施组设计下载简介：

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2.2施工道路及生产场地 4

2.3主要工程量表 6

第三章施工内容、等级 7

预埋件钢支架安装施工方案3.3影响范围及限速范围 7

3.4行车设备及运输组织方式变化 7

3.5施工相关单位 7

第四章工程管理目标 7

第五章施工组织计划 8

5.1施工进度计划安排 8

5.2施工人员配置 9

5.3施工机械设备配置 11

第六章转体系统施工方案、施工方法 12

6.1总体施工方案 12

6.2防护桩、桩基施工 13

6.3转体系统施工 15

6.4连续梁施工 32

6.6合龙段施工 81

第七章危险因素分析 86

7.1危险源辨识 86

7.2危险源因素评估 87

第八章工期保证措施 89

8.1保证工期组织措施 89

8.2保证工期劳动管理措施 89

8.3保证工期技术保证措施 89

8.4保证工期物资保障措施 90

8.5保证工期设备保障措施 90

8.6处理好各种外部关系措施 90

第九章工程质量措施 91

9.1质量保证体系 91

9.2保证质量的制度 95

9.3保证质量的主要技术措施 96

第十章安全防护措施 99

10.1连续梁施工 99

10.2跨铁路转体施工 100

10.3人身安全管理制度 101

10.4现场电工及用电人员的安全保护措施 103

第十一章安全管理措施 103

11.1安全目标 103

11.2安全管理体系及制度 103

11.3既有铁路施工管理措施 106

11.4高空作业保证措施 108

11.5大型机械施工 109

11.6一般施工安全保证措施 110

第十二章文明施工 112

第十三章应急预案 113

13.1应急组织机构与职责 113

13.2预防预警 115

13.3应急响应 118

13.4应急保障措施 120

跨既有成昆铁路转体施工方案

（1）《铁路营业线施工安全管理实施办法》（铁运[2012]280号）

（2）《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设[2010]141号）

（3）《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2006]179号）

（6）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）

(13)《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则(试行)》(成铁施工[2014]598号)

(15)招投标文件、合同文件及现行的国家和路局有关规范、规程、条例、文件等。

（1）严格执行招标文件合同条款中的各项要求。

（2）严格遵守招标文件中的设计规范、施工规范、验收标准及有关法律、法规。

（3）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理和经济适用的原则。

（4）严格按照ISO9001国际质量体系标准，编制本工程进行全面质量管理体系与措施，坚持对施工全过程进行严密监控，以科学的方法实施动态网络管理。

（5）坚持环境保护和文明施工，编制相应施工保证措施，确保实现安全生产目标。

沙坝安宁河双线特大桥位于攀枝花市米易县沙坝村，中心里程D1K534+077.00，里程D1K533+942.87～D1535+681.53，全长L＝1738.66m。孔跨布置：1*32+(52+88+52)+2*24+(52+88+52)+5*32+(52+88+52+26*32+2*24)。设计地震基本烈度7度，其中6#～9#墩为一联(52+88+52)m连续梁跨越既有成昆铁路，采用挂篮悬臂灌注法，再转体合龙施工。连续梁全长193.75m，采用挂篮悬臂灌注法施工C55预应力混凝土箱梁。位于直线上，纵坡为4.0‰下坡。既有成昆铁路路堤高度8～10m。梁体为C55预应力混凝土。7#～8#墩跨既有成昆铁路青杠至沙坝间(K680+611)，其交叉角度43°。

沙坝安宁河双线特大桥在青杠至沙坝站区间(既有线里程：K680+611）上跨越既有线，其交叉角度43°,直线段，纵坡为4.0‰下坡。新线轨面标高：1161.494，既有线轨面标高：1126.99，比既有线轨面高：34.5米，上跨处净空29.09米。

主墩7#墩：下层承台14.5*14.5*3.3米，上层承台12*8.8*2.7米，上层承台顶高程1123.969米；墩身采用圆端形实心墩，墩高29米。

主墩8#墩：下层承台14.5*14.5*3.5米，上层承台12.2*8.8*1.5米，上层承台顶高程1117.617米；墩身为圆端形空心墩，墩高35米。

连续梁：7#墩顺既有铁路采用挂篮悬臂浇筑法施工，待桥梁的挡渣墙、桥面铺装等附属工程完成后，再逆时针旋转43°转体施工，转体T构长度86m（43m+43m），转体重量8000吨；待7#墩梁体成型平转至原设计位置后，施工中跨合龙段，最后进行边跨合龙段施工。8#墩采用挂篮灌注法施工。（52+88+52）m连续梁主要参数：梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁。中跨中部10m梁段和边跨端部13.75m梁段为等高梁段，梁高4m，中墩处梁高为7m。

图2.1转体平面示意图

2.1.2主要设计技术标准

设计行车速度：160km/h

该连续梁桩基地质为全风化泥岩夹砂岩。

该处水系经德昌到米易段沿途经过的水系均经安宁河到米易属金沙江水系，水流方向总体是由北往南。

（1）地下水分布及特征

测区内地下水类型主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水、岩溶孔隙裂隙水和断层破碎孔隙潜水。主要受大气降水补给，由于地势较高，坡面较陡不利于地表水入渗，大气降水多沿坡面排泄，地下水多沿裂隙和岩溶溶蚀破碎带及溶洞下渗。含有较大的岩溶水和一定量的基岩裂隙水。

（2）沿线水质对混凝土侵蚀性评价

该地雨季分明而四季不分明，河谷区全年无冬，气温日变化大、年变化小，年均气温19.7℃、年均日照数2379.3小时，无霜期306天，夏季风速较大，年降水量1112.6毫米，年均相对温度65%，是天然的“大地温室”和全国少有的低纬度、高海拔热作区。

2.2施工道路及生产场地

连续梁7#墩、8#墩分别位于既有成昆铁路两侧，施工道路利用214省道转到克挂路通过铁路既有涵洞到工地，永临结合修建施工便道0.5km，便道宽4.5～6m，道路两侧设置纵向排水沟，保证道路及排水通畅以满足施工需要。

图2.3桥梁施工现场总平面布置图

生产场地按照便于管理、集中就近、一次规划、分步实施的原则布设，在3#钢筋场集中加工钢筋及预应力筋、模板堆放拼装场、设备堆放场、材料仓库及主生活区，场地硬化采用20cm厚C20混凝土。所需钢筋、模板经既有涵洞（限高3.6米）运至现场进行绑扎，便道旁设钢筋堆放场地，以满足生产需要。

图2.4桥梁一般构造图

桩基、承台、墩身、连续梁浇筑（0#块采用托架法施工，其余各段采用挂篮浇筑）、桥面附属工程、连续梁转体施工。

（1）营业线Ⅱ级封锁施工：连续梁转体施工。

（2）营业线Ⅲ级施工：接触网加设保护条，连续梁转体试验，投影距既有线线路中心小于5米范围内的桥面系栏杆、步行板、挡砟块安设等。

（3）邻近营业线C类监管：施工隔离打拆，施工便道整修，人工挖探沟，7#墩防护桩施工、桩基、承台、转体结构安装，低于既有线轨面标高的7#墩身施工等。

（4）邻近营业线B类监管（天窗外）：高于既有线轨面标高的7#墩身施工等。

3.3影响范围及限速范围

青杠至沙坝站区间K680+500至K680+720，停用青杠至丙谷供电臂。

3.4行车设备及运输组织方式变化

邻近营业线B、C类监管，不影响既有线行车；施工转体施工影响既有线行车，进行要点施工。

点内封锁施工：青杠至沙坝站区间K680+500至K680+720，停用青杠至丙谷供电臂。

施工配合单位：成都电务段、成都通信段、西昌工务段、西昌车务段、西昌供电段。

工程质量必须符合招标文件、国家和铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%；单位工程合格率达到100%，主体工程质量零缺陷。

自2017年4月1日开始，至2018年8月5日结束。

本转体梁工程的安全管理目标为：“四无一杜绝”和“一创建”。

“四无”即：无责任事故，杜绝一般事故；无重大安全隐患；重伤率控制在0.2‰以内，负伤率控制在5‰以内；不得因施工对周边环境、设施等造成破坏；无刑事案件发生；“一杜绝”即：杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因建设引起的一般铁路交通事故，避免重大安全事故的发生。施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，并创建安全标准化工地。

5.1施工进度计划安排

表5.1施工进度计划表

7#墩墩柱、托盘、顶帽、垫石

7#墩0#段及挂篮安装

7#墩1#段—10#段

6#墩、9#墩边跨现浇段

6#墩、9#墩边跨合龙段

保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建管理组织机构。配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员。

转体梁施工现场管理，由中铁十四局成昆铁路项目经理部下属三工区具体负责。三工区驻扎现场，直接进行现场管理，安排桥梁工班进行连续梁施工。该工班由多年从事桥梁施工、有着丰富施工经验的职工组成，能满足工程施工的技术、劳动力需求。

5.2.1组织机构管理人员配置

表5.2管理人员配置表

跨成昆铁路桥现场协调与总体安排

协助测量进行跨铁路桥测量工作

5.2.2组织施工人员配置

为确保工期和施工质量，结合工程特点和进度要求，由长期从事工程和辅助作业的施工作业人员组成。劳动力组织和调配的原则是：满足要求，专业熟练，工种搭配合理，进场调遣迅速。施工班组以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全，其施工人员配置一览表如表下所示。

NB／T 10826-2021 车用动力电池回收利用 电芯绝缘性能及容量评定方法.pdf表5.3施工人员配置一览表

分别负责模板、钢筋、混凝土、转体作业组

汽车吊、汽车泵、混凝土罐车、牵引控制操作与维护

模板组装、拆装、吊运、维修、支架搭设

钢筋下料、组装、焊接、绑扎

5.3施工机械设备配置

投入本桥的主要施工机械见“主要施工机械设备表”。

0007 UT斯达康(杭州)研发生产中心II段多功能厅大体积混凝土工程施工方案表5.4主要施工机械设备表