施组设计下载简介：

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1.1.1确保实现施工文件所要求的安全、质量目标。

以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济的施工方案，性能优良、配套的施工设备和技术、确保实现施工文件中所要求的安全、质量目标，确保施工安全和质量合格。

1.1.2确保实现合同工期目标。

依据我公司现有的技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排体现合理、高效、施工区段划分做到协调统一、均衡生产、以确保本工程总工期。在确保工程质量的前提下路基土石方施工组织设计ewrt.doc，尽量缩短工期。

1.1.3确保实现合同文件所要求的环保目标。

严格执行北京市相关法律、法规、保护环境、保护文物，坚持文明施工，争创文明工地。

1.1.4施工工艺与施工规范、设计及施工文件要求相符，并达到完善。

1.1.5根据本项目实际情况，制定合理的交通导流措施，保证现况交通不中断，保证交通安全和施工安全。

1.1.7坚持专业化作业与综合管理相结合的原则

在施工组织方面，发挥专业队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配以求达到整体优化的目的。

1.2.1业主提供的资料

施工单位组织的现场考察。

1.2.2主要参照规范，规程

高强混凝土结构技术规程CECS104:99

混凝土及预制混凝土构件质量控制规程CECS40:92

1.2.3试验检测规范、规程

工程建设施工现场焊接目视检验规范CECS71:94

砂、石碱活性快速试验方法CECS48:93

超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程CECS02:88

超声法检测混凝土缺陷技术规程CECS21:2000

1.2.4质量检验评定标准

1.2.5我单位的现场踏勘结果。

1.2.6我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。

东六环西侧路位于北京市通州新城东部，东六环西侧，南起京沈高速，北至京平高速，全场约19.3公里，规划道路等级为城市次干路，是通州新城东部各用地组团之间的重要联系通道。该道路还将起到六环路辅路功能，缓解过境车辆对中心区交通压力。

路线设计起点位于通胡大街，终点位于潞苑北大街，道路总长3.861公里。

东六环西侧路是通州新城东部地区规划的南北向贯通道路之一，位于东六环西侧100米左右，起到六环路辅路功能，联系了新城东部地区各组团，缓解了新城中心区交通压力，疏导了部分过境交通量。现状项目周边用地基本未开发，为尽快实现新城规划，以交通设施为引导，以点带面，带动新城建设。

现状通州新城南北向贯通道路较少，但居民出行量和过境交通量较大，随着交通需求日益增长，将会影响新城的经济发展和人民生活水平的提高。为解决南北向交通负担重和过境交通对中心区干扰大的问题，迫切实施修建东六环西侧路。

2.2工程场地自然条件

拟建道路沿线地表普遍分布有人工堆积层，素填土层、杂填土层（部分场地地表为现状硬化地面），以下为粉土、粉砂土、黏土等土层。

根据国家及行业标准，通州地区抗震设防烈度为8度，地下水位埋深按4米进行评价和计算。

2.3.1.1道路规划

道路等级：城市次干路；

设计速度：50公里/小时；

地震基本烈度：8度，地震动峰值加速度系数：0.2。

2.3.1.2标准横断面

三幅路横断面型式，其中两侧机动车道各宽8米，非机动车道各宽5米，人形步道各宽3米，机动车道与非机动车道之间设置4米宽机非隔离带，路基全宽40米，规划道路红线宽40米。

2.3.2道路工程设计

2.3.2.1平面设计

道路设计起点为通胡大街，沿东六环路向北跨运潮减河和京哈高速，经过孙各庄、小潞邑、疃里，终点为潞苑北大街，终点桩号K3+860.848，全场约3.861公里。第二标段起点为K1+950，终点为K3+860.848。

起点与第一标段相接，路线穿过工厂区和少部分平房，与现状京榆旧路相平交，形成十字路口。路线继续向北与规划次干三号路平交，形成丁字路口（K2+345）。于桩号K2+575处回归规划线位，路线平行东六环路向北，在K2+854与朝阳北路东延段平交，近期形成丁字路口。K2+570至K3+330段左侧为居住区用地范围，路线沿规划线位与丛林庄大街平交，形成十字路口（K3+331）。接近终点段利用现状丛林庄东路线位，终点为潞苑北大街。

本标段平面最小圆曲线半径300米，设置2%超高。另三处平面圆曲线半径分别为411.183米和600米。

2.3.2.2道路纵断面设计

路线纵断面设计以道路起终点高程、相交道路高程等为控制点，满足上跨京哈高速运潮减河级巡河路的净空要求，并满足雨污水管线的最小覆土厚度要求。道路纵断面高程设计线为道路中线。

本标段最大纵坡为3%，最小纵坡为0.3%，最小坡长147.963米，最大凹曲线半径5000米，最小凹曲线半径2500米，最小竖曲线长度85米。

2.3.2.3道路横断面设计

采用三幅路断面，机非隔离行驶。道路由左向右布置如下：（单位：米）

3（人行步道）+5（非机动车道）+4（机非隔离带）+16（机动车道）+4（机非隔离带）+5（非机动车道）+3（人行步道）=40米

本标段有一处设置超高，标准路段路面均向外1.5%横坡，人行道为向内1.0%横坡，JD6平曲线半径为300米，机动车道均设置向右2%超高，两侧分隔带、非机动车道及人行步道均保持原坡度。

2.3.2.4路面结构设计

改性乳化沥青粘层（乳液用量0.5L/㎡）

改性乳化沥青下封层（乳液用量1.0Kg/㎡）

改性乳化沥青透层（乳液用量1.0L/㎡）

上基层：18厘米石灰粉煤灰稳定碎石（7d无测限抗压强度≥0.8MPa）

中基层：16厘米石灰粉煤灰稳定碎石（7d无测限抗压强度≥0.8MPa）

下基层：16厘米石灰粉煤灰稳定碎石（7d无测限抗压强度≥0.6MPa）

在路口渠化段及公交港湾车道范围内采用抗车辙路面结构，路面结构形式如下：

改性乳化沥青粘层（乳液用量0.5L/㎡）

改性乳化沥青下封层（乳液用量1.0Kg/㎡）

改性乳化沥青透层（乳液用量1.0L/㎡）

上基层：18厘米石灰粉煤灰稳定碎石（7d无测限抗压强度≥0.8MPa）

中基层：16厘米石灰粉煤灰稳定碎石（7d无测限抗压强度≥0.8MPa）

下基层：16厘米石灰粉煤灰稳定碎石（7d无测限抗压强度≥0.6MPa）

改性乳化沥青粘层（乳液用量0.5L/㎡）

改性乳化沥青下封层（乳液用量1.0Kg/㎡）

改性乳化沥青透层（乳液用量1.0L/㎡）

上基层：18厘米石灰粉煤灰稳定碎石（7d无测限抗压强度≥0.8MPa）

下基层：18厘米石灰粉煤灰稳定碎石（7d无测限抗压强度≥0.6MPa）

改性乳化沥青透层（乳液用量1.0L/㎡）

基层：16厘米石灰粉煤灰稳定碎石（7d无测限抗压强度≥0.8MPa）

人行道采用防滑砖铺装，结构形式为：6厘米防滑砖+2厘米水泥砂浆+15厘米无砂混凝土+5里面粗砂垫层。在靠近步道内侧每6米设置一座1.2X1.2米花岗岩树池，在靠近步道外侧设置50厘米宽盲道。

隔离带两侧采用A型花岗岩**石（机动车侧）、B型花岗岩**石（非机动车侧），人行道内侧采用B型花岗岩**石，步道外侧采用C型砼预制块。

2.4雨水工程设计概况

设计重现期：雨水干线P=3年，雨水支线P=1年。

径流系数：综合径流系数0.55。

2.4.3雨水管线平面布置

沿东六环西侧路修建一条雨水管线，位于道路中线西侧5米位置。

2.4.4主要管材、基础、接口

2.4.4.1管沟材料

2.4.4.2管道基础

管道基础采用120°、180°砂石基础。入或出检查井的管道，长为1.0米，其基础为120°混凝土管基，按04S516施工，混凝土管基下方做至井室垫层。

接口为滑动橡胶圈接口，应符合国家及行业有关标准。

雨水管线直径D＜800采用钢筋混凝土圆形检查井，管道直径≥800的采用钢筋混凝土矩形检查井，预留支管管端砌检查井。

雨水口为偏沟式单篦、双篦、多篦雨水口，设置间距一般在50米以内，道路低点必须设置雨水口。雨水口管就近接入雨水检查井，雨水口对应的机非隔离带处设置导水槽，雨水口的连接管采用D=300mm钢筋混凝土承插口管，采用180°混凝土管基，满包混凝土加固，纵坡不小于1%。

2.4.7雨水结构型式

2.4.7.1雨水圆形管道

2.4.7.2雨水方沟

方沟标准断面净尺寸为3400x2600mm、3600x2600mm、3800x2600mm、4000x2600mm等系列，方沟采用现浇钢筋混凝土沟体及预制盖板结构。盖板方沟沟体混凝土C30、S4，盖板混凝土C30，垫层混凝土C15。

2.4.7.3雨水口支管

雨水口支管采用混凝土承插口管（Ⅱ级）、满包加固，并于管节接口处设置变形缝。雨水支管施工应在路基处理稳定后再开槽施工,其工序应排在最后,以尽可能减少支管与干管之间的沉降差。

2.4.7.4雨水圆形管道标准图集检查井及雨水口

选自标准图集的雨水检查共及雨水口,砌体采用M10水泥砂浆砌筑MU15以上烧结实心砖(非粘土),检查井踏步采项球墨铸铁踏步,盖板厚度增加20mm；选自《排水检查井(02S515)》的检查井，做法尚需满足《排水检查井(2003局部修改版)》(02(03)S515)的要求。

2.5污水工程设计概况

2.5.1污水排除现状

东六环西侧路两侧地区大部分为未建成区，污水直接排入阴沟。

污水管道设计标准采用150*方米/公顷·日。

2.5.3污水管线设计

2.5.4污水管线布置

污水管线平面位置根据东六环西侧路市政管线综合确定，管线位于东六环西侧路西侧距路中1m处，起点、终点、污水检查井以及转弯位置按坐标定位。

2.5.5.1设计标准

结构设计使用年限：50年；

结构抗震设防标准：抗震设防烈度为8度；

混凝土裂缝宽度限值≤0.2mm；

2.5.5.2主要材料

混凝土：井室和基础采用C25、S4，盖板采用C30；

钢筋：HPB235级、HPB335级热轧钢筋；

流槽：采用C15混凝土；

井筒：采用砖砌井筒（非粘土砖）。

2.5.5.3管道地基及基础

2.5.5.4污水检查井

污水检查井采用钢筋混凝土检查井，污水主线检查井采用钢筋混凝土检查井，支线检查井采用砖砌检查井。

2.5.6污水结构型式

2.5.6.1污水圆形管道

污水管道采用钢筋混凝土钢承口管道,管节接口采用钢承口接口,施工方式采用机械顶进法施工,施工时须根据地层土质及地下水情况选用顶进机械并采取相应顶进措施；工作坑及接收坑采用格栅钢架锚喷法支护并作为止水帷幕,坑外局部井点降水,顶进后背采用钢筋混凝土结构,工作坑马头门处采用可靠止水措施。

石灰粉煤灰碎石18cm

石灰粉煤灰碎石16cm

雨水方沟□3600x2600

雨水方沟□3800x2600

SL75-2014 水闸技术管理规程本工程投标要求工期为180日历天质量标准为合格。

3.1.1路基填方施工质量

制定并实施有力的基底处理和路基填方施工技术措施和质量保证措施，保证施工质量，是本项施工保质保量完成的重点之一。

⑴严格按设计施工，保证路基施工基底宽度、放坡系数等各控制数值符合设计要求。严格控制每层填土虚铺厚度不超过25cm，使用重型压实机械作业，保证压实度符合设计要求。

⑵合理安排施工进度，路基施工全部在雨季进行。采取有效的雨季填土施工措施DLT1143-2009 压水堆核电站—回路主设备监造技术导则，避免雨季对路基施工的不利影响。具体措施如下：

②开挖路堑，开挖纵向或横向排水沟，使雨水及时排除。