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连续梁支架专项施工方案(报监理)

广州新客站站房桥连续梁

1、广州新客站站房桥连续梁施工图

DB3302／T 1069-2018 城市道路养护技术规程.pdf建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范

建筑施工高处作业安全技术规范

建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范

本工程共有桥梁7座，分别为：双线桥E1、E2、F1、F2，单线桥E、F、G，其中单线桥分左线和、右线。直线上两相邻双线桥桥梁中心线间距21.5m，单线桥左线和右线桥梁中心线间距9.5m（曲线上有变化见桥梁曲线图）。

梁体为4.42m高的等高度槽型梁，桥面为有碴轨道。梁横截面为单箱双室直腹板；梁体直线段宽13.1m，曲线段梁宽变化,桥面沿横向设1.5%的坡，顶板坡底厚50.3cm。边腹板宽1.2m，中腹板宽1.5m，梁底为圆弧形，圆曲线半径R=24.65m，底板厚50cm；顶底板在支座处加厚20cm。横隔梁设于支点截面。中支点处设置厚2.0m的横隔梁，边支点处设置厚1.4m的端隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。梁的截面形式如下图所示。边腹板两侧有站台梁。

梁体为4.42m高的等高度槽型梁，桥面为有碴轨道。梁横截面为单箱单室直腹板；梁全宽6.9m,桥面宽4.3m，沿横向设1.5%的坡，顶板坡底厚50.3cm。腹板宽1.3m，两腹板高差0.42m，梁底为圆弧形，圆曲线半径R=7.063m，底板厚50cm；顶底板在支座处

加厚20cm。横隔梁设于支点截面。中支点处设置厚2.0m的横隔梁，边支点处设置厚1.4m的端隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。梁的截面形式如下图所示。腹板两侧有站台梁及横梁。

3、除正线E2轴为直线桥外，其他桥梁两端均有不同程度的弯曲，弯曲部分参考如下表（附图示）：

根据业主节点工期安排和本项目部施工计划（见施工进度横道图）及模板的投入和周转情况，支架与模板配套使用，本工程采用管径φ48×3.5mm的碗扣支架式满堂红支架，支架周转采用平移法施工。

支架平移原则：单线桥的左右、双线桥之间互移平移。同类型的桥同截面相同曲线半径的桥间进行。

（1）根据设计图纸和业主工期要求、现场地基情况、梁体截面重量及碗口支架的物理性质编好支架施工方案。

（2）施工用的碗口支架和部分斜撑所用的φ48×3.5mm的钢管、扣件均已进场，已检验合格可以投入使用。

（3）电力设施，施工机具设备均可以投入正常运转。

（1）、安全防护及人员组织

组长：张树平—负责全面行政工作

组员：邓忠明（安全负责）—负责工地生产协调工作

钱磊（安全负责）—现场安全、质量控制

王关印（技术负责）—方案编制、施工技术交底

考虑到连续梁施工规模大，需要大型的钢筋加工场地和模板拼装及相应材料的堆放场地，已在南北两侧咽喉区段共征地105亩，在场地中设置模板堆放场、模板试拼场、钢管支架堆放场等各种材料堆放场地。

根据节点工期安排，我分部准备两种施工方案：

②一套模板两套支架方案。受站房桥内地形约束，有部分支架施工可能无法具备平移条件（比如16～17轴的台阶部分，16～17F2由于加宽，所以F1与F2之间不能平移，0，～2的E1与E2间，F1与F2之间不能平移。平移最好的位置是在2～5轴、11～14轴），采取一套模板两套支架方案，即多准备一套支架。

③现浇梁支架搭设按现浇梁的施工阶段分阶段搭设支架。现浇梁支架搭设顺序见图。

站房桥连续梁的支模方式采用碗扣式满堂红支架。碗扣架采用φ4.8㎝壁厚0.35㎝规格支架，双线桥横桥向18m，单线桥横桥向27.6m。底座采用可调范围为300mm的可调垫座。支架顶托上纵横布置工字钢作为纵横梁，先横后纵。顶托采用可调范围为300mm的可调顶托，横梁采用I12型钢，纵梁采用I14工字钢。

（1）脚手架组装前，要先编制脚手架施工组织设计。明确使用荷载，确定脚手架平面、立面布置，列出构件用量表，制定构件供应和周转计划等，后附碗扣式支架拼装平面、立面布置图。

（3）支架地基基础必须按施工设计进行施工，其地基承载力必须满足受力要求。

（4）底座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板宜采用长度不少于2跨，厚度不小于50mm的木垫板，满布于已处理好的地基上；底座的轴心线应与地面垂直。

碗扣式支架的搭设程序：根据梁底面及地面标高差，预先选配好立杆规格并拟定纵横水平拉杆布置图(做支架受力验算，确定纵横水斗间距)→在地基上铺设垫木→下托定位、安装下部立杆和纵横向水平杆→测量调整水平拉杆和基准标高并锁紧立杆碗扣→扶正立杆纵向垂直、拉杆横向水平→继续接高上层立杆和水平拉杆→安装上托→接正立杆垂直度，扣紧水平杆→放置横木。支架布置见支架搭设图。

碗扣式支架搭设的横向间距根据不同梁形状和不同荷载位置，其搭设间距也不一样。

双线梁碗扣支架立杆纵距0.6m，横距0.9m，步高1.2m。其中横桥向在边、中腹板位置荷载集中部位，立杆采取错开搭设进行加密，加密区域的纵距0.3m，横向间距0.45m。顶托上采用型钢作为分配梁，先横后纵，横梁采用I12工字钢，纵梁采用I14工字钢。见双线梁支架图。

单线梁碗扣支架立杆纵距0.6m，步高1.2m，立杆横距在箱室中部和人工操作平台受力较小处0.9m，边腹板荷载集中部位立杆横距0.6m。并在边腹板处加密立杆，加密立杆与主立杆错开搭设，加密区域的纵横向间距为0.3m。顶托上采用型钢作为分配梁，先横后纵，横梁采用I10工字钢，纵梁采用I12工字钢。见单线梁支架图。

首层立杆应采用不同的长度交错布置，连接牢固，保证支架刚度。支架搭设应按立杆、横杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横向间水平度应≤L/400。

横杆步距1.2米。所有立杆都必须设置横向连接杆件，其中加密处横向连接应与原支架横向连接上下错开进行连接。加密杆搭设时考虑用钢管和扣件将其与主立杆连接以形成整体。

碗扣支架搭设后，模板支架四边满布竖向剪刀撑，中间每隔四排立杆设置一道纵、横向竖向剪刀撑，由底至顶连续设置，应用扣件式脚手架设置剪力撑。剪刀撑纵向、横向按3m间距布设，平面不设剪刀撑。

设置时与其它杆件的交叉点应相互连接，并应延伸到顶部大横杆上。剪刀撑、横向斜撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支承在方木上或混凝土垫层上。

①每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按下表的规定确定。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角在450～600之间。

剪刀撑跨越立杆的最多根数

剪刀撑斜杆与地面的倾角α

剪刀撑跨越立杆的最多根数n

②剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。

③剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在每一根与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

④具体施工时可根据现场施工情况结合剪力撑搭设注意事项进行调整。

支架外侧用密目式安全网封闭，且应将安全网固定在碗扣支架外立杆上，安全网应用1.2mm的镀锌钢丝以下的铁丝张挂严密。安全立网起挂高度不高于2m。安全立网在使用时必须避免以下现象发生：a在粗糙或有锐角的表面拖拉；b人倚靠或物品堆积向立网；c大量焊接火花落入立网。立网在使用中至少每周进行一次检查，当发现下列情况时应及时进行修理和更换：a严重的变形或磨损；b断裂或破洞；c霉弯；d系绳松脱；e搭接处脱开。

新网在使用前必须查看产品的铭牌：a是平网还立网；b生产厂家的生产许可证：c产品的出厂合格证。

为方便施工，在现浇梁两边支架外侧各设置一条上下走人通道，采用门型脚手架专用施工爬梯。紧靠搭设在脚手架的外侧，用安全网封闭并固定牢固。门型架通道在搭设前须对地基进行硬化处理或垫设方木。

①接头组装。接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面。

②脚手架拼装到3～5层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。相邻的两下碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因，则应调整后锁紧；如是杆件本身原因，则应拆除，并送去整修。

③杆件组装顺序。在已处理好的地基或基垫上按设计位置安放立杆垫座或可调地托，其上交错安放3米和1.8米长立杆，调整立杆可调底座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便安装横杆。根据设计位置安放立杆底托，其上交错安装立杆，调整立杆底托，使底层立杆接头处于同一水平面，以便安装横杆。搭设时，从一端向另一端或从中间向两端推进，不得从两端向中间合拢搭设；支架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，每层立杆、横杆需同步设置；安全网在所有主体支架搭设完毕后设置。

④组装注意事项。所有构件都应按设计及脚手架有关规定设置；在搭设过程中，应注意调整整架的垂直度，最大允许偏差为L/500；在搭设、拆除或改变作业程序时，禁止人员进入危险区域。

⑤剪刀撑及扫地杆扣件安装规定：

a扣件规格必须与钢管外径相同；

b螺栓拧紧扭力矩不应小于40N.m，且不应大于65N.m；

c在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；

d对接扣件开口应朝上或朝内。

1、脚手架需经项目部安质部验收合格并报监理验收并挂牌后方可投入使用；程序见图。

2、脚手架应进行定期检查和不定期检查，并按要求填写检查表，对检查出的问题应及时整改。检查项目主要有地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空，扣件螺检是否松动，安全防护措施是否符合要求；

3、主要检查阶段：达到设计高度，遇有6级及以上大风和大雨以后，停工超过一个月恢复使用前。

4、组装完毕后，堆载预压前报监理验收。验收合格后才转入下一道工序施工。

图脚手架搭设管理及报检流程图

水平杆\斜杆的钢管弯曲

6、支架搭设的允许偏差和检验方法

同跨内两根纵向水平杆高差

双排脚手架横向水平杆外伸长度偏差

支架搭设完成后，必须先进行预压，预压在不同的地基处理方式、不同高度情况下的支架下均至少需要预压一次，将预压记录的相关试验数据整理出结果，以便指导本部位和其他相同施工条件部位支架的调整，如搅拌桩施工区域、地下室顶板施工区域、复合式地基处理区域，其他相同区域则参照预压结果进行施工。

14～17轴地基采用搅拌桩加固处理，选用E2（14～15）轴一孔梁进行支架预压，其余则参照预压结果数据进行施工；0'～2轴地基处理同上，也选择其中一孔梁预压；2～5轴、11～14轴位于地铁地下室顶板施工区域，选择其中一孔梁进行预压；5～11轴V构梁一孔梁进行预压。从而各联的相应数据，用于指导相应现浇梁的施工。

预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。

预压范围：E2（14～17）轴连续箱梁13.1m宽范围。支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,纵横向均铺设工字钢,上面铺竹胶板,吊装砼预制块对支架进行预压。

预压观测点采用在支架上工字钢挂线锤和支架下部划油漆标记，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。观测点布置为：

①桥向设置7个观测，分别设置于梁端及梁尾、跨中、2/5处、5/4处及两端变截面处。

②双线梁横桥向每个断面设10个测点，上下各5个，分别是左右边腹板各1个、中腹板1个、左右箱室各1个，上部5个测点定在工字钢横梁下部，下部5个测点分别设在对应上部5个的水平投影位置，并且在枕木上。

③单线梁横桥向每个断面设6个测点，上下各3个，分别是左右边腹板各1个、箱室1个，上部3个测点定在工字钢横梁下部，下部3个测点分别设在对应上部3个的水平投影位置，并且在枕木上。

对各测量点进行编号，以便预压时进行对比观测，控制模板立模标高。

测点布置曲曲见图所示。

预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。预压完成移除混凝土预制块，拆除竹胶板，根据线型重新放样，调整立杆高度。

梁体自重：q1=48.5KN/m2

模板自重：q2=6.2KN/m2

支架自重（包含顶托、底托、扣件）：q3=2.8KN/m2

型钢自重：q4=0.1KN/m2

以上荷载取1.2倍安全系数

振捣荷载：q5=2.0KN/m2

倾倒荷载：q6=4KN/m2

人群及机具荷载q7=2.5KN/m2

以上荷载取1.4倍安全系数

则地基承受的荷载：q合=1.2·（q1+q2+q3+q4）+1.4·（q5+q6+q7）=81.02KN/m2

加载时候仅考虑梁体自重、模板自重、人机荷载、振捣荷载、倾倒荷载，则加压荷载为：q=1.2·（q1+q2）+1.4·（q5+q6+q7）=77.54KN/m2

3、加载、检测、记录数据

②预压加载按照加压荷载的0%、40%、70%、100%进行，在加载前0%时先进行测量，第一次加载箱梁底板及腹板处，加载至40%，采用1m×1m×1.25m类型的预压块286块和1.2m×1.2m×1.25m类型的预制块52块，预压块在预制梁施工范围均匀布置，1m×1m×1.25m类型的预压块分布在中间，1.2m×1.2m×1.25m类型摆放在两侧；第二次加载箱梁底板及腹板处，加载至70%，采用1.2m×1.2m×0.75m类型的预压块330块，平均分布在预压平台；第三次加载箱梁腹板及端头横隔梁处，加载至100%，采用1.2m×1.2m×0.75m类型的预压块318块，1.2m×1.2m×1.25m类型的预压块7块。

③采用水准仪测量、倒尺计数的方法，分别测量加载前读数。加载时GBT20491-2017标准下载，按照加压荷载

的0%、40%（1190T）、70%（2083T）、100%（2975T）分级进行，加载完成后12小时、24小时、36小时、48小时读数，直至最后的平均沉降值<3mm并满足24小时以上时方可卸载。然后逐级卸载至100%、70%、40%、0%。待总体沉降量稳定后，最后再测量一次卸载后读数。

④观测记录数据。观测阶段分为：预压前观测、加载预压分级观测、超载预压观测、卸载前观测、完全卸载观测、完全卸载48小时后观测等几个阶段。施工时，由专人负责进行观测，及时整理各阶段预压观测数据、“绘制沉降变形过程图”，及时对数据进行分析。通过如实的观测、准确的分析，了解每级变形稳定的时间，为合理确定加、卸载提供理论依据，并及时的发现各类异常情况进行处理。从而得出支架卸载后的回弹量。加载前和加载后的测量值比较，得出弹性变形值。

⑤在压载过程中采用水准仪实施全天候跟踪观测支架的变形情况并作好记录，待支架不再发生沉降，预压过程即告结束。在进行压载施工中，要边进行压载，边观测支架的变形情况，发现异常应立即停止压载作业，及时查找原因，处理正常后再进行压载。

⑥支架标高调整：架体预压前，支架按照设计标高调整，确保支架各杆件和支架各竖向杆件的间隙等非弹性变形。通过预压，观测计算得出支架弹性变形数值，调整梁底标高。梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值。

⑦根据沉降观测结果确定地基是否需加固，以及支架预拱值。

支架拆除前应全面检查支架的连接、支撑体系等是否符合构造要求，并经按技术管理程序批准后方可实施拆除作业。支架拆除前现场安全技术人员应对在施工人员进行有针对性的安全技术交底。脚手架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。拆除前应清理支架上的器具及多余的材料和杂物。拆除应逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。拆除后的构配件必须分类堆入563. 20000m3油罐基础施工工艺(摘录自《建筑技术开发》07年9期第24-25页)，以便于运输、维护和保管。