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K0+038桥梁桩基专项施工方案

1、本桥梁采用钻孔桩基础，桥梁全长32.00m。其中0＃、2＃台桩基采用直径为1.2m钻孔桩，总桩长400m；1＃墩桩基采用直径为1.0m钻孔桩，总桩长216m。

J18J181 XC装配式复合保温板建筑构造.pdf主要岩土层（自上而下）为素填土、粉质粘土、中砂、粉质粘土,残积粘性土、全风化花岗岩、砂土状强风化花岗岩、碎块状强风化花岗岩、中风化花岗岩。

（1）为确保K0+038桥梁桩基工程优质、高效、安全、有序地完成，由分部经理、分部技术负责人直接负责管理，现场技术、施工人员安排具有较高的施工技术和管理能力的人员担任，选择施工经验丰富、施工技术过硬的专业施工队承担施工作业。

（2）施工组织机构人员设置

主要组织机构人员有：项目经理、总工程师、质检工程师、桥梁工程师、安全生产负责人等。

（1）K0+038桥梁桩基工程计划于2013年6月8日开工，到2013年8月8日完成。

3、施工工艺和施工技术

钻孔灌注桩的施工程序见“桥梁钻孔灌注桩基础施工工艺框图”

3.1施工便桥施工方案设计（见施工便桥施工方案设计）

3.2钻孔桩（含深水）施工

K0+038桥梁台及墩柱采用钻孔灌注桩基础，根据地质情况和设计要求，采用冲击钻机钻孔。水中钻孔灌注桩根据水流情况采用筑岛\钢板桩围堰。在钻孔过程中注意控制泥浆比重，防止坍孔。灌注水下混凝土采用导管法灌注，导管直径分为250mm。混凝土由搅拌站统一供应，砼运输车运至施工现场。

按地质情况，每台班进度分别为0.7m～1.3m，每天工作3个台班，再考虑一定数量备用，选定冲击反循环钻机4台。

钻孔平台主要由支撑钢管桩、钢管平联、斜撑、上下分配梁、次梁、木跳板组成，其结构见《钻孔平台结构布置示意图》。钻孔平台共设Φ500mm、10mm厚支撑钢管桩9根。采用Φ600mm、8mm厚钢管作平联，以提高平台整体稳定，增加钢护筒下沉时导向长度。

钻孔平台采用主、次梁结构，从下至上依次为下层分配梁I56a、上层分配梁I32a、I12.6次梁。在次梁上铺设木跳板。为确保施工人员安全，在平台四周设置安全防护栏杆，栏杆高1.2m，采用Φ48mm钢管焊接而成。

平台上布置钻机、泥浆泵、配电柜及小型材料、设备堆放处。

钢管桩在钢结构加工场制作，汽车运至施工现场。采用吊机施沉到位，用两台经纬仪前方交会，控制钢管桩偏位及垂直度，采用一台精密水准仪控制标高。

钢管桩下沉到位后，割去桩头，焊接桩帽，采用20t汽车吊吊安下分配梁、上分配梁、次梁就位、焊接固定，铺设木跳板形成钻孔平台。

钢护筒采用10mm厚Q235b钢板卷制而成，在其顶、底口增设1m长、16mm厚的加强箍。钢护筒在工地钢结构加工厂加工，汽车运至施工现场。

导向架设计为点接触式导向架。上层导向架设加强支架，支架与平台间采用螺栓连接，导向架顶、底角部四个方向各设1个10t手拉葫芦，确保架体稳定。下导向架与钻孔平台平联之间采用型钢固定。上、下导向架之间用螺栓连接，以便于装拆。导向架结构见《导向架结构图》。

护筒下沉前测量放出导向架的平面位置，然后导向架就位，调整导向架的垂直度。导向架上口用10t手拉葫芦与平台成30°在四个方向固定。

钢护筒利用栈桥上汽车吊配合接长，导向振动下沉。

先根据导向架高度、河床标高计算确定首节钢护筒长度，首节长度必须使钢护筒第一次下沉后有足够的嵌固深度，同时方便护筒对接。首节钢护筒在驳船上或在导向架上对接成型，整体吊装进入导向架内，上好锁口拉杆，护筒缓慢下滑，直至入泥稳定。

安放振动锤，测量护筒垂直度，进行点振，再次测量观察护筒垂直度和平面位置，满足要求后，施振至导向架顶口上1m左右的位置。

起吊安装下节护筒，对接后进行第二次施振，直至护筒下沉到位，然后从设计标高处割除多余的钢护筒。

⑵旱地及筑岛成孔施工准备

旱地及筑岛钻孔时要求平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。

采用钢护筒，钢板壁厚8mm，高度为2m，做成整体圆形，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒内径比桩径大30cm。

旱地及筑岛采用埋深1.5m,护筒顶高出地面50cm,埋设时将护筒周围0.5m～1.0m范围内土挖除,夯填粘土至护筒底0.5m以下。

泥浆有护壁和悬浮钻渣两个作用。

一般可选塑性指数大于25，粒径小于0.005mm颗粒含量多于总量50%的粘土制浆。如当地缺少适宜的粘土时，可用略差的粘土，并掺入30%的塑性指数大于25的粘土。所有粘土中不应含有石膏、石灰或钙盐类化合物。泥浆调制采用将粘土直接投入钻孔内，利用钻锥冲击制造泥浆。

⑶原材料、辅助材料的要求和检验

A、钢材、水泥附有出厂合格证，进工地后逐批进行抽样检查，符合要求才准于使用，没有出厂合格证或检验不合格者及时退场处理。

B、严格控制碎石的规格，其颗径不大于40mm，级配良好。石质为未风化的硬质岩，石粉和杂质含量符合规范要求。

C、砂子采用淡水河捞的粗中砂。砂质坚硬，含泥量少，各项指标符合规范要求。

D、造浆用的粘土选用造浆能力不低于2.5L/kg，塑性指数大于25，粒径小于0.074mm的粘粒含量大于50%的粘质土，膨润土及外加剂符合成品质量要求。

根据设计图纸的测量坐标及三角控制网，用全站仪精确测出各墩孔位中心，并以所测中心从十字交叉方向作好桩位护桩，高程控制点。

制备护筒:钢护筒直径比桩径大20cm，护筒采用壁厚12mm的A3钢板卷制。护筒长度按1.5倍桩基直径配制。

埋设护筒：在埋设前先依据护桩放出桩孔位再由人工挖坑至较密实的粘性土层，用吊机吊起安放护筒，同时在下放过程中经常校核护筒中心与桩位中心是否重合、护筒是否竖直，位置核对好后将护筒周边用粘土填实，护筒顶口比平台地面高出800~1000mm，再用重物压下500mm使其底口严密插入粘土层以确保桩基施工不产生漏浆。护筒埋置深度根据设计要求或桩位的地质情况确定，一般情况埋深2m~4m。护筒埋设完毕后应立即检查其中心位置及倾斜度，将中心偏差控制在50mm以内，倾斜度控制在1%以内，若超出规定，则拔出重埋。

开挖时应先在孔内灌注泥浆（有水时可直接投入粘土），采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌。当钻进深度超过钻头全高加冲程，且超过护筒底脚以下2m～4m后，方可进行正常的冲击。

钻进过程中，必须勤松绳、适量松绳，防止打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量：松软土层为5cm～8cm，密实坚硬土层为3cm～5cm。

冲程应根据土层情况而定，坚硬土石层采用高冲程（100cm）；较软土层采用中冲程（75cm）；在易坍塌地层宜用小冲程，并应相应提高泥浆的粘度和相对密度。

被冲击破碎的钻渣，少部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠反循环泥浆泵将钻渣清除出孔外。清渣必须按时，一般密实坚硬土层每小时纯钻进小于5cm～10cm、松软地层每小时纯钻进小于15cm～30cm时，应进行清渣。或每进尺0.5m～1.0m时清渣一次，每次清至泥浆内含渣显著减少时为止。在初钻孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进4m～5m后再清渣。正常钻进每工班至少应清渣一次。

检查内容包括：孔径和孔形检测、孔深和孔底沉渣检测、桩孔垂直度检测及桩位检测。

成孔检查在不同施工阶段和不同作业方式的情况下，可采取不同的检查器械和手段。各种成孔检测项目的检测方法、数值、频率等都必须满足现行的技术规范。

a、钻孔达到设计标高后，应报请监理工程师对桩孔的中心位置、孔径、孔深、倾斜度等进行检测，检查发现桩孔不直，偏斜、孔径减少、椭圆形断面、井壁有探头石等缺陷，应设法进行补救，合格后方可进行清孔。

b、孔径使用检孔器进行检查，检孔器外径小于桩的设计直径20~30mm，长度为桩径的4~6倍，可用钢筋就地焊制。

c、对嵌入风化岩的钻孔，还应检查嵌固深度和孔底岩石是否变化，当钻孔进入风化岩层时应做好记录，在达到设计嵌固深度时，应取出孔底岩石样品供监理工程师检查。

平面位置：任何方向在5cm以内；

钻孔直径：不小于设计桩径；

深度：摩擦桩不小于设计桩长，嵌岩桩或柱桩按设计深度超钻50mm；

倾斜度：小于1/100。

3)成孔过程中特殊情况处理

a、孔中遇斜岩面：及时回填硬质块石，以高频低冲程冲击，反复回填冲击直至岩面冲平为止。钻进过程中仔细观察落锤情况一遇斜岩面马上处理避免出现斜孔。

b、卡钻：及时提拔，必要时利用吊机辅助。在软弱地层中一般由于缩孔产生，在岩层中一般是钻锤不均匀磨损而致，此两种卡钻是有预兆的，在出现轻度卡钻时就及时查找原因并处理避免重度卡钻；或是在钻头冲砸过程中出现空锤现象，而使钻头发生倾斜、偏位产生卡钻，为防止卡钻，操作人员必须时刻注意钻机的冲程、地质情况等。

C、埋钻：主要是塌孔引起，防止塌孔主要是控制好泥浆和护筒的封底；也要避免沉渣埋钻，钻锤不能长时间停留在孔底不动。

钻孔至设计高程经检查获准后，应即进行清孔，灌注水下砼前容许沉渣厚度不大于规范要求。清孔方法主要采用掏渣筒与吸泥机，掏渣或吸泥时，应及时向孔内注入清水或新鲜泥浆，保持孔内水位，避免坍孔。

K0+038桥梁下部构造钢筋加工棚设于9#台右侧的搅拌站空地上，下部施工完毕后直接用作T梁钢筋加工。

a.钢筋提前分段预制，每段长度宜在6～18m，不宜太短，段与段的钢筋接头，采用挤压套或螺纹套筒机械连接，同断面内接头数控制在钢筋总数的50%内，并按规定错间距。为了增强钢筋笼的刚度，防止变形，主筋与螺旋筋均宜进行点焊，且每两米设一道加强钢筋。每段钢筋笼应进行编号以便顺序吊放。钢筋笼主筋上，应事先安设混凝土垫块(钢筋笼保护层厚度7cm)，垫块沿桩长间距不超过2m，横向布置不小于4处。

b.对预制钢筋笼应逐段丈量长度，计算合计长度符合设计后，方可进行吊装，防止短笼，吊放时应按编号顺序机械连接，上下节保持垂直，要用2台挤压机同时作业，以加快连接进度，孔口接头逐个报监理检验，并填写“钢筋笼现场质量检验报告单”。

c.钢筋笼吊放采用吊机，为了防止其吊装时变形，钢筋笼每道加劲箍内增设十字内撑，将要进入孔口时再将其拆除。吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之下放。若无效，将停止下放，查明原因，进行处理。不得高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。下放过程中，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，马上停放，检查是否坍孔。

d.钢筋笼吊放就位后应进行固定，一般焊四根粗钢筋与护筒连接固定，防止掉笼和提导管时卡挂发生浮笼。钢筋骨架底面高程允许偏差不大于±50mm，顶面高程允许偏差不大于±20mm。

a.导管采用直径Φ250mm或Φ280mm钢管，每节长2m，配1~2节0.5m、1m短管，一节4m长管。由管端粗丝扣连结，接头处用橡胶圈密封防水，管内壁应光滑圆顺，内径一致；

b.吊放时应位置居中，轴线直顺，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼。将导管轻轻下放到孔底，然后再往上提升30～40cm，与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台上。此时若孔内沉淀物符合设计及规范要求则可进行水下混凝土灌注，否则进行二次清孔。

a.利用导管采用正循环换浆法进行二次清孔。

b.检验清孔后孔内沉淀的方法

用两个测锤进行测量，一个尖锤，一个平锤，尖锤与平锤之差即为孔内沉渣厚度。两测绳都必须在验孔前用标准钢卷尺进行复测。

c.达到清孔质量标准后，填写《钻孔桩终孔后灌注混凝土前检查记录》表。准备灌注水下混凝土。

＜φ1.5m摩擦桩沉渣厚

≥φ1.5m摩擦桩沉渣厚

①混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序，我们将认真负责地做好各项准备工作。

混凝土拌制生产做好以下工作：

a.选定适当的混凝土配合比，掺加适量的缓凝剂，延长混凝土的初凝时间，以满足施工工艺的要求。

b.砂、石料、水泥，外加剂储备充足，质量抽检合格。

c.拌制机械状态良好，计量设备准确，生产能力满足整桩灌注速度需要，且留有富余量。混凝土采用混凝土工厂生产，由搅拌车运至施工现场，利用吊车提升入斗的方法施工。施工前台、后台均备用发电机，确保供电正常。

d.正式拌制混凝土前按施工配合比进行试拌，检验混凝土的工作性及在一定时间内的坍落度损失。

桩基水下混凝土在混凝土搅拌站内生产，运输至场地内，直接把混凝土放到集料斗内。使用拔球法灌注水下混凝土，开灌前灌注漏斗内储存的混凝土及吊斗内的混凝土总量须满足拔球后将导管底端埋入深度1.0m以上。灌注过程连续进行，灌注过程中，注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。导管提升保持缓慢，确保导管埋置在混凝土中的深度在2～4m。拆下导管及时冲洗，堆放整齐以便下次使用。混凝土灌注标高应高于设计桩顶标高50cm～100cm，以确保桩基质量，该部分混凝土在系梁施工时凿除。

为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中做好下列工作：

a、开灌时，导管下口离孔底30～40cm；

b、首批混凝土储量充足，一旦拔球，混凝土将连续灌注，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。

c、清除导管外一切阻碍物，以免提升时挂着钢筋笼。

d、混凝土灌注到达钢筋笼底部时，适当放慢灌注速度，减少导管埋深，防止钢筋笼上浮。

e、在灌注过程中始终保持水头差，控制导管在混凝土中的埋入深度，灌注时周围避免过大的振动。

f、发生问题，及时分析原因，果断采取措施，避免发生断桩事故。处理方法如下：

·首批混凝土灌注导管进水，应将沉渣吸出后再改正操作的方法，重新进行灌注。

·在处于井孔水面以下不很深的情况下导管进水时，采用底塞隔水方法并外加一定压力，重新插入导管，恢复灌注。

·灌注开始不久发生故障，用前述方法处理无效时，应及时拔出导管，吸出已灌注的混凝土，拔出钢筋骨架，然后重新清孔、吊桩钢筋骨架和灌注混凝土。

⑾在浇筑结束后，即时拨出护筒。

⑿在浇筑过程中应填写《水下混凝土灌注记录》。

4、钻孔桩施工质量保证措施

（2）严格材料管理，不合格的材料不得使用，钢筋、水泥应选择经监理工程师同意使用的相关厂家产品。其余各类材料需出具出厂合格证书及试验合格证明。在浇灌混凝土过程中按技术规范要求，抽取混凝土检验样本试块，以供确定混凝土强度的评定。

（3）严格施工技术资料管理，各类记录齐全，文字整洁，按规定办理完签证手续后方可进行下道工序。

（4）严格机械设备管理，保证施工机械安全正常运转。施工机械应经常检查，确保正常使用，并有备用发电机，以保证钻孔过程中不埋钻头并保证水下封孔混凝土正常进行。

（5）加强各项设施的安装、布置，定期进行安全大检查。

（6）严格劳动纪律及交接班记录。

（7）钻机操作人员应经过专业培训，严格遵守操作规则，严禁违章作业。

5、安全生产、文明施工保证措施

对工地范围及相邻周边环境进行保护，文明施工，是我们施工单位义不容辞的责任。为此，自进场至退场，我们将把对“环境的保护”作为文明施工，创社会信誉的形象工程来抓。

（1）进场前及施工中，坚持对全员职工的精神文明教育常抓不懈；树立职工“爱岗敬业，热爱集体，珍惜企业荣誉”的良好风尚。

（3）各主要工点、作业场所、交叉路口或有危险的地点设立醒目的安全、服务性标识牌、警告牌。

（4）各种主要规章、制度按场所张挂有序。

（5）工地范围生产、生活区明确分隔。按文明施工有关规定搭设生产区，场地平整，材料堆放整齐、标识齐全。同时，在做场地布置和临时设施的建设时尽可能不占或少占绿地，尽大可能少破坏植被。

（7）施工车辆进出附近居民区时，要减速行驶，避免对老人及小孩产生惊吓。同时为减少对周边居民正常生活的干扰，噪音较大的作业，如距居民点较近尽可能避开深夜施工。

（8）场地废料、土石弃方按文明施工有关规定运到业主指定地点，防止水土流失，尽量减少对周围的影响和破坏。各种运散料的运输车辆，进出城区时要采取措施，如拍实、遮以盖面等，防止对环境的污染和破坏。

（9）施工使用袋装水泥时，及时将废纸袋收集管理，不可随地弃放或焚烧。

（10）诚恳接受业主及监理工程师的指导和批评，并积极改进。

6、施工组织机构人员表（见附表）

7、施工机械和设备（见附表）

8、材料计划（见附表）

9、施工班组及劳动力（见附表）

市政专业某大厦空调工程施工组织设计，多年市政工程施工经验。

市政专业，多年市政工程施工经验。

市政专业，多年市政工程施工经验。

市政专业，多年市政工程施工经验。

市政专业，多年市政工程施工经验。

MT／T 1175-2019标准下载K0+038桥梁桩基工程主要施工机械、设备一览表