摊铺层上转向、调头、左右移动位置或突然刹车，驾驶员必须防止压路在同一断面上停顿，以及在回程过程中，在尚未冷却的面层上停留，压路机碾压每幅重叠30cm。待沥青面层全部完成并冷退到常温后方可开放交通。

4.5.4.3沥青路面施工缝的处理

沥青路面摊铺宜进行连续作业以尽量减小施工接缝。施工接缝处理不好时易形成跳车现象，关键在于接头的切除，用6m直尺量测，将平整度接近超标处为界切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压方式，并用6m直尺检测辅以人工找平以保证平整度。

工程范围内的雨水口及窨井、开关箱等设施须按道路设计高程相应升降。施工时保护好各类地下管线。

第四章交通组织措施方案

1、控江路(隆昌路～内江路)道路长度940米,机动车道翻挖,机非分隔带及非机动车道,人行道维持原状,机动车道两侧侧平石翻排.

2、控江路道路设计中心线按现状道路中心线确定，机动车道设计宽度为12米。

3、道路纵断面根据路中高程及道路两侧商店和住宅地坪高程，确定设计路中心线的设计高程。

4、道路设计横坡：隆昌路～内江路车行道设计横坡为2%，采用修正的三次抛物线路拱。

5、控江路（隆昌路～内江路）迎世博道路整治工程实施的主要目的是解决控江路沿线及周边地区的道路设施陈旧问题，以文明城市迎世博。

根据现场勘察，施工范围居民居住密聚，工程范围周边有居民小区、商店、菜场、学校等企事业单位，为确保施工期间周边居民及过往车辆正常通行、道路的畅通，尽可能减少施工单位施工对周边居民影响，特制定此交通组织协调措施。

1、本交通组织方案结合施工现场实际情况进行方案的编制。

2、会同交管部门作好交通筹划，施工中遵守交管部门对交通安全提出的要求及建议。

3、增加与管线施工单位、临近标段的协调、沟通，统一，有序的进行交通组织。

4、文明施工、以人为本，尽可能减少对周边交通和环境的影响。

5、施工中落实养护管理措施，保证交通通道处于平整，畅通。

6、本工程工期相对较短，施工方各工种密切配合，各分项工程要有步骤、有计划的进行，必须处理好各个环节的搭接施工情况。

7、在交通组织方面，由于路幅窄小，施工期间需保证此路段附近车辆有序通行，在施工中根据实际情况，见缝插针、抓紧工期，合理安排分项、分部的工期进度。

8、施工时采用施工临时护栏进行围护，严格执行施工区域与非施工区域必须分隔的原则进行施工，施工期间应确保过往行人的正常通行和安全。

9、尽可能减少对周边居民出行及过往车辆的影响，施工时，并派专人在各道路交叉口进行交通协调、疏导工作。

1、本工程施工道路分三幅路段进行施，共划分为三个阶段进行，具体如下:

控江路（隆昌路～内江路）南侧施工

控江路（隆昌路～内江路）北侧施工

控江路（隆昌路～内江路）路中施工

2、各施工阶段交通组织措施：

1）、第一施工阶段交通组织措施控江路【隆昌路～内江路】南侧施工：

隆昌路～内江路段分为三个路幅，每幅宽度为4米，先进行第一阶段南侧施工，采用施工护栏进行隔离，确保施工区域及非施工区域的隔离，至粗粒式沥青砼摊铺完毕后进行第二施工阶段施工。

2）、第二施工阶段交通组织措施控江路【隆昌路～内江路】北侧施工：

第一施工阶段粗粒式沥青砼摊铺完毕后，进行隆昌路～内江路北侧路幅施工，采用施工护栏进行施工区域与非施工区域分隔，至粗粒式沥青砼摊铺完毕后，再进行第三施工阶段施工。

3）、第三施工阶段交通组织措施控江路【隆昌路～内江路】路中施工：

采用移动式施工护栏对南北两侧进行施工区域与非施工区域的隔离，进行路中4米宽路幅施工。

第五章施工进度计划及人员、机械设备配备

本工程接业主进场通知提前3天下达的开工令为准，并及时进场，并确保2009年3月1正式开工，至2009年6月9，总工期为100天。

5.2施工工期保证措施

为了明确工期的顺利实施，我们拟采取以下措施：

１、施工现场设立项目经理部，选配精干、施工经验丰富、工作踏实的施工、技术管理人员，认真、切实地抓好工程现场的管理工作。并派遣具有相当施工管理和技术素质，能打硬仗的施工队伍。

２、时间用足，空间占满，交叉施工，力争多开作业面，要见缝插针进行施工，把工作尽量做在前，并轮班作业，提高施工效益。

３、合理安排工序，采取流水作业。调配好充足的劳动力，组织好各种材料、设备的供应渠道。各道工序之间做到充分、有条不紊、衔接紧密、互相合作，避免造成人为的停工或等料现象，开展一个劳动竞赛的新局面。

４、以机械代人工，积极挖掘我们现有机械设备的潜能，发挥机械高效率的工作，为工作争取时间。

5.3主要劳动力配备表

5.4主要进场施工机械设备表

反铲挖土机WY1001M3

插入式振捣器NZP50

SF500型路面铣刨机

5.5施工总进度计划（附后）

第六章工程质量保证措施

6.1质量保证的目标分解，建立全面质量管理

本工程质量目标：确保工程一次性验收合格。

针对本工程的特点，我单位将从技术的先进性、管理的科学性、配合的实际性上制定措施，确保本工程质量达到优良等级，杜绝质量事故，减少返工返修，提高一次成优率。做到质量工作有章可循，有章必循，体系有效，责任落实。

根据质量目标编制相应的质量保证措施，落实管理责任，建立质量保证体系和岗位责任。质量保证体系如下图。

6.1.1质量目标管理网络

6.2质量管理目标及质量保证措施

6.2.1材料管理质量目标

所有用于本工程的材料，其来源必须获得工程师批准，其质量和性能必须符合规范标准，进场材料要进行材料性能试验和质量检查，不合格品不得用于本工程。

6.2.2道路质量保证措施

道路中心线的放样主要是根据设计院测量成果测设，注意相关道路交叉中心点的相互校合，以满足精度要求。

6.2.3混凝土工程质保措施

浇注混凝土前，应对模、钢筋进行检查。如发现松动、移位等情况应及时校正。严格执行砼浇捣令制度。浇捣令签发前施工现场应办妥各类有关技术复核、隐蔽验收手续。

混凝土浇注应连续进行，间断时间不得超过混凝土的初凝时间。

6.2.4调换防沉降窨井大盖板质保措施

调换防沉降窨井大盖板砌筑的井体施工前，应清洗基础表面，石料和预制块在使用前应清洗浇水湿润。砌筑砂浆配合比应准确，井壁砂浆饱满，灰缝平整。井内壁应圆顺，抹面光实。防沉降窨井大盖板安装的标高应根据沥青砼路面标高而定，位置准确，安装牢固。

6.2.5季节性施工质保措施

本工程施工工期正值1、2月冬季，对施工会造成一定影响，施工期间应注意收听天气预报，及时做好防低温及防雨措施。

6.2.5.1雨天施工质保措施

雨天应及时做好排水工作，应保证地面无积水，应经疏通排水沟，保证排水通畅。

a.混凝土浇捣前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨均不得浇捣，而若因工期关系有小雨时亦必须浇捣时，必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，以便防止雨水冲刷混凝土。

b.刚浇好的混凝土若遇雨不宜用草袋直接覆盖，最好下面用塑料薄膜上面再盖上草袋，否则草袋受雨淋后泛黄，影响混凝土面层色差。

c.雨天混凝土施工要充分做好运输、劳力准备，使浇注、振捣和工序时间要缩短，避免发生纵向施工缝。

雨天禁止施工，若在摊铺过程中开始降雨时应立即中止送料和施工，并对已摊铺和送到现场的粗粒式材料立即碾压完毕；如摊铺细粒式沥青砼遇到中途下雨除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕后其余材料不再进行铺筑。

6.2.5.2冬季沥青路面施工技术措施

1、施工气温低于5℃时，不宜摊铺碾压热拌沥青混合料。

2、风、雪、雨天气不允许进行热拌沥青混合料路面施工。

3、晴天低温时，施工必须采取以下措施：

1）提高混合料的运输、摊铺、碾压温度。普通运输温度不低于150℃，且不超过175℃；摊铺低温施工温度为130℃～140℃；碾压温度宜在135℃～150℃，且不低于110℃，碾压终了温度不低于70℃～80℃。改性沥青混合料的运输温度不得低于170℃，且不得超过185℃；摊铺低温施工温度为140℃～160℃，碾压低温施工温度135℃～150℃；

2）运料车必须采用覆盖保温措施；

3）采用高密实度摊铺机，熨平板应加热；

4）加强施工现场的测温工作，做好测温记录；

5）缩短摊铺时间，随摊随压，做好施工接缝处理。

第七章安全、文明施工措施

7.1安全施工保证措施

安全事故为零，做到：无工伤死亡事故；无重伤、轻伤事故；不发生次现以上交通死亡事故及壹万元以上交通物损事故。

7.1.2安全管理保证体系

7.1.2.1安全责任

1.项目经理为安全施工的总责任人。

3.项目工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术交底和安全技术教育。

4.施工员对分管施工范围内的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。

5.工地设专职安全管理人员，负责安全管理和监督检查。

7.1.2.2安全教育

安全教育分为一般性安全教育和安全技术交底两个阶段。

工程项目经理、施工现场施工员、安全员经安全岗位培训，考核合格，持证上岗。

新工人进入施工现场前完成三级安全教育。

施工现场作业人员安全教育。

特种作业人员的安全教育。

2.安全技术交底：施工员在安排生产任务的同时，结合分部、分项施工的特点，实施安全技术交底，操作人员签证认可，并保持记录。

7.1.2.3安全检查

每月一次全面安全检查，由工地各级负责人与有关业务人员实施；

每旬一次例行定期检查，由施工员实施。

班组每天进行上岗安全检查、上岗安全交底、上岗安全记录和每周一次的安全讲评活动。

在节假日前后组织专项安全检查。

7.1.3安全施工的一般性措施

7.1.3.1一般规定

做好“人、机、料、法、环“五方面工作，从以下五方面抓好现场安全生产施工：

施工现场安全防护措施；

7.1.3.2施工机械的管理

为保障机械设备在施工现场安全运行，首先是机械设备方确保以完好的机械设备提供给施工现场使用。带“病”的机械设备及缺少安全装置或安全装置失效的机械设备不得进入施工现场。

7.1.3.3管线保护措施

1.开工前召开有关管线单位监护配合会议，摸索清地下管理体制线的用途及产权单位。到各管线单位办理管线交底卡，并请各管线单位的监护人员到现场交底，以便于开挖样洞，摸清管线走向和标高。

2.设专人指挥施工机械进行开挖，在管线两侧1m范围采用人工开挖，防止误伤管线。确立现场管线员，健全保护管线网络，责任落实到人，杜绝管线事故。

3.对施工中已挖出暴露管线，可采用钢丝绳吊起固定，对保护间距过小的管线必要时可砌砖墩保护。发生管线事故及时上报，采取措施，减少损失。

7.2文明施工保证措施

7.2.1文明施工原则

7.2.1.1文明施工的目标、保证体系、原则及宗旨

1.目标：确保达到局级文明工地的要求。

2.原则：“方便人民生活，有利于发展生产，保护生态环境”。树立“建路想到行路人，文明施工为人民”的便民思想，做到“便民利民，不扰民”。

3.宗旨：为人民服务，达到使社会、市民满意、放心的目的。

7.2.1.2文明施工保证体系

7.2.1.3文明施工的要求

1.做到“二通三无五必须”。

2.创建“文明工地”，建设爱民工程。

7.2.2文明施工措施

7.2.2.1挂牌施工

2.工地现场有关施工管理人员和民工负责人戴胸卡上岗。

7.2.2.2分隔设施齐全

现场设置的围栏，做到规格统一、连续稳定、清洁完好、标志醒目、线型和顺、专人管理。

7.2.2.3交通布置

本工程道路施工采取分路幅施工法施工。在施工路段的两端以及临时便道有关道路交叉口设置交通指（禁）令标志（牌），设照明灯、示警灯（包括道路局部开挖处）。派专人维持道路的交通秩序，沥青砼摊铺期间请交警协助维持道路交通。

人行道与施工区严格分隔，不能让行人在施工区内通行。人行通道达到平整、不积水、安全畅通的要求，夜间设路灯。

SH／T 3192-2017 石油化工装置照明设计规范施工便道达到坚固、平整、畅通、不积水的要求。

7.2.2.4场容场貌管理

1.场布图：根据场地实际合理布置，设施设备按场布图规定设置堆放，并随施工结构的不同阶段进行场布的调整。

（1）道路畅通、平坦、整洁CECS100-1998 套接扣压式薄壁钢导管电线管路施工及验收规范，不乱堆乱放、无散落物；

（2）建筑物周围浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的“五头”、“五底”及散物；

（3）场地排水成系统，并畅通不堵；