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某船厂埋入式双肢柱钢结构施工组织设计(hyc)

1.1本船厂修船项目海事及岸外二期工程—分段装焊工场工程，位于泉州市净锋镇斗尾区,施工图由中国船舶工业第九设计研究院设计。

1.2本工程为单层三连跨钢结构厂房体系。横向宽度为96米，分为36米两跨、24米一跨；纵向长度216米，柱距12米，建筑面积约20736平方米。檐口高度为15.7M及25.95M,屋脊高度分别为18.00M及28.85M。建筑安全等级为二级，7度抗震设防。

1.3主体结构钢柱为焊接H型钢组成的双肢柱、材质为Q235B，杯口式基础设计，钢柱插入基础内为800～1650mm。其中GZ1为H500*300*16*28共16根、长度约18米、重约7吨/根，GZ2、GZ3为H800*500*20*25各16根、长度约28米、重约20吨/根，GZ4为H800*500*22*28共16根、长度约28米、重约22吨/根，GZ5为H600*300*18*30共2根、长度约18米、重约9吨/根，GZ6为H800*500*25*30共2根、长度约28米、重约26吨/根，GZ7为H800*500*25*30共2根、长度约28米、重约29吨/根，GZ8为H800*500*30*30共2根，长度约28米、重约28吨/根。24米跨屋面为焊接H型钢梁，规格为H（1000～900～1000）*350*14*16mm，共19榀、每榀重约4.2吨；36米跨屋面由74榀角钢式钢屋架组成,每榀重约4.0吨；12M及20M标高位置共设置170根焊接H型钢吊车梁，其中柱距12米跨吊车梁160根、单根重约7吨；柱距24米跨吊车梁10根、单根重约20吨，材质为Q345B。

1.4本工程墙面檩条采用高频焊接H型钢300*150*4.5*8、材质为Q345B,部分采冷弯C型钢C300*80*20*3.0。其中36米跨屋面檩条为Z250*75*20*2.5及Z250*75*20*2.0,24米跨屋面檩条采用高频焊接H型钢300*150*4.5*8及300*150*4.5*6,天窗侧檩条采用H300*200*6*8高频焊接H型钢，材质为Q345A。

1.5本工程1.2米以下为240厚小型砼空心砌块某国道监控系统施工方案，1.2米以上为彩板。屋面及墙面彩板基材厚度为0.53,屋面为暗扣式彩板。天沟采用1.2mm厚不锈钢板天沟。

1.6钢构件及摩擦面采用喷砂处理，连接摩擦面抗滑移系数为0.45,采用10.9级摩擦型高强螺栓连接,除锈等级为Sa2.5要求。

1.7钢构件表面除高强螺栓连接摩擦面及工地焊缝两侧50mm范围之外均在车间喷涂环氧富锌底漆底漆一道（漆膜厚度不小于60um），现场中间漆为环氧云铁防锈漆一道，两道氯化橡胶面漆。

本工程招标范围：按甲方提供的工程量清单范围承包。

三、施工执行的规范标准

工程建设强制性标准条文

1.1组织有关人员阅读图纸熟悉工程设计内容，准备好图纸会审资料，做好图纸会审记录。参加设计技术交底，做好交底记录。

1.2编制切实可行的施工方案，及时上报公司和监理部门审批，并做好分项工程的技术交底工作。

1.3各专业要分别编制预防质量通病的技术措施。

1.4编制施工预算，并根据预算和进度计划编制材料供应计划，报送物设部门审批采购。

1.5提前做好原材料的试验准备工作。

1.6配合土地管理局测量分队进行轴线的测量定位，提前进行测量仪器的检验，对红线桩坐标的进行复测与核对，以及埋设与保护轴线控制桩。

2.1按照文明施工标化工地的要求，对主要施工干道的地坪进行硬化。

2.2统一筹划，按照总平面布置图组织搭设好临时设施，以利于施工生产顺利进行。

2.3布置施工及消防用水管网，确保现场施工用水及生活区用水安装到位，用水量详见临时用水计算。

2.4施工临时用电布置及埋设临时用电线路、安装各类标准电箱，确保现场各类机械设备用电及生活区生活用电。用电量详见临时用电计算。

3.劳动力及物资的配备

3.1施工管理人员应按照各自的岗位责任迅速到位开展各项准备工作。

3.2劳务队伍按暂设基础工程和主体工程的需要分批进场。

3.3做好各种材料、主要构配件及机具进场计划，提前做好周转材料的计划，使其满足连续施工的需要。对进入现场的机具认真做好检修与保养，使其处于待良好的操作状态。

3.4做好岗前的技术培训工作，对经理部全体人员和各施工班组进三级安全教育，并履行签字手续。

4.1开工前甲、乙双方应签订好施工合同并协商办理好《施工许可证》等有关施工手续。

4.2协助发包方会同设计单位、供应商提出建议完善设计内容和设备物资选型。

4.3协调同建设单位现场代表监理单位代表关系，商定确保施工成本、工期、质量达到最优化组合的现场管理方式。

六、钢结构制作及安装计划

为加快安装速度尽可能缩短工期需要，计划以第10轴为界向两端推进每跨分两个施工区，且应按B～C轴、C～D轴、A～B轴顺序加工构件，加工厂及现场应结合进度要求进行构件制作及安装。施工分区如下图示意：

1.1构件制作厂生产计划：

为确保工程进度要求，拟分四条生产线进行构件加工。其中双肢钢柱共72根、其翼板与腹板为全熔透焊接（一级焊缝有395M、二级焊缝4016M），第10轴位置两根墙柱、抗风桁架以及柱间支撑安排两条生产线加工；170根焊接H型钢吊车梁及其支撑系统、49榀钢托架及两根钢托梁安排一条生产线负责加工；钢屋架及其支撑系统安排一条生产线加工；除镀锌檩条外H型钢檩条及部分柱间支撑可在现场制作。由于跨度大彩板事先生产运输不便，计划设备机台运到现场生产。

1.2钢构件生产投入主要机械设备

焊接H型钢生产线成套设备

1.3钢构件制作车间劳动力计划

根据本工程的结构特点、工程量情况及施工现场和工期要求，车间拟投入劳动力计划如下表：

全熔透双肢柱制作（一级焊缝有395M、二级焊缝4016M））

拼装工40个分四组，电焊工20个分四组

拼装工20个分四组，电焊工12个分四组

拼装工30个分四组，电焊工20个分四组

吊车梁支撑及49榀钢托架及两根钢托梁

拼装工20个分四组，电焊工10个分四组

拼装工40个分四组，电焊工20个分四组

拼装工30个分四组，电焊工20个分四组

拼装工30个分四组，电焊工20个分四组

注：①.劳动力安排计划随进度调整；②.劳动力可交叉作业；

③.若因施工条件变化，我公司可随时调入相应劳动力。④、以上工程量仅为参考不作结算依据。

本工程所采用的钢结构构件在加工厂制作成半成品后运至现场拼装焊接，经验收合格后进行安装。现场应平整场地并压实，在地面上铺一层约100mm厚碎石或在预拼装位置找平地面并倒一层150mm水泥地面以便钢构件（如钢柱、钢屋架等）现场拼装。其中钢柱现场拼装平台可采用型钢或角钢制作、钢柱对接焊缝为平焊及立焊可采用陶瓷衬垫单面焊双面成型工艺避免钢柱翻身尽可能节省拼装时间，钢屋架采取分段制作运到现场后利用150mm～200mm高枕木进行拼装焊接（焊缝以立焊为主），柱顶系杆支撑及部分屋面支撑可在现场制作。钢柱及钢屋架现场拼装平台如下图所示：

钢柱现场拼装示意（三根叠拼）

钢屋架现场拼装示意（三榀叠拼）

1.5、钢构件现场拼装焊接：

1.5.1、焊前准备：

①、将电焊机房吊到施焊区域，放置平稳。接通主电源，连接焊机及烘箱电源，做好接地并调试。连接焊机龙头线及地线，将地线并联接在一起焊在基础外露钢筋或预埋件上（如下图），焊接电缆线（龙头线）从焊机至焊钳的长度宜在30～50米，如因施工需要加长应考虑焊接电流的衰减。

②、按焊接工艺要求对焊条进行烘焙，烘烤温度360OC恒温1小时后降温至1000C保温，领用时放在焊条保温筒内，并填好记录。

螺栓固定焊在钢筋或预埋件上

③、准备焊接用吊篮及简易脚手架，焊工个人工具及劳保安全用品。

④、由技术人员对焊工进行技术及安全交底，发给作业指导书。

1.5.2、焊前检查：

①、在接到上一个工序的交接单后，方可进行下道工序施工。

②、焊接前应检查安装的螺栓是否终拧。

③、按图纸检查坡口、间隙、钝边是否符合设计要求。

④、清理焊缝区域，按梁宽配上工艺垫板。

1.5.3、焊接顺序：

本要程钢柱对接焊缝以平焊及立焊为主，钢屋架拼装焊接以立焊为主，为避免钢柱及屋架对接接头焊接过程翻身，可采用陶瓷衬垫单面焊双面成型工艺，尽可能缩短构件现场拼装时间。

①、构件接头的现场焊接，应符合下列要求：

完成安装流水区段内的主要构件的安装、校正、固定（包括预留焊接收缩量）；确定构件接头的焊接顺序，绘制构件焊接顺序图；按规定顺序进行现场焊接。

②、构件接头的焊接顺序，平面上应从中部对称地向四周扩展，竖向可采取有利于工序协调、方便施工、保证焊接质量的顺序。

③、构件的焊接顺序图应根据接头的焊接顺序绘制，并应列出顺序编号，注明焊接工艺参数。

①、本工程现场对接焊接头型式为：单面V型横、立焊全熔透焊缝。

②、焊接时采用直流反极，电流输出应稳定，焊机接线应牢固。

④、当风速大于5m/s(四级风)，应采取防风措施方能施焊。

⑤、焊接工作完成后，焊工应在焊缝附近打上(或用记号笔写上)自己的代号钢印。焊工自检和质量检查员所作的焊缝外观检查以及超声波检查，均应有书面记录。

1.5.5、焊接检验：

a、焊缝质量的外观检查，应按设计文件规定的标准在焊缝冷却后进行。梁柱构件以及厚板焊接件，应在完成焊接工作24h后，对焊缝及热影响区是否存在裂缝进行复查。

b、焊缝表面应均匀、平滑，无折皱、间断和未满焊，并与基本金属平缓连接，严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、针状气孔和熔合性飞溅等缺陷。

c、所有焊缝均应进行外观检查，当发现有裂纹疑点时，可用磁粉探伤或着色渗透探伤进行复查。

d、对焊缝上出现的间断、凹坑、尺寸不足、弧坑、咬边等缺陷，应予补焊。补焊焊条直径不宜大于4mm。

e、修补后的焊缝应用砂轮进行修磨，并按要求重新进行检查。

②、焊缝的超声波探伤检查应按下列要求进行：a、图纸和技术文件要求全熔透的焊缝，应进行超声波探伤检查。

b、超声波探伤检查应在焊缝外观检查合格后进行。焊缝表面不规则及有关部位不清洁的程度，应不妨碍探伤的进行和缺陷的辨认，不满足上述要求时事前应对需探伤的焊缝区域进行铲磨和修整。

c、全熔透焊缝的超声波探伤检查数量，应按设计文件要求。受拉焊缝应100%检查;受压焊缝可抽查50%，当发现有超过标准的缺陷时，应全部进行超声波检查。

e、超声波检查应做详细记录，并写出检查报告。

f、经检查发现的焊缝不合格部位，必须进行返修。并应按同样的焊接工艺进行补焊，再用同样的方法进行质量检查。

g、当焊缝有裂纹、未焊透和超标准的夹渣、气孔时，必须将缺陷清除后重焊。清除可用碳弧气刨或气割进行。

h、焊缝出现裂纹时，应由焊接技术负责人主持进行原因分析，制定出措施后方可返修。当裂纹界限清楚时，应从裂纹两端加长50mm处开始GBT 15576-2020 低压成套无功功率补偿装置.pdf，沿裂纹全长进行清除后再焊接。

i、低合金结构钢焊缝返修，在同一处返修次数不得超过2次。对经过2次返修仍不合格的焊缝，否则要更换母材，或由责任工程师会同设计和专业质量检验部门协商处理。应会同设计或有关部门研究处理。

1.6现场安装主要工序流程：

基础杯口复测（标高、水平度、柱间距）→吊装钢柱、柱间支撑→钢柱校正→钢吊车梁安装→钢架梁预拼装→吊装钢架梁、屋面支撑→钢构系统调整→结构验收→屋面板→墙面板→场地清理→自检→验收

1.7施工机械的选择及吊车行走路线

1.7.1由于本工程工期紧，为确保工程质量及进度我司结合实际情况，拟采用多台汽车式吊车同时吊装，同时加工厂日夜加工以保证构件及时运送到工地现场确保构件吊装不间断施工。其中24米跨边柱(GZ1共16根、GZ5共2根)每根柱重约7～9吨、长度约18米，钢梁共19榀、每榀重约4.2吨,安装高度为15.70米,据此每个施工区可选用一台25吨吊车配合一部50吨吊车进行钢柱安装，钢屋架梁以10轴为界采用两台25吨吊车两个分区同时安装；B、C、D三轴钢柱重量约22吨（部分28吨左右）、长度约28米，每个施工区可采用一台25T汽车吊配合一部80T吊车进行钢柱安装，36米跨钢屋架每榀重约4.0吨拟采用两台50吨汽车式吊车以10轴为界两个分区同时安装。吊车梁及钢托架采用25T吊车安装、部分采用50T吊车安装。墙面檩条为H300*150*4.5*8（重约350KG/根），屋面檩条为Z250*75*20*2.5（重约100KG/根）、H300*150*4.5*8及H300*200*6*8均可采用16T或25T吊车进行安装。

25T、50T及80T吊车性能如下表1、表2、表3所示。吊装路线沿跨内开行，构件堆放及吊车行走路线详附页。

GB／T 41923.5-2022标准下载1.7.2吊车性能参数

QY25A型起重机起重性能参数表1