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遵贵扩容4B标架桥机安装、拆除专项施工方案

2.2架桥机主要参数 2

2.3架桥机主要构造 3

3.1施工进度计划 7

4、架桥机安装施工工艺 8

常营二期A标段C4楼给排水及采暖施工方案4.2架桥机安装流程 10

4.4试运行及自检 13

1、架桥机试运行前的检查 13

5、架桥机拆除施工工艺 14

5.2施工工艺流程 15

7、注意事项及故障排除 17

8、安全操作规程 19

9、防止触电和触电急救措施 23

10、质量保证措施 24

11、安全保证措施 25

12、工期保证措施 27

13、确保环保的措施 28

14、确保文明施工的措施 30

15、劳动力计划 30

16、事故应急预案 31

(3）国家现行施工和设计规范、验收标准及贵州高速公路集团有限公司的有关规定。

(6)参建人员高速公路施工经验和投入本项目生产的要素及资源。

(7）本单位施工类似工程项目的能力、技术、械设备实力及多年来参与类似工程项目的施工经验。

(8）TLQJ100/30型架桥机安装使用说明书、合格证、强度校核计算说明书。

(1)确保工期，根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。按照控制工期的重点工序和技术难点工序，分轻重缓急，合理安排施工顺序和工序的衔接，确保工期。

(2)从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面，确保工程施工安全和工程质量。

(3)充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。

(4)本方案的机械设备及操作人员，是根据该工程各个阶段架设进度而投入的，根据工程的进度合理配置，尽量做到合理使用、规范化管理。

（7）《建设工程安全生产管理条例》

（8）《特种设备安全监察条例》

（9）《建筑起重机械安全监督管理规定》

（9）《建筑施工特种作业人员管理规定》

（10）《建筑起重机械备案登记办法》

本标段桥梁5座，上部构造为30m预应力混凝土T梁及15m预应力混凝土T梁。其中大沙坝大桥30m预应力混凝土T梁147片，15m预应力混凝土T梁14片；柏杨沟大桥30m预应力混凝土T梁161片；蒋家湾大桥30m预应力混凝土T梁28片；焉家湾大桥30m预应力混凝土T梁168片；农家塘大桥30m预应力混凝土T梁154片；

我部桥梁桥设计均为正交，最大纵坡为3.8％，最大横坡为4％，最大重量为30m简支T梁重量约79吨，根据现场施工条件，预制梁采用TLQJ100/30型架桥机进行架设。该机所采用的是双梁式尾部喂梁，整机带梁横移，整跨桥逐片落梁就位，轨道运行方式，可纵移、横移，适用于15—30米跨径桥梁上部钢筋混凝土或预应力混凝土T型梁和箱型梁的架设。

该机所采用的是双梁式尾部喂梁，整机带梁横移，整跨桥逐片落梁就位，轨道运行方式，可纵移、横移，适用于15—30米跨径桥梁上部钢筋混凝土或预应力混凝土T型梁和箱型梁的架设。架桥机中托支撑位置根据架设桥梁的跨径可以调整，架设不同跨径的预制梁时，按照桥梁跨径重新安放中托支腿的位置，即可满足对不同跨径混凝土预制梁的架设。斜交桥、曲线桥梁片的架设也是通过调整前支腿和中托支座位置来实现。

QJ100架桥机主要由主梁、前脚、中托、后上横梁、天车、电气系统、安全装置以及辅助台车、千斤顶等部分组成，见图1。

整机主梁及主要联结结构采用销轴联结，安装拆卸方便快捷。架桥机采用导梁形式，极大减少架桥机前端悬臂绕度，更适应架设上下坡桥梁。

主梁由二道梁组成，每道主梁由7个9米长的三角桁架和一个5米长的三角桁架组合而成。桁架上弦杆采用28a工字钢，下弦杆采用18a槽钢，腹杆采用100方管。

导梁采用三角桁架结构组合而成，各单元间用销轴紧密连接，在遵循等强度原则设计的基础上，在中部进行加强以确保设备悬臂过孔中部弯矩与支座板力最大时的强度和安全性。

前脚支撑由左右支腿前支撑架横移机构等部分组成，它位于主梁的前端部位，对架桥机起到荷载支撑和横向移动作用，见图2。为适应架设各种规格的预制梁及2%的坡度，支腿立柱设计有高度调节孔。架设斜交桥时，前脚支腿位置要根据斜交的角度进行调整，下承载梁和支撑架要相应加长。前脚总成与主梁通过高强度螺栓连接确保架桥机整体强度和刚度，并确保与导梁垂直不变形。

左右支腿又由主支腿和斜支腿组成，主要采用¢273钢管和弹簧斜拉杆，用273法兰盘连接前横梁横移驱动机构等组件。

前支撑架位于主梁最前端，它与后上横梁一道组成对双道梁的紧固限位作用。

前脚横移机构由下承载梁轮箱（电动机轨道轮和动力传动装置）等部分组成，见图3。

承载梁采用40号工字钢，轨道梁长5.4米，并安装了主动轮2个和被动轮2个，由两台2.2KW电动机同步驱动。

中托支撑结构见图4，它的中心位置距离前端31.5米，承载了架桥机的大部分荷载力。中托横向运行机构由电机、减速器、车轮等组成；当千斤顶在主梁后部顶高时，4只主动葫芦可带动中托总成在主梁纵向运行移位；4只主动轮箱可在架桥机过孔时提供推动力和支撑，主梁下轨道沿轨道轮做纵向移动。中托位置可以根据架设桥梁的跨径进行调整，也可根据桥梁斜交的角度通过转盘进行调整，可适应角度45º以下斜桥的架设。

安装于架桥机的尾端，主要由20号槽钢与30槽钢组成，它的主要作用是起到对两道主梁的紧固作用。后上横梁与前脚支撑架将架桥机连接成整体，增强架桥机的稳固和刚性。

天车是架桥机的提梁和运梁结构，其运行系统由横移部分与纵移部分组成，提升机构由卷扬机和滑轮组组成。天车主要是由25、30、45号工字钢、轨道架、轨道轮、电动机、减速机、传动机构、卷扬机、滑轮组等组合而成。天车行驶轨道采用P43钢轨，最大横移距离为5.3米。

为适应现场施工的需要，架桥机的两部天车既可单独运行又可同步运行。独立运行时，两部天车各自工作，互不相干；同步运行时，两部天车同时动作，这样在吊装预制梁时，就能保证两部天车和吊具工作协调一致，就位准确。

辅助台车其主要作用是和中托移位后，共同为架桥机过孔起到支撑，主动轮箱的电机则提供助推动力，使主梁沿轨道轮纵向移动，实现过孔。辅助台车左右桁架各有一部，台车上的电动葫芦在千斤顶顶起后，可带动台车移动到合适的位置。

千斤顶相当于架桥机的后支腿，在架桥机过孔之前，千斤顶利用液压顶起架桥机的后部，让中托和辅助台车纵向移动到适当位置后，就降下来，然后进行过孔作业。千斤顶支腿油缸承载力600KN，最大行程800mm，千斤顶结构见图8。

8、电气系统及安全装置

（1）供电线路：三相交流电源，380+5V，由于架桥工地大都地处偏远，输电线路较长，压降损失大，建议导线截面铜芯不小于16mm²，铝芯不小于25mm²。

（2）系统接地与接零：为防止电气设备外部带电造成危险，建议采用重复接地保护措施，电机及用电设备外壳均要求接零。

（3）电气控制系统保护功能：设有防雷保护、缺相保护、失压保护和短路保护等，以确保电气设施安全和架桥机作业安全。

（4）限位开关的安装：天车的横移和纵移均在两端安装限位开关和防撞挡块，吊车也安装了高度限位器。

（5）电气操作控制：整个架桥机的操作控制设有7个控制箱，分别安装在架桥机的不同部位。1、2号箱安装在中托后面的桁架下；3号箱安装在1号天车上；4号箱安装在2号天车上；5号箱安装在中托上；6号箱安装在台车上；7号箱安装在后部的千斤顶上。其中1号和2号箱为操作指令箱，用按钮发出指令，1号箱集中控制架设预制梁的所有动作，2号箱则集中控制架桥机过孔的所有动作，包括中托、辅助台车的纵向定位，以及桥机脚和主梁过孔纵移。3—7号箱为各个机构执行指令箱，无按钮功能。

（1）前脚横移；（2）中托横移；（3）1号天车升降、纵移、横移；（4）2号天车升降、纵移、横移

（1）中托主动轮箱运行（推架过孔）；（2）辅助台车主动轮箱运行（推架过孔）;(3)中托电动葫芦运行（自行移位）；（4）辅助台车电动葫芦运行（自行移位）；（5）千斤顶控制

（1）1号天车纵移；（2）1号天车横移；（3）1号天车升降

（1）2号天车纵移；（2）2号天车横移；（3）2号天车升降

（1）中托横移；（2）中托推架运行；（3）中托自行移位

（1）辅助台车推架运行；（2）辅助台车自行移位

结合业主总体工期要求及我部总体施工进度安排，我部梁场架梁顺序如下：

梁场架梁顺序：①焉家湾大桥→②农家塘大桥→③蒋家湾大桥→④柏杨沟大桥右幅→⑤柏杨沟大桥左幅→⑥大沙坝大桥右幅→⑦大沙坝大桥左幅。

根据以上架梁工期，我部架桥机将在2016年3月25日前进场，拼装时间为20天，特种设备报验时间为10天，可满足架梁工期要求。

安装、拆除主要机具配备：

①、安装、拆除需要25吨吊车1台、2台龙门吊配合。

②、安装、拆除需要工具配备：

150、300、350、450

4、架桥机安装施工工艺

（1）、应将架桥机随机文件如图纸和有关技术资料准备齐全，并以此为依据拟定有关施工文件。

（2）、安装前，应对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装。

（3）、应对架桥机运梁轨道进行如下检查：

①、架桥机运梁轨道基础应有足够的承压能力，应能满足架桥机运梁平车载重60吨安全运行。

②、轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于1/1500，全长范围内不应大于10毫米。

③、轨道安装的允许偏差：

a、轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏差为3毫米。

b、轨距允许偏差为±5毫米。

c、轨道纵向坡度应小于2%。

d、同一断面上两轨道的标高相对偏差不超过5毫米。

④、轨道接头应符合下列要求：

a、接头左、右、上三面错位不应大于2毫米。

b、两平行轨道接口的位置应错开，其错开的距离不应等于架桥机运梁平车前后车轮的轮距。

c、接头间隙应为1~2毫米，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应大于±1毫米。

①、安装场地应无障碍物，场地平整。

②、场地不应有积水，且应有排水设施。

③、吊车作业区域应无高压线及其它电力线通过。

架桥机的安装应有具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。

①、参与安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的安装必须由专业电工进行安装。

②、安装前清点：按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏、重要的安装面有无损伤。

③、对当天、当班要拼装的部件进行清洁，做好安装所需的工具、机具设备的准备工作。

④、电器元件的组装：电器元件的组装应根据电器接线图和电器原理进行安装。

⑤、安装时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等的机械加工面。

⑥、主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次按规定的扭距旋紧螺母。

⑦、吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。

⑧、待安装的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，垫板或枕木要放置水平，各支承点支撑牢固，受力平衡。

架桥机的安装按照前支腿的安装→中托横移轨道、中托轮、后托轮的安装→主梁及导梁安装→前支腿及副前支腿的调整→提升小车安装→伸缩系统安装→电器系统安装的顺序完成。

a、铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在挡背墙或盖梁上，底部使用枕木或钢架支垫并使用水平仪调平。横移轨道下两支点之间的距离最大不应超过1米，支垫时每个支点承载力不小于30吨，横移轨道两头端部的支垫承载力不得小于50吨。当双幅同时架设时，如果两盖梁之间的距离超过1米，应对横移轨道进行局部加强，以达到强度要求。

b、将前支腿各零部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。调整前支腿高度，将前支腿与挡背墙（或已架预制梁）临时固定防倒。

注：前支驱动轮箱应安装在前支腿伸缩筒内侧500毫米处。两套筒之间的距离需要调整时，两驱动轮箱位置随之同步变动。

②、中托轮、后托轮安装

a、在已架设箱梁端头顶部摆放中托横移轨道，底部采用钢架支垫。两支点距离最大不超过1米，支垫时每个支点承载力不小于30吨。横移轨道两头端部的支垫承载力不小于50吨。左右两幅同时架设时，两幅箱梁之间的距离超过1米时，应对悬空部位进行局部加强，以达到强度要求。

b、使用水平仪将中托轨道调整水平，并要求与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于2cm。

c、将中托轮部件根据桥梁平曲线组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距离根据实际需要确定。

d、安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。

e、将后托轮组装成整体，安装在架桥机的尾端。

a、将导梁装入相应的主梁内。

b、按照主梁的编号顺序依次将两列主梁采用销轴连接成整体，将导梁用销轴连接成整体。

c、利用提梁站两台龙门吊将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上。

d、检查两列主梁中心距是否达到要求，保证两端偏差不大于5mm，中间偏差不大于7mm。

e、依次安装主梁前连接框架、后上横梁、导梁连接架。

注：安装过程中应注意架桥机实物的编码对应。

④、前支腿调整及副前支腿安装

a、安装前支腿液压系统。

b、将前支腿油缸接上油泵，启动前支腿油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接。

c、启动前支腿油泵将支腿上部顶起，或用吊机将整个前支腿吊起，用螺栓将支腿座与主梁连接成整体。

d、通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支腿轮箱支撑在前支腿横移轨道上。

e、将副前支腿穿入导梁前端并于导梁上弦用法兰连接，调整下部伸缩管高度，达到过孔要求。

f、插入销轴固定副前支腿高度。

a、将提升小车的纵移轮箱和扁担梁组装，保证两个纵移轮箱中心距离达到要求，偏差不大于3mm，担梁中心距离1.7米，偏差不大于3mm。

b、利用吊车将提升小车放置在主梁轨道之上。

c、将横移小车放置在提升小车的横移轨道之上。

d、将卷扬机吊起放置在横移小车的车体上，并安装晴雨棚。

注：由于架桥机工况的特殊性，卷扬机钢丝绳起吊300次，必须更换新钢丝绳。

电器设备安装时参考电器原理图、接线图进行安装。架桥机工作之前，接通临时电源，确定各驱动电机转向是否正确一致，制动器是否有效，各安全装置是否安全可靠。

按要求缠绕钢丝绳，安装吊具，吊具安装须注意钢丝绳的缠绕：

a、钢丝绳须从动滑轮的中部穿入。

b、钢丝绳的端部固定在定滑轮上。

c、钢丝绳穿好后，安装吊具。保证吊具自然下垂，不得扭转，钢丝绳之间不得相互干涉。

d、吊具下放到所需最低位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈也不宜多于十圈。

1、架桥机试运行前的检查

①、检查同一运行机构各电动机转向是否相同。

②、调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。检查各减速机内的油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通。

③、检查各个安装部位是否正确，连接是否牢靠。

④、检查电气系统仪表是否在“0”位。

⑤、检查有无防碍各机构工作的障碍物。

⑥、检查各个操纵手柄、按钮操纵是否灵活。

⑦、待一切检查确认无误后方可试车运转。

上述检查确认正常后方可试运行架桥机，并做如下检查：

a、提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。

b、开动提升机构，空钩升降次数，开关动作灵敏准确。

c、把两台提升小车开至跨中，整机在前后5米范围内行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。

先起升额定载荷，再起升1.25倍额定载荷离地面100毫米处，悬停10分钟后卸去负荷，检查架桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变形。

以1.1倍额定载荷使起升机构和提升小车在5米范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。

5、架桥机拆除施工工艺

（1）、应将架桥机随机文件如图纸和有关技术资料准备齐全，并以此为依据拟定有关施工文件。

（2）、拆除前，应对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在拆除前予以处理，合格后方可拆除。

①、安装场地应无障碍物，场地平整。

②、场地不应有积水，且应有排水设施。

③、吊车作业区域应无高压线及其它电力线通过。

架桥机的拆除应有具有拆除资质的单位和具有拆除资格的人员进行拆除。

①、参与拆除人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的拆除必须由专业电工进行安装。

②、拆除前清点：按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全，检查数量、种类，检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏、重要的拆除面有无损伤。

③、对当天、当班要拆除的部件进行清洁，做好拆除所需的工具、机具设备的准备工作。

④、电器元件的拆除：电器元件的拆除应根据电器接线图和电器原理进行拆除。

⑤、拆除时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等的机械加工面。

⑥、主要钢结构的连接螺栓拆除时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次按规定的扭距旋松螺母。

⑦、吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。

⑧、拆除后的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘。

4、拆除顺序及施工组织

架桥机的拆除按照电器系统拆除→伸缩系统拆除→提升小车拆除→前支腿及副前支腿的调整→主梁及导梁拆除→中托横移轨道、中托轮、后托轮的拆除→前支腿拆除的顺序完成，各拆除步骤组织情况见架桥机安装、拆除人员机械配备表。

正确使用、定期检查、合理保养才能保证起重机的安全工作MH／T 6121-2020 航空燃油供应系统排放作业车.pdf，延长其使用寿命。

1、金属结构的维护保养

主梁是架桥机金属结构中最主要的受力结构件，保养的好坏直接关系到架桥机的性能、安全和寿命，因此，在使用中应加倍注意保养。

①、必须避免急剧的启动、制动，更不允许使用反车制动。

②、定期检查主梁和其它各部分的连接焊缝，发现裂纹应立即停止使用5#楼外墙面砖施工方案，实施重焊修复，经检验合格后方可继续使用。

③、当由于操作不当，造成主梁或其他构件有残余变形、失稳现象时，应立即停止使用，通知生产厂家或有资质的其他厂家查找原因并予以修复。

④、每年进行一次油漆保养，以防金属结构锈蚀。