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上海绕城高速桥面铺装施工方案

（4）焊接焊条采用J506，已有合格证及检测报告。

第三章、施工工艺及方法

贵州省某机场场道土石方工程(投标)施工组织设计2.1桥面铺装施工流程

2）、桥面铺装用小功率镐头机凿除、挖掘机清理。

空心板梁段桥面铺装拆除前应采取相应的措施，防止边板倾覆。具体措施如下：

1)对边梁防撞墙下采用硬质木块挡块进行临时支撑加固，加固位置在边梁两端的盖梁处，加固方式如下：

板梁临时加固支撑示意图

车道内外侧边梁均需在盖梁挡块与边梁悬挑板间设置硬质木块衬垫，木块必须楔紧。在相邻梁高相同的情况下统一设置一根硬木垫块，木块长宽同盖梁挡块，高度视梁高进行调整。若相邻梁高不同可分两根设置硬木垫块，但两块相加长度也应与盖梁挡块相同。

2）在外侧桥面铺装凿出前，先对边梁进行支护，直径20mm的钢筋穿过防撞栏杆固定后拉至桥面防撞栏杆向内第三、四片梁间铰缝处固定。在护栏上钻孔，穿入钢筋并加钢板衬垫，外侧用双螺丝帽固定。第三、四梁间铰缝处植入12mm，深度大于180mm的钢筋，间距100mm，两侧共计植入8根，植入筋折于150×5×400的钢板上，并于钢板焊接，焊缝双面5d。20mm的钢筋与此钢板焊接，焊缝长度为5d。在每块梁板的距端部2m及中间部位分别设置1道拉力杆。

对于中央分隔带部分，采用圆木对称支撑，间距为4m，圆木采用直径不小于12cm的优良槐木。为防止圆木坠落，采用铁丝固定在防撞墙上的防眩板基底上，同时方木不能悬空，两头必须与两侧防撞墙紧密对撑。如下图所示：

破除完成时及时进行清理，并对原有的铰缝钢筋进行调直。对缺失的钢筋进行补缺。

为提高铰缝处的受力性能及桥面铺装与板梁的结合，在保留原有铰缝钢筋的同时，在板梁腹板位置及板中植入钢筋，新老铰缝钢筋都必须弯折在上层桥面铺装钢筋上面，并于桥面铺装钢筋焊接或绑扎牢固。若植入筋遇到原有板梁钢筋无法植入，可适当调整植入钢筋位置。

种植植筋的胶粘剂需采用专用A级胶，其安全性能指标符合以下规定：

劈裂抗拉强度（MPa）≥8.5《GB/T50367》；

抗弯强度(MPa)≥50《GB/T2570》；

抗压强度(MPa)≥60《GB/T2569》；

固化时间（允许承载时间）宜不大于4h（环境温度16℃～32℃）。

①定位。桥面全面清理后，对梁板结构尺寸进行准确测量。根据设计图的配筋位置及数量，错开原结构钢筋位置，标注出植筋位置，腹板处间距15cm，板中间距30cm，请有监理工程师验收，合格后方可钻孔。

②钻孔。植筋采用电动冲击钻，配直径Φ14mm的钻头，垂直与梁板混凝土面钻孔深度不小于15cm，用空压机将孔内渣土清理干净。

③清孔。清孔是植筋中最重要的一个环节，因为钻孔后内部会有很多灰粉、灰渣直接影响植筋的质量，所以一定要把孔内杂物清理干净。方法是：用毛刷（毛刷不掉毛）套上加长棒。伸至孔底，来回反复抽动，把灰尘、碎渣带出，再用压缩空气，吹出孔内浮沉，清钻孔完毕后由监理单位验收合格后方可注胶。

⑤植筋。对锚固筋端部用钢丝刷或除锈机进行除锈，直至表面基本光亮无任何悬浮物为止。除锈后的锚筋应用刷子清洗一遍，并置于干净的环境和容器上备用。植钢筋不得有锈污，钻孔内完胶后，把钢筋立即放入孔口，然后慢慢单向旋入，不可中途逆向反转，直至钢筋伸入孔底，严禁采用将胶粘剂直接涂抹在钢筋上植入孔中的钢筋方式。在施工中，一定要将钢筋插到钻孔的底部，以确保植筋的深度。在插入钢筋48小时以内不能扰动该钢筋，以确保植筋的质量。

⑥静置固化。钢筋植入后，在植筋完全固化前不能触动或振动，以免影响其粘结性能。植筋胶在常温下就可完成固化，固化后便可进行下道工序。已完成的锚固件应养护48小时，冬季施工养护72小时。

⑦抗拔试验。在植筋施工前，要按照设计及规范要求对所用钢筋及植筋胶进行现场取样原材复试，以确定钢筋及植筋胶是否符合设计要求。植筋后进行非破损拉拔试验。用来检测工作状态下的植筋质量。达到设计要求后方可施工。检测的数量是植筋数量的1‰，且不少于3根。检测中测力计施加的力大于17.5KN，检测试验合格后就可进行下道工序。在施工过程中，施工单位要加强施工现场质量控制。

（1）钢筋加工前已按要求送检并且检测报告已出。桥面铺装钢筋严格按照设计图纸要求加工制作，严格保证钢筋与梁顶面净距35mm的保护层厚度。钢筋搭接采用镀锌扎丝绑扎固定。桥面铺装钢筋大样图如下图所示：

（2）桥面铺装破除完成清理后，对原有预留钢筋进行调直，对缺失的与防撞墙底部白带边缘老铺装面层连接的钢筋重新植入，钻孔用直径14mm钻头进行钻孔，18cm长的钻头，在钻头上做好标记，植入深度不小于150mm。钻孔深度达到要求后对孔洞进行清洗，清洗结束后注入植筋胶并植入钢筋。

（3）桥面铺装钢筋绑扎严格按照施工设计图纸进行，现场绑扎控制好钢筋保护层厚度，垫块要加设到位，按4个/㎡布置。

（4）按照现场桥面宽度设置轨道，在距离边部50cm处及中间位置设置轨道梁，用直径12的钢筋焊接支架，为保证轨道的牢固性，支撑筋用电锤钻孔植筋，间距60cm，焊接好支架，在支架上方趟无缝钢管，既能保证桥面的平顺度，又能方便后期施工，方便拆除。

按照桥面标高按原样恢复的原则，以两侧白带为基准，下量4cm作为混凝土面的控制点，每10m做一控制点，再根据桥面标高进行整体平顺性的调整。在施工时严格控制轨道量的平整、顺直。

（5）、为了保证新老混凝土的量好结合，对外侧防撞护栏起到拉接作用。对侧面的预留的30cm钢筋与新铺筑的钢筋进行焊接。

2.6桥面铺装混凝土施工

（1）在浇筑桥面混凝土之前，先用吹风机对桥面进行清理，对边角的松散颗粒人工捡拾，保证桥面的清洁。

（2）桥面铺装混凝土为C50普通混凝土，混凝土由上海松腾混凝土制品有限公司供应。砼运至现场首先做塌落度检测，坍落度要求为140mm±30mm，符合要求方可浇筑砼。

（3）混凝土浇筑前将桥面铺装表面洒水湿润至饱和状态。砼的浇筑用泵车，先浇筑半幅，紧跟振动整平，然后施工另半幅，施工过程要保证混凝土的供应，机械设备的正常运转，避免施工缝的留设。砼浇筑过程中振捣均匀、密实，未出现少振漏振现象。

（4）整平：振捣棒振动完成后，紧跟振捣梁整平。振动梁顺导轨均匀滑动，减少停歇，在必须停歇时应将发动机油门调整至怠速状态，减少振动梁对该处混凝土面的影响。在前进中时刻注意混凝土面与梁底的严密接触，并派2名人员检查振动梁底与面层的接触情况，出现坑洼时及时填补，多余料及时清理。混凝土收水后开始用磨光机找平。为增加沥青与混凝土的粘结性，表面不用压光。

对于整幅桥面铺装砼浇筑使用振动梁的要考虑跨度过大，振动梁要适当起拱。

（5）在砼施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试块，每次取样应同时制作3组试块。

混凝土终凝后及时进行覆盖土工布并洒水养护，以防表层砼收缩开裂。洒水养护以经常保持砼表面湿润为度，养护时间不小于7d。

为了达到本工程的质量目标合格。在施工全过程中，以全面推进国家质量验收标准为手段，开展全面质量管理工作。将质量总目标分解成各分项、工序分目标，并将质量标准落实到具体人头上，对于各道工序实行重奖重罚，使项目每个员工都和质量目标挂钩，对目标负责。给项目每个员工以压力和动力，最大限度调动和发挥每个员工积极性、创造性，提高员工的质量意识。

我项目部已按照国家质量标准，建立起有效质量保证体系。该体系以质量手册为核心和指导，以程序文件为日常工作准则，以作业指导书操作的具体指导，所以质量活动都有质量计划并具体反映到质量记录中，使得施工过程标准化、规范化、有章可循、责任分明。

在本工程施工中，成立以项目经理为核心，以项目总工程师、专职质量检查员为骨干的质量检查小组，小组成员一律持证上岗，明确项目经理为工程质量第一负责人。

在本工程施工中，将各部分施工内容的质量目标进行分解，明确质量管理责任，形成人人讲质量、人人抓质量的良好作风。

对本工程实行全面质量管理。从设计、施工、检验和使用四个方面对本工程质量进行全面考核和评价，力求提高工程质量，缩短工期。

4.3为保证本工程质量，我项目部将采取以下质量保证措施：

（1）严格按我公司程序文件进行施工管理，通过各部门、各岗位人员的质量分目标的完成，从而确保我公司的质量方针的贯彻执行和质量目标的实现。为了确保该工程的顺利施工，贯彻我公司的质量方针，实现确定的质量目标，我们配备了较高素质的管理、施工、技术、安质、物资、预算、试验方面的人员。特别是技术、安质人员业务素质高，责任心强，经验丰富是质量得以保证的主要因素。

（2）认真审图，将影响质量的问题在施工前进行探讨解决。对于本工程的施工重点，单项工程施工前应编写专项作业指导书等，并向操作人员进行交底。

（3）加强对工程施工全过程的质量监控，尤其是被列入关键工序和特殊过程的工序要从材料采购、进场检验、施工过程检查、重点难点的技术改关、特殊工种持证上岗、缩影积雪设备的能力鉴定、工序验收等各个环节予以全过程控制，保证工程质量。

（4）在工程施工中，做到防患于未然。加强施工的工程监督、检查，严格实行“三检制”，工序交接必须经质量检查员的检验合格后由有关人员的签字方可进行。赋予质量检查员质量否决权。实行样板标准制，优质优价，对于存在质量缺陷较多的施工单位限令整改，否则，要坚决清除出场。

（5）施工过程中质量控制点：

①C50普通混凝土，砼配合比严格按照检测报告配合比配料，搅拌站有专业人员监督，砼运至现场做塌落度检测，坍落度要求为140mm±30mm，浇筑时相邻搭接处保持在初凝时间界限内，施工时严格振捣，无漏振、过振现象发生。

②钢筋焊接采用单面焊，焊接长度为10d，在焊接中随时抽样检查。

③随时做好钢筋绑扎的间距的检查。

④桥面铺装砼凿除完成后，要及时清理，并保持桥面的清洁。

⑤钢筋绑扎严格按照图纸施工，边部预留钢筋与新铺筑钢筋焊接。严格控制桥面标高及平整度。

⑥施工完成后对桥面铺装平整度、横坡、厚度进行检查，与原路面保持接顺，检查的结果符合要求。

⑦对桥面标高进行复测，与原测量标高进行对比看铺装厚度是否满足设计要求。

⑧桥面铺装（下层水泥混凝土）整修、重建实测项目

测量桥面浇筑后的相对高差：每100m测4处

3m直尺：每100m测3处×3尺

3断面/100m，每桥不少于3个断面

桥面应排水良好，水泥混凝土桥面的没有脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边掉角等现象。

（1）杜绝员工因工死亡事故，消灭重大经济损失责任事故，杜绝民爆物品的失窃、火灾事故，杜绝我方负主要责任的交通事故，努力减少一般事故。

（3）每年对人事有害作业的人员进行健康检查，员工因工职业病发生率小于0.5‰。

5.2安全生产管理体系

（2）项目部的各部门和参加施工队伍都要参与安全生产管理工作，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，认真履行安全生产责任制，保证项目的施工安全。

5.3安全生产保护措施

（1）施工现场安全管理

完善施工现场各项安全管理制度，建立安全生产责任制实施细则。把安全生产与经济利益直接挂钩，做到奖罚分明。

做好安全教育和安全技术交底工作。着重抓好新工人的“三级安全教育”和安全员的岗位培训教育，教育后要进行考核，考核不合格，不准上岗。特殊工程（如：电工、焊工、机械工等）必须持证上岗，杜绝无证上岗。积极开展班前安全活动，树立全员的安全生产意识。认真做好各分项安全技术交底，以书面形式进行，并履行签字手续。安全教育必须做好书面记录，履行必要的签字手续。

（2）施工现场安全检查

由项目部组织检查，定期和不定期检查相结合。日常安全检查由项目安全员组织实施，实行日检查制，重点对现场安全隐患和现场作业人员违章行为的监督。

5.4建立完善的安全管理资料档案

本工程施工现场安全管理资料由安全主管整理单独归档，其中主要包括：各项安全管理制度，责任制及施工现场安全管理机构；与安全生产直接相关的技术文件，包括施工组织设计等；特种作业人员持证上岗资料；工伤事故记录；现场安全教育与安全技术交底记录；安全检查与现场作业人员违章记录；施工机具与安全防护设备的维护检测记录。

5.5用电安全技术措施

（1）施工现场的一切电源，电路的安装和拆除必须由持证电工操作，经验收合格后，方可投入使用。

（2）电箱全部采用铁质电箱，并且保证做到电箱防御措施严密，安装位置合适，安装牢固，操作方便，进出线整齐，接线牢靠，熔丝安装合理。

（1）施工现场所有机械设备和机具必须做到定机定人和持证上岗，并挂设操作规程牌，非操作人员不允许操作机电设备。

（2）施工现场所有机械设备和机具必须经常定期检查维护，保证完好的技术状态。

（3）所有机械设备的机械传动部位，必须装设防护罩。

（4）电焊机接线端子板必须保护完好，并设置防护罩，焊把线保护绝缘良好，不随地拖拉;施焊时，对火花及焊渣加以控制和及时清扫，预防火灾事故发生。

（5）所在现场机械设备和机具安装完毕，经检验合格后要及时办理验收单后，再投入使用。

（2）施工区段的两头岗亭值守人员实行24小时值班制度，对闯入施工区域社会人员进行说教劝阻，对进出施工现场的车辆做好登记工作。

（3）砼运输车辆进入后专职安全员给砼运输车驾驶员发放安全须知，要求驾驶员按照安全须知的有关内容执行，车辆进出要注意通行的交通车辆，进出时要打开转向警示灯，严禁超速抢行。

（4）进入工地控制区要主动避让施工人员，严禁倒车掉头逆向行驶；严禁超速行驶，控制区内车速为20km/h。

（5）现场机械设备由专业人员定期检查，做好保养维护工作。

（6）施工现场移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，防止拖拉过程中发生漏电触电事故。

第六章、文明施工保证措施

（1）严禁穿越高速公路AQ／T 3057-2019标准下载，严禁在高速公路上任意停靠，严禁随意移动开口路锥。

（2）严禁在控制区内冲洗车辆；不得将烟盒、塑料瓶等废弃物品随意扔在控制区内，不准将废弃物品丢弃在防撞护栏平台上及桥下和通车道路上。

（3）严禁无证、酒后驾驶。

（4）施工人员进入施工现场佩戴安全帽和穿反光背心。禁止在施工现场随地大小便。

（5）现场材料堆放要整齐有序，按不同规格进行堆放并覆盖彩条布。

（6）现场渣土来不及清运的，要用彩条布进行覆盖，防止扬尘污染。

（7）装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。施工现场道路指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。车辆开出工地做到不带泥砂，基本做到不洒土、不扬尘。

（8）禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包装物等废弃物品以及其他会产生有毒GBT 5023.5-2008标准下载，有害烟尘和恶臭气体的物质。