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广东珠三角城际轨道交通

3.2、墩柱主要数据统计 1

HJ 25.2-2019标准下载3.3、主要工程数量 2

4.1、施工管理组织机构 2

4.2、施工进度计划 3

4.3、主要劳动力配备 3

4.4、主要施工机械设备的配备 3

五、墩柱施工工艺、方法及质量控制 4

5.1、墩柱总体施工方案 4

5.2、墩柱施工工艺及方法 5

5.3、墩柱施工质量标准 22

六、墩柱施工质量保证措施 22

七、墩柱施工安全保证措施 23

7.1、机械安全保证措施 23

7.2、高空作业安全保证措施 24

7.3、高支架施工安全保证措施 24

7.4、模板施工安全技术方案 25

八、文明施工及环水保措施 27

九、应急救援预案 28

1.6、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设（2005）160号)；

1.7、我单位建设同类工程的施工经验和科技成果。

3.2、墩柱主要数据统计

本标段共有桥墩295个，均为实体墩，其中佛山一环特大桥有矩形实体桥墩40个，圆端形实体桥墩16个；北滘车站特大桥有矩形实体桥墩89个，圆端形实体桥墩5个；潭州水道特大桥有矩形实体桥墩113个，圆端形实体桥墩32个。墩身截面根据墩高变化，呈多种结构形式，其中直线段墩身有28种，变截面有2种，桥墩托盘形式有22种，整体结构形式为单面扩大“Y”型墩，墩身高度不等，最低墩高1.54米，最高墩高31米。

4.1、施工管理组织机构

为确保工程优质高效、进展顺利，我项目部将组建有经验的专业墩柱施工队组织施工。根据工程内容施工队下设架子班、木工班、钢筋班、砼灌注班等作业班组。具体见图1：施工管理组织机构图。

图1施工管理组织机构图

在施工过程中应严格贯彻执行新建铁路、高速铁路质量体系标准中的有关规定，精心组织、严密施工，全面接受业主、质检部门、现场监理对工作的指导和监督，确保工程质量和工期。

4.3、主要劳动力配备

根据墩柱工程的技术特征及工程特点配备劳动力，所有劳动力在墩柱分项工程开工前全部进场,并根据现场征地拆迁以及进度情况陆续增加调整劳动力。具体安排见表2：墩柱施工主要劳动力配备表

表2墩柱施工主要劳动力配备表

钢筋加工制作成型、绑扎

接茬处理、脚手搭设、材料倒运

汽车吊、拖车、混凝土罐车、汽车泵

振动棒、抽水机、车辆简单维修

4.4、主要施工机械设备的配备

考虑本工程工作量、场地及工期等因素，投入的主要设备详见表3：墩柱施工机械设备配备表。此外，尚有部分配套附属设备，如模板、电缆及配电柜等，根据工程需要而定。所有设备根据施工进度情况陆续进入施工现场，并设专人负责组织，进入现场的设备应符合有关设备的管理规定，确保施工机械满足工程需要。

表3墩柱施工机械设备配备表

臂长37m（三一重工）

五、墩柱施工工艺、方法及质量控制

5.1、墩柱总体施工方案

本标段墩柱施工根据墩高不同，采用分段浇筑方法，即8m以下采用搭设支架整体模板一次浇筑成型；墩身高度在8m

施工人员作业平台采用在墩柱周围搭设钢管脚手架，在脚手架上铺设木脚手板的方式，人员上下通道采用在脚手架旁搭设爬梯。墩柱总体施工方案见表4：墩柱总体施工方案；

根据设计图纸，采用全站仪精确定出墩身的中心线及边线。

针对现场实际结合墩身高度确定施工方案，并做好周转料的准备。

因该脚手架为非承重支承，仅为工人操作平台，按照脚手架搭设安全技术规范施工即可。

钢筋连接件在加工场集中下料、现场用滚轧直螺纹钢筋连接接头或搭接焊连接。

8m以下的墩身一次立模、浇筑完成。8m至16m分两次浇筑，16m至24m分3次浇筑，24m至32m分4次浇筑，现场搭设脚手架作为施工平台；模板的提升及就位采用吊车进行。

砼由砼搅拌站集中生产。

通过砼罐车实现砼的水平运输，砼泵或汽车吊垂直运输。

墩身砼浇筑完毕后，采用薄膜法进行养生。

5.2、墩柱施工工艺及方法

5.2.1、墩柱施工工艺流程

5.2.1.1、墩柱整体浇筑法施工工艺流程见图2：墩柱施工流程图

5.2.1.2、清理承台面

墩身施工前，对墩身与承台结合面进行凿毛，并用清水冲洗干净，该工作也可在承台施工时混凝土终凝前进行（可以较容易的用钢筋等工具将承台混凝土表面浮浆勾除，但在墩柱施工前必须重新检查有无杂质），以确保基础混凝土与墩身混凝土浇筑施工成一整体。同时对承台预埋墩柱钢筋进行清理、调直等处理。

5.2.1.3、测量放样

承台混凝土强度达到设计值后即可进行墩柱放样，确定墩柱底部的4个角点坐标和高程、中心线及钢模板边线，做好标识。当安装墩身模板位置的承台顶面标高与设计标高存在误差时，可采用凿除高出的承台砼或铺抹砂浆垫高的方式进行找平，确保桥墩的标高满足设计要求。

5.2.1.4、搭设施工脚手架

墩身钢筋安装前，先进行施工脚手架的搭设，脚手架采用φ48×3.5mm钢管搭设，扣件连结，原则上支承于墩柱承台上，若承台位置不够，需清平夯实周围地基，再在上面搭设脚手架。脚手架的高度应高于墩身高度1.5m，与墩身之间的距离控制在0.8m左右，既方便人员操作又不影响施工。在支架上铺设木脚手板，作为施工人员的临时操作平台，脚手架旁边安装“之”字形爬梯，供人员上下。根据脚手架高度情况，必要时设置缆风绳，以维持其稳定。

（3）木脚手板宜采用杉木或松木，板重不超过30Kg/块。

（4）安全网采用密目式安全网，网目应满足2000目／100cm2，做耐贯穿试验不穿透，1.6×1.8m的单张网重量在3kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。要求阻燃，使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证，

（5）连墙件采用钢管，其材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB/T700）中Q235A钢的要求。

（6）脚手架的搭设流程及要求

落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。

定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出立杆距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。

在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角处双向增设。脚手架结构示意见附图。

本工程脚手架在承台顶面进行搭设，如搭设范围超出承台顶面时，需要清平夯实周围地基，再在上面搭设脚手架；位于岩石面上的脚手架应将岩石面修凿平整，清理表面风化岩石。

①脚手架立杆纵距不大于1.2m，横距不大于1.2m，步距不大于1.5m；斜道立杆纵距与脚手架相同，横距0.8m。

②脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开500mm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。

③立杆应设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm左右。

④立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400。

⑤开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除。

⑥墩身单双排脚手架搭设时，应设置连墙件；连墙件采用刚性连接，竖向间距不大于4m，横向间距不大于4.5m，每根连墙件覆盖面积不大于40m2。

（9）、大横杆、小横杆设置

①大横杆（纵向水平杆）在脚手架高度方向的间距1.2m，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，长度不宜小于3跨；每侧外伸长度为150mm；纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3；搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mmm；纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。

②外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆，以形成空间结构整体受力；主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除；作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2；双排脚手架的横向水平杆两端均应采用直角扣件固定在纵向水平杆上；单排脚手架的横向水平杆的一端，应用直角扣件固定在纵向水平杆上，另一端应插入墙内，插入长度不应小于180mm。

①脚手架外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距离不应大于6跨。剪刀撑宽度不宜超过6跨，斜杆与地面夹角在45°～60°之间。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于150mm。

②剪刀撑应随立杆、横杆同步搭设。

（11）、脚手板、脚手片的铺设要求

①脚手架里排立杆与结构层之间均应铺设脚手板，离开墙面120～150mm：板宽为200mm，里外立杆应满铺脚手板，无探头板。

②脚手片须用18铅丝双股并联绑扎，不少于4点，要求绑扎牢固，交接处平整，铺设时要选用完好无损的脚手片，发现有破损的要及时更换。

③脚手板对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长应取130～150rnm，两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm；脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm。

①脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆里侧。

②选用18铅丝张挂安全网，要求严密、平整。

③脚手架外侧必须设1.2m高的防护栏杆和30cm高踢脚杆，顶排防护栏杆不少于2道，高度分别为0.9m和1.3m。栏杆和挡脚板均应搭设在外立杆的内侧；挡脚板高度不应小于180mm。

①斜道脚手板采用顺铺，宽度1m，坡度1:2.5；拐弯处设平台，平台宽度1m；

②斜道设斜横杆，斜横杆上设置小横杆，其间距为1m.；

③斜道两侧及平台外围均设置栏杆及挡脚板。栏杆高度应为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm；

④脚手板接头宜采用搭接；下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处宜采用三角木填顺；

⑤斜道的脚手板上应每隔250～300mm设置一根防滑木条，木条厚度为20～30mm。

（14）、脚手架搭设安全技术措施

①、对进场作业人员进行安全教育培训，考试合格后方可进场作业。

②、脚手架搭设人员必须是经过考试合格的专业架子工，上岗人员进场前体检，严禁高血压、心脏病、癫痫病患者进场，体检合格后方可发上岗证。

③、进入施工现场的人员必须正确使用个人安全防护措施，戴好安全帽，高空作业系好安全带，穿好防滑鞋等，现场严禁吸烟。

④、严禁酗酒人员上架作业，施工操作时要精力集中，禁止开玩笑和打闹。

⑤、脚手架施工完毕后，经架子队安全员验收合格后方可使用。任何班组长和个人未经同意不得任意拆除脚手架部件。

⑥、严格控制施工荷载，脚手板不得集中堆料施荷。

⑦、脚手架顶部平台设置可靠的防护栅栏，防止坠落物体伤人。

⑧、定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。

⑨、如有架子管等影响作业时，需要拆改时应由架子工完成，其他人员不得拆改。

⑩、脚手架使用时间较长时，在使用过程中要进行检查，发现问题要及时解决。

⑪、施工人员严禁凌空投掷杆件、物料、扣件及其他物品。

⑫、脚手架堆放场地要做到整洁、摆设合理、专人保管，并建立严格领退料手续。

⑬、现场领工必须按施工规定做好“三工”记录，严格执行交接班制度，以消除换班间隙有可能出现的安全隐患。

⑭、拆除脚手架人员必须正确佩带合格的安全帽，着装灵便（紧身紧袖），在高处（2M以上）作业时，必须佩带安全带与已搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋。作业时精神要集中，团结协作、互相呼应、统一指挥、不得“走过档”和跳跃架子，严禁打闹玩笑、酒后作业。

⑮、各项施工作业必须在确保安全的情况下进行，作业前必须组织全体人员，认真领会脚手架专项安全施工组织设计和安全技术措施交底，研讨拆除方法，明确分工，并派1名技术好、有经验的专职安全人员在现场旁站负责拆除技术指导和监护。

⑯、脚手架拆除前先清除架子内部的障碍物。

⑰、拆除未完的脚手架，在离开作业岗位时，不得留有未固定构件和不安全隐患，确保架子稳定。

⑱、风力六级及六级以上强风和高温、大雾、大雨等恶劣天气，停止脚手架作业。雨后上架操作时必须有防滑措施。

脚手架搭设布置见图3：脚手架布置图

5.2.1.5、安装墩身钢筋

墩柱支架搭设完成以后，根据设计图纸进行墩柱钢筋施工。钢筋统一在加工棚进行下料和制作，钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求，钢筋加工完后进行编号堆放，用拖车运至作业现场，再由汽车吊配合人工进行绑扎、焊接。

墩柱主筋接长时应保证同一断面接头必须错开，使接头钢筋面积不超过钢筋总面积的50％，钢筋焊接时，单面焊接焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径），双面焊接焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），焊缝应饱满，箍筋接头应该在四角错开，弯钩长度应满足设计要求。

直螺纹接头钢筋端部应使用砂轮切割机切断钢筋，切口面应与钢筋轴线垂直，严禁马蹄形活翘曲，严禁用剪断机剪断或用气割切割下料；墩粗头严禁有与钢筋轴线相垂直的横向裂纹；钢筋丝头长度必须满足企业标准中产品设计要求，公差应为0～2.0p；钢筋丝头必须使用专用直螺纹量规检验，通规能顺利旋入并达到要求的拧入长度，止规旋入不得超过3p；对已检验合格的丝头必须加以保护。内螺纹用专用螺纹塞规检验，其塞规应能顺利旋入，塞止规旋入，止塞规旋入长度不得超过3P。直螺纹钢筋连接时接头必须采用管钳扳手拧紧，钢筋丝头必须在套筒中央位置正对轴线相互顶紧；标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2p；安装后必须使用扭力扳手校核拧紧扭矩，拧紧扭矩值必须符合表1规定：

表1直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值

扭力扳手必须每半年用扭力仪校核一次，并形成记录。

墩柱箍筋分两部分进行安装：对标准段直线段部分，在清理完承台预埋墩柱钢筋后，将箍筋先码放进去，等墩柱主筋安装完成后，人工上拉进行绑扎；对上部曲线部分，考虑将同根箍筋分成两段进行安装，待曲线段主筋安装完成后，进行箍筋安装，箍筋接头采用焊接或绑扎，接头布置满足设计及规范要求。

在墩柱钢筋外侧设置混凝土垫块（标号与结构相同），混凝土垫块与钢筋绑扎牢固并且相互错开，纵横间距分别为2m×2m，保证墩身混凝土净保护层符合设计要求。

为确保墩柱钢筋骨架稳固不歪斜，在墩柱钢筋骨架绑扎过程中，用短钢筋将钢筋骨架和四周钢管脚手架绑扎固定，且系好缆风绳，在安装模板过程中，随安装随拆除短钢筋。施工中也可以先把承台顶墩柱预埋钢筋先用箍筋绑扎固定成一个劲性整体，然后逐步安装墩身骨架钢筋。钢筋加工允许偏差及安装允许偏差见下表5及表6。

表5钢筋加工允许偏差和检验方式

表6钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法

绑扎骨架：±20；焊接骨架：±10

±30（加工偏差±20mm包括在内）

5.2.1.6、预留孔、预埋件安装

（1）、墩身排水管安装

在施工墩身时注意所有的排水管在现场量取尺寸、截断、扩口和拼装，排水管在浇筑桥墩混凝土前应提前预埋在墩身内，并固定牢固，避免浇筑混凝土时堵塞和破坏，造成以后排水不畅。

排水管采用UPVC管材，外径φ180mm。在排水管的进出口处应做防水处理。沿墩高方向每隔3m布置一套管卡，管卡与排水管之间的缝隙应用橡胶垫及软木塞填塞。当排水管与普通钢筋相抵触时，可适当移动普通钢筋位置。排水管布置见图4：墩身排水管布置图

（2）、墩身综合接地系统设置（图5：综合接地布置图）

A、在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋，一端于承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。

B、桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。接地端子的设置符合以下要求：

①在桥墩墩帽设置接地端子，供桥墩接地与梁体接地装置的连接；接地端子与桥墩接地钢筋可靠焊接。

（3）墩顶支座预留孔及支座垫石钢筋

支座垫石混凝土与墩身混凝土分开浇筑，墩身施工时预埋垫石钢筋，并预留支座锚栓孔。支座垫石的钢筋布置与支座锚栓孔位置有冲突时，可适当调整垫石钢筋间距与位置。

（4）墩顶吊篮预埋件预埋

根据设计图纸，在墩柱施工时应需设置墩顶吊篮墩柱墩顶外侧预埋吊篮安装预埋件，预埋件如与墩身钢筋有干扰时，可适当移动墩身钢筋位置。

（5）电缆上下桥桥墩槽道预埋

在需要设置电缆上下桥爬架的桥墩上预埋滑型槽道，具体要求如下：

B、预埋槽道安装采用钢筋定位法：

①定位阶段：将槽道固定连接在定位钢筋网上（允许与锚钉点焊连接）。

②混凝土脱模后，剔除待安装部位的填充泡沫。

③安装扣垫螺母，水平旋转90度，安装被固定结构，扭紧螺母，标准扭矩锁紧。

④采用高标好砂浆封堵其余外露槽道。

①预埋槽道的锚钉与钢筋网片冲突时，不允许切断锚钉；槽道内发泡填充物为钢结构安装阶段剔除。

②槽道沿桥墩从上至下布置，在靠近地面处间距不是1.5m时可以适当调整至1.0至1.5m之间。

（6）预埋件及预留孔洞偏差

预埋件及预留孔安装偏差见表8：预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法

表8预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法

5.2.1.7、墩身模板施工

墩身模板采用整体大块钢模板，根据桥墩的结构形式、桥墩数量及施工工期要求确定模板数量。

模板的设计和加工委托技术力量和施工能力较强的模板制造单位进行设计和加工，设计方案经我方有关负责人审批后方可投入生产。模板的设计确保模板具有足够的承载力、刚度和稳定性，拆模方便，在混凝土侧压力作用于下不变形，以保证结构物的几何尺寸准确、断面一致，防止浆体流失；用于模板的材料表面必须平整光洁，强度高、耐腐蚀，并具有一定的吸水性；模板制作的几何尺寸确保精确、拼缝严密，材质一致，模板面板拼缝高差、宽度应≤1mm；模板采用钢构件组成的钢围檀固定模板。

模板标准节为2m，1m及0.5m节配合使用；2米节和1.5米节采用2层桁架，1米节、0.5米节和0.45米节采用1层桁架。面板6毫米，所有法兰为δ12*100*L,孔为φ22，孔距150毫米左右，孔间有竖筋[10；桁架上弦干采用][18a,下弦杆采用工16，直（斜）腹杆采用[10；角部设角拉杆φ25精轧螺纹钢。

每套模板的不同组块进行统一编号标识，防止安装时发生错乱。

模板在模板厂内加工完成后，首先进行试拼和检验，符合设计及有关要求后方可出场运至工地。

模板拼装示意图见图6：模板拼装示意图

模板首次使用前应用抛光机进行打磨除锈，清除浮尘，去除油污，然后涂刷模板漆，涂刷时使用软毛刷或滚刷将模板漆薄厚适中且均匀地涂刷于模板上，待模板漆干实后方可进行砼浇筑施工。模板漆倒用2~3次后须去除旧膜后重新涂刷。

墩身模板首次使用前，先在施工现场进行试拼，彻底检查模板存在的各种问题，并及时进行修整，同时对每套模板的不同组件进行编号和标识，以方便安装。

墩身模板安装采用汽车吊起吊南京大学食堂装饰施工组织设计，人工配合定位的方法进行安装施工。

安装模板以前，首先根据墩身的结构形式和高度，选择相应的模板形式和节数，以保证墩身的结构形状和高度符合设计要求。

模板安装前，首先在地面上将每组模板试拼，确保每组模板的拼缝满足要求，为防止在砼浇筑过程中漏浆，模板拼装时在模板的各个拼缝内垫以止水胶条以防止漏浆。

模板安装前先在承台上放出墩身的边线，然后拼装最底层墩身调整节模板，并在承台顶用水准仪精确找平，利用木楔或薄钢片调节模板标高后，在模板底脚封水泥砂浆，防止模板底部漏浆。先在已安装好的墩身钢筋上焊接模板安装的定位钢筋，确保模板安装方便和定位准确。依次安装上层墩身模板，将在地面上拼装好的每组模板整体起吊安装，安装过程中，轻起轻落，控制好吊点的位置，防止模板在起吊过程中变形或发生碰撞，同时在起吊过程中人工用绳子拉住模板，防止模板在起吊过程中摆动过大后撞击墩身钢筋。

模板安装过程中，采用吊线法和全站仪进行检查并调整，确保墩身的垂直度误差。

模板安装并调整完成后，用缆风绳在模板的四个角上对模板进行固定，防止模板因台风或其它荷载而倾倒，缆风绳的的下端固定在相邻承台施工时预埋的环形钢筋或地面锚筋上。墩身模板安装完成后，按表9：墩柱模板安装允许偏差表要求先进行自检，自检合格并经监理工程师检查合格后进行砼浇筑施工。

表9墩柱模板安装允许偏差表

37.《110~750kV架空输电线路设计技术规程》GB 50545-2010前后、左右距中心线尺寸

测量检查每边不少于2处