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路基冲击压实试验段施工组织设计

侯禹高速公路E4合同段

侯禹高速公路E4合同段项目部

路基冲击压实试验段施工组织设计

路基冲击压实在大面积施工前，根据设计图纸提供的地质资料，选取一处地质条件具有代表性地段进行冲击压实试验，设计文件要求压实遍数为40遍，通过试验段试验数据确定碾压前土的物理力学指标：压实度、含水量、承载力等；并经监理工程师同意后作为今后施工每10遍一次检测结果进行对比的依据。以下为我标制定的初步冲击压实试验施工方案。

JBT 6347.2-2019 齿轮倒角机 第2部分：精度检验.pdf三、施工机械及试验设备

冲击压实机为YCT25，牵引车为QJ310T，共计两台冲击压实机。试验设备：环刀、烘箱，电动击实仪，标准贯入仪，天平等。

本工程计划于2004年5月5日开工，2004年5月8日完工。

五、施工原理及技术参数

冲击压实是岩土工程压实技术的最新发展，冲击压路机由牵引带动非圆形滚动，多边形滚轮大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。

CYZ25冲击压实机性能参数：

整机质量(t)15.6

基底承载力以动力触探贯入85cm深度范围内的击数达到50次为合格。

冲击压实施工前，对试验段进行原地面20m腐质土的清表工作，并平整场地。

对试验放样工作，每40m定出中线，距中线10m线，距中线25m线，并对每个断面进行水准测量。

该段为II级湿陷性黄土地段，根据图纸要求，拟采用冲击压实40遍。

1）CYZ25三边形冲击压实机轮宽0.9m，轮间距1.17m，往返一次冲碾宽度4m，碾压时，每行驶二次为一遍，每单双两遍为一冲压单元。

每次检测时，任何两个深度超过1m的挖坑之间的距离不得少于6m，所有的测点离试验直线段的两端点的距离不得小于30m，各平行测试点的两测点的间距不得小于6m，具体检测方法如下：

左25米左10米中右10米右25米

现场试验组织协调机构内各成员的任务分工

负责整个试验工作的进行，协调解决试验中遇到的各种问题

协助项目负责人落实有关测试，检查各试验量测组的工作

按试验进度的要求积极配合试验量测工作

按试验大纲要求组织布点、放线、做好沉降观测基准点和观测点的定点定位和量测记录，根据试验现场需要兼作其它一些辅助性工作。

根据试验大纲的要求，进行各测点的不同深度的压实度检测。

根据试验大纲的要求，进行不同深度的取土，并将其包装后进行封存，以便室内试验。

八、质保体系和质量保证措施

成员：杨胜赵宝玉朱前文

为确保工程质量达优良标准，项目部采取以下措施：

1）、坚持“质量第一”的原则，严格质量标准，一切用数据说话。

2）在施工准备阶段，熟悉和审查项目的施工图纸，在施工现场，做好施工放样、测量工作。

3）压实施工应按规定走向和排列模式进行，基于冲击压实地面形成波浪的峰谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，及时调整行驶路线，实现波峰与波谷交替状冲压，以做到碾压均匀。

5）如果路基表面出现较明显的凹凸，致使压实机颠簸严重，以至不能保持规定的行驶速度，应马上停机，用平地机平整路基表面，然后再继续施工。

6）压实度检测坑应夯填密实，再进行下一步冲压。

成员：戎俊齐赵宝玉杨胜

1）认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格执行国家有关生产方面的法规、条例和标准，以保证职工在施工生产过程中的安全与健康。

2）在施工过程中某地质灾害治理施工组织设计-secret，作业区域的两端和必要的地方实行看守，禁止闲杂人员和其他车辆或施工机械进入作业区。

3）施工前应查明冲压范围内的地下管理级附近各种构造物，并应根据构造物的类型采取相应的保护措施，对于地下管线应预留5m的距离，对于电线杆等一般情况的保持距离为10m，周围居民建筑物的距离通常不宜小于30m，对于设置了隔震带或有河沟等对隔震有明显效果的情况下，经试验确认不会造成影响后可适当减少安全距离。施工前对于拟保护的构造物在保护范围的外围应设置明显的标记物予以标记。对位于冲压区内和周围的危险构筑物及需特别保护的建筑物、设施等可根据实际情况，增大保护范围。

冲击碾压沉降量检测记录表

冲击碾压含水量检测记录表

JGJT 23-2011 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程.pdf冲击碾压干密度检测记录表

冲击碾压孔隙比检测记录表