施组设计下载简介：

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5.2.4爆破伤害 91

5.2.5机械伤害 92

5.2.6高空坠落 92

5.2.8物体打击 92

科技中心办公楼工程施工组织设计范文5.2.10火灾 92

5.2.11车辆伤害 93

5.3危险因素预防措施 93

5.3.2涌水/渗水 93

5.3.4爆破伤害 94

5.3.5机械伤害 94

5.3.6高空坠落 94

5.3.8物体打击 95

5.3.10火灾 95

5.3.11车辆伤害 96

6.1质量保证措施 97

6.2质量检验标准 97

6.2.1钢筋连接质量检验标准 97

6.2.2支护质量检验标准 98

7.1.1施工现场安全措施 99

7.1.2爆破安全措施 100

7.1.3隧道施工安全九条规定及措施 101

7.1.4湿喷安全技术要求 102

7.1.5隧道作业环境标准 102

7.2管理措施 103

7.2.1建立安全生产保证体系 103

7.2.2建立并落实各项安全制度 104

7.2.3安全生产责任制 104

7.2.4安全技术交底、安全教育培训制度 104

7.2.5安全检查制度 105

7.2.6安全文明施工奖罚制度 105

7.3智能监控 105

7.3.1智能管理系统的使用、保护要求 105

7.3.2智能管理系统配置要求 106

7.3.3智能监控系统拆除 106

7.4门禁进出管理制度 106

8安全检查和验收 108

8.1检查方法 108

8.1.1定期与不定期安全检查 108

8.1.2安全巡查 108

8.2验收程序 109

9环境保护及文明施工 110

9.1环境保护 110

9.1.1思想教育和制度保证措施 110

9.1.2水土保持措施 110

9.1.3防止噪声污染措施 110

9.1.4防止水污染措施 110

9.1.5维护生态平衡系统，避免人为恶化环境措施 110

9.1.6地表植被的保护 111

9.2文明施工 111

10.1安全应急救援小组 113

10.2职责分工 115

10.3应急响应 117

10.4应急措施 117

10.5事故应急措施 117

10.5.1坍塌 117

10.5.2涌水事故 119

10.5.3突泥事故 119

10.5.4爆炸伤害 120

10.5.5机械伤害 121

10.5.6高空坠落 121

10.5.7触电 122

10.5.8物体打击 122

10.5.9片帮 123

10.5.10火灾 124

10.5.11车辆伤害 125

10.5.12事故应急物资、设备 126

10.5.13关闭事故应急救援程序 128

浙江省三门湾大桥及接线工程(宁波段)合同段

大岙岭隧道专项施工方案

（1）《浙江省三门湾大桥及接线工程第SS03合同两阶段施工图设计第一册》；

（2）《浙江省三门湾大桥及接线工程第SS03合同两阶段施工图设计第三册》；

（3）《浙江省三门湾大桥及接线工程第SS03合同施工图地质勘查报告》；

（4）《浙江省三门湾大桥及接线工程（宁波段）土建施工第标招标文件》；

（5）《浙江省三门湾大桥及接线工程（宁波段）土建施工第标技术规范》；

（6）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60—2009）；

（7）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90—2015）

（8）《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60—2009）；

（9）《公路隧道勘测规范》（JTJ063—85）；

（10）《爆破安全规程》（GB6722—2014）；

（11）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则第一分册工地建设标准化》；

（12）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则第五分册隧道工程施工标准化》；

（13）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则第十分册管理标准化》；

（14）《隧道施工安全九条规定》。

为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保施工质量，防止安全事故的发生，为隧道施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案，以规范作业队施工，保障施工人员的安全，实施安全质量生产管理标准化。

本施工方案适用于浙江省三门湾大桥及接线工程（宁波段）标合同范围内的大岙岭隧道施工。

浙江省三门湾大桥及接线工程起自宁波象山戴港，顺接象山港大桥南接线终点，路线起点桩号K46+912.043，终于台州三门县六敖，终点桩号K101+405.299，本项目终点即为台州湾大桥及接线工程起点，路线全长54.493km。

设计行车速度（km/h）

照明设计车速（km/h）

L左=0.50，L右=1.00

L左=0.75，L右=1.00

单洞建筑限界总宽（m）

大岙岭隧道工程概况一览表

K66+098～K66+335

隧道穿越各种风化程度的凝灰岩，断层带及进出口段地下水较发育，其余段主要为基岩裂隙水，水量较贫乏。

圆曲线半径R—2230m，全隧道设超高2.0%

大岙岭隧道工程主要分为暗洞工程、明洞工程、洞门工程、洞内防排水工程、洞内饰面工程、洞内路面工程、设备槽（沟）室。主要工程量为隧道开挖量73774m³，混凝土31549.06m³，钢筋及型钢2005t，Φ25锚杆53798m，Φ22锚杆13098m，超前小导管17673m。由于大岙岭隧道位于新桥枢纽附近，边上加宽一个车道，附加车道宽3.50m。

大岙岭隧道处于剥蚀丘陵区，进洞口位于黄吉岙村东南方向，出洞口位于双岙村；山脊近东西向延伸，洞身地面最高点约72m，隧道最大埋深53.8m，自然坡度25～35°。

2.2.2底层岩性及地质构造

大岙岭隧道区地层主要为第四系残坡积，含砾粉质黏土，基岩以侏罗系上统凝灰岩为主。隧道处基岩节理裂隙发育，节理较稀疏，但部分节理延伸长，节理面有挤压错动迹象。基岩中主要发育三组节理：①25°∠79°，1～2条/m；②22°∠88°，1条/m，延伸长，面粗糙；③314°∠81°，1～2条/m，平直，延伸长。由节理走向玫瑰花图可知，节理主要沿北东向、北西向。

大岙岭隧道测区内的地下水根据不同的赋存形式，埋藏条件和分布情况以及不同的水动力性质可分为二大类：松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，各含水岩组的埋藏条件、分布规律、富水性、水质和水动力特征等分述如下：

第四系残坡积，含砾粉质黏土土为孔隙潜水含水层，厚度小，处于地下水常水位以上，降雨时充水，雨后排泄。

本隧道基岩裂隙水主要由风化裂隙水和构造裂隙水组成，基岩裂隙水主要受大气降水补给和部分地段第四系空隙潜水补给，在地形切割较强烈处及山坡坡脚处等地排泄。

基岩风化裂隙水主要储存在强～中风化基岩中：隧道区强风化层厚约0.7—4.8m，风化裂隙发育，岩体成碎裂状，储水性好，厚度较小，多在地下水水位以上；中风化节理裂隙发育，一般水量贫乏，局部节理延伸较长，沿节理有渗水或滴水。

隧道所在山体宽度较小，地形上不利水流汇集，隧道处山坡上部多为凝灰岩，岩质坚硬，完整性较好，降雨入渗少。进洞口处基岩陡壁大面积出露，利于地下水排泄。隧道总体水量一般～贫乏。部分节理延伸长，可能沿节理有渗水或滴水现象。

2.2.4环境水对构造物的腐蚀性评价

大岙岭隧道水样分析成果表

总硬度（毫克当量/升）

总碱度（毫克当量/升）

K65+500地下水黄吉岙村

2.2.5隧道围岩分级及稳定性评价

大岙岭隧道围岩分布情况表

K66+098～K66+119

隧道围岩以碎石土、强～中风化岩为主，呈散体～镶嵌碎裂结构

K66+119～K66+181

隧道围岩穿越中风化基岩，节理裂隙发育

K66+181～K66+230

隧道穿越微风化基岩，节理裂隙发育

K66+230～K66+323

隧道围岩穿越中风化基岩，节理裂隙发育

K66+323～K66+335

隧道围岩以碎石土、强～中风化岩为主，呈散体～镶嵌碎裂结构，围岩稳定性较差

（1）进洞口段：K66+098～K66+119，21m，Ⅴ级

丘陵斜坡，坡度约25°。坡表覆盖层为残坡积含砾粉质黏土，灰黄色，湿，可塑。无层理，角砾约占15%，粒径0.5～2cm，厚约1.4m；下伏凝灰岩，强风化层灰色，岩芯较破碎，呈块状，厚约1m；中风化层灰色、青灰色，凝灰结构，块状结构，节理稀疏，但节理延伸长，部分节理面有错动迹象。主要发育两组节理：①25°∠79°，1～2条/m；②314°∠81°，1～2条/m，平直，延伸长。节理①与进洞口仰坡倾向一致，对隧道进洞口稳定性有一定影响。

地下水主要为基岩裂隙水，汇水面积小，地下水易于排泄，水量较贫乏；但节理裂隙密集，降雨时沿裂隙有淋雨状出水。

隧道围岩以碎石土、强～中风化岩为主，呈散体～镶嵌碎裂结构，隧道开挖可能出现淋雨状出水，［BQ］＜250，综合评定围岩级别为Ⅴ级。

（2）洞身段，204m

①K66+119～K66+181，62m，Ⅳ级

丘陵斜坡，坡度约25°。坡表多覆盖残坡积含砾粉质黏土，灰黄色，可塑，厚约1～2m；部分基岩直接出露，强风化裂隙强发育，岩芯碎块状，厚约1～2m；中风化凝灰岩结构，块状结构，节理裂隙发育，部分节理面延伸长。主要发育两组节理：①25°∠79°，1～2条/m；②314°∠81°，1～2条/m，平直，延伸长。其中节理②与线路小角度斜交，延伸长，对围岩稳定性不利。Rc=70.7～80.8mpa，Kv=0.39～0.65。

地下水主要为基岩裂隙水，汇水面积小，地下水易于排泄，地下水总量贫乏；部分节理延伸长，降雨时沿节理面的淋雨状出水或点滴状出水。

隧道围岩穿越中风化基岩，节理裂隙发育，降雨时沿节理面有水渗出，K1=0.2，K2=0.6，［BQ］=302，综合评定围岩级别为Ⅳ级。

②K66+181～K66+230，49m，Ⅲ级

隧道穿越丘陵山脊，山脊最大高程约77m，山坡坡度约25°，最大埋深约50m。坡表多覆盖残坡积含砾粉质黏土，灰黄色，可塑，厚度约1～2；部分基岩直接裸露，强风化基岩埋深浅；中风化，中风化凝灰岩结构，块状结构，节理裂隙发育，部分节理面延伸长。微风化基岩完整性较好，节理稀疏，部分延伸长节理有影响。主要发育二组节理：①25°∠79°，1～2条/m；②314°∠81°，1～2条/m，平直，延伸长。其中节理②与线路小角度斜交，延伸长，对围岩稳定性不利。

地下水主要为基岩裂隙水，汇水面积小，地下水易于排泄，地下水总量贫乏；部分节理延伸长，降雨时沿节理面的淋雨状出水或点滴状出水。

隧道穿越微风化基岩，节理裂隙发育，降雨时沿节理面有水渗出，Rc=74.0～89.2mpa，Kv=0.58～0.74，K1=0.,1，K2=0.6，［BQ］=387，综合评定围岩级别为Ⅳ级。局部节理发育，需加强支护。

③K66+230～K66+323，93m，Ⅳ级

丘陵斜坡，坡度约25°。坡表多覆盖残坡积含砾粉质黏土，灰黄色，可塑，厚约1～2m；部分基岩直接出露，强风化裂隙强发育，岩芯碎块状，厚约1～2m；中风化，中风化层凝灰结构，块状结构，节理裂隙发育，部分节理面延伸长。主要发育两组节理：①22°∠88°，1条/m，延伸长，面粗糙；②314°∠81°，1～2条/m，平直，延伸长。其中节理②与线路小角度斜交，延伸长，对围岩稳定性不利。Rc=43.5～82.9mpa，Kv=0.39～0.64。

地下水主要为基岩裂隙水，汇水面积小，地下水易于排泄，地下水总量贫乏；部分节理延伸长，降雨时沿节理面的淋雨状出水或点滴状出水。

隧道围岩穿越中风化基岩，节理裂隙发育，降雨时沿节理面有水渗出，K1=0.2，K2=0.5，［BQ］=310，综合评定围岩级别为Ⅳ级。

（3）出洞口段：K66+323～K66+335，12m，Ⅴ级

丘陵斜坡，坡度约25°。局部基岩直接裸露，坡表多覆盖残坡积含砾粉质黏土，灰黄色，可塑，厚度约1～2m；下伏基岩岩性为凝灰岩，强风化层灰紫色，岩芯较破碎、砂砾状，厚约4.8m；中风化凝灰岩结构，块状结构，节理裂隙发育，部分节理面延伸长。主要发育两组节理：①22°∠88°，1条/m，延伸长，面粗糙；②314°∠81°，1～2条/m，平直，延伸长。

地下水主要为基岩裂隙水，汇水面积小，地下水易于排泄，水量较贫乏；但节理裂隙密集，降雨时沿裂隙有淋雨状出水。

隧道围岩以碎石土、强～中风化岩为主，呈散体～镶嵌碎裂结构，围岩稳定性较差，隧道开挖可能出现点淋雨状出水，［BQ］＜250，综合评定围岩级别为Ⅴ级。

3.1施工组织机构及职能分工

工程部：隧道施工方案编制，技术交底，优化设计变更。

试验室：原材进场检验，混凝土及压浆料质量控制。

测量组：施工放样，监控量测。

安保部：安全交底和培训，文明、环保管理。

物设部：机械设备购置、租赁、进场检验、维修、保养，材料调拨。

综合部：后勤保障，宣传报道。

计合部：经营核算、成本分析。

质检部：工程质量控制，过程巡检，工序交接检。

河道治理工程施工组织设计隧道工区主任：施工过程管理。

综合班组：其余工作施工。

Ⅴa级围岩作业进度指标（循环进尺0.5m）

每天进尺1m，考虑施工干扰，则53天可完成47米Ⅴa级围岩施工。

Ⅴb级围岩作业进度指标（循环进尺0.75m）

每天进尺1.5m，考虑施工干扰，则12天可完成15米Ⅴb级围岩施工。

一般刷（喷）浆工程施工工艺Ⅳ级围岩作业进度指标(循环进尺1m)