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西直门综合交通枢纽及配套服务用房模板施工方案西直门综合交通枢纽及配套服务用房
北京市建工集团第五建筑工程公司
参与编制的项目管理部人员：
物资供应管理科负责人：
DB62／T 3176-2019标准下载编制日期：2003年01月07日
西直门综合交通枢纽及配套服务用房西区结构基础施工图
西直门综合交通枢纽及配套服务用房西区地下室（建筑）
西直门综合交通枢纽及配套服务用房西区地下室（结构）
建筑地基基础工程施工质量验收规范
地下防水工程质量验收规范
混凝土结构工程施工及验收规范
建筑地面工程施工质量验收规范
人防工程施工及验收规范
钢结构工程施工质量验收规范
粉煤灰混凝土应用技术规范
混凝土泵送施工技术规程
建筑施工高处作业安全技术规范
建筑安装分项工程施工工艺规程
建筑工程施工质量验收统一标准
中华人民共和国环境噪音污染防治法
建筑安装工程技术资料管理规程
北京市建设工程施工试验实行有见证取样和送检制度的暂行规定
北京市建设工程施工试验实行有见证取样和送检制度的暂行规定的补充通知
北京市建筑工程施工安全操作规程
西直门综合交通枢纽及配套服务用房（西区）
北京市西城区高粱桥路东
北京金融街建设开发有限公司
北京市中咨工程建设监理公司
北京建筑工程质量监督总站一室
北京市建工集团第五建筑工程公司
北京市五建公司材料分公司
地下三层人防、战备仓库、；地下二层汽车库；
地下一层商场；±0.000以上商场、办公。
现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构
现浇钢筋混凝土框架核心筒结构
标准层建筑面积（m2）
全现浇钢筋混凝土框筒结构
300、350、600
200、250、300、350、500
1050×1200、700×700、
500×800、400×700、
300、200、120、
3.1本工程全部墙、柱、顶板全部采用现场预制木模：15mm厚多层板为面，50mmX90mm木方为带或龙骨。
3.2地下部分及裙房部分模板量按2层配置。
3.3顶板模板标准层应配备4层的模板量。
3.4地下三层为人防层，在墙体钢筋绑扎的同时应安装防爆密闭门框，并要请人防质检站来验收，验收后方准封模；地下二层顶板支模要将预制防爆门窗放置在相应的门窗洞口边。
3.5.1墙、柱模板：
3.5.2梁、楼板模板：
4.主要施工方法及技术措施
4.1本工程墙体预制木模以轴间尺寸为基准，按照轴线位置拼制整体模板，地下室外墙支模支到楼板上皮，地下室内墙支模支到楼板底。内、外墙体全部采用15mm厚多层板为面，90mm×50mm木方为带，带间距中到中不得大于200mm；横杠采用50mm×100mm双拼木方或双拼Ф48标准架子钢管，间距不得大于500mm，穿墙螺栓固定，螺栓间距不得大于500mm，螺栓采用Φ14钢筋。内隔墙采用普通穿墙螺栓，硬塑穿套（PVC套管，充当墙支子），以便于穿墙螺栓拆除，地下室防水混凝土外墙则必须采用带止水钢板的穿墙螺栓（临空墙除外，先加螺栓、后放模板）。支撑采用木方或钢管，支撑上口用钢管连拉带顶，下口用钢支柱，地下室外墙外侧支顶在边坡上。因层高较高，模板加固方法如下：竖杠200mm一道，横杠400mm一道，穿墙螺栓间距为400mm，斜支撑横向1.000m一道、竖向设四道。其他加固方法见详图。
4.3楼板采用15mm厚多层板，50mm×90mm木方为小楞，小楞间距不大于200mm，大楞用100mm×100mm木方或Ф48钢管，间距不大于1000mm。非标准层层高部位用100mm×100mm木方做排架，立杆间距1200mm,设三道水平拉杆。
4.5在地下跨空层结构部分搭设满堂红钢管脚手架。用双拼ф48标准架子钢管立杆，间距不大于1.000m，大横杆应与周边结构墙、柱顶牢，没有墙柱的部位用钢丝绳、花兰螺栓与地锚拉接加固，大横杆间距不大于1.500m。顶部大横杆应为双拼，小横杆不大于0.500m，架子上满铺50mm厚脚手板，架子搭至距梁底2.500m处，在该架上支搭顶板梁排架，排架立柱下垫100mmX100mm木方。
4.6楼梯为梁式楼梯，模板以15mm厚多层板为面，50mm×90mm木方为龙骨，100mm×100mm木方为立柱，楼梯踏步用25mm厚的木板支模（内侧刨光），随楼板施工。
4.7独立柱、墙体模板加固地锚，应在浇筑底板及各层楼板混凝土前安装到位，地锚应使用不小于Ф22钢筋制作，安装时应将地锚支腿放在楼板钢筋下或梁铁下，地锚露出混凝土表面不得少于100mm,具体详见右图。
4.8地下室部分，底板与墙体时支模，墙体内侧采用吊模，吊模下端用ф25短筋垫在底板上铁上，间距1.500m。内、外模用带有止水钢板的穿墙螺栓固定。
已知：用15mm厚多层板组装墙模板，墙厚300mm，墙高H=5m，施工气温为T=0℃，掺具有缓凝作用的外加剂，B1=1.2，混凝土坍落度系数B2=1.0，混凝土浇筑速度为V=0.8m/h，其中立杠（50mmX90mm）间距b=200mm，横杠（2X50mmX90mm）间距l=500mm，选用M14穿墙螺栓，对拉螺栓纵向、横向间距均为L=500mm，rc=24Kn/m3。
（一）（当墙厚大于100mm时，强度验算仅考虑新浇混凝土侧压力与倾倒混凝土时产生的荷载）。
新浇混凝土的侧压力（F1）：
t0=200/（T+15）=200/（10+15）=8
=45.11kN/m2
②F=24X4.8=115.2kN/m2
所以，取侧压力标准值F=45.11kN/m2，并乘以分项系数1.2，因此，F1=1.2X45.11=54.13kN/m2
（2）倾倒混凝土产生的侧压力（F2）
F2=1.4X6=8.4kN/m2
（3）侧压力合计（F3）
F3=F1+F2=54.13+8.4=62.53kN/m2
（二）穿墙螺栓强度验算：
N=0.5X0.5X62.53=15.63kN=15630N
Anf=105X170=17850N>15630N
立杠所承受的均布荷载（q）
q=bF3=0.2X62.53=12.51kN/m=12.51n/mm
M=ql2/8=12.51X5002/8=390937N•mm
Wxj=bh2/6=50X1002/6=83.3X103mm3
Ó=M/Wxj=4.693N/mm2 P=1.1ql=1.1X12.51X0.5=6.88Kn M=PL/4=6.88X0.4/4=68800N.mm Ó=M/Wxj=68800/（2X83.3X103）=4.13N/mm2 滑坡治理-注浆加固施工方案4.10地下汽车坡道模板： 汽车坡道墙体模板采用15mm多层板为面，采用20cm一条按坡道弧度拼接成面板，90mm×50mm木方为带，用双拼ф48钢管作为横杠，按照汽车坡道弧度现场弯成弧形，间距不得大于500mm，穿墙螺栓固定，螺栓间距不得大于500mm，螺栓采用Φ14钢筋。不详之处见技术交底。 4.11模板安装必须严格执行施工工艺规范和相关规定，现浇结构模板安装的允许偏差： 底模上表面标高：±5mm 层高垂直（全高≤5m）：6mm 相邻两板表面高低差：2mm 表面平整（2m长度上）：5mm 4.12墙、柱拆模必须经木工工长现场检查，确认混凝土强度达到拆模要求（用钢筋压无痕迹）。顶板梁拆模必须得到技术部门批准，技术部门则必须根据混凝土试块检测结果和相关规范来决定是否允许拆梁板。且顶板拆模后应对施工层以下顶板进行支顶。 T／CBDA 5-2016标准下载按设计的混凝土强度标准值的百分率