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岛式车站主体二次结构施工方案

3.4主要施工机械设备 2

五、主要施工技术措施 3

窗台新的施工工艺5.2砖墙砌筑方法 4

5.3砌筑时应注意的事项 4

5.4水平系梁、过梁的设置 5

5.5门窗抱框及门窗固定方法 6

5.6填充墙拉结筋设置 6

5.8二次结构混凝土施工 7

6.5混凝土工程 11

七、冬期施工措施 14

九、安全保证措施 15

9.1施工现场安全及消防措施 15

9.2施工现场临时用电安全措施 16

十、文明施工措施 17

1、XX路站主体建筑施工设计图纸；

2、施工设计文件中指定的标准、规范、规程、图集及现行国家及北京市的相关法规、技术规范、图集；国家、部委和北京市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及规范等；

3、施工现场考察资料及有关调查材料；

4、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。

XX路站位于南四环北侧万寿路南延路下呈南北向布置，为地下两层双柱三跨框架结构，岛式车站。车站中心里程为K2+507.614，起止里程为K2+396.414～K2+578.864，车站主体总长182.45m，标准段宽度19.7m，两端盾构井段宽度23.4m。总建筑面积10529.28m2，其中主体建筑面积7199.38m2；出入口、风道建筑面积3329.9m2。

车站地下一层为站厅层，中间为公共区，布置了站厅和四个出入口通道，两端为设备与管理用房区；地下二层是站台层，两端为设备用房区，中间为站台区。车站共设2组风亭。

现况车站主体结构已经完成，需进行车站地下一、二层的二次结构施工，由于是单侧砌筑墙体，需与现浇结构进行有效连接。

车站主体设计中设有一个防火分区，防火分区间采用耐火极限不低于4小时的200厚的混凝土砌块墙；防烟分区的隔墙需将墙体砌筑至顶板或梁体底面。

4、除特殊注明外，所有房间隔墙均砌至结构梁底或结构板底。

车站主体采用0.2%的坡度坡向车站小里程端。

1、在XX路站主体二次结构施工过程中，我方将充分发挥在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前就技术上的一切问题做好充分的准备。

2、项目工程师组织有关人员熟悉图纸，同时备齐相关技术资料、规范、规程、标准和图集等。

3、制定二次结构施工材料采购计划，施工设备进场计划以及施工试验计划等。

4、以施工方案为指导，编制详细的技术交底。施工前安排各专业工程技术人员对技术工人进行技术交底和安全交底，使所有人员在施工开始前做到心中有数。

1、对现场主体内部结构施工进行整体规划。

2、根据施工顺序确定现场混凝土罐车行走路线以及混凝土泵车施工时停放位置。

3.4主要施工机械设备

XX路站二次结构施工根据总体施工计划合理安排施工顺序，二次结构施工计划工期为2010年12月20日至2011年1月31日。施工工期在满足施工质量要求的情况下，尽量提前。

确保市级“文明安全工地”。

确保施工无扬尘、无扰民、无污染、无噪音，实行绿色施工。

站台层及站厅层均计划划分为2个流水段进行施工，由北向南分段依次施工。

测量放线→水平系梁、墙体拉结筋固定→基座混凝土→隔墙砌筑（水电预埋）→水平系梁、过梁钢筋和支模→浇筑混凝土→拆模清理→质量验收→上部砌筑→收口、抹面→完工验收

1、干拌料：由生产厂家提供成品，必须提供产品合格证，产品使用说明文件，并全复试合格后方可使用。

3、砌块材料进场应有合格证，并按规范要求抽样送检；砖和砌块的品种、强度等级必须符合设计要求，并应规格一致，砌筑前提前浇水湿润。

1、砌块排列时，必须根据设计图纸和砌块尺寸、垂直灰缝的宽度水平灰缝的厚度等计算砌块的皮数和排列，以保证砌体的尺寸。砌筑前，先根据砖墙位置弹出墙身轴线及边线，开始砌筑时先要进行摆砖排出灰缝宽度，摆砖时应注意预留孔洞位置。

2、砌体的上下皮砌块应互相错缝搭砌，搭接长度不宜小于砌块长度的三分之一。

3、砌体的垂直缝与预留洞边线要避免同缝。

4、凡砌体中需固定门窗或其他构件、以及搁置过梁、搁板等部位，应尽量采用大规格和规则整齐的砌块砌筑，不得使用零星砌块砌筑。

5、本工程砌筑砂浆采用机械搅拌，自投完料算起，加水量为干砂浆的15%~20%，砂浆搅拌时间为3~5min，静停10min后再搅拌不少于0.5min。砂浆应随伴随用，必须在4小时内使用完毕，已硬化的砂浆不得使用。

8、砖砌体施工临时间断处补砌时，尽量留斜槎，无法留斜槎时，应留阳直槎。接槎处表面应清理干净，浇水湿润，并填实砂浆，保持灰缝平直。

9、墙体砌至接近梁、板底时，应留有一定空隙，待砖墙砌体沉降7天以后，再将其补砌挤紧，完成最后一皮砖，防止因砌体沉降造成梁底裂缝。

10、本工程填充墙砌体一般尺寸允许偏差：单位（mm）

每层5；全高≤10m时10；全高＞10m时20

用2m托线板或吊线、尺检查

用2m靠尺和契形塞尺检查

门窗洞口高、宽（后塞口）

5.3砌筑时应注意的事项

1、墙身砌体高度超过1.2m以上时，应搭设操作平台。

2、操作平台上堆料量不得超过规定荷载，堆砖高度不得超过3皮侧砖，同块脚手板上的操作人员不应超过2人。

3、不准用不稳固的工具或物体在脚手板面垫高操作，更不准在未经过加固的情况下，在一层脚手架上随意再叠架一层。

4、砍砖时应面向内打，注意碎砖跳出伤人。

5、在同一垂直面内上下交叉作业时，必须设置安全隔板，下方操作人员必须配戴安全帽。

5.4水平系梁、过梁的设置

墙上留洞（门、窗洞及设备管线穿洞），洞宽大于250mm，其洞顶均需设过梁，过梁宽与墙厚相等，配筋如下：

a)、当洞口宽≤250mm时，用钢筋砖过梁，梁底设3φ6，两端深入支座400mm，并弯直钩40mm，用1：2.5水泥砂浆做保护层20mm厚。

5.5门窗抱框及门窗固定方法

1、内隔墙门窗洞口宽度≥2100mm时，门窗洞口两侧设构造柱。

3、内隔墙上门窗洞口两侧构造柱、钢筋混凝土抱框与门框固定方法及预埋件详见03J609第30页节点2。

4、门窗预埋件当洞口高度≤2100mm时，每侧不小于三块，＞2100mm时每侧不小于四块。

5.6填充墙拉结筋设置

拉结钢筋与混凝土墙连接，凿除混凝土墙中主筋，通过L筋将钢筋与主筋连接，焊接长度满足10d（单面搭接焊）；

烧结煤矸石多孔砖沿墙高每500mm布设一道2φ6沿墙全长贯通并与构造柱拉结。

5.8二次结构混凝土施工

钢筋型号与锚固要求符合规范，主筋保护层厚度为25mm。与既有墙体钢筋的焊接时其焊接质量必须符合要求。

2、水平系梁、过梁模板施工

钢筋绑扎完成经验收合格后进行模板安装，水平系梁、过梁模板均采用竹胶板、50×100木方制作，用脚手管、扣件加固牢固，柱箍间距600mm，底部柱箍距底部150mm，模板与砌体接茬贴10×9海绵条防止漏浆。模板上口一侧模板留200高豁口，以方便灌注混凝土。

过梁底模、侧模均采用竹胶板、木方制作，过梁底用脚手管或木大头柱支撑，脚手管或木方加固，木楔子背紧，梁内设φ12钢筋顶棍以控制截面尺寸；过梁两侧采用对拉方式，拉杆取直径为14mm的钢筋，拉杆间距500×500，背楞采用φ48钢管。

过梁及水平系梁均采用C20砼，浇筑混凝土前，应将模板内杂物清理干净，并用水清洗湿润，然后才能浇筑混凝土。

过梁、水平系梁混凝土由人工浇筑，振捣棒振捣，同时配以人工振捣，门窗口抱框混凝土人工振捣时，不得用力夯击，防止模板移位。混凝土分层灌注，分层振捣，层间混凝土接茬处仔细振捣，保证混凝土接茬处振捣密实。混凝土施工完成、清理干净工作面，做到活完脚底清。用砂浆车运输混凝土，砂浆车封闭严密，不得漏浆，下班后将车清理干净，用水冲净。混凝土每层或每100m3取样一组，用于检验28天的混凝土强度。

1、隐蔽验收制度：凡隐蔽验收工程应由工长先行检查，认为合格后，方可通知质检员、监理进行检查，隐蔽工程应真实、可靠，数据清楚的反映隐蔽工程，隐蔽工程内容应由工长认真填写，后交现场监理签认，方可进行隐蔽作业，隐蔽工程应及时办理。

2、技术交底制度：施工前要组织进行各级技术交底，包括项目工程师对工长的技术交底，工长对班组长的技术交底，班组长对作业班组的技术交底，各级交底以口头进行，并有文字记录。因技术措施不当或交底不清而造成质量事故的要追究。

3、严格执行“三检制”，上道工序验收合格，下道工序方能施工。

4、认真把好材料关，做好原材料进场检验以及成品保护工作。材料进场必须有质量证明书，并按规定要求及时复检，复检合格后方准正式应用于工程施工中。

1、砌体工程所用的材料应有产品的合格证书、产品性能检测报告。块材、干拌料、钢筋应有材料主要性能的进场复验报告。严禁使用国家明令淘汰的材料。

2、砂浆试块要按照“规范”要求制作，确实保证试块所反映数据具有现场代表性。

3、挡墙砌筑前，应校核放线尺寸，允许偏差应符合±20mm的规范要求。

4、施工脚手眼补砌时，灰缝应填满砂浆，不得用干砖填塞。

5、砌筑砂浆试块强度验收时其强度合格标准必须符合规范要求。

6、砖砌体组砌法应正确，上、下错缝，内外搭砌。

7、砖砌体的灰缝应横平竖直，厚薄均匀，水平灰缝厚度宜为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。

8、砖砌体的位置及垂直度允许偏差应符合下表要求：

用经纬仪和尺检查或用其他测量仪器检查

用经纬仪、吊线和尺检查，或用其他测量仪器检查

0、设置在砌体水平灰缝内的钢筋，应剧中置于灰缝中。水平灰缝厚度应大于钢筋直径4mm以上。砌体外露面砂浆保护层的厚度不应小于15mm。

钢筋工程是结构工程质量的关键，进场材料必须由合格分供方提供，并经过具有相应资质的试验室试验合格后方可使用。在施工过程中我们对钢筋的绑扎、焊接、定位、清理等工序采用规矩化、工具化、系统化控制，杜绝钢筋施工的各项隐患。以确保钢筋工程的质量。

1、钢筋绑扎、焊接实测项目（见下表）（按结构长城杯标准）

箍筋、构造筋间距（拉勾等）

梁、板受力钢筋搭接锚固长度

2、钢筋工程质量保证措施

1）核对成品钢筋的级别、直径、形状、尺寸和数量等是否和料单、料牌相符，如有错、漏则纠正增补。

2）准备必需数量的铁丝和保护层垫块以及常用的绑扎工具，如钢筋钩、带板口的小撬棍、绑扎架及暗柱与剪力墙、墙绑扎用鹰架等。

4）划出钢筋位置线：柱的箍筋，在两根对角线主筋上划点；梁的箍筋，应在架立筋上划点，基础的钢筋，在两向各取一根钢筋划点或在垫层上划线。

5）钢筋接头的位置，根据来料规格，结合规范对接头位置、数量的规定，使其错开，在底板上划线。

6）梁、柱等类型较多，在模板上分别标明各种型号构件钢筋规格、形状和数量。

7）绑扎形式复杂的结构部位，事先制定钢筋穿插就位的顺序，支模和绑扎钢筋的先后次序。

8）重视钢筋保护层厚度，严格按图纸要求施工，以保证施工质量。

9）砼浇筑搭设行人马道，砼浇筑时设专人护筋。

1）绑扎完的梁、板钢筋，要设钢筋蹬，上铺脚手板作人行通道，要防止板的负弯矩筋被踩下移以及受力构件配筋位置变化而改变受力构件结构。

2）绑扎完的墙、柱钢筋，人员上下要经过脚手架，禁止攀爬钢筋。

3）浇筑砼时，地泵管应用钢筋蹬架起并放置在跳板上，不允许直接铺放在绑好的钢筋上，以免泵管振动将结构钢筋振动移位。

4）浇筑砼时，设专人看钢筋，以防钢筋跑位。

5）严格控制各加密区段的钢筋量，不出漏缺。

6）钢筋绑扎完成后，严禁施工机械的油污等污染钢筋，如果钢筋被油污污染可采用适当浓度的洗涤液进行清洗，并用清水冲洗干净。

7）钢筋绑扎成形后，认真执行三检制度，对钢筋的规格、数量、锚固长度、预留洞口的加固筋、构造加强筋等都要逐一检查核对，骨架的轴线、位置、垂直度都必须实测检查，经质检员检验合格后报请监理公司验收，做好隐蔽验收记录。

模板体系的选择在很大程度上决定着砼最终观感质量。我项目部对模板工程进行了大量的研究和试验，对模板体系的选择、拼装、加工等方面都已趋于完善、系统，能够较好控制模板的胀模、漏浆、变形、错台等质量通病。

1、模板工程允许偏差项目（见下表）（按长城杯标准）

预埋钢板、预埋管、孔中心线位移

2、模板质量具体控制措施

1）为保证模板最终支设效果，模板支设前均要求测量定位，确定好每块模板的位置；

2）通过完善的模板体系和先进的拼装技术保证模板工程的质量；

3）在自检合格的基础上，专职质量员主持进行工序交接检，办理检查交接验收后才得进入下一道工序，模板制作完毕后，经检验合格后方可进行下道工序。

4）跨度大于或等于4.0米时，模板应起拱，梁的起拱高差为梁跨度的2‰。

5）多层板的接缝处必须有木背棱，模板拼缝要保证严密不漏浆，在墙或梁的接缝处须增设海绵条，谨防漏浆。

6）墙模板安装就位后，下立面垫平，紧靠定位基准，两侧模板利用支撑调整和固定其垂直度。

7）为保证墙面质量,减少漏浆,在阴阳角模,模板根部粘有海棉条。

8）模板注意保养，模板拆除后，立即进行清理均匀并均匀涂刷脱模剂。

3、构造柱位置及垂直度的允许偏差应符合下表要求：

用经纬仪和尺检查或用其他测量仪器检查

用经纬仪、吊线和尺检查T／CSTM 00280-2020 纤维增强聚合物基复合材料层合板拉伸性能试验方法.pdf，或用其他测量仪器检查

1、在混凝土工程施工中我公司采用流程化管理，严格控制砼各项指标，浇筑后成品保护措施严密，每个过程都存有完整记录，责任划分细致，配合模板体系后，保证了砼工程内坚外美的效果。

1）混凝土工程允许偏差项目（见下表）

预埋钢板中心线位置偏移

安徽某电厂施工用电施工方案预埋钢管、预留孔、预埋螺栓位置偏移

2）为保证砼拆模强度，从下灰口取砼制作同条件试块，并用钢筋笼保护好，与该处砼同等条件进行养护，拆模前先试验同条件试块强度，如达到拆模强度方可拆模。

2、混凝土质量保证措施