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改建铁路达成线扩能改造工程施工组织设计

4.5.1质量检查人员 182

4.5.2质量自检制度 184

4.6.1接受质量监督及施工监理的承诺 184

4.6.2因施工原因发生工程质量事故的受罚条款 185

GB-T50104-2010标准下载4.6.3达不到质量目标要求的受罚条款 185

4.6.4专职质检上岗人员不能兑现的受罚条款 186

5.1安全目标 187

5.1.1安全目标 187

5.1.2安全保证承诺 187

5.2安全保证体系 187

5.2.1安全保证组织机构及安全检查人员 188

5.2.2安全保证体系 189

5.3安全保证措施 189

5.3.1保证安全的管理制度 189

5.3.2安全生产管理及安全生产检查 191

5.3.3既有线行车安全保证措施 193

5.3.4分项工程施工安全保证措施 194

5.3.5其他安全保证措施 197

5.4.1安全应急救援预案 201

5.4.2安全受罚条款 203

6.施工环保、水土保持、文物保护、劳动卫生保障措施和方案 205

6.1施工环保、水土保持措施和方案 205

6.1.1环境保护及水土保持方案 205

6.1.2环境保护及水土保持措施 205

6.2文物保护措施和方案 209

6.3劳动卫生保障措施和方案 209

6.3.1建立职业健康保障组织机构和医疗保障网络 209

6.3.2加强对施工人员的劳动保护 209

6.3.3建立医疗卫生保障措施 210

6.3.4职业病防治措施 210

6.3.5体检制度和健康档案 210

7.文明施工措施及创建文明工地规划 211

7.1文明施工措施 211

7.1.1文明施工的管理措施 211

7.1.2文明施工的技术保证措施 211

7.2创建文明工地规划 213

7.2.1创建文明工地目标 213

7.2.2创建文明工地规划 213

8.成本控制措施 216

8.1成本控制组织管理措施 216

8.2成本控制的技术管理措施 216

8.3成本控制的经济管理措施 217

8.4成本控制的合同管理措施 217

1.工程概况及总体施工安排

本项目为改建铁路达成线扩能改造工程站后工程施工。达成铁路扩能改造工程东起三汇镇，西至成都市，是规划的“四纵四横”快速通道之一沪汉蓉客运通道的重要组成部分。三汇镇（不含）（襄渝线里程DK629+900）至遂宁（含）（ZDⅡK194+600）段既有线改建及增建二线工程，正线全长188.651km。遂宁（不含）（ZDⅡK194+600）至石板滩（不含）（DIK320+300）段新建二线工程，正线全长119.713km。

施工范围为改建铁路达成线扩能改造的通信、信号、电力及电气化、车辆红外线轴温探测工程施工。

本标段为站后施工1标。

主要施工范围：三汇镇（不含）襄渝线里程DK629+900至DK72+354（营山至蓬安）。

主要工程内容：有线、无线通信，信号，电力（含隧道照明及通风），电力牵引供电，其他运营生产设备及建筑物（车辆）等站后工程及相应的大临及过渡工程。

1.1.2主要工程内容及技术条件

1.1.2.1通信工程

通信工程施工内容：达州通信站～三汇镇新设GYTA5320B1光缆1条,采用直埋方式与襄渝线该段新设光缆同沟敷设;三汇镇～DK72+354新设GYTA5320B1光缆和HEYFLT234×4×0.9+5×2×0.7低频对称电缆各1条,光电缆采用直埋方式同沟敷设于路基专业预留的预开挖地段;到牵变所、地区等GYTA534B1光缆工程;土溪、小桥、营山站场通信线路；达州通信站、三汇镇、土溪、信号中继站（1#）、小桥、营山通信设备安装；营山TMIS线路及设备工程；标段内各车站及区间无线通信设备安装工程；相关通信设备的过渡、搬迁等。

本线为改建铁路达州至成都线扩能改造工程，长途光传输系统采用SDH2.5Gb/s；沿线各站及中继站设置SDH622Mb/sADM接入网传输层系统设备。

接入网接入层设备：沿线各站及中继站设置接入网网络单元NU设备，在牵变所及分区所设置接入网网络单元NU设备（包括PDH及电源设备）。

通信线路：达州通信站至三汇镇新设GYTA5320B1长途光缆1条;三汇镇～DK72+354新设GYTA5320B1长途光缆和HEYFLT234×4×0.9＋5×2×0.7低频对称电缆各1条；沿线牵变所等敷设GYTA534B1区段光缆构成光线路网。

全线新设C制式同异频单工无线列调系统，采用车站设备及区间中继台构成无线通信网，满足无线列调通信、车次号、CTC调度命令的传输需要，系统功能和场强覆盖应符合铁道部有关标准和规定。

1.1.2.2信号工程

信号工程施工内容：本标段信号施工范围为三汇镇（不含）至营山与蓬安的区间中点，约71km增建二线的自动闭塞安装工程，土溪、小桥和营山3个车站微机联锁安装工程，CTC及微机监测设备安装工程，列车超速防护设备（地面点式设备）安装工程。其中既有的八庙车站关闭改为中继站。

行车指挥设备：新建3站CTC行车指挥系统并联网；路局调度所总机设备利用既有遂渝总机扩容改造，新设的列车调度指挥系统和计算机监测系统采用不同的通信通道。

闭塞设备：闭塞设备采用UM系列无绝缘双线自动闭塞，根据区间电缆的最大传输距离不超过15km的要求，长大区间增设中继站，利用关闭的既有车站（八庙）机械室作为中继站机械室。

列车超速防护：列车车载设备具有通用机车信号与列车运行监控记录装置的功能，满足不同地面信号制式的防护要求。实现不同地面信号制式区段自动转换全程控车。地面设备全线采用UM系列无绝缘轨道电路+点式设备构成列控地面设备，同时保留地面通过信号机。

结合本线一次铺设无缝线路，站内正线采用胶结绝缘方式。

1.1.2.3电力工程

改扩建营山10kV配电所，设置贯通线调压系统、变电所微机综合自动化系统。

沿三汇镇至～DK72+354新建线路新建1条10kV一级负荷电力贯通线，导线截面为50mm2。在无10kV配电所的车站，设置10kV贯通线户外负荷开关，纳入远动监控范畴。

根据扩能改造方案及电气化等有关专业要求，对既有车站高低压电力设施进行改造。为保证信号设备用电，各车站均设置信号变台及信号双电源监控设备。

三汇镇至～DK72+354改建既有线并增建二线区段内，漏米垭隧道、新万山寺隧道设固定式照明设施，其余隧道在每个综合工务工区配备1套移动式照明设备。

1.1.2.4电气化工程

电气化工程施工内容：新建八庙1座牵引变电所和和两座分区所；新建接触网197.942条公里。

全线接触网采用全补偿简单链形悬挂，结构高度为1400mm。三汇镇（不含）～DK72+354接触网悬挂高度采用6000mm。

站场中心锚结采用防窜不防断形式，区间中心锚结采用防窜防断形式。回流线采用架空方式。

全线按重污区考虑，接触网绝缘泄露距离不小于1200mm。

全线新建桥梁、隧道及净空较高的既有隧道和跨线建筑物均采用全补偿简单链形悬挂方式。

本线采用带中性段的锚段关节式过分相装置取代器件式电分相，分相处设置一处联络隔离开关。

本线采用稳定性好的平腕臂支持方式，正线采用载流整体吊弦、限位定位器。

改变运行方式的开关设备纳入远动。

区间正线新建路基段，接触网支柱基础为杯型基础。杯型基础已由站前施工在路基施工时一并制作。

1.1.2.5车辆红外线轴温探测工程

本标段在土溪、小桥均设有红外轴温探测站，由于站场改扩建，引起土溪、小桥的既有探测设备搬迁，本标段搬迁既有探测设备4套，同时既有探测设备均增加智能车号跟踪装置及作防电气干扰处理。

本标段内红外线轴温探测站的轴温信息均传输至成都铁路局车辆安全监控中心。

1.1.3.1地理、地质

本标段位于川中丘陵区，地面高程一般300～500m，相对高20～50m。出露的地层以中生界红色泥岩、砂岩为主，其次是各类成因的第四系堆积层。沿线多为泥岩夹砂岩，地表覆土薄，沿线地表水、地下水不发育。第四系土层及浅层岩中的地下水，一般为低矿、弱酸至弱碱性淡水。

沿线不良地质，以泥岩的风化剥落为主，局部有滑坡、危岩落石、岩堆、河岸坍塌发生。沿线的特殊岩土主要包括软土、松软土和膨胀土。

1.1.3.3线路改建情况

三汇镇（不含）至遂宁（含）增建二线并改建既有线，客货共线，旅客列车速度目标值160km/h，三汇镇出站端、南充东（不含）至南充（含）、遂宁站保留限速路段（点），最小曲线半径450m。其余地段曲线半径不小于2800m，两线线间距不小于4.4m。

本段增建二线引入土溪、小桥、营山站，小桥、营山第二线在既有线右侧引入。

1.1.4工程施工特点

本标段为达成线增建二线站后工程，既有站场及线路变化大、过渡工程多；站前站后同期施工，施工干扰大；站后工程施工进度受铺架施工的制约；既有线施工有确保运营及施工安全的双重压力；部分地段公路离铁路线路位置较远，交通不便。

接触网施工必须采用轨道机械如轨道吊、电气化安装作业车、放线车、轨道平板车等，既有线必须“要点”施工，既有线行车受的影响较大，新建线条件下，必须待轨道铺好后轨道机械才能进场施工，因而受路基、铺架等专业的施工进度的制约。

对有不良地质的地点，必须采取防护措施，保证施工质量。

室外设备安装需要根据铺架情况合理安排，紧跟铺架方向进行施工。

本技术投标书，根据施工设计文件及标段内的实际情况，以实事求是、操作性强为原则，通过严密、合理的施工组织计划和过程控制，确保快速、优质、安全、高效地完成本标段施工任务。

建立施工项目部，对本工程实行一级管理。选派有丰富施工经验的优秀项目经理及专业化施工队伍上场，组织精干高效的项目部，各施工队相对独立、有机结合、互为补充；优化施工组织方案，实行标准化施工。

坚持贯彻“预防为主，保护优先”及施工环保“三同时”的原则，重视环境保护及水土保持，重视对既有及已完工程的保护，尽量减少施工对环境及周围建筑物的影响。

合理配置生产要素，组织均衡施工，抓重点、保整体，严把工程质量关，在进度安排上，运用网络计划统筹安排施工进度，科学安排冬季及夜间施工计划，合理安排施工时间，优先保证重点工程和关键工序，充分利用有效作业时间，减少既有线干扰及气候环境对施工的影响，保证分项工程施工协调一致，全部按期完工。

认真贯彻落实国家及铁道部的质量方针、政策，在施工全过程中严格履行《合同条款》及承诺，保证本标段所有分项、分部和单位工程按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范进行施工。在工程质量上制订严密可靠的保证措施及创优规划，建立专职质检机构，配备专职质检人员负责质量检查和控制，确保工程质量符合设计和规范标准要求，确保工程质量目标和创优规划的实现，确保全优工程，并实行质量终身负责制。

贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，建立健全职业健康安全保证体系，建立专职安全检查机构，配备专职安全检查人员，制定安全管理措施；加强劳动保护，严格执行有关安全生产、文明施工、环境保护等各项规定，遵守安全承诺，确保既有线施工行车及人民生命财产安全。

1.3本工程遵循的规范和标准

本工程遵循的规范和标准见表1.3.1。

表1.3.1本工程遵循的规范和标准

《新建客货共线铁路设计暂行规定》

铁建设[2003]76号

《新建客货共线铁路工程施工补充规定》

铁建设[2004]8号

《铁路光缆通信同步数字系列（SDH）工程施工规范》

《铁路光缆PHD通信工程施工规范》

《铁路数字程控交换通信工程施工规范》

《铁路数字微波通信工程施工规范》

《铁路通信光纤用户接入网工程施工规范》

《铁路运输通信工程施工质量验收标准》

《铁路信号工程施工质量验收标准》

《铁路信号站内联锁设计规范》

《信号微机监测系统技术条件》

《铁路电力变、配电所设计规范》

《建筑电气工程施工质量验收规范》

《变配电所二次接线》合订本

《10/0.4KV变压器室布置及变配电所常用设备构件安装》

《建筑物防雷设施安装》

《利用建筑物金属体做防雷及接地装置安装》

《常用低压配电设备及灯具安装》合订本

《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》

《铁路电力工程施工质量验收标准》

《铁路电力牵引供电施工规范》

《铁路电力牵引供电远动系统技术规范》

《继电保护安全自动装置技术规范》

《接触网安全工作规程和接触网运行检修规程》的通知

铁道部[1999]102号

《铁路电力牵引供电施工技术安全规则》

《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》

《铁路车号自动识别系统AEI设备管理检修运行规程》

《中华人民共和国安全生产法》

《建设工程安全管理条例》

《铁路建设工程安全生产管理办法》

铁建设[2006]179号

《中华人民共和国铁路技术管理规程》

（2000）铁道部令第2号

《铁路建设项目竣工验收交接办法》

铁建设[2001]117号

《建设工程质量管理办法》

《建设工程质量管理条例》

2003年铁道部令第11号公布

《中华人民共和国工程建设标准强制性条文铁道工程部分》

建标[2000]235号

《建筑工程施工质量验收统一标准》

《铁路建设工程质量管理规定》

《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》

《铁路工程施工安全技术规程》

《铁路营业线施工安全管理规定》

铁办[2005]133号

关于印发《铁路建设工程安全生产管理办法》的通知

铁建设[2006]179号

《成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则》

成铁运电[2006]87号

本工程施工招标文件、设计资料、建设单位有关规定等

2.1.1总体工期目标及阶段性工期目标

2.1.1.1总体工期目标

根据指导性施工组织要求（2007年3月开工至2008年6月竣工），结合站前铺架工程进度计划安排，编制了本投标人的站后工程施工进度计划。

本投标人计划开工日期为2007年3月1日，竣工日期为2008年6月30日。总工期16个月，计488日历天。

其中：电力、电气化工程于2007年3月陆续开工，2008年6月30日竣工。信号、通信、车辆设施等2007年3月起陆续开工，2008年4月30日全部竣工。

若铺架工程能提前完工，本投标人可适时调整施工进度计划，提前完成全部施工任务。

2.1.1.2阶段性工期目标

本工程计划开日期为2007年3月1日，竣工日期为2008年6月30日。阶段性工期目标如下。

2.1.1.2.1通信工程

计划开工时间为2007年3月1日，2007年3月30日完成施工准备工作，有线通信工程的设备安装工程在2008年1月31日前完成，长途通信线路工程及全线既有电缆线路、光缆接头，地区及站场线路工程在2008年3月20日前完成，无线通信工程在2008年1月31日前完成，系统调试在2008年月3月31日前完成，2008年4月1日至2008年4月30日安排缺陷克服及维护与竣工验收工作。

2.1.1.2.2信号工程

计划开工日期为2007年3月1日，施工准备、图纸审核、复测等工作于2007年3月31日完成，由于受铺架影响(本标段内铺架时间最晚为2008年3月)，信号联锁设备安装及试验计划于2008年4月14日完成，自动闭塞设备安装及试验计划于2008年4月15日完成，先具备条件的车站或区段先进行模拟试验，行车指挥设备安装及试验计划于2008年4月29日前完成，信号工程竣工日期为2008年4月30日。

2.1.1.2.3电力工程

计划开工日期为2007年3月1日，2007年3月31日完成施工准备工作，2007年7月31日前完成电力贯通线路工程，其余电力工程于2008年4月30日前完成，2008年5月开始进行调试及试运行。2008年6月30日全部电力工程达到竣工验交条件。

2.1.1.2.4电气化工程

接触网工程计划开工日期为2007年3月1日，2007年5月31日完成施工准备及定测工作，2007年7月31日前完成站场的支柱基础浇注，2007年9月30日前完成钢柱、砼柱安装及拉线基础浇注，2007年12月31日前完成硬横梁架设、支持装置、附加导线肩架安装，2008年2月29日前完成承、导线架设，2008年4月30日前完成悬挂调整、附加导线架设、设备及接地装置安装，2008年6月20日完成冷滑及缺陷克服，2008年6月30日前完成开通送电工序；牵引变电工程计划于2007年6月开始架构、设备基础浇筑，2007年11月30日前完成室外架构组立、地网敷设、设备及母线安装等，2008年3月31日完成室内设备安装、电缆敷设、二次配线等，2008年4月30日前完成单体试验及系统调试完、综合自动化、远动系统联调，具备送电条件。拟计划于2008年5月31日完成竣工验收、变电所送电冲击、空载运行、接触网受电、热滑、开通，也可根据建设单位要求另行安排开通时间。

2.1.1.2.5车辆红外线轴温探测工程

计划开工日期为2007年12月1日，2008年3月31日前完成全部设备安装调试。

2.1.2分部分项工程施工进度计划

世贸大酒店大型室内精装修工程施工组织设计分部分项工程施工进度计划见表2.1.1。

表2.1.1分部分项工程施工进度计划表

无线列调设备安装与单机调试

通信设备安装与单机调试

GB／T 18802.31-2016 低压电涌保护器 特殊应用(含直流)的电涌保护器 第31部分：用于光伏系统的电涌保护器(SPD)性能要求和试验方法图纸审核、施工复测、材料设备定货

信号迁改施工及信号过渡施工