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国电驻马店热电厂扩建工程（2×300MW供热机组）

驻马店热电有限公司扩建工程项目经理部

一、 目的：用于施工现场设备安装 2

湖南省公路工程标准施工招标文件(2019年版)（根据湘交基建[2019[246号文修订 湖南省交通运输厅发布2020年1月）三、 检验仪器的准备 2

四、 施工器具的准备 2

六、塔机基础复查： 3

七、设备及工具检验 3

目的：用于施工现场设备安装

施工现场负责人：潘伟峰

魏峰负责现场指挥、现场安装工作。潘伟峰负责现场电气及技术调试工作。

潘伟峰、威广伟、张学平、寇四军为现场安装人员。

4、ф40大绳一条（40米）

按发货明细表清点零部件

对施工现场的工作人员讲解安全操作规程及安装大纲。

注：非现场工作人员一律不准进入施工现场。

降低架放置于混凝土基础上，装上压板，拧紧地脚螺栓上的螺母，用水准仪测量底架上四个之腿的上端面的平面度，使其误差在1.5mm以内，若超差则在底架与基础的接触面间用薄铁片等垫板垫平，注意垫板必须垫实、垫牢，不允许垫板有任何可能的松动，再次拧紧地脚螺栓（双螺母），重新校验平面度，重复上述步骤直至误差在1.5mm以内，再一次将地脚螺母、备母拧紧。

注意：安装时必须保证四个之腿的上端面的平面度在误差允许范围内。

将标准节吊装到底架上，用专用高强度螺栓、螺母将底架与标准节连接好（双螺母），再吊装两节标准节，用高强度螺栓将标准节连接好。

注：吊装标准节时，标准节上有顶块的一方应与准备顶升时平衡臂的方向一致。

（三）安装套架回转支承总成

下转台、回转支承、上转台已用螺栓连为整体。用两个U形环套在上转台与塔帽连接的耳板上，将回转支承总成吊装到套架顶部上，用销轴把套架与下转台连为一体后，将总成吊装套在标准节上，再调整好8个套架滚轮与标准节的间隙（间隙为2—4毫米）。用8件高强度螺栓将标准节与下转台连接好。

注：（1）下转台打标记的一侧必须与套架顶升油缸一侧对准。

（2）可将液压顶升泵站放在靠近顶升油缸的套架平台上。

（3）套架8套滚轮要事先装在套架上。

（4）安装套架时，引进口与标准节有支承块一面的方向相反。

（5）滚轮间隙调整方法；

a首先看对角线上的两套滚轮是否在对角线上

b再将调整螺栓转动，把滚轮调出顶住塔身主弦杆，而每套滚轮的两个调整螺栓冒出的部分应一样长，才能保证滚轮在对角线上。8套滚轮的16个调整螺栓冒出部分基本上也一样长，才能保证套架与塔身主弦杆之间等距。最后将16个调整螺栓退出一到两毫米，使滚轮与塔身主弦杆之间保持2—4毫米的间隙。

在地面上先把塔顶与过渡节连接好，然后将塔顶上的平台、栏杆扶梯、导向轮组装好，为使安装平衡臂、起重臂方便，事先在塔顶的左右两边各装上一根平衡臂拉杆，起重臂前后拉杆和一根。随后把塔顶吊到上转台上，用4件销轴将塔顶与上转台连接好。

在地面上将起升机构、电控箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好，用U型环套在平衡臂的四个安装吊耳上，吊起平衡臂。用销轴将平衡臂与塔帽连接并穿好开口销，然后将平衡臂逐渐抬高，直到将平衡臂拉杆（见图4—4）用销轴连接并穿好开口销，然后缓慢将平衡臂放下，至拉杆完全受力。检查各销轴连接部位及其它装备部位，发现问题及时处理。再吊装两块平衡重安装在平衡臂尾部。

注意：吊装平衡臂时严禁将钢丝绳直接穿在安装吊耳上，以免将钢丝绳磨断。

司机室内的电器设备安装齐全后，把司机室吊到上转台安装驾驶室的撑杆上用螺栓连接好。

吊装完毕后，按说明书3.3.1条和图3—18的要求，进行起升钢丝绳的缠绕。

整机安装完毕后，应检查塔身的垂直度，在前后壁所处的方向检查侧面的垂直度，允差为4/1000，再按电路图的要求接通所有的电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正常，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，若有机械结构摩擦钢丝绳应及时排除。

待塔机组装完毕，并进行空车试运转正常后，可进行顶升操作，顶升时应注意以下事项：（1）在顶升过程中，必须有专业人指挥、专人照管电源、专人操作液压系统，专人装拆紧固连接螺栓，非操作人员不得登上顶升平台，不允许擅自启动泵阀开关或其它设备。

（2）只允许在四级风一下进行顶升作业，在作业过程中，如遇风力加大，应停止工作，并立即紧固好连接螺栓，使上下塔连成一体。当遇到恶劣天气时，也应停止顶升作业。

（3）每次顶升前后，应认真做好准备工作和收尾工作。特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得有松动现象发生。液压系统的操作手柄应回到中间位置，电源应切断等。

（4）在升塔过程中，一旦上部与下部脱离，必须做到以下几点：

a严禁启动回转机构，须将回转部分紧紧刹住，严格保证臂架不旋转。

b严禁启动变幅机构，保证起重小车不移动。

c严禁启动起升机构，禁止起升作业。

（5）顶升时，应将塔机上部配平衡。套架的升降应平稳，导论和导轨之间的间隙一般应控制在2—3毫米的范围内，当下转台和标准节之间的连接螺栓拆除以后，重新观察塔机上部的平衡状态，若发现异常，须重新连接好螺栓，调整起重小车的位置，直到达到要求为止。

（6）将油缸连续伸缩几次，排尽缸内空气。

（2）清理好每个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加节用的标准节在顶上时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升过程中不用回转机构，使顶升加节过程所用时间最短。

（3）放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆线（电缆线应从套架外边进入顶部驾驶室）。

（4）将吊臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸在套架后方）。

（5）将油缸连续伸缩几次，排出缸内的空气。

（1）吊起一节标准节，使其落地套架引进梁上的引进小车上

（2）调整下车位置，使得塔机上部重心落在顶升油缸的位置上，下车位置大约在吊臂根部。

注意：靠小车位置平衡时，吊钩应上至最高点。上述小车的位置是个近似值，顶升时必须根据实际情况的需要调整小车高点。具体做法是：当油缸顶起塔机上部重量，下转台与标准节的定位面相距20毫米左右时，观察定位面是否对正，套架四个滚轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置，松开并取下标准节与下转台的8件连接螺栓。

（3）将顶升横梁正确顶在标准节支承块的圆弧槽内，开动液压系统使活塞杆全部伸出，销索活塞杆，使支承销搁在标准节的支撑块正确位置上，然后油缸活塞全部缩回，重新使顶升横梁顶在标准节支承块上再次伸出油缸，此时塔身上方恰好有一个标准节的空间，利用引进小车在引进梁上滚动，把标准节引至塔身正上方，对正标准节上的螺栓孔，缩回油缸至上下标准节的端面对正接触时，用8件M30×M260的高强度螺栓将上下标准节连接牢固（预紧力矩不小于1300N.m）

卸下引进小车，调整油缸的伸缩长度，将下转台与标准节连接牢固，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。

a顶升过程中必须利用回转机构制动器经吊臂制动住，严禁吊臂回转，保证起重臂与引入标准节方向一致。

b若要连续加几节标准节，在没加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准前，塔身各主弦杆和下转台必须有一个M30×M260的螺栓连接。

市政冬期施工方案c所加标准节上的支承块必须与已有标准节对正。

d当顶升道套架底部露出三节标准节时，必须装下部底架处的四根斜撑杆，并均匀拉紧，再继续进行顶升作业。

（4）塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各接头处、底架与标准节以及地脚螺栓的拧紧情况（拿一根主弦杆位于平衡臂正下方时，就按照从下到上的顺序依次拧紧其正下方的所有螺母，上述连接处均为双螺母防松）。

安全保护装置主要包括行程限位器和载荷限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。载荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。塔机在安装完毕后必须将上述安全保护装置调试合格后方可投入使用。（整机安全保护装置的安装位置见说明书图5—1）

DB37 T2361-2022标准下载（十）对塔机作接地保护。

（十一）对塔机进行安装检验并作检验记录。

（十二）对塔机进行自检试验，并做试验记录。