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330国道莲都至缙云段公路改建工程缙云段沿溪桥防撞护栏施工方案330国道莲都至缙云段公路改建工程缙云段第1标段
330国道莲都至缙云段公路改建工程
外墙保温施工方案(1)缙云段第1标段项目经理部
330国道莲都至缙云段公路改建工程缙云段第1标段
大庭庙沿溪全桥共3联：3×25+4×25+4×25；结构形式为先简支后连续T梁。目前我标段已完成所有的下部施工，桥面系工作已完成2联的梁板安装、湿接缝、中横梁、横隔板、墩顶连续段、负弯矩的施工，桥面铺装正在施工，项目部计划下一步进行护栏施工。
二、桥面铺装施工准备情况
1.2砂：采用中砂，含泥量小于3%
1.3钢筋：江苏永钢，钢筋焊接拉伸试验已经过试验合格。
钢筋、混凝土等试验检测
施工现场用电的安装与维修
大庭庙沿溪桥桥长共550米，项目部计划2联桥面浇筑完成后，正式进入防撞护栏的施工，施工工期约为1个月完成。护栏施工主要控制的要点有以下几个方面：1、钢筋加工安装；2、模板安装；3、砼外观、强度；4、顶面高程；5平面位置、线性；6、结构尺寸；7、钢筋保护层等。
防撞护栏施工工艺流程框图
2.1.1凿毛：组织人员对梁头及翼板进行凿毛，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松散层，并用水冲洗干净。
2.1.2测量放样：为保证标高符合设计要求，防撞护栏施工之前，测量人员必须复核小桥面顶面高程。用全站仪进行平面位置放样，每5米放出防撞护栏内外边缘，并弹好墨线，以便下一步施工工序的进行。
2.1.3施工断面前期处理：由于梁板在预制和安装过程中，多少会出现一定的误差，比如：梁板预制时护栏的预埋钢筋不准确，导致护栏的预埋钢筋过宽、过窄；梁板在曲线段位置架设完成后和设计线有所偏差，导致梁板局部位置过宽，过窄；护栏预埋钢筋间距不均匀等等问题都必须在此工序中完成。具体处理分以下几个方面进行：
①、T梁翼板多出护栏设计外边线的部分组织进行人工用空压机进行凿除，并清理干净，注意在凿除翼板砼时不可进行大面积的振打，必须小面积的进行凿除。
②、梁板的护栏预埋钢筋过宽时，必须对钢筋进行修整，使钢筋不影响模板的安装，并且能够保证保护层符合设计要求，如出现钢筋实在是无法调整时，必须对钢筋进行割除时，应报监理工程师，待监理工程师同意后，方可进行钢筋切除，并相应的植入原设计1.5倍数量的钢筋进行加强。
③、针对梁板预埋钢筋间距不均匀的情况，必须安排人员对钢筋进行调整，对于间距过大的位置应植入相应的钢筋，确保钢筋的间距和均匀性。另外由于梁板的预制和到护栏的施工时间相差的时间一般都较长，所以预埋的钢筋锈蚀的都比较严重，或是为了防止钢筋长时间暴露在外面表面涂刷一层水泥浆，不管是哪种情况都必须对钢筋进行彻底清理，保证在钢筋施工过程中符合施工要求。
2.2.1钢筋下料：由于护栏的钢筋在梁板的预制过程中部分钢筋已经预埋到位，所以剩下的钢筋加工量和种类比较的少，只要在钢筋加工场地严格按施工图纸尺寸对剩余的钢筋进行加工就可以了。本标段只要加工N3号钢筋即可，加工完成的钢筋注意不要长时间的暴露在外面，以防止钢筋生锈。
2.2.2钢筋安装和焊接：钢筋安装前先对梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。按照图纸要求和桥规有关要求进行质量控制。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。具体钢筋施工方法如下：
①、主筋接长采用焊接，主筋接头单面焊焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）；箍筋采用绑扎连接,用双丝进行绑扎,以保证钢筋的稳定性。
②、焊条采用THJ502碳钢焊条，其化学性能如下：
③、钢筋保护层设置，钢筋保护层垫块采用半圆形塑料垫块，其厚度为3cm，以50cm的间距呈梅花形布置，用箍丝将塑料垫块在钢筋上绑扎牢固，防止在模板安装时保护垫块发生滑动或移位。
④、钢筋加工及安装检查标准如下：
箍筋、横向水平钢筋、螺旋钢筋间距(mm)
每构件检查5~10个间距
模板要符合结构尺寸，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。2.3.1模板试拼：栏身模板采用厂制定型钢模，由于本标段的桥梁护栏较少所以加工的数量也相对较少，同时考虑受弯道曲线的影响所定的模板为：长度1.5米16块，长度1米8块，共32米。每节之间用螺栓固定连接。模板运抵现场后必须进行试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。
2.3.2模板安装前的检查准备工作
①模板安装前,应检查模板板面是否平整、光洁、有无凹凸变形，并清除模板上的灰碴和管道孔内的杂物；检查模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修合格。
②模板与混凝土接触面上应涂脱模剂，脱模剂可采用厂制专用脱模剂，严禁使用废机油、废柴油混和物作脱模剂。涂刷脱模剂时应注意油量少而均匀，做到不漏涂而板面又不积聚。
模板安装尺寸允许误差应符合下表要求
2.3.2模板安装：利用自制平车起重架起吊运输安装。具体做法如下：
①内侧模板安装：为能准确的保证内侧模板安装的安装位置，在小桥面内侧护栏弹好的墨线位置植入Φ10的钢筋，钢筋长度10cm，植入深度5cm，间距50cm，模板外侧用Φ48钢管配碗扣顶托进行加固；上口采用“一拉一撑”的方式进行固定，下口采用拉杆和外膜进行连接牢固，使模板安装到位。安装示意图如下：
②外侧模板安装：外模板安装利用自制平车起重架起吊运输，运输的过程中保持模板的稳定，防止模板碰撞变形；模板吊运至预定的安装位置，和相邻的模板用螺栓进行连接牢固，连接牢固后和内侧模板进行连接使内外侧模板连接成整体。具体施工方法是：外侧模板通过底部拉杆和内侧模板进行连接，上口7子型方钢和内侧模板的1子型方钢的模板进行螺栓连接牢固。注意在模板安装前，为保证模板的整体线性和模板安装的准确性，在模板下口位置预设置模板内侧支撑钢筋，焊接在护栏钢筋位置，间距为50cm，长度50cm。安装示意图如下：
模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，模板顶面高程、线型控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应调整；模板拼缝位置必须采用双面胶进行连接，确保模板不漏浆，模板安装好后，必须清理干净，才能移交给下一道工序。使用过的模板必须经过清洁处理后才能重新拼装使用。预留孔洞，（如吊点洞）预埋件的模板要确保位置准确，稳定可靠。
2.4.1砼控制：根据项目部试验室出具的施工配合比进行砼拌合，严格控制黄砂、碎石的含泥量，同时在砼拌合楼必须对所拌的砼进行相应的坍落度、和易性进行试验检测，检测合格后方可运至现场使用。
2.4.2砼浇筑：砼罐车运至现场后，采用吊车提升入模，砼到入模板的厚度不宜过厚，一般护栏分三层进行浇筑，每一层砼用插入式振捣棒振捣。混凝土振捣过程中不得触模振捣，为了保证新浇注混凝土与先浇注混凝土的良好结合，并本着快插慢拔的原则，避免形成空洞，使混凝土密实。在混凝土浇筑过程中安排专人察看模板的支撑、接缝、拉杆等情况，检查是否漏浆，是否跑模，发现问题及时处理。
2.5护栏拆模：砼浇筑完成并达到一定强度后，即可进行模板拆除，拆除时注意不要对砼表面损伤，特别是菱角和转角的位置应特别注意，拆除后的模板必须进行打磨清理，堆放整齐，及时的涂刷模板油，防止模板变形和生锈。
钢筋保护层厚度的控制要点：
在护栏钢筋大面积焊接前，沿桥梁纵向每5m设置定位钢筋样框，此钢筋样框严格按照施工放样的位置进行安装，并按设计的角度、高度进行精确定位，并焊接牢靠，用于控制钢筋整体保护层厚度；
在样框焊接好后，从马蹄位置开始分上、中、下拉三条水平缘线，每个样框之间钢筋靠牢缘线进行焊接，保证所有钢筋高度、平面位置准确；
钢筋安装完成后，靠模板侧设置3cm塑料垫块，间距为50cm×50cm,呈梅花形布置，所有垫块用扎丝绑扎牢靠，扎丝头向内弯折；
在支立模板前，模板内侧设置支撑定位钢筋，间距为50cm×50cm,确保模板安装准确牢固电力施工方案，同时也防止个别垫块在浇筑时脱落引起模板位移，保证钢筋保护层厚度满足设计要求。
3.1、施工过程中实行防撞墙施工工艺流程检查专人制度，对每道工序都进行严格检查，并作好记录。做到上道工序不清，下道工序不接。通过层层工序的控制，保证护栏质量的达标。
3.2、钢筋控制上，钢筋型号数量应满足设计要求，绑扎牢固，扎丝头向内弯曲，砼保护层厚度在30mm到35mm之间。工班只有在征得质检人员的许可下方能切割钢筋。横隔挡的钢筋绑扎要保证砼振捣时插入式振捣器能顺利插入振捣。
3.4、模板修整应注意除锈清灰刷脱模剂，检查模板变形情况。安装时每节模板间尽量密贴，防止漏浆。穿拉杆的PVC管必须下口切平，塞入海绵或是泡沫胶并拧紧，同时在施工中防止PVC管破裂漏浆。
3.5、模板与模板间的拼缝一定要用双面胶进行拼接密实，以防漏浆。
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缙云段第1标段项目经理部
2014年10月25日