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立交工程土石方调配施工专项施工方案

XX立交工程土石方调配施工专项施工方案

XX有限公司XX立交项目经理部

2010年11月16日

福鼎市福鼎山前普后地段某大桥施工组织设计重庆XX立交工程施工招标文件、标前答疑及有关变更资料；

机械工业第三设计研究院提供的有关图纸、文件、资料；

现场踏勘调查所获得的有关资料；

国家、行业和重庆市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定:

《工程测量规范》GB50026—2007

《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95

《公路工程质量检验评定标准》JTGF80—2004

我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年施工所积累的经验均是我们编制标书的依据。

本施工方案编制范围：XX立交全部土石方工程。

严格遵守招标文件规定的内容和设计的要求、编制施工组织设计。

经现场仔细考察，在认真研究招标文件、设计图纸和有关规定的基础上，充分分析了本工程的施工特点，认清本工程组织施工的难度。我单位将根据多年来工程施工积累的经验，认真作好施工组织方案，做到布局合理，科学安排工程项目的施工，使各工序既要紧密衔接，避免不必要的重复工作，又要保证施工连续均衡地进行。

XX立交工程土石方工程以渝长高速路为中线，南北侧各自平衡后进行对调达到平衡，土石方调配时采取就近原则。

两江新区位于重庆主城区长江以北，嘉陵江以东区域，以北部新区和两路寸滩保税港区为核心，包括江北、渝北和北碚三个区的部分区域，规划总控制范围约1200平方公里，其中建成区约150余平方公里，水域、不可开发利用的山地及原生态区共约650平方公里，可供开发建设用约400平方公里左右。

其中龙盛先进制造功能区和鱼复现代物流功能区一起构成两江新区工业开发区，面积178平方公里，在以上背景下于2010年7月18日挂牌成立并正式破土动工，重点布局战略性新兴产业，积极争取国家重大产业项目布局，集中打造成为两江新区的万亿工业基地，是重庆现代制造业的形象和功能的集中展示区。该区将通过创新管理机制、税收体制、土地制度、社保制度和环保制度等吸引企业、项目等各类要素向开发区集聚，力争5年内使开发区重要基础设施全面建成，重大工业产业布局基本到位，商贸和工业设施配套及时跟进，成为两江新区重要的产业支撑和增长动力板块。

XX立交地处于两江新区工业开发区龙盛片区，位于江北区XX镇，铁山坪隧道和明月山隧道之间，是唐复路和渝长高速相交形成的重要交通节点，渝长高速为现状高速公路，立交以北部分唐复路已经建成通车。XX立交现状为单喇叭立交，随着两江新区的开发建设以及南北向唐复路的贯通，现状单喇叭立交已不能满足远期交通量的需求，本次设计对现状XX立交进行拆除重建，形成四路交叉的全互通立交。

2.3工程规模、施工范围

XX立交工程为城市主干路唐复路与渝长高速公路之间的立体交叉，唐复路为南北走向，为城市主干路Ⅰ级，设计车速60Km/h，立交以北红线宽度为54m，立交以南红线宽度为44m，双向六车道，全长1296.688m，其中K0+120～K1+296.688为本次设计范围；渝长高速为东西走向，设计车速80Km/h，远期红线宽度为31.5m，双向六车道，K0+023.860～K1+996.248为本次改造范围，高速两侧设置集散车道，分别为A匝道、B匝道。本项目匝道全长7862.025m（含渝长高速两侧的集散车道），挖方450072m3，填方293551m3，路面107180m2，桥梁七座，总面积13921m2,人行地通道4座。

立交范围内属浅丘斜坡地貌，地形总体南面高北面低。场地主要为干旱的水稻田和坡地，少量水田，局部呈陡坎。勘察期间，场地现有最高标高267.7m～最低标高235.22m，相对高差32.48m。地形坡度角一般约10°～30°，局部较陡，约60°。

立交范围内地下水主要为第四系土层孔隙水及基岩裂隙水，土层多为粉质粘土，透水性及富水性差，因此含量少。

立交范围内钻探深度范围内地层为第四系全新统土层（Q4）及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）的基岩。

第三章施工组织总体方案

3.1、施工组织总体思路

本工程施工安排总体指导思想为：确保工程质量、确保施工安全、确保工程工期、确保环保水保达标；以人为本，安全第一；采用成熟的技术和工艺，先进的机械和设备，科学组织，严格管理，优化配置，分段施工，分区布局，充分准备，精心施工。高标准控制工程、高水平建设工程、高效率完成工程，工程竣工全面满足要求。

根据合同的工期要求以及工程的总体安排,结合企业的资源状况，并充分考虑工程量，XX立交道路土石方施工工期目标定为150日历天。

确保本工程全部达到国家现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100%，主体工程零缺陷。综合工程质量确保达到公路优质工程。

坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针，实现“三无、二杜绝、一创”的施工安全生产目标。即：无重大设备事故；无重大交通事故；无重大火灾事故。杜绝因工死亡事故；年轻伤率小于5‰；杜绝重大伤亡事故。创建市安全文明工地。

3.5、环境保护目标

严格执行设计文件要求，遵守国家、重庆市有关环境保护和水土保持的法律、法规和制度，本着“三同时”的原则将环保、水保措施与工程同步实施，认真做好施工区的环境保护工作，防止因施工方法不当而引起的污染和其他原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍。

本项目施工准备安排的原则是：进场快、安家快、开工快；边准备、边安家、边施工；突出重点，永久与临时结合，合理布置，全面展开，为工程全面铺开创造条件。

4.2.1施工资源的准备

（1）针对本工程的特点，公司立即组建管理精干和具有同类类似工程施工经验的项目管理班子，完全满足各项施工管理需要。

（2）结合单项工程的施工顺序和总体施工部署，提前安排精良的机械设备进场，并进行保养和调试，并设立一专门维修队伍对机械设备进行专门的保养和维护。

（3）由于工期要求紧，车辆设备准备工作要求作得尽量充分，常规物资如搭建临设的用料、办公用具、测量定位仪器等均提前进场，，所有进场物资预先按照施工总平面布置图，设定场地分类堆放，并做好标识。

4.2.2完善各种手续和临时设施搭建

组织人员按施工平面布置图规划施工场地，及早办理和落实工程开工前的有关环境保护、环卫管理、文明施工、施工车辆通行等一切与施工有关的手续，同时抓紧各种临时生活生产设施的修建、安装，接通施工用水、用电管线。

开工前的定线测量是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保测量放样的质量，我项目特组建了由一名对大型工程定线及竣工测量有着丰富经验的、专职测量工程师负责的测量组，负责本项目的测量工作。

（1）组织项目部全体人员做好施工图纸和技术文件的自审及技术资料的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，认真编制实施性施工组织设计，报送公司、业主、监理部审核。

（2）组织技术人员搞好线路控制桩的交接和复测工作，根据施工需要，增设水准基点桩、导线控制桩、加密中心桩。

（3）组建工地试验室，配备数量、精度满足设计和规范要求的测试仪器和检测设备。组织试验人员做好各种材料的进场抽检工作，把住进料质量关。

（4）根据本工程的特点和设计要求，做好施工项目部伍的技术培训和技术交底工作，进行工前的技术、安全、质量、文明施工、环境保护，提高职工安全、质量、文明施工和环保意识。

第五章、土石方调配方案

本项目土石方合计挖方452105.28m3，填方244374.22m3，总弃方数量为207731m3。以渝长高速路为中线，南北侧各自平衡后进行对调达到平衡，土石方采取就近调配是本次土石方调配的基本原则。

5.2土石方具体调配方案

主线渝长高速土石方为挖75042.7m3,填24817.6m3剩余50225.1m3以中线为分界线南北侧均有25112.55m3可调出。唐复路土石方为挖195440.6m3,填19399.6m3剩余176041m3可调出。A匝道土石方为挖8656m3,填21169.8m3欠12513.8m3,因此可由渝长主线右侧调土填筑。B匝道土石方为挖10749.8m3,填21951.8m3欠11202m3,因此可由渝长主线左侧调土填筑。C匝道土石方为挖19612.2m3,填3995.2m3剩余15617m3可调出。D匝道土石方为挖6493.7m3,填7407.3m3欠913.6m3,因此可由渝长主线左侧调土填筑。E匝道土石方为挖286.4m3,填8550.8m3欠8264.4m3,因此可由唐复路调土填筑。F匝道土石方为挖5950.1m3,填19106.4m.3欠13156.3m3,因此可由唐复路调土填筑。G匝道土石方为挖10475.8m3,填1954.5m3剩余8521.3m3可调出。H匝道土石方为挖5660.5m3,填2140.2m3剩余3520.3m3可调出。I匝道土石方为挖0m3,填3567.3m3欠3567.3m3，因此可由唐复路调土填筑。J匝道土石方为挖1704.5m3,填1483.3m3可达到自身挖填均衡。1号地块场地土石方为挖14559.5m3填22845.5m3欠8286m3。2号地块场地土石方为挖26363.4m3填13631.6m3剩余12731.8m3可调往1号地块。3号地块场地土石方为挖1399.46m3填18086.51m3欠16687.05m3。可由唐复路调土填筑。4号地块场地土石方为挖19621.32m3填38784.6m3欠19163.28m3，可由5号地块调土填筑。5号地块场地土石方为挖27466.54m3填3596.88m3剩余23869.66m3，调往4号地块。6号地块场地土石方为挖22622.8m3填11885.33m3剩余10737.47m3，调往弃土场。

调至E、F、I匝道、3号地块

第六章施工组织机构及工期进度计划

6.1、施工组织机构的建立

6.2、劳动力投入计划

在施工期内，我项目部将根据工程计划的需要投入足够多的劳动力用于保证工生产，尤其在施工高峰期间，将采取科学合理的保证措施,确保劳动力的投入。

6.4、设备配备及进场计划

大型机械设备采用公司现有设备同时采购部分新设备，不足时采用租赁填补备用，为保证设备运输进场安全，将切实做好安全防范措施，配备足够的安全人员和维修人员。

6.5、工期及施工总进度计划

本合同总工期为14个月。土石方工程计划工期5个月,根据要求开工，按照本专项方案要求按时完工。

第七章挖方路基施工工艺与方法

7.1、土石方施工前，先作好场内排水工程，设置截水沟并确保地表水顺畅流入，不渗流或冲刷边坡。

在排水清淤1～2天后，用推土机做适当平整，以满足机械设备进场为准。

7.2、路基土方开挖采用机械进行横向全宽挖掘法施工方案，挖掘机或装载机配合自卸汽车，在清除表土后，实行纵向以挖作填，平地机或推土机摊铺，压路机碾压的一条龙作业。

7.3、路基填筑施工采用挖掘机配合自卸汽车装运，推土机摊铺，压路机碾压一条龙作业，标准作业法水平分层填筑的施工方法，为确保路堤边坡处的压实质量，采取路基每侧加宽填筑30cm，最后人工刷坡的方法。同时加强试验测量工作，以保证整个施工体系处于最优状态。

7.4、填方从路面标高推算，第一台高度8米，第二台及以后每台高度8米，台阶宽度2米。

7.5、路基压实标准与压实度

本合同段路基压实采用重型压实标准，路基填料压实度指标应符合下表规定的要求。

7.6、路基土方开挖施工工艺方法

7.7、深挖路堑开挖见示意图

首先进行第(1)(2)部分的开挖，为土石方运输开出一施工平台，再从上至下按(3)(4)(5)(6)的顺序开挖，然后开挖(7)(8)部分，为土石方运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖(9)(10)(11)(12)部分，其中(4)(6)(8)(10)(12)部分需要进行光面微差爆破。

7.8、半挖半填路段开挖见示意图

首先进行第(1)部分的开挖，为土石方运输开出一施工平台，再从上至下按(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)(11)(12)(13)(14)(15)的顺序开挖，其中(3)(5)(8)(11)(13)(15)部分需要进行光面爆破。

半挖半填路段开挖示意图

7.9、石方开挖施工工艺、方法

石方开挖施工工艺见图“路基石方开挖工艺图

7.9.1爆破工艺流程

（1）台阶平场爆破流程

（2）预裂爆破工艺流程图

对石方集中地段，形成台阶前辅以小炮进行整平爆破，石方分散地段，采用手持风钻进行低梯段爆破。当台阶宽度、高度小于5m时，采用浅孔台阶爆破，孔径42～64mm，倾斜度3：1～2：1；当台阶宽度和高度均大于5m时，采用深孔台阶爆破，结合边坡台阶高度和预留台阶的要求，靠近边坡侧的爆破台阶高度不得大于每级边坡高度。若同层开挖宽度较大，为加快施工进度，同层可分区段进行爆破，中心区域台阶高度可大于10m但不大于15m。成孔采用露天钻施工，台阶经济高度9～12m，炮孔直径76～90mm，炮孔倾斜度3∶1。拟设防护工程的边坡，当防护工程不能紧随开挖施工的，要求暂时留设一定厚度的边坡保护层，待防护工程施工时再刷坡至设计边坡。

边坡防护开挖一级防护一级。对于边坡高度小于5米的段落采取喷播植草防护，大于5米的段落采用网格植草进行防护。

第八章、填方路基施工工艺和方法

8.1、路基土方填筑施工工艺

8.1.1清理场地后的地面，横坡不陡于1：5时，直接填筑；陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，高度以地貌为准，并向内设置2%—4%的横坡，以满足摊铺和压实设备操作的需要。

8.1.2用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进行摊铺，平地机整平、控制每层松铺厚度。每层松铺厚度不大于30cm（地块要求每层不大于80cm）。

8.1.3每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。

8.1.4当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，或掺5%的生石灰后再碾压。

8.1.5路堤填土高度大于0.8m时，对基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使其压实度≥94%。参见《路基压实度标准表》。

8.1.6填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。

8.2、路基填筑施工要点

8.2.1、施工准备：在正式填筑前，须对填料进行试验，确定其是否为合格填料，以及确定最佳含水量，最大干密度等指标。对不同填料在使用前都要进行试验段碾压，通过试验段施工，确定不同填料在填筑时的最佳含水量，最佳松铺厚度，最佳压实机具组合方式，碾压遍数，碾压机具,行驶速度等，借以指导同类填料的填筑施工。施工中需要特别强调的是土质调查和压实工艺试验这两项工作。为确保路基工程的填筑质量，我们将严格按照设计及业主的要求选取合格的填料，满足不同填层对填料粒径的不同要求。F匝道K0+340—K0+460段作为试验路段。

8.2.2、路基填筑前必须进行基底处理，清除表层草皮、树根、杂物、淤泥等不适宜作填方的植被。并进行原地面翻松、凉晒、碾压夯实。

8.2.3、所用填料均从路基上就近以挖填调配，填筑前应对填料粒径进行选择，粒径不宜大于15cm，并将大块状石筛选掉，强风化块石打碎后拌合均匀才能使用。

8.2.4、路基填筑采用纵向分段—形成填筑区、摊铺区、碾压区、验收区，“四区域”平行作业；水平分层，填料在路基全宽范围内铺筑，同一填层必须使用同一种填料。

8.2.5、每一填层竣工时，路基面应形成人字形横坡（匝道部分单横坡），以利排水。在施工过程中，发现地表径流水，采用明土沟排除。雨天不施工填方，将地面的地表水用明沟排出，在填方坡脚采用临时土沟排出水到路基外，以免水泡路基。

8.2.6、路基在碾压时，直线段由路基两侧向路基中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压，每一趟压路机的轮迹应与上一次轮迹重叠1/3宽。

8.2.7、填筑过程中，认真作好收坡测量，以及压实度监测，对含水量过高的填料，进行翻挖晾晒，在符合要求后再使用；对含水量太低的填料，进行洒水翻拌，含水量满足要求后，再用于路基填筑。

8.2.8、若在填筑过程中，已填压完成的路基面含水量太大，则要暂停填筑，直到路基表层土的含水量接近最佳含水量时方可复工。当天然含水量超过最佳含水量4—5%，且经翻挖、晾晒、粉碎等处理后仍不能降低含水量，压实度达不到要求时，要换以透水性良好的石渣，并分层摊铺压实。

9.1、掌握当地气象资料，与当地气象部门联系，定期获得天气变化资料，掌握年、月、旬降雨趋势的天气预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便于安排施工。

9.2、拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构。制定雨季和雨天施工工艺规程和预防措施，组织防雨防洪抢险队，准备防洪抢险机具和材料。

9.3、进行施工计划和安排时，尽量使低洼地段、高填深挖地段的土质路基和工程地质不良地段的路基施工工作避开雨季。

9.4、在雨季填筑路堤时，应做到随挖、随运、随铺、随压，每一层都要做好横向施工路拱，路表不留松土和积水坑槽。

9.5、在雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点要保持一定的坡度，以利排水。

9.6、做好所有施工场地的排水工作，保持原有水系的畅通。施工场地的临时排水设施要和永久性排水设施相结合，使施工污水尽量不排入甚至冲刷村民耕地。

9.7、在不能施工的天气，组织员工进行政治思想教育，学习合同文件、有关技术规范设计文件、施工组织设计。

第十章工程质量目标及保证措施

10.1、工程质量目标

本工程质量目标为一次性交验合格，达到优良工程，单位工程优良率达到95%以上。

10.2、工程质量的主要技术保证措施

10.2.1质量保证体系图

10.2.1.1质量保证体系图（见下页）

10.2.1.2质量检查程序图（见下页）

10.2.2质量保证措施

10.2.2.1坚持质量方针，贯彻执行ISO9001标准；针对本工程特点编制工程质量计划，制定质量控制标准，对整个工程施工实施全过程、全方位的严格控制，使工程质量管理上新台阶。

10.2.2.3坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。

10.2.2.4健全完善各种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，过全方位、全过程的质量控制衢州市建筑工程通病质量防治措施（衢住建办[2020]4号 衢州市住房和城乡建设局2020年1月），确保创优目标的实现。

10.2.2.5制定质量目标和创优规划，开展目标管理。根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到工班、班组逐步分解为工作指标、管理指标和操作指标，层层抓落实，责任到人，奖优罚劣，

确保每一道工序、每一个环节达到标准，保证各项指标的实现，确保质量总目标的实现。

10.2.2.7加强施工技术指导，认真做好技术图纸自审、会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质管与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的重点工序开展TQC活动，组织技术攻关。

10.2.2.8严格实行质量终身责任制

10.2.2.9建立健全并严格执行各种质量管理制度

（1）认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体参战职工进行交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的安全注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确DLT1510-2016 电力系统光传送网(OTN)测试规范，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。

（2）认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。