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安四路大修工程投标施工组织设计表1、施工组织设计文字说明
1、设备、人员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
1.4.1道路工程设计
1.4.2安保工程设计
HG／T 5649-2019标准下载1.4.3绿化工程设计
1.5工程主要特点、重点、难点分析
1.6.2项目经理部组织机构配备
1.6.3施工现场平面布置
1.6.5工期目标和阶段性工期安排
2、主要工程项目的施工方案、施工方法
2.3旧路结构破除与挖方
2.4二灰稳定碎石基层施工
2.5浆砌片石挡土墙修复
2.7乳化沥青透层、粘层
2.8沥青混凝面层施工
2.9安保交通工程施工
2.9.4公路标、公路界碑、百米桩
3、各分项工程施工顺序
3.1道路工程施工顺序
3.2绿化工程施工顺序
3.3安保工程施工顺序
4、确保工程质量和工期的措施
5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施
5.1石灰粉煤灰碎石质量控制措施
5.2提高路面平整度和压实度的措施
5.3标志标线施工控制措施
5.4绿化工程施工关键控制措施
8、安全、文明施工及环保措施
8.1安全生产保证措施
8.2降低环境污染和噪音、文明施工、减少扰民的措施
8.3环境管理和职业健康安全管理措施
9、质量、安全保证体系
10、社会协调保证措施及机构
10.1社会协调保证机构
10.2.社会协调措施
11、工资支付保障措施
12.1生产安全事故应急救援专项措施
12.2火灾事故应急抢救专项措施
12.5自然灾害应急处理专项措施
13、其他应说明的事项
13.1工程计量支付管理
13.3施工后期的场地恢复措施
表2、分项工程进度率计划（斜率图）
表5、主要分项工程施工工艺框图
表6、分项工程生产率和施工周期表
表7、施工总体进度计划表
表1、施工组织设计文字说明
1、设备、人员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
1.1.1《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）
1.1.2怀柔区安四路（K60+470～K76+722.55）大修工程施工招标文件（专用本）
1.1.4有关国产、进口设备的性能及台班定额；公路工程施工定额。
1.1.5国家、交通部、北京市颁布的相关施工技术规范、质量验收、评定标准：
1.1.6国家及北京市有关环境保护的法律、法规
1.1.7国家及北京市有关安全施工的法律、法规及规范
1.1.8公司质量手册、程序文件
1.1.9对招标项目的实地考察
1.2.1确保实现招标文件中所要求的安全、质量目标
在充分理解招标文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量合格。采用先进工艺设备，调集精锐技术力量，并以打造精品工程为目的，安全生产实现零的突破。
1.2.2确保实现招标文件中所规定的工期目标
依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效。
1.2.3坚持文明施工的原则
确保工程施工全过程对周边环境破坏最小、临时占用场地最小，尽可能降低施工给周边居民、企事业单位带来的干扰。
1.2.4合理进行施工安排
充分考虑本标段工程的施工环境和工程特点。全面分析各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑并留有余地。
安四路位于北京北部，南起朝阳区安定门，北止延庆区四海镇，途经昌平、怀柔。本次大修工程起点桩号为K60+470,终点桩号为K76+722.55，长16.253公里，沿途经黄花镇、二道关、杏树台等村，设计为山岭重丘三级公路。
建设单位：北京市路政局怀柔公路分局
设计单位:山西飞翔交监公路设计有限公司
1.4.1道路工程设计
1.4.1.1主要技术指标
(1)、公路等级：山岭重丘区三级公路；
(2)、设计行车速度：30km/h；
(3)、汽车荷载等级：公路—I级
1.4.1.2平面设计
本次大修工程平面设计维持原线形，全线共设198个弯道，平曲线总长7603.671米，占路钱全长的46.78%，缓和曲线采用回旋曲线。线路中最大平曲线半径2706.41/1处，最小平曲线半径15.88/1处。
1.4.1.3纵断设计
线路纵坡基本安照原路纵坡进行设计。主要控制点为道路起点、终点高程，桥梁高程、旧路面高程和沿线建筑物高程；纵断面基本拟合旧路纵坡，在原路面上增加结构层，全线共设竖曲线169个，其中凸曲线90个，凹曲线79个，最小凸曲线半径250/3处，最小凹曲线半径250/3处，最大纵坡为9.7767%。
1.4.1.4横断面设计
路基标准横断面设计为：0.75米（路肩）+6（7）米（路面）+0.75米（路肩），不符合的路线段维持道路原有线形不变。路面采用1.5%双向横坡，路肩横坡为2%。
1.4.1.5路面结构层设计情况
以上结构适合无破损路段。
（3）道路起终点搭接结构：
1.4.1.6病害处理
（1）对横纵缝处理方式采用稠度较低的热沥青直接贯入。
（3）严重沉陷、龟裂、松散等病害段：旧路下挖60cm，先填入40cm天然砂砾，再铺15cm二灰稳定碎石，然后加铺5cmATB沥青稳定碎石与旧路齐平，具体结构如下：
1.4.1.7排水设计
本次大修出道路两侧设有行道树的路段利用旧排水边沟外，其余均需根据实际地形设置排水边沟，在过村路段增设矩形边沟，对道路两侧现有矩形边沟改建成浅碟形浆砌卵石边沟，边沟填方采用挖除道路病害及旧路肩部份的碎石土。利用旧排水边沟部分用M7.5浆砌片石对原边沟进行加高处理。路面提高后对现有涵洞等排水构造物的帽石进行提高，帽石顶部高出路面30cm。
1.4.1.8小桥涵设计
（1）本次大修对桥面铺装为沥青混凝土的桥梁进行沥青层铺装更换，桥面铣刨4cm后做以下结构：
1.4.1.9路肩设计
本次设计路肩维持原有形式，原土路肩进行培土处理，原硬化路肩部分用浆砌卵石进行路肩硬化。
1.4.1.10路面附属物设计
拆除道路两侧旧路缘石，重新设置规格为10×15×49.5cm混凝土路面边缘石，路面提高后在原路缘石下填补C25豆石混凝土，使新建路缘石与路面平齐。
1.4.1.11道路工程主要工程量
石灰粉煤灰稳定碎石底基层（15cm）
C30路面边缘石（10×15×49.5cm）
M7.5浆砌卵石硬化路肩
1.4.2安保工程设计
1.4.2.1交通标志
沿线交通标志设计时间较短，个别标志尺寸及内容不符合国标要求，本次设计拆除不符合标准要求的交通标志，规范和完善沿线交通标志，补充设置相应得交通标志。
1.4.2.2交通标线
（1）中心标线：一般路段中心标线采用黄虚线，材料为黄色热熔标线，线宽15cm，在不能满足会车视距的要求的路段、穿越乡、镇、村等路段设置黄色实线，材料为黄色震荡标线，线宽15cm。
（2）在道路纵坡较大、急转弯的路段设置薄层铺装，提醒车辆减速慢行，每到设置间距4米。
1.4.2.3安全防护
（1）拆除原有桥梁较破损的钢筋混凝土柱式栏杆，新建钢管方钢护栏。
（2）道路险要地段新建钢筋混凝土护栏，并对道路两侧原有的不满足防撞等级的护栏进行拆除，然后重新修建钢筋混凝土护栏，其形式为城墙垛式。
（3）对道路两侧的挡土墙进行修补，使其整齐连贯，起到防护作用。
1.4.2.4其他工程
该路段局部已经设置了线形诱导标，本次设计拆除不符合标准要求的部分，补充设置相应的线形诱导标。诱导标设置于曲线外侧，采用单柱式支撑。
警示桩主要设置在曲线半径较小的路段及过水路面段，对驾乘人员起到警示作用，同时还具有视线诱导的作用。警示桩采用钢筋混凝土四筋桩，外表面涂红白相间的油漆，警示桩布置间距为4米，需要的路段可加密为间距2米进行布置。
道口标桩设置在公路沿线较小交叉路口两侧，用来提醒主线车辆提高警觉，防范小路口车辆突然出现而造成意外。
拆除道路原有百米桩及里程碑，重新设置相应规格的百米桩、里程碑。
1.4.2.5安保工程主要工程量
线形诱导标（单柱双面）
M7.5浆砌片石（修补挡土墙）
1.4.3绿化工程设计
在有条件的地点及路段设置路侧停车场,以方便沿线居民.本次设计停车场共有5处,停车场地面采用广场砖或河卵石铺砌,边缘做多样式挡墙,局部进行绿化处理。
本次设计共设景观点处,观景台一处,结合当地风景及民俗对路侧空地进行景观设计,主要目的是缓解行车疲劳,使道路与周边环境相结合。
（1）对道路两侧土路肩进行植草绿化,增加道路视觉效果。
（2）对道路两侧存在裸露岩体及挡墙的路段进行绿化设计,在其表面种植地锦等植被,既起到绿化作用,又使沿线山体免受流水侵蚀和风化。
（3）对沿线过村路段有条件部分种植花卉，并且修整道路两侧现有花池，美化当地居民居住环境。
（4）对沿线植被稀少和明显短缺处栽种油松、白杨等植物,使道路轮廓清晰,起到引导行车的作用。
1.4.3.4道路整治工程
在过村路段挡墙上修刻浮雕等人文景观,增台山区文化气息.
1.4.3.4绿化工程主要工程量
7.5水泥砂浆修复花池
1.5工程主要特点、重点、难点分析
(1)、工程所在地沿线居于稠密居住区内，文明施工、环境保护十分重要，施工扰民与民扰不可避免。
(2)、本次大修工程包括新建和铣刨罩面两大部分，路面面层结构形式多样，必须合理的安排组织施工。
(3)、本工程为大修工程，施工中沿线的树木和路灯杆必须做好保护工作。
(1)、本工程的重点之一，就是各分项工程的质量控制。“百年大计，质量第一”这是树立企业信誉、形象，站稳市场、扩大市场，真正贯彻公司质量方针与目标的关键。
(2)、重点之二就是对工程项目、形象部位的合理安排、调配，确保工期。
(3)、重点之三就是搞好文明施工及环保，避免扰民与民扰，争得沿线单位、民众的支持，从而使工程得以顺利实施。
该工程所处地区人、车流量较大，交通不能断行；此外道路两侧房屋距离道路较近，干扰因素较大。施工前必须根据现场的施工情况，制定切实可行的施工顺序、交通导改方案和环境保护方案，将施工对附近居民的影响降到最小。
(1)、本工程的施工总体指导思想是把握施工重点，发挥自身优势、合理组织施工，文明、优质、高效完成大修工程。
(2)、为保证本工程优质、顺利按期完工，我公司按照业主对工程的施工要求，结合本工程的特点，组建高素质、高水平的项目经理部。并做到人员岗位明确，职责清楚，建立联系责任制。项目经理要全过程盯岗，施工安排占满空间，占满时间。
(3)、要深入了解施工现场，认真学习设计图纸，制定周密施工部署，严肃施工计划。同时在施工中坚持科学管理，严密施工组织，精心部署，落实各项技术措施，确保总体施工目标的实现。
(4)、施工各项准备工作，要在工程开工之前制定完毕，并取得有关部门同意GB／T 51419-2020 无线局域网工程设计标准 ，关键部位必须服从和保证施工要求，同时做好各方面协调配合工作，为施工创造条件。
(5)、充分重视文明施工，强化环保意识，制订有关细则，采取封闭式施工，设立标准整齐的围挡。在工地大门，重要地段，路口明显处设置统一施工标志牌和安全设施。
1.6.2项目经理部组织机构配备
(1)、为高效优质的按期完成本工程，我公司选派具有丰富的公路工程施工经验的人员任项目经理和项目总工。
(2)、项目经理部下设四部一室，即工程计划部、技术质量部、物资设备部、经济合同部和综合办公室T／CECS 497-2017标准下载，技术质量部下设试验室及测量队。工程管理系统负责：施工管理、设备调配、材料采购、安全保卫、文明施工、环境保护、廉政监督；技术质量系统负责：方案编制、技术指导、质量监控、试验检测、资料归档；经营管理系统负责：工程计量与支付、工程结算、成本控制与核算、财务管理。
(3)、项目经理部技术、管理人员具有丰富的施工和管理经验，且全部持证上岗，我公司将全面协调公司内部的人力、材料、机械、保质保量完成施工任务。
(4)、项目经理部组织机构框图见下图