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南安市滨江南路一期工程

（教育园区—石砻大桥段）

元丰（福建）建设项目管理有限公司

DB32／T 3943-2020 建设用地土壤污染修复工程环境监理规范.pdf1.3、施工组织机构及各系统机构设置 2

1.5、工程内容及主要工程数量 7

2.1、机械、机具、设备的布置及调配 8

2.2、安全、文明施工*面布置 8

3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 10

3.1预制场建设 10

3.2、T梁预制施工技术方案 14

3.3、施工允许偏差及检查方法 33

4、工程质量保证措施 35

4.1、质量标准 35

4.2、质量保证措施 35

5、安全生产管理体系及保证措施 37

5.1、安全生产管理体系 37

5.2、安全生产保证措施 39

6、文明施工保证体系及保证措施 40

6.1、文明施工保证体系 40

6.2、文明施工措施 40

7、环境保护措施 41

8、其他应说明的事项 42

8.1、对本项目所需技术工人安排保证措施 42

8.2、农民工工资支付保障措施 42

8.3、对本项目的临时工程 42

8.4、工程缺陷责任期及保修期责任 42

1、项目名称:南安市江滨南路一期工程（教育园区—石砻大桥段）

2、施工单位:元丰（福建）建设项目管理有限公司

3、监理单位:福建省泉州建研工程建设监理有限公司,

4、设计单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司,

1.2.1、位置：南安市江滨南路一期工程（教育园区—石磬大桥段）位于南安市柳城社区辖区。

1.2.2、施工环境：

项目区属亚热带海洋性季风气候，温和湿润，四季不甚分明。该区年*均气温19.5～21.0oC，最高气温38.9oC，极端低温为0.0oC。全年主要降雨月份集中在5～9月，11月至次年3月为旱季，年*均降雨量1290.6mm，日最大降雨量290.6mm。

根据沿线地质调查及钻探揭露，沿线各岩土体分布较为复杂，上部主要为素填土、淤泥、粘土、中砂和卵石，下部主要为全风化花岗岩(凝灰熔岩)、强风化花岗岩(凝灰熔岩)、中风化花岗岩(凝灰熔岩)和微风化花岗岩(凝灰熔岩)。

沿线道路未见有滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用，未发现地下洞室、沟滨，、古河道、水井、墓穴、防空洞及架空高压线等对工程不利的地下埋藏物或构筑物。但道路沿线各岩土风化层中分布有较多的孤石，场地工程地质条件尚好。

通过泉厦高速和G324省道可到达南安市，再通过308省道可到达本项目。主要施工设备和材料到可以利用上述高速公路、省道到达本项目施工现场。

根据设计文件及现场考察情况，本项目砼采用商品砼，因此施工用水主要为砼养护用水和桩基施工的泥浆用水。**大桥和仙河中桥施工用水可从施工现场河水汲取,跨泉三高速立交桥采用施工现场打井进行供水，生活用水可接柳城社区自来水网；施工现场有输电干线通过，施工用电可向当地供电部门申请安装变压器并接驳至施工现场。

1.3、施工组织机构及各系统机构设置

1.3.1、施工质量管理系统

1.3.2、安全生产管理系统

1.3.3、文明施工管理系统

1.3.4、创优达标监控系统

本标段将按业主招标文件提出的质量检验评定标准进行验评，在完成公司质量目标的基础上，确保单位工程质量达到市优质及以上工程。本工程项目部设立专职质保员和专职质检员，全面负责施工过程的质量检验和质量保证措施的实施。

①首先组织全体施工人员认真学习招标文件及图纸，体会招标文件《技术规范》的要求以及图纸的技术要求，以便准确地按照业主要求及设计意图完成工程的施工。

②组织各个分项工程的施工技术人员编写详细、合理、切实可行的施工组织设计方案，报请工程技术负责人、监理工程师批准后并以此来指导工程的施工。

③各分项工程开工前认真做好施工技术交底及施工组织设计，各工序的施工，必须严格执行如下检验程序，合格后方能进行下一步工程的施工。其中任一个环节检验不合格均必须返工，返工完成后再按上述程序进行检验；合格后进入下一工序的施工。

④对于重要、关键的工序和项目，在全面开始施工前，组织典型施工，以取得合理的方法、数据来指导全面施工，并在施工过程中不断完善。

⑤所有施工人员必须通过培训学习方能上岗，对于有较高技术要求的技术项目的工人及特殊工种人员必须通过经过相关部门认可的培训机构培训、考试合格后持证上岗。

本桥位于K0+435.00处，该桥跨越西溪，桥位位于R=2000m、R=1200m*面曲线，路线前进方向与水流方向的右偏角为75。。上部采用3×40+4×40m两联装配式预应力混凝土T梁，梁高2.5m，先简支后连续结构，单幅T梁数为7片，梁间距2.35m，斜交角75。，桥梁全长290.40m。

下部结构桥墩为钢筋混凝土三柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，0#桥台为钢筋混凝土U型桥台，钻孔灌注桩基础，7#桥台为钢筋混凝土桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。

2）、泉三高速分离立交

下部结构桥墩为钢筋混凝土柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥台为钢筋混凝土桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。

桥梁中心里程K3+621.3，桥型布置为1×20m装配式预应力混凝土空心板简支桥梁，桥梁上跨既有灌溉渠，桥梁与渠道正交。空心板采用后张法，梁长19.96m，梁高0.95m，下部结构采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桥梁全长：26.04m。

1.5、工程内容及主要工程数量

2.1、机械、机具、设备的布置及调配

1）、施工机械、机具设备：

2）、质检、试验、测量仪器设备：

2.2、安全、文明施工*面布置

由于本工程处于城市边缘，环保要求高，我部将进行围蔽施工，围蔽材料采用标准围蔽板，同时在各路口设岗值班。墙面经建设及监理单位同意后按要求书写工程名称、建设/设计/监理/施工单位名称及标志，并可作宣传美术画。

3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

预制场地布置在桩号K0+600~930红线范围内的路基上。部分场地为挖方段，部分为填方段，填方段场地*整时按路基施工的要求进行施工，填筑时用25T压路机分层碾压密实，填筑至预制场地的设计标高。现场填筑材料为坡积粘土、粉质粘土，经现场对预制场内的地基承栽力进行检测试验，地基承载力基本容许值均大于180Kpa，能够满足预制场建设的承载力要求。预制场地的总体坡度纵坡为0%，横坡为0%，宽度为35m。

在进行预制场建设时，有关大型龙门吊、运梁车及模板等的加工应尽早完成，所用钢轨等材料适时进场。

预制区包括：预制台座、存梁区、场地硬化、排水沟、三级配电布置、施工用水布置、龙门吊轨道基础及轨道安装等。

3.1.2预制台座施工

3.1.2.1台座设计及布置依据

在T梁预制的混凝土浇筑过程中，为保证T梁预制台座没有变形或只有微量变形，在台座设计时按台座的刚度和沉降量进行控制，控制值为：在T梁预制阶段，台座变形控制在2mm以内；在T梁张拉阶段，台座两端的最大沉降量控制在5mm以内。

预制台座施工工艺流程：测量放样→基坑开挖→钢筋施工→扩大基础砼浇筑→台座框架焊设→对拉孔预埋→台座侧模安装→台座砼浇筑→拆模→养生→钢板焊铺。

3.1.2.2台座地基处理

3.1.2.3桁架门式起重机拼装

3.2、T梁预制施工技术方案

3.2.1T梁预制工艺流程

施工准备→台座验收、涂刷脱模剂→钢筋绑扎→波纹管与锚垫板安装→模板安装→顶板钢筋施工→T梁砼浇筑→模板拆除→砼养生→孔道清理→钢绞线穿束→预应力张拉→钢绞线丝头割除→孔道压浆→封锚→出坑、堆存。

3.2.2.1材料准备

（1）钢筋、钢绞线、锚具、波纹管等材料的进场及报验。

①钢筋：为保证工程质量达到优良标准，工程所用各种规格的钢筋将采用获部优或省优称号的国家大中型企业产品。

各种规格的钢筋将根据施工的进度要求，分批进场，按不同钢种、等级、牌号、规格分别堆放在钢筋场的钢筋堆放区上，挂牌以便区别。并对各种规格的钢筋进行取样试验，经检验合格后，方可使用。

②钢绞线：工程所用的钢绞线将采用获部优或省优称号的国家大中型企业产品。

钢绞线将根据施工的进度要求，分批进场，按不同牌号分别堆放在硬化后的钢筋堆放场上，挂牌以便区别。并对钢绞线进行取样试验，经检验合格后，方可使用。

③锚具：本预制场T梁施工锚具主要使用柳州雷姆。根据施工的进度要求分批进场，按不同型号分别堆放在仓库内。并对锚具进行取样试验，经检验合格后，方可使用。

④波纹管：本预制场T梁施工波纹管主要使用塑料波纹管。塑料波纹管根据施工的进度要求分批进场，半成品存放在加工棚内。并对塑料波纹管进行取样试验，经检验合格后，方可使用。

（2）砂、碎石、水泥、外加剂等材料的进场及报验

①砂：工程所用的砂采用中粗砂。根据施工的进度要求分批进场，堆放在硬化后的砂材料堆放场上。并对进场的砂进行取样试验，经检验合格后，方可使用。

②碎石：工程所用的碎石采用4.75～19mm连续级配碎石。根据施工的进度要求分批进场，堆放在硬化后的材料堆放场上。并对进场的碎石进行取样试验，经检验合格后，方可使用。

③水泥：工程所用的水泥采用PO42.5散装水泥。根据施工的进度要求分批进场。并对进场的水泥进行取样试验，经检验合格后，方可使用。

④外加剂：工程所用的外加剂采用高效减水剂。根据施工的进度要求分批进场，存放在仓库中。并对进场的外加剂进行取样试验，经检验合格后，方可使用。

（3）T梁预制砼及孔道灌浆水泥净浆施工配合比的设计与报验

T梁混凝土为C50高强混凝土，采用PO42.5水泥进行拌制；采用4.75～19mm连续级配碎石；砂的细度模数2.6～2.9；混凝土缓凝时间3小时，入模坍落度控制在90~110mm，3天强度达到设计强度70%以上。配合比经严格试配，满足要求后，经报验批准后才能进行混凝土浇筑。

T梁预制砼及孔道灌浆水泥净浆施工配合比的设计见试验报告。

（4）T梁预制预应力张拉设备的标定与报验

千斤顶标定后，经报验后方可使用。

（5）T梁侧模的设计与制作

①侧模：侧模面板采用δ=6mm的A3钢板，配纵、横向肋，通过钢结构支架进行支撑。采用2根[10b槽钢竖肋作为主肋，主肋最大间距72.5cm，最小间距65cm，中间增设扁钢小竖肋，以增加面板的钢度。横肋采用[6.3槽钢，间距30cm。竖肋、横肋与面板焊接成整体，加劲板与面板采用间断焊，但在每个横肋两端有长度不小于20cm的连续焊缝。横肋与竖肋交接处，将横肋切肢并与竖肋满焊，要求hf=6mm。模板下缘处加设2根[6.3槽钢横向加劲肋，并与竖肋连成一体，做为模板对拉加固的受拉点。在每边侧模上按每2米设1个附着式震动器。

侧模与固定端模通过螺栓联结固定，顶、底口设精轧螺纹钢对拉杆。

②端模：端模由δ6mm钢板做面板，并设竖、横向加劲。为便于拆、装，端模分块制作，安装时采用联接螺栓拼装而成。

各块模板*面几何尺寸允许误差

组合内模及各套模板间（相邻节段）接缝错台

连接螺栓孔眼中心位置允许误差

预应力管道及封锚位置允许误差

3.2.2.2台座验收、涂刷脱模剂

用钢卷尺及水准仪对T梁台座进行复核、验收。检查T梁台座的顺直度、*整度、宽度及反拱设置尺寸是否符合设计及规范要求，对超过允许规定值或不符合设计及规范的地方给与整改，直至符合设计及规范要求为止。

用角磨机对验收合格的台座进行打磨、除锈，用布把台座清扫干净后，再涂刷脱模剂。脱模剂选择纯机油作为T梁预制脱模剂。施工时按照25m2/kg用量进行涂刷，涂刷要求涂刷均匀。

3.2.2.3底板、腹板钢筋绑扎

钢材在使用前根据规范要求进行检验，检验合格后才能使用。并将钢筋表面油渍、泥土、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋在场地硬化后的钢筋加工棚集中进行加工，施工时根据设计图纸及桥涵施工技术规范要求进行加工；钢筋分批分号制作，每批号均做编号；钢筋安装时用手推车从加工棚运至施工点，利用人工进行绑扎安装；安装时，在台座上按T梁钢筋的纵向布置尺寸用油漆做记号，钢筋布置时，对点进行布置，以利于提高钢筋安装的速度及位置准确性。安装时，严格按照设计图纸及桥涵施工技术规范的要求进行施工。

3.2.2.4波纹管、锚垫板及预埋件安装

在钢筋绑扎的同时，进行所有预埋管件的埋设。主要包括：梁体内预应力波纹管、锚垫板、排水孔及其它附属设施预埋件的埋设。

正弯矩钢绞线预应力管道采用预埋塑料波纹管，直径为70mm、80mm、90mm；负弯矩钢绞线采用扁锚预埋70×25mm、90×25mm塑料波纹管。

波纹管、锚垫板等材料进场时，核对其类别、型号、规格及数量，并对其外观、尺寸等进行检验。

波纹管安装前要检查是否有破洞、变形现象；波纹管安装时，按设计给定的曲线要素安设，准确定位，并采用“#”字型钢筋定位，定位筋在直线段按0.8m的间距设置，曲线段适当加密。波纹管的接长可采用大一号同型波纹管作为接头管。接头管的长度为20～30cm。接头管的两端用密封胶带封裹，以防接缝处漏浆。安装后的管道要*顺，并保证波纹管道畅通，否则浇筑混凝土时，混凝土浆进入堵塞管道，使钢绞线无法穿过。波纹管在安装就位过程中尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，还要防止电焊火花烧伤管壁。发现管壁破损，及时用粘胶带修补，管道在安装完毕后，将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。

波纹管安装完毕，在锚头处加锚垫板，安装时，锚垫板要与管道中心线垂直。波纹管与锚垫板安装时不能出现错台，垫板与波纹管接头处用胶带严密包缠防止混凝土浇注时漏浆堵塞管道。当预埋管（特别是预应力管道）位置与钢筋位置发生冲突时，可以适当移动普通钢筋，保证锚垫板的位置。

排水孔埋设时，按设计图纸的尺寸进行埋设，准确定位后采用“#”字型钢筋加固定位。

其它附属预埋件埋设前，检查预埋件的尺寸、规格、焊缝质量是否满足其技术规范。安装时进行量测校对，确保位置准确。预埋件固定时要与钢筋骨架主筋可靠地焊接。同时对埋件的外露面按设计要求进行防护处理。

3.2.2.5模板安装

模板安装顺序：端模→侧模

①每条T梁端模均采用分块组装式钢模，每块之间采用螺栓连接。

端模在施工前先进行试拼，检查模板的刚度、*整度、接缝密合性及结构尺寸等。

端模安装采用门机配合人工进行安装。模板在施工过程中，严格按照设计图纸尺寸及桥涵施工技术规范要求进行安装。

端模加固采用与侧模螺栓连接的方式加固。端模的垂直度采用在端模上吊线锤施工来调整。

②侧模：每套T梁侧模每两个横隔间制作为一整块，模板拼缝采用螺栓联接，以确保T梁施工的外观质量。

模板在施工前先进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等。

在模板拼装前，对模板进行检查及除锈，如模板有变形及缺损则不能使用。在模板安装前在模板板面涂抹优质脱模剂，脱模剂选用汽机油，脱模剂涂刷要求均匀，厚薄以模板板面有油感为准。拼接在现场完成，拼缝间用专用双面止浆条填逢。拼接完成后对模板板面及拼缝进行仔细检查，拼缝处如有错牙，须调整直至消除错牙为止。模板底口与台座接缘处采取夹设橡胶皮以止浆，模板安装前，首先于台座上所预埋的5×5角钢上用万能胶沾上宽度40mm厚度5mm泡沫胶，以防底部漏浆。

模板安装采用门机配合人工进行安装。模板在施工过程中，内部尺寸严格按照设计图纸尺寸及桥涵施工技术规范要求进行安装。

模板采用上下拉杆对拉加固、定位。侧模底采用木垫及木楔来调整侧模的高度及支承。

模板安装完成后进行检查，确保尺寸准确、模板稳定、牢固、接缝平整、严密不漏浆。并避免与砼浇筑工作平台相连，避免引起模板变形。

3.2.2.6顶板钢筋施工

钢材在使用前根据规范要求进行检验，检验合格后才能使用。并将钢筋表面油渍、泥土、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋在场地硬化后的钢筋加工棚集中进行加工，施工时根据设计图纸及桥涵施工技术规范要求进行加工；钢筋分批分号制作，每批号均做编号；钢筋安装时用手推车从加工棚运至施工点，利用人工进行绑扎安装；安装时，在T梁侧模上按T梁钢筋的纵向及横向布置尺寸用油漆做记号，钢筋布置时，对点进行布置，以利于提高钢筋安装的速度及位置准确性。安装时，严格按照设计图纸及桥涵施工技术规范的要求进行施工。

对绑扎完工后的顶板钢筋保护层垫块进行安装。T梁保护层垫块使用高强度梅花形砼垫块。垫块按梅花型布置，间距不超过0.8m，变化段适当加密。

3.2.2.7T梁砼浇筑

T梁混凝土采用大型搅拌站集中搅拌，通过专用混凝土运输车运输至预制场施工点，经卸料到吊罐内后，由龙门吊小钩吊罐入模。T梁混凝土的浇筑采用斜向分段、水平分层、一次浇筑完成。

浇筑混凝土前，对模板尺寸、钢筋、波纹管、预埋件、预留孔及拉杆等加以检查，发现问题及时处理；将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞；检查龙门吊等有关机具设备，确认其处于良好工作状态。检查附着式振动器、控制柜及插入式振动棒是否处于良好状态。

顶板混凝土采用插入式振捣棒及平板振动器振捣，为确保顶面密实，顶板混凝土拟采取二次震捣三次抹面的浇筑方式；为确保梁顶面平整度，混凝土收面采用铝合金刮尺沿固定端模顶面刮平；在混凝土初凝前用木槎板对表面进行再次收面，使其表面平整但又不光滑，增加表面粗糙度以提与高道路面层的粘结力。收面完成后及时对表面进行覆盖防止因太阳光照射及风的作用使混凝土表面产生收缩裂纹。

砼浇筑过程中，严格按照施工配合比进行施工，浇筑前及施工中要及时检查混凝土的坍落度，坍落度指标控制为120～140mm。

梁体混凝土浇筑连续一次成型，各层混凝土不得间断，并在前层或前段混凝土初凝之前，将次层或次段混凝土浇筑完毕。如必须间歇，其间隔时间在气候干燥、气温较高时，不超过30min。

为避免波纹管堵塞，在混凝土浇筑前，波纹管内穿等截面的PE管底基层碎石施工组织方案，混凝土浇筑完毕后对橡胶棒进行抽动，防止管道堵塞。

砼的浇筑应连续进行，浇筑过程中，应设专人检查模板的稳固情况，并填写好施工记录。

混凝土浇筑时，需留置2组标准养护试件标作为28天强度评定依据，再留置2组同条件养护试件，作为拆模及梁段吊离的依据。

混凝土浇筑完毕终凝后开始洒水养护，在T梁顶板上覆盖土工布，并使土工布保持潮湿，模板未拆除前向模板表面洒水降温。模板拆除后，T梁外侧用安装在其两侧的喷头洒水养护，使混凝土表面的潮湿状态保持在7天以上。

3.2.2.8模板拆除

浇筑完成后，根据试验提供的初凝时间，确定侧模拆除时间，以避免过早拆模破坏砼结构，太迟拆模难拆的问题。经试验室对现场同条件试块进行试压，混凝土强度满足拆模强度要求(大于20MPa)，才能进行侧模拆除施工，并由现场技术人员通知模板班组进行拆模。侧模拆除采用门机配合人工进行拆除施工。

拆模后建工城1号落地脚手架专项施工方案，如发现混凝土面有外观缺陷，须报请监理工程师，在征得许可后，方能对缺陷部位进行修饰。