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工程名称：XX路建设工程(X标段)

致：XX工程管理咨询有限公司（监理单位）

我方已根据施工合同的有关规定完成了XX路建设工程(X标段)专项施工方案编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。

97沪G305 180预应力混凝土空心板.pdfXX路建设工程(X标段)

编制单位：XX建筑工程集团有限责任公司

2.工程概况及设计原则

4.4、涵洞工程施工技术措施

5.2.防止质量通病的措施

1.1.1路基宽度：20米。

1.1.3设计车速：30Km/h

1.1.4设计洪水频率：1/50

1.1.5抗震设防：按7度地震设防

1.1.6设计水位：因业主不能提供该沟渠历史最高洪水位，设计水位依据现状沟渠确定。

1.2.1遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。

1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。

1.2.3坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。

1.2.4坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。

2.工程概况及设计原则

本项目范围内设置盖板涵2座和圆管涵2座。

1）本次设计根据调查汇水面积、冲沟及水流坡度和水力计算的基础上；为避免涵洞被泥沙等冲积物赌塞，按照当地的建设经验，涵洞孔径适当加大；本涵洞基坑挖方坡比按1:0.5施工。

2）涵洞盖板采用C30钢筋混凝土；涵洞台身、涵台基础采用C25混凝土，帽石、一字墙基础、一字墙身、洞口铺砌及截水墙采用C20混凝土；涵底铺砌、锥坡基础、锥坡护坡采用M7.5浆砌片石；锥坡回填、台背回填及基础换填采用砂砾石。

3）盖板涵洞均采用分离式基础。

4）盖板暗涵涵顶的最小填土高度不小于0.5m，涵顶填土对涵洞的竖向压力按土柱重力计算，车辆载荷以车轮着地面积的边缘向下按30°角度分布。

5）钢筋混凝土盖板涵板块间无横向联系，按单块板受力计算，且按不同填土高度计算盖板厚度和配筋。

6）涵台利用盖板及涵底铺砌作为上、下端的支撑，构成四铰框架体系。涵台作为上端、下端铰结承受台背水平压力的竖梁进行计算。

7）洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4~6m设置沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面。洞口与洞身分离砌筑。沉降缝缝宽1~2cm，缝内填沥青麻絮。

1）盖板搁置之前必须先用三毡两油处理搁置处，确保盖板与涵台水平密贴。

2）为了对涵洞下端起支撑作用，涵底必须铺砌。

3）当地基承载力不足时，应通知建设单位或与设计单位联系，另行处理。

4）盖板预制时必须在混凝土达到设计强度85%后才允许脱模、堆放和运输，并要求在盖板端部用两点搁置，并不得使上、下面倒置。

5）台背回填必须在盖板安装好且台背混凝土达到设计强度85%以后进行，并应两个台背同时分层对称夯填。台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤。

4.1.1涵洞工程安排配备机械设备、人员物资完成涵洞的施工任务。涵身、翼墙外露部分采用定制钢模组装，背部掩埋部分采用组合钢模，钢模板在安装前必须使用模板漆。

4.1.2钢筋在加工棚内制作，主筋焊接选用搭接焊，机械弯制，人工绑扎。

4.1.4涵洞先施工底板，涵身及顶板分节制作一次性浇筑，先从下游开始，跳格进行施工。

4.1.5砌石工程采用挤浆法砌筑，砂浆采用现场机拌，随拌随用。

1、涵洞施工过程中，应注意涵洞进出水口排水顺畅，必须注意涵洞基底承载力的要求，全段的涵洞基底标高可视基坑开挖后的具体情况，在满足排水顺畅和基底承载力要求的情况下，经监理工程师批准后可酌情调整基底标高。凡基底承载力不能满足设计要求需要采用换填处理时，换填深度应根据实际情况决定，处理后的强度必须满足设计要求。

2、涵洞布置图应与涵洞盖板、涵洞台帽等配合使用，明涵还需要设搭板和涵面铺装。为保证轻型桥台的稳定，除构造物牢固埋入土中外，尚需保证铰接处有可靠的支撑栓钉，盖板与涵台的胸墙间及板间连接缝间均用30#小石子砼或12.5#水泥砂浆填塞。

4.2.1模板安装及拆除

（1）基础模板安装时依据现场技术人员弹好的位置线，标准高点安装，基坑周边1m内不得堆放模板及支撑件。模板上口严禁站人进行混凝土的施工，支模后放置时间较长者，浇筑前应进行和复查，模板安装完毕须严格按三级检查制度验收，合格后方可进行混凝土施工。

（2）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设，避免引起模板变形

（3）倒角处采用异形模板，异形模板由经理部统一加工制作。

（1）外模采用平面组合新钢模，内模及顶板底模采用大块自制新钢模板，在涵身两侧处帖墙钢管采用对角拉杆，外侧采用单排脚手架，设对角拉杆，

（2）在安装模板之前，每块模板都必须先涂上模板漆。

（1）模板的拆除，应保证混凝土表面及棱角不受损坏。

（2）拆模之前必须有拆模申请，并根据同条件养护试块强度记录达到规定时，技术负责人方可批准拆模。

（3）模板拆除应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重部分，后承重部分以及自上而下的原则。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。

（4）拆模时，操作者应站在安全处，以免发生安全事故，待该段模板全部拆除后，方准将模板、支梁等运出堆放。

（5）拆模时下方不能有人，拆模区应设警戒线，以防有人误入被砸伤。

（6）拆下的模板、支撑等严禁乱扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修，以备使用。

帽石、八字翼墙墙身采用C20混凝土浇注，基础、截水墙及铺砌采用M7.5浆砌片石，施工前先进行实地放样，确认放样正确后方可施工。

根据设计图纸，基础、截水墙、铺砌、改沟、台阶以及引道挡土墙采用M7.5浆砌片石砌筑。砌体土方开挖经检验合格后，自下而上进行片石砌筑。砌筑采用无水锈、无风化的片石，外露面选择块大面平的片石大致加工方正，丁顺相间砌筑。镶面砌筑用砂浆，在现场按施工配合比过磅计量，采用砂浆搅拌机拌合；

沉降缝的防水措施：在基础顶面以下填嵌沥青麻絮或其他不透水材料。

4.4、涵洞工程施工技术措施

A、模板采用自制钢模板，模板支撑采用拉、撑相结合，以保证模板不走位、变形。接缝采用平缝，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象，模板制作完成后应验收合格，保证模板的刚度满足要求。

B、模板的安装：先对基础进行平整处理，模板就位后固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证接缝严密不漏浆，接缝采用双面胶压缝。模板拉杆采用两端对称拉杆，设置PVC管保护，拉杆位置保持在同一高度，同一间距，模板安装完成后应通知工程师报验，保证模板的平整度、稳定性、结构尺寸等符合设计后才能进行下道工序。

D、模板使用后应进行打磨，个别变形的进行校正。

4.4.2混凝土工程：

A、水泥采用同一厂家同一型号，最好采用同一批号水泥，保证混凝土浇筑后色泽一致；

B、混凝土配合比设计时应考虑粗集料的粒径，最大粒径必须小于钢筋间距的1/2，防止钢筋过密碎石无法通过形成空洞；同时严格控制砂率及坍落度，防止形成水泡，水花纹等。

C、防止捣固不均匀或漏捣，捣固应选择有经验的操作工人，分层捣固，捣固要贯穿下一层混凝土，防止拆模后出现冷缝。

D、混凝土拌合时间应满足规范要求，出厂混凝土前必须经过坍落度检测，如与设计相差太大应在搅拌站内重新调整。

E、防护栏施工采用特制钢模，混凝土施工时应控制浇筑速度，在倒角处浇筑完混凝土后进行捣固，停止半小时再进行下层混凝土浇筑，以便于混凝土在物理化学反应中形成的水泡溢出。

钢筋严格按设计图纸下料，在钢筋绑扎过程中要注意扎丝不能接触模板，防止混凝土施工后扎丝外露形成锈斑。

4.4.4养护与成品保护

A、混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用土工布将暴露面覆盖，并及时采取洒水等措施对混凝土进行保湿养护14d以上。

B、当混凝土强度满足拆模强度方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或土工布对混凝土进行后期养护。

C、混凝土拆模时应从上到下，轻拿轻放，不得碰闯已成型混凝土，在车辆通行区设置明显标示及围栏。

4.4.5工艺标准及要求

涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行，各项质量试验检测指标满足设计和验收标准，混凝土外观达到：表面平顺，模板拼缝细小、横平竖直，棱角线条分明、颜色一致，无蜂窝麻面和裂纹现象。各部位允许偏差见《表4框架涵各部位允许偏差》。

《表4框架涵各部位允许偏差》

规定值允许偏差（mm）

全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，分项工程一次验收合格率达100%。杜绝重大质量事故。

5.2．保证工程质量的措施

5.2.1.建立严格的质量保证制度，从管理上确保质量目标的实现，设立专职质检人员，对施工的全过程进行质量管理和检查。

5.2.2.建立质量保证体系，明确体系内各部门、各岗位人员的职责分工。

5.2.3.项目部设专职质量监察工程师，负责本施工区段的质量检查，施工队设专职质检工程师或质检员，对施工全过程及时进行质量检测，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测工作。项目经理部设中心试验室，施工队设试验组，配备必要的检测试验仪器设备，对施工全过程及原材料进行及时测量和试验控制。

5.2.5.施工检查制度

A、设计文件、施工图纸经审核清楚才能打开工报告。

B、各种技术交底工作交底详细，特殊作业、关键工序编有施工作业指导书。

C、核对工程各细部尺寸，完成质量、数量是否符合设计文件，满足施工规范、验收标准。

D、各种质量记录是否齐全、规整、清晰，是否符合要求。

5.2.6.隐蔽工程检查制度

A、隐蔽工程经队自检员自检并报工程部质检工程师检验合格后，报请监理工程师检查合格签证后才能覆盖。

B、发现现场与设计不符时，及时上报建设、监理、设计单位，共同研究处理。

C、隐蔽工程检查证，填写时作到字迹工整，数据准确，描述准确。

5.2.防止质量通病的措施

5.2.1.混凝土麻面

A、模板全部采用钢模板，表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。

B、模板在立模前要进行检修，钢模板边棱要整齐、孔洞要焊补。

C、必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层均振捣至汽泡排净为止。

D、组合模板缝要用海棉条夹于板缝中，外露部分用刀片割除，防止漏浆。

A、浇筑混凝土前，认真检查钢筋位置和保护层厚度是否正确，垫块是否牢固，发现问题及时整修。

B、要根据保护层厚度，事先预制混凝土垫块。安装时要注意固定好垫块，垫块安放要根据钢筋粗细而定，一般每隔50cm左右呈梅花形布置，把垫块绑扎于钢筋上。

C、钢筋较密集时，选配适当的石子级配，石子最大粒径不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时也不得大于钢筋净距的3/4，结构截面小，钢筋密集时，可用豆石混凝土浇筑。

D为防止钢筋移位，严禁振捣时撞击钢筋。在钢筋密集处，可采用捣固铲和带刀片的振捣棒进行振捣。

E、拆模时间要根据试验结果正确掌握，禁止过早拆模。

F、操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣时，及时调直、补绑。

5.2.3.蜂窝、孔洞

A、混凝土搅拌时严格控制配合比，保证计量准确。

B、混凝土拌合均匀，颜色一致。

C、混凝土自由倾落高度大于2m时，采用串筒下料。

D、混凝土的振捣分层捣固，插入式振捣器振捣时，浇筑层的厚度一般不超过振动器作用部分长度的1.25倍。

E、插入式振捣器移动距离不大于其作用半径的1.5倍，为保证上下层混凝土结合良好，振捣棒插入下层混凝土5cm。

F、混凝土振捣时，必须掌握好每点的振捣时间。一般来说，只要混凝土表面呈现不再显著下沉、不再出现气泡、出浆呈水平状态就算振捣好了。振捣时要特别注意模板边角处。

G、浇筑混凝土时，要经常观察模板、支架、堵缝等情况，如发现有模板走动，要停止灌注，进行整修。

5.2.4.混凝土表面裂纹

A、浇灌混凝土前，应先湿润模板。

B、砂石料和水泥尽可能采取遮阳措施，降低混凝土拌合物温度。

C、采用混凝土输送车运输，整平运输道路，缩短运输时间。

D、选定配合比时宜掺用缓凝型减水剂，减少单位水泥用量，酌量增加坍落度。

E、浇灌时间尽可能在气温较低的早晚和夜间进行。

F、加强养护，在混凝土浇灌完一段时间，及时覆盖草袋，充分浇水湿润养生，适当增加洒水次数。有抹面加工的混凝土表面，覆盖塑料布和铺贴防水纸，以达到保持水分的目的。

6.2.保证工期的主要技术措施

投入精锐的专业化施工队伍，减少中间环节，提高施工能力，合理布署、科学组织施工。

6.2.2.合理组织，倒排进度，以计划保工期。

在施工中发生的异常情况及时修改计划，每周一总结，摆出问题，查明原因，提出措施，确保每月、每季度工期兑现，实现均衡施工。

6.2.3.加强材料管理、以提前供应合格材料保证工期。

项目部设中心试验室加强材料检测，严把工程材料质量关园林施工组织设计方案案例02，同时加强材料采购供应管理。

6.2.4.强化施工管理，施工工序紧密衔接，以管理保证工期。

施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各工序环环紧扣、协调配合，全面展开施工。

6.2.5.协调好与业主、监理、设计单位及地方政府的关系，作好与相邻标段的配合工作，保证工程正常有序地进行，以“人和”保证工期。

杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。

地下室深基坑开挖及支护安全专项施工方案（59P）.doc7.2.保证安全的措施

针对本项目特点，本项目主要危险源为：交通行车安全，用电安全，机械设备使用安全，针对具体的危险源制订专项安全措施