施组设计下载简介：

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上百里洲位于湖北省枝江市长江南岸，南靠松滋河与采穴河，北临长江，四面环水，为一江心洲，系长江中游荆江河段的分蓄洪区。该洲属冲积平原，其地势为西高东低，南北高中间低，形如葫芦瓢状，东西长27km,南北最宽处15km，最窄处3.2km，平均宽度约9km。全洲地面高程大部分地区介于40~44m，占全垸总面积的70.2%,最高处47.8m，最低处38.2m。洲内土壤类型主要为粉土。在长江防洪体系中具有重要作用。

加固工程总长73.573km，北堤（长江堤）长33.213km，南堤长40.36km，南堤和北堤形成包围圈，保护百里洲镇20.6万亩耕地和10.5万人的生命财产安全。

区内地层比较简单，出露地层主要为第四系全新统冲积层，具二元结构，上部为粉质粘土，粉质壤土等，厚约5~10m，下部为粉、细沙层，砂卵石层，粉、细砂层厚约5~15m，砂卵石层厚约50~80m。

根据国家标准1/400万《中国地震动参数区划图》（GB18306——2001），工程区地震动峰值速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，相应地震基本烈度为VI度。

椐区域水文地质资料，本工程区地下水的水化学类型以重碳酸型和重碳酸钙镁型为主，属中性至弱碱性水，矿化度<0.5g/1。类比已建工程可知危险性较大工程安全专项施工方案编制专家论证审查办，地下水对混凝土无侵蚀性。

上百里洲处于东南季风区，属亚热带潮湿气候，气候温暖，四季分明，雨量充沛，雨热同季，光明充足，有利农作物生长。

多年平均气温16.5℃，多年平均日照时数2044h，年平均无霜期273天。多年平均降雨量1033mm。最大年降雨量1475mm，最小降雨量668mm。区内多年平均风速3.5m/s，最大风速达16.7m/s。

本河段上游设有宜昌、枝城水文站，下设有沙市水位站，河段内设有砖窑、刘巷水位站。

宜昌站实测最大流量71100m3/s，最小流量2770m3/s。沙市站1954年最高水位44.67m，1998年出现历史最高水位45.22m。

刘巷站实测量最高水位47.78m（1998、8、17，吴淞冻结高程）。

上百里洲位于湖北省枝江市南岸，南靠松滋河和采穴河，北临长江，四面环水。对外交通主要通过汽渡到达北岸的枝江县城，然后通过318国道形成对外交通网络，交通条件比较便利。

1.5.2．施工供水、供电条件

工程所在在地区四面环水，水源充足，施工用水可就近抽取，布置于刘巷附近的生活区可使用自来水，其他没有自来水供的地区，可就近抽取江水，经过过滤消毒后使用。施工供电，拟从附近农网接引，并配备发电机组作备用电源。

2、砂石料：工程区砂、块石料缺乏，砂从湖南澧水购买，运距320km，块石从枝城购买，运距约40km。砂和块石质量和储量满足要求，采用水路运输。

3、水泥等其它物资，在枝江市采购或在百里洲镇购买。

第二章施工组织设计编制依据

1、严格项目法施工管理，按本工程招标文件要求，对本工程范围内的所有工作内容进行质量控制、进度控制、成本控制和协调管理，真正有效地实施全过程、全方位的管理。

2、严格按有关技术标准和规程规范施工。

3、深入现场考察，广泛收集工程资料，根据本工程的特点提出施工方案。

4、始终贯彻业主对工期和质量控制的要求。

1、《湖北省枝江市上百里洲江堤整险加固工程2003年度施工项目招标文件》；

11、工程所在地的施工条件；

12、本公司相关工程经验和公司内部管理规程。

本工程属枝江市上百里洲江堤整险加固工程，保护百里洲镇20.6万亩耕地和10.5万人的生命财产安全。

为了有利于大规模施工，根据工程所在位置划分为2个工区，第一工区段起止桩号为：（71+640~72+600），第二工区段起止桩号为：（72+600~73+500）。

1、工期：确保业主要求的日期，力争提前完工。

2、施工质量：单元工程合格率100%，质量等级达到优良。

3、安全生产：无一般以上等级事故，杜绝因工死亡事故，避免重伤和机械及交通事故。

4、文明施工：创造工作制度化，生产标准化，工程管理程序化及规范化的施工现场。

施工布置总原则：(1)在保证正常施工的前提下，尽量利用现有道路,少修施工便道；(2)尽量少占耕地；(3)生产和生活区分开，以创造良好的施工环境；(4)场地划分和布置符合国家有关安全防火、卫生及环境保护等规定；

根据现场踏勘的情况，为便于施工组织，具体布置如下:

4.2.1生活和办公区：

在工地附近租用当地民房设项目经理部，负责对整个标段的施工管理，使用面积２00m2；另在各工区附近租用民房作为施工营地，各占地150m2，总建筑面积500m2。

4.2.2施工工厂设施:

每个工区在堤内平台均布置停车场、修理车间。各占地600m2，总占地面积1200m2。

1、油库：各工区紧靠停车场布置一座油库，各占地100m2，总占地200m2。

2、劳动保护用品仓库（兼作保卫室）：在各工区停车场附近设劳动保护用品仓库，并兼作保卫室，各占地20m2，总占地40m2。

在项目经理部设20m2实验室一间，配齐配足试验设备。

4.2.5施工临时道路：

在土场至施工地点修建施工临时道路及上堤道路总占地6000m2。运输线路分别按重载和轻载选定，做到同类运输机械同线路、同方向的运输方式，不得超车和交叉行驶，临时道路经常维修，配备专人对道路进行维护。

4.2.6水、电及通信

1、水：生活用水利用当地井水，生产用水用潜水泵从紧邻工地的河道中取水。

2、电：生活用电利用当地电网供电，生产用电采用4台套12KW移动式柴油发电机组。

根据施工布置，确定本工程需要的临时设施及临时用地见下表。

施工布置详见《施工平面布置图》。

第五章主要工程项目施工

本标段施工内容有土方开挖、土方填筑、水下抛石、砌石和锥探灌浆等，每个工区设土方施工队、砌石施工队、抛石施工队、锥探灌浆施工队。两个工区同时开工，流水作业。

参加图纸会审、设计交底和施工技术交底；提交劳动力、机械设备、油料及设备配件的进场计划，经审批后落实；编制测量方案，建立控制网并加以保护；搞好质量、安全、环保等工作，确定质量、安全、环保目标；工序能力的审定，即对配备的技术人员，施工机具的数量、规格、完好性等进行审定，以满足施工要求；会同监理一道对土场进行取样、送检测。用水、用电、施工道路及临时设施的准备。开工初期，根据现场情况派专人负责，根据工程的需要，及时调配劳动力，机械设备及相关施工队伍的机具配套使用，保证按计划及时进场。

根据建设方提供的三角网点、水准网点和图纸进行测量、校对，并加密布控点，以便施工放样，并记录整理成资料，报监理工程师审批。

5.3.1土方工程施工

本标段土方工程主要为堤身清基及填筑

大规模施工前，先进行生产性试验。碾压试验内容包括：铺料方式、铺料厚度、碾压机械类型及重量、碾压遍数、最优含水量等，以保证经碾压后，土料密实度达到设计要求，并将试验成果整理成正式报告，提供给监理机构审核共同研究确定施工压实参数，包括铺土厚度、含水量的适宜范围、碾压机械类型及重量、压实遍数、压实方法等。

(4)土方碾压施工及其技术要求

上、下层的分缝位置错开，相邻作业面的碾迹搭接宽度，平行堤轴线方向不应小于0.5m，垂直堤轴线方向不应小于3.0m，机械碾压不到的部位，应用人工方式铺以夯具夯实，夯实时应采用连环套打法，夯迹双向套压。

土料碾压后，每层需根据监理工程师要求，严格按《土工试验规程》进行取样试验，确保填筑干容重合格率不小于85%，不合格干容重不得低于设计干容重的96%。

若出现局部弹簧土、层间光面、层间夹空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，经监理工程师检验合格后，才准铺筑新土。

下一层填筑料按规定施工完毕，经检查合格后才能继续铺筑新料，且在铺筑新料之前，应对压实层表面进行刨毛、洒水等处理，以免形成层间结合不良。

对于间隔时间较长的填筑层，在填筑新土前也需在表面刨毛或作清除处理。

在接合面的坡面上，先打梯坎配合填筑上升速度将表面松料铲除，直到压实合格的料层为止。坡面经刨毛处理并保持含水量在控制范围内，然后才能继续铺新料压实。

对含水量小于最优含水量的土料，铺料后先洒水，后碾压。已铺土料在压实前被晒干时，应洒水湿润。

填筑面略向堤内侧斜以利排除积水。下雨前及时作好填土的压实工作，并采取措施防止雨水下渗，雨后及时排水，晾晒，必要时对表面进行局部处理，待填筑面含水量达到合格后马上恢复施工;雨后复工前，填筑面不允许践踏，且禁止车辆通行;已开挖至施工标高的基面，如遇雨水，亦可采用防雨布覆盖。

做好雨情预报，雨前应用载重汽车等快速压实已开挖基面松土，并保持施工面平整,预防雨水下渗，避免积水。

5.3.2砌石工程施工

本标段主要为干砌石护坡、浆砌石脚槽，施工时必须抓住施工期有限的低水位时间，提前、全线、同步进行施工。在施工脚槽时，先进行不需削坡部分脚槽施工，在进行削坡土方施工时先进行下部土方施工，为脚槽施工创造有利条件。

在进行土方施工的同时为减小雨水对坡面冲刷，先进行坡顶截流沟坡面排水沟和浆砌石隔埂的施工，使整个施工区域形成一个完整的截水、排水系统，便于护坡工程施工。

在进行护坡工程施工时，按100m一个单元划分成若干个单元进行交叉流水作业，均衡施工，既保证工程进度又避免因人力、物力过分集中造成浪费。

首先布设施工控制网，进行施工放样，埋设分段开挖桩号和开挖轮廓线标志，测量开挖前后断面。

根据施工控制网测量放样，确定护坡范围线，削坡前应对滩地地形进行实地测量，确定削坡范围。

控制测量采用J2经纬仪，2C值误差<30″，垂直度指针误差<1′。

利用指定的轴线交点作控制点，采用极坐标进行加密控制，并据此进行细部放样，打定位桩，桩位方向距离误差小于5mm。

利用S3型水准仪测定标高，误差不大于1cm。

根据设计图纸的要求和监理工程师批示要求保留外，在工程实施范围内所有草皮、树木、树根和杂物清除运走，原地面的表土、草皮，应按图纸所示和监理工程师要求的深度来清除，并运到指定地点废弃，当表层土清除后，仍发现井窑、墓穴、树桩、坑塘及动物巢穴时，要进行处理，回填土料的质量应得到监理工程师同意，按堤身填筑要求进行回填处理，清基使用1m3反铲式挖掘机进行，由74KW推土机推运至弃土区摊平。

清基结束后，即可进行护坡土方开挖及修整，首先按设计要求坡度放线，多余土方用1m3反铲式挖掘机挖去，用74KW推土机就近运至堤外滩堆铺平整，堆土高度不超过2m。在进行机械削坡时，建基面以上预留10cm厚的保护层，该保护层在上部干砌石护坡施工前用人工进行开挖，1t机动翻斗车运至弃土区。

对于需填土部分，利用削坡土方进行回填，回填时放台阶分层进行，不能顺坡摊铺，大面积回填土方采用74KW推土机进行分层回填、夯实，每层厚度小于30cm，局部不能使用机械回填部位，采用人工回填，蛙式打夯机夯实，每层厚度小于10cm。

土方回填前需进行击实试验，确定最大干容重和最优含水量，同时要做回填试验，确定压实机械的类型、行进速度、遍数。在进行土方回填时要严格控制回填土质量、土壤含水量，含水量小于最优含水量时要进行洒水，含水量过大要作翻晒处理，确保回填土质量。整坡结束后，保证坡面平整、坚实，岸坡整好后，要求无树根、草皮、乱石、裂缝，进行质量自检和复检，并经监理工程师终检合格后，才能进行下一道工序施工。

脚槽、排水沟槽、封顶沟槽断面尺寸较小，采用人工进行开挖，1t机动翻斗车运至指定弃土区，断面尺寸要满足设计要求，不能出现欠挖现象，如局部地方超挖，处理方案要经监理工程师同意。

如有坍塌现象，应缩小开挖长度，及时验收铺砌。

在脚槽开挖成型经监理工程师验收合格后，立即进行浆砌石铺砌。浆砌块石采用铺浆法砌筑。

浆砌石砌筑所用砂浆一律用砂浆搅拌机拌和。严格按设计标号进行配料和计量。所用材料水平运输均由1t机动翻斗车完成，砌石人工采用一个大工（石工）配以二个壮工的组合。

砌筑前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸水，但不得残留积水，砌筑时，先铺砂浆后安放块石。块石应卧砌，上下错缝，内外搭接，砌立稳定。砌筑灰缝宽度应控制在20mm~30mm，如缝隙较大，则应用碎石塞填。

砌体基础的第一层块石应将大面向下。砌体的第一层及其转角、交叉与洞穴、孔口等处，均选用较大的平整块石，所有的砌筑块石均应放在砂浆上，砂浆缝必须饱满、密实，所有的砌筑块石均不可直接接触，中间均须以砂浆填充，施工中，严禁侧立石、填心石出现。

砌体的结构尺寸和位置，应符合设计及有关规范要求，砌缝要求做到砂浆饱满，外露面应进行勾缝，并在砌筑时靠外露面预留深约1.5cm~2cm空缝作勾缝之用砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。勾缝应自然、美观，块石形态突出，表面平整，施工中，应随时将砌体外露面溅染的砂浆清除干净，以保证砌体外表美观。

砌体的结构尺寸和位置，符合施工详图规定，表面偏差在2cm范围内，不大于30mm；砌缝宽度，平缝15~20mm，立缝20~30mm。砌体外露面应在砌筑后12~18h之内及时养护，养护时间不小于14d，并经常保持外露面的湿润。

坡面修整验收合格后，即可进行碎石垫层和干砌块石坡面施工，先进行施工测量放样，顺堤线方向，每隔20米布置一个控制断面，在每个断面的坡脚、中部、坡顶部位分别打桩，并标出垫层和块石护坡厚度及坡脚、坡顶角的位置，用尼龙线拉紧，检查坡面厚度，上下方脚位置及深度，符合设计要求后，即可铺设碎石垫层和砌筑块石护坡。

碎石、块石场内运输用胶轮小车完成，碎石垫层、干砌块石面层都由人工进行施工，干砌块石采用一个大工（石工）配二个壮工的人员组合。

碎石垫层按设计厚度由下而上进行铺筑。人工带线修整，石蛾夯实，接头处用木枋档，保证厚度，垫层要表面平整密实。

护坡块石砌筑自下而上进行，砌筑应先砌外围行列，后砌里层，外围行列与里圈砌体应纵横交错，连成一体，砌体间咬扣紧密，错缝无通缝，不得叠砌和浮塞，块石表面应保持平整、美观。

石料应符合有关设计规定，石质应质地坚硬、均匀、不易风化、无裂纹。其抗水性、抗冻性、抗压强度均应符合设计详图或有关技术要求的规定。用于砌体表面的石料必须有一个用作砌体表面的平整面，尺寸较大时，应稍作修整，其性能应符合有关规范的要求和规定。块石形状应大致方正，上下面大平整，厚度为20~30cm，宽度均为厚度的1.0~1.5倍，长度约为厚度的1.5~3.0倍，如有锋棱锐角，应敲除。同时外露面四周向内稍加修凿，后部可不加修凿，但应略小于修凿部分。

水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥。

水泥进场时，应有产品合格证及出厂化验单。进场验收对水泥的品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收。

所有进场的水泥，都应经试验，确定其符合要求后，方可使用。

不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，应分别堆放，严禁混合使用。严格控制水泥的贮存日期。

严禁使用已结块变质的水泥。

采用洁净、坚硬，符合级配要求的碎石。

采用洁净、坚硬，符合级配要求，细度模数在2.5以上的中粗砂。

采用江水作为施工用水。

8、每道工序质量严格把关

每道工序施工结束后，应认真进行检查，合格后，方可进行下道工序施工，发现问题立即返工。

5.3.3水下抛石护岸

本标段设计水下抛石及接坡石方量为56006m3，分两个工区施工，第一工区段起止桩号为：（71+640~72+600），第二工区段起止桩号为：（72+600~73+500）。

施工施工程序为：划分小区、准确定位、掌握落距、合理挂档、定量抛投、多次抛匀。

在施工前进行抛前水下地形测量报监理工程师审批。

2、施工小区（网格）划分

水下抛石施工的关键是合理划分施工小区（网格），根据我公司多年从事水下抛石施工的经验，结合目前我公司从事抛石施工的装石船的具体情况，可将施工小区（网格）划分为10m（垂直水流方向）×20m（顺水流方向）的标准网格，每个标准网格再分为上、下两个半区进行抛布，不足10m宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工，根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果，计算出每个网格应抛石数量，编制施工档位图。

由于抛石施工位置是位于水中，无法在水中确立施工位置，因而需在与施工位置对应的岸上设立标志，以确定施工位置。

a.在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点，由此点放出施工基线。

b.根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。

c.在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。

d.由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。

（2）测量放样技术要求

a.测量放样放出的基线桩与方向桩应与定位船通视良好。

b.测量采用红外线测距仪。

c.利用测设点作控制点，采用极坐标法放出基线桩和方向桩，桩位距离误差小于5mm。

本工程拟投入1艘450t钢质定位船，定位船设备状况良好，并配有专业操作人员。

（2）定位船锚、缆的选用

使定位船定位准确、牢固，首先必须选用合适的锚具及锚缆。

a.锚具的选用：上游锚选用1000kg重的锚，下游锚选用600kg重的锚，顶头锚选用400kg的锚。

二根上游缆和二根下游缆选用Φ21.5以上的锚缆，二根顶头缆规格也不应小于Φ16.5。

（3）抛锚顺序及定位船抛锚定位

外上游锚（领水锚）——里上游锚——外顶头锚——里顶头锚——里下游锚——外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形，以利定位船里外移动。

b.冲距（漂距）的确定

块石在抛到江底过程中，因水流的带动，块石向下游移动，因此在抛投前要计算出块石的冲距，以便算出抛石在水流的作用下，所移动的距离，确保抛投位署的准确。抛石冲距经验公式为：S=0.8VoJ/W1/6。

Vo—水面流速（米/秒），测速仪测定抛投点水面流速。

H—水深（米），用测深仪测定抛投点水深。

W—块石重（kg），施工中可采用代表块石重量测算。

定位船锚抛好后，即可进行定位，先将定位船移至要抛投的断面，测出流速和水深，计算出冲距（漂距），冲距加装石船头空白区距离为定位船的提前量，利用经纬仪进行精确定位。使定位船下游侧舷边所拴装石船块石位置与入水后需抛投的位置相对应。

5、石料船的石质检查、计量和挂档

抛石船只的选用：采用40t的驳船，施工中订立标准船型，按标准船型划分小区，按标准船型选用装石船只，具体为船长20m，宽3.75m，船头至货位长度为3.5m，货位长10m，后船舱长6.5m。

（1）石料石质的控制和数量的确定

水下抛石要把好石料质量关，块石供应先经试验，确定其符合设计及规范要求，经监理确认合格后，方可选用。杜绝风化石、水解、碎石等不合格的石料。

石料船到达工地指定地点后，在监理单位监理工程师在场的情况下，对检查合格的石料进行量方，量方时长度量2次，宽度量4次，高度量8次，取平均值计算方量专人视空隙率大小和石质情况核扣方量。施工中监理工程师和项目部质检人员随机抽船过磅，根据抽磅结果确定系数，消除虚吨位，以监理核定量为准。

c.抛石船挂档、抛投块石

定位船定位结束后，可在定位船下舷边挂吊装石船进行施工，根据抛投须均匀的原则，各装石船船位应相互错开，以保证抛石均匀。

根据所确定的标准船型及有效抛护宽度将抛石标准网格的半区10m×10m的网格分为8个长10m宽1.25m条形区域（即四个船位）进行抛布，每个船位依次错开1.25m，从而保证抛投均匀，且无空档。

装石船抛石在标准网格中，应从船两边进行抛布，在非标准网格的定宽小区抛石时，应由船一边进行抛布，这样挂档能够保证块石入水后落至指定区域，从而达到抛投均匀的目的。

石料船进档挂牢后，开始组织人员在抛投，各档船只全部抛投结束，方可解缆离档。记档人员及时准确地将抛投量上档位图，做到各网格实际抛投量控制在设计量的95%~105%范围之内，单元工程实际抛投量控制在设计量的100%~103%范围之内。

水下抛石工程结束后，我单位要派专人配合业主委托的测量人员采用GPS系统对抛投区域及相邻的部分水域进行水下地形测量，并绘制比例为1：2000的水下地形图，将抛前抛后的水下地形图进行对比，确定抛投成果。

定点测量增厚控制在70%~130%，如增厚小于70%，则须补抛块石，如大于130%，则须安排潜水员进行水下埋坡工作。

（1）严格控制各施工段长度：施工期间受季风影响，为保证抛石挂缆船进位准确，减小因风力和水流影响，如水流方向与设计抛区方向一致，流速不大时，每天单元抛石长度为80m，如水流方向与设计抛区方向夹角较大或水流紊乱，每单元抛石长度为40~60m。

（2）根据现场察看和设计图纸、本标段施工区域抛护宽度以及水流情况，为了保证抛石准确、抛投均匀，因此定位时，在施工单元上、下游分别布设一条定位船，使进档装石船串联挂档时上、下游固定，不会摆动，从而确保设计图纸的抛投要求。（下游利用定位船上绞关将装石船绞紧固定）上下游定位方法相同。

a.料石船只选择：施工中严格按标准船型选择40t的装石船，确保抛石均匀和抛投厚度。

b.建立完善的定位系统，在监理工程师在场的情况下，完成永久性控制导线、桩号及固定观测断面桩的布设，并在每个断面桩插上小红旗做上标记，确保定位不发生偏差。

c.施工中遵循“先上游后下游，先深泓后近岸”的施工顺序依次均匀投抛。

d.在进行正式抛石前，进行抛石试验，通过试验以得到冲距与水深、流速、块径之间的关系。

e.定位船应根据流速和水位及时调整船位，勤测流速、流向、水深等参数，计算调整好抛石落距。

f.一单元抛投结束后，应分析抛投结果，以便及时调整分条网格抛投计划和水上作业定位位置。

g.干抛石：施工时靠近护坡脚槽部位时，由于水位原因，局部地方船只无法抛投时，必须采用岸上人工抬抛，接坡石（干抛石）必须采用岸上抬抛，这样能保证护脚工程与护坡的连接，确保护坎稳定。

h.为了保证施工期间长江航道的安全畅通，主动与航运管理部门联系，服从统一指挥和调度，设置明显航标和水面浮标，以示出抛石作业区范围及施工船舶和长江航行船舶的航道。

抛石施工的施工材料比较单一，主要为块石，块石质量要求：

a.要求石质坚硬，遇水不易破碎或水解，湿抗压强度大于50Mpa，软化系数大于0.7，比重不小于2.65t/m3。

b.不允许使用风化石、泥岩和薄片、条状、尖角等形状的块石。

c.块石的粒径是关系到工程质量好坏的主要技术指标之一，往往错误地认为抛投的块石越大越好，越稳定。根据多年抛石施工经验总结，抛投的块石只要能抵卸水底最大流速的冲击，能保持在河坡上的稳定即可，小粒径级配适宜的抛投块石可以增加覆盖层次，减少孔隙，防止河床泥砂淘刷，增强对河床的护岸效果，抛填块石粒径选择不小于0.25m。

块石装船前要到国家专门机构（CMA）认定的试验室做试验2.13.2海水淡化施工方案，符合要求后，经监理工程师同意方可使用。

(2)施工中应做好材料质量、运输、验收等工作的落实：

a.严把材料质量关：中标后，立即派出物资部有关人员至各采石场落实块石的供应。选择符合施工要求的块石及落实供应量等事宜，并将信息反馈至项目经理部。项目经理部根据石料的要求及供应量等情况，将任务下达到各供料单位。石料上船前，需经我项目经理部派驻各料场码头的质检员检查，经检查符合石料质量要求及规格要求后方可装船。

b.船舶运输：各运输船（队）提前将航政部门核定航运薄上交我项目部的物资部。由专人负责查验确定船（队）的装载吨位，并复核船舶吃水线，查验船只有无积水、压舱货等。对查验合格的船只统一编号，发放专用运输旗帜。

c.石料验收方法：施工现场设置量方小组进行石料的检查验收工作。石料的检查验收采用我公司长江护岸工程管理制度中有关验收方法。

查看航政部门核定的吨位，与该船相对应，确定是否小船大薄子；

丈量石方体积，折算吨位，按实收验；

如发现有吨位不足拉毛灰施工工艺技术 安全交底.doc，及时进行过磅；