施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

2.编制依据和编制原则

3.施工组织机构设置

3.1组织机构及人员保证措施

河北省高速公路施工标准化管理指南第一部分 管理标准化.pdf3.2管理人员及组织机构体系

4.1重力式桥台施工

6.2施工平面布置图

7.2进度保证体系及措施

7.3质量保证体系及措施

9.5冬期施工安全管理

S237省道宝应段三期建设程（北段）起点位于淮扬两市交界处，北接S237淮安段设计终点平桥镇，设计起点桩号为K57+740，途经泾河镇、黄塍镇，终点为江跳村大芦组平交（K67+826.289），即省道237宝应临城段设计起点。路基宽度26米，为双向四车道。主路宽2×3.75米，中央设置3.5米宽的绿化带，其两侧各为0.75米的路缘带以及主路两侧0.75米宽的土路肩。路线全长10.286km，

黄浦排河中桥1×20m，下部结构为扩大基础、重力式台，上部结构为预应力空心板梁；

2.编制依据和编制原则

237省道宝应段三期建设工程设计图纸；

交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。

2.2.1安全第一的原则：在保证既有建筑物的安全、施工人员及施工设备安全的原则下组织施工。

2.2.2质量第一的原则，以优良的工程质量为基本方针，以标准化管理为基础，以现代化科技为手段，合理组织，抓住关键，精心施工，确保工程质量、安全、工期目标的实现。

2.2.3根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案，分轻重缓急，精心制定施工方案、合理安排工序衔接，注意夏季暴雨对施工的不利影响，统筹兼顾、未雨绸缪，确保安全、优质、按期完成施工任务。

2.2.4临时工程本着安全文明、减少干扰、节约用地、满足施工、精打细算的原则安排。

3.1组织机构及人员保证措施

根据合同文件、法律法规及业主的要求建立237省道宝应段三期建设工程项目经理部。根据施工需要，项目部按决策层、管理层、操作层配备管理人员与工程技术人员，建立健全项目部及工程队的组织机构，合理分工，明确责任。

3.1.1决策层：项目经理1人、总工程师1人、项目副经理2人，总经济师1人，共5人。

3.1.2管理层：设“六部二室一组”，由技术质量部4人，工程管理部4人，安全保卫部部3人、经营部2人、财务部1人、物资设备部2人、试验室8人，测量组2人、综合办公室1人组成，共27人负责工程施工管理工作。

3.1.3操作层：每支作业队设队长一名,技术员一名,每支作业队约45人，3个作业队总人员为135人(包括机械操作手)，负责本段路基施工。

3.2管理人员及组织机构体系

黄浦排河中桥重力式桥台，下部为扩大基础，均采用C20片石混凝土浇筑。

1）扩大基础需修建半侧围堰开挖施工。采用草袋围堰，筑堰用土选用粘性土。人工将围堰筑至高出最高水位0.5m左右，围堰上口宽2.5m，有水侧围堰顶宽0.8m，另一侧围堰顶宽0.5m，中间粘土填心。堰外边坡度1:1，堰内边坡1:0.5，在堆码的过程中草袋的上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码密实平整。同时围堰应满足堰身强度和稳定的要求，并防水严密，减少渗漏。

2）围堰施工完毕后，采用大口径水泵将围堰内水抽走。基坑四周设置排水沟，排至集水井，在集水井内放置小口径水泵2台不间断抽水排至河内。

3）采用人工配合机械挖方，根据槽深、土质，岸边一侧按1:1放坡，槽底预留20cm人工清底，挖至基础底标高后由勘察设计单位进行验槽。

台身、台帽紧跟扩大基础施工，施工时模型采用自制的木模板，模板安装必须按图进行，安装校正后用拉杆和对口撑固定，加固台身采用脚手架和方木。模板板面之间平整、接缝严密、不漏浆。

施工时，模型采用自制的木模板，模板安装必须按图进行，安装校正后用拉杆和对口撑固定，加固立柱采用脚手架和方木。模板板面之间平整、接缝严密、不漏浆。为了保证模板的稳定,防止跑模,沿台身横向设置拉筋,拉筋间距为1米,错开布置。

模板安装时轻移慢放，做到接缝紧密、平顺。混凝土灌注前，对基础底面进行凿毛清洗，确保连接质量。灌注过程中，加强震捣和观模工作，确保混凝土内实外美。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、接点联系及纵横向稳定性进行检查，达到设计要求后方可浇筑混凝土。

底口捂浆：模板固定后在模板与基础及台身接触面处进行砂浆封堵。

模板安装检查项目及方法

4.1.3台身片石混凝土应遵守下列规定：

a）填充石块的数量不宜超过混凝土结构体积的20%。

b）应选用无裂纹、夹层和未煅烧过的并具有抗冻性的石块。

c）石块的抗压强度应不低于30号。

d）石块在使用前应仔细清扫，并用水冲洗干净。

e）石块应埋入新浇筑的捣实的混凝土中一半左右。受拉区混凝土不宜埋放石块。

f）石块应在混凝土中分布均匀，两石块的净距不应小于10cm，以便捣实其间的混凝土。石块距表面的距离（包括顶面和侧面）不得小于15cm。

4.1.4.台帽钢筋制作与安装（1）钢筋按型号成批进场后，先进行钢筋的力学试验及焊接试验，合格后再进行制作。首先组织有关技术人员对图纸进行校核，并学习有关钢筋制作绑扎的技术规范要求，再对每处钢筋制作机械进行调试。

（2）钢筋在钢筋场集中加工成半成品再用运输车运到现场进行绑扎。制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。（3）钢筋接头采用搭接端部预先折向一侧，使钢筋焊接后在同一轴线上，双面焊接长度小于5d，单面焊接长度不小于10d，各种焊接材料的性能符合《钢筋焊接及验收规程》规定。（4）钢筋的制作及绑扎标准严格按规范和施工图纸施工。

（5）钢筋骨架用吊车起吊，钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞，注意及时对中固定。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高须与设计相符合。

(6)钢筋保护层垫块安装方法：

垫块保护层设置间距不大于50cm。呈梅花形布置。

垫块以双道钢丝绑扎于竖向筋和横向筋交叉处，并将两根钢筋绑扎包含在内，且绑扎牢固。最大限度减少垫块在施工过程中的移动。

模板搭设前和搭设过程中要及时调整、纠正垫块位置形态，并紧固绑扎钢丝。以保证位置形态正确。

（7）钢筋安装检查项目及方法

尺量：每构件检查2个断面

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）

尺量：每构件检查5～10个间距

尺量：按骨架总数30%抽查

尺量：每骨架抽查30%

尺量：每构件沿模板周边检查8处

4.1.5台身及台帽混凝土施工

2.混凝土振捣。采用插入式振动器振实，振捣时，移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50~100MM的距离；插入下层混凝土50~100MM；振捣必须密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

3.混凝土养护。在一般气候条件下，当气温在15度以上时，最初三天白天应至少每隔2小时浇一次，夜间至少浇水两次，在以后的日期中，每昼夜至少浇水四次，在较干燥气候条件下或砼中水分较少时，浇水次数宜再适当增加，养护期不得少于14天。平均气温在5度以下，混凝土养护不得浇水，并采取保温措施，用麻袋、草帘覆盖进行保温。防止混凝土冻伤。

模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序非承重侧模砼强度达到2.5MPa,且能保证其表面及菱角不致因侧模儿受损坏时方可进行侧模进行拆除。

4.2先张预应力空心板梁施工

先张预应力空心板梁预应力钢筋的张放、临时锚固、混凝土浇筑、养护都在台座和平台上进行。

混凝土拌和机：JS500L1台

电动油泵：YBZ10—50A2台

千斤顶：YDT3138—SA4台

YDJC250—2002台

长线混凝土张拉台座：85m5槽

钢筋加工设备：4台电焊机，4台弯曲机，4台切断机，2台无齿切割机，2台钢筋调直机

采用长线墩式台座，由传力墩、台面、承力横梁组成。台座为C25钢筋混凝土结构，台座底板铺垫25cm厚石灰土，平整夯实后其上浇筑C25混凝土20cm厚；底板下设钢筋混凝土锚梁，增强底板整体刚度。传力墩主要用于承受预应力钢绞线的张拉力，为钢筋混凝土结构；台面为现浇C30钢筋混凝土结构，其表面采用3mm钢板；承力横梁将预应力钢绞线张拉力传递给传力墩，并起控制钢绞线位置的作用，承力横梁用P43Kg/m钢轨焊制，结构尺寸280×530×640mm，具有足够的刚度和强度，最大受弯挠度不大于2mm。

模板采用5mm厚的定型钢模以保证耐使用和空心板梁几何尺寸的质量要求。空心板梁内模采用充气胶囊，在使用前做承压试验，压力表数值达到0.02MPa，量测胶囊外径尺寸，符合设计要求。

钢筋进场后，存放在高出地面30cm以上的台座或支撑上，并按规范要求对进场钢筋进行拉伸、冷弯、伸长率复试，合格后方可使用。

钢筋制作程序：调直除锈→下料弯制→焊接绑扎成型。

为防止胶囊上浮，除设置有限位钢筋外，胶囊顶部的钢筋必须绑扎牢固。钢筋笼下面放塑料方墩形垫块，保证钢筋有足够的净保护层和消除梁底板混凝土底面垫块痕迹。

Ⅰ用于张拉钢绞线的千斤顶、油泵、油表必须定期按规范要求进行核验标定，发现问题及时维修或更换。

Ⅱ制作和安装承力横梁上的定位板，检查定位板上的钻孔位置和孔径大小。预应力钢绞线定位板孔眼与台面距离必须准确，以确保预应力钢绞线的保护层厚度。

Ⅲ锚具为单孔夹片式锚具，按照规范要求提供有质量检验合格证。

Ⅰ钢绞线进场后，应逐盘进行外观检查，表面不得有裂痕、刻伤、死弯、气孔、油污、锈蚀等缺陷；钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉的钢丝，否则不能使用。

Ⅱ钢绞线存放在干燥、清洁、距地面高度不小于20cm处，并加以覆盖，防止雨水和油污侵蚀。

Ⅲ钢绞线切割采用电动砂轮锯切断，不得采用加热、焊接和气割等方法。

Ⅰ为使张拉横梁与台座轴线垂直，保证每根钢绞线张拉力一致，必须首先保证传力墩两端面在同一平面上，严格保证两台千斤顶同步供油且行程一致。

Ⅱ钢绞线采用张拉力和伸长值双控张拉施工，锚下张拉控制应力σcon=0.72fpk=1339.2Mpa，φs15.2每束锚下张拉控制力187.5KN，伸长值应根据施工时钢绞线的张拉长度另行计算。

Ⅲ为确保空心板梁预应力钢绞线对梁体的预应力效果和预拱度控制，板内部分预应力钢绞线按图纸要求，在距板端一定范围内（图中虚线部分）加套塑料管，套管端头用胶布密封，以防进入水泥浆。严格控制预应力钢绞线有效长度，有效长度以板跨斜向中心线对称布置，使板两段的失效长度相等。

Ⅳ钢绞线张拉程序如下：

Ⅴ张拉完成后，应检查钢绞线与钢筋骨架的相互位置，保证其位置准确。

Ⅰ使用监理工程师批准的预应力C50混凝土配合比，并掺加高效减水剂。

Ⅱ浇筑混凝土时用插入式振动器从两侧同时振捣，以防止充气橡胶芯左右移动，并避免振捣棒端头触及芯模，出现穿孔漏气现象。每块板分二层进行，第一层先浇底板，振捣密实后铺设充气压胶囊，浇注上部第二层混凝土，预制板底部设有支座预埋钢板，施工时注意预埋。

Ⅲ预制板顶面及绞缝处混凝土按施工规范要求进行施工缝处理，并去除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。

Ⅳ混凝土浇筑完成并初凝后，立即开始养生，采用覆盖浇水法。为便于控制构件强度，做6组试件。其中3组随构件同条件养护，3组进行标养，以此测定28d强度。

Ⅰ放张时混凝土的龄期不少于7d且混凝土实际强度及弹性模量应不低于设计规范理论值的90%。

Ⅱ放张预应力钢绞线，对称、均匀、分次缓慢完成，不得骤然放松，不得一次将一根松完。

Ⅲ千斤顶放张时先检查锚固板上各钢绞线是否已在原位锚固好，再上千斤顶打油，至张拉到应力σcon，即可将锚固板松开，再慢慢回油，使千斤顶退回，放松分数次完成。

Ⅳ钢绞线松张后，用切割机切断构件两端的钢绞线，先切割张拉端构件两端钢铰线，再切割固定端构件两端钢铰线，钢绞线两端刷防锈漆，以防锈蚀。

空心板梁预制工艺流程图如下：

1）预应力混凝土预制板存粱时间不得大于60d，否则可能产生过大的上拱度。

2）用龙门吊将板梁从存梁场吊到运梁平车上，空心板吊装轻起轻放，可采用设吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装方法。堆放预制板时，其支撑点设于支座处。

3）预制梁采用平板拖车运输，构件长度大于拖车长度时使用托架。托架通过计算，具有足够的刚度，不因托架变形造成板的断裂。

黄浦排河中桥梁板27片，最大吊重25t，采用2台50t吊车配合导梁安装。安装原则按照先边跨，后中跨，再边跨依次进行的原则，每跨预制梁吊装按照先安装内边梁，再安装中梁，最后安装外边梁依次进行的原则。

1）铰缝两侧梁体需凿毛。

2）梁板之间不密封时需处理密封后方可浇筑，防止漏浆。

3）浇筑砼时需振捣密实，切勿漏振。

1）首先对梁体顶高程进行普测，以确保铺装层的设计厚度，然后全面展开凿除浮渣、浮浆，清除其他杂物，并用高压水冲洗干净，保证桥面调平层与底层紧密结合。

2）先进行半幅施工，为确保桥面的平整度，在两侧梁顶每2m设点，测量高程，桥面高程控制网布设完成后，即可进行桥面钢筋网铺设。

①混凝土在拌和站集中拌和，用罐车运输到浇筑点，然后用吊车配料斗浇筑混凝土，运至浇注点的混凝土需符合要求。

②混凝土的摊铺工艺流程为：

1）按照设计图纸提供的尺寸，在梁端与桥台处预留安装伸缩缝装置的槽口，并按图纸要求预埋锚固钢筋。

2）伸缩缝的施工需在沥青混凝土摊铺后进行，将槽口处的沥青混凝土切割后；工厂组装好的伸缩装置直接运至工地安装。

3）安装前先对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内混凝土凿毛，清扫干净。安装时要确定好其中心线和高程，使其准确就位。垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，并放松卡具，使其自由伸缩。

4）伸缩缝安装完成经验收后进行伸缩缝C50混凝土浇筑，立设模板严密无缝。混凝土振捣密实，并防止混凝土渗入位置控制箱内和掉进伸缩缝缝隙内。整个伸缩缝的施工安排一个专业化的施工队进行，确保工程质量。

沿顺桥向每5m施放中线点，以经纬仪引至护栏边线处向里15cm处，作为安装护栏、护墙模板的基准线，安装小角钢，准确控制角钢底面高程，角钢外侧每间隔1m预埋定位钢筋，以控制护栏内侧模板的平面位置和高度。

根据护栏、护墙控制线调整预埋钢筋，控制好护栏钢筋高度，钢筋除满足焊接长度、宽度、深度外，还特别注意其竖直度和整体钢筋的圆顺，以此保证护栏模板的顺利安装。

防撞护栏采用定型钢模板，外侧模板置于缘板拉杆端头上，逐片联结，使其形成整体，用胶带纸粘贴模板缝，涂刷脱模剂，临时牵连于护栏、护墙钢筋上。在混凝土顶面贴2cm厚海绵条，以避免漏浆。内侧模板涂刷脱模剂，并逐片安装联结，通过上下层拉杆与外侧模板联结，用垂球小直尺依护栏基线，通过拉丝校正模板竖直度，并用斜撑加固，在墩顶位置设置木板以形成真缝，防止护栏开裂。模板安装完毕后，放置护栏顶预埋钢板。

混凝土布料时以3m为单元分层浇筑，以插入式振捣器振捣，逐层进行振捣，振捣棒快插慢提，以利气泡的充分溢出。要插入已振完下层混凝土5cm，以利两层混凝土的连结，掌握好振捣时间，一般每点振捣30s左右，以混凝土表面平坦、泛浆、不出现气泡为度，保证混凝土振捣密实，严禁过振、漏振，避免混凝土表面出现鱼鳞纹或流沙、泌水、气泡等现象而影响外观，另外振捣时严禁碰撞模板，以免造成模板损伤，给混凝土外观留下痕迹。

浇筑抹平后及时用土工布覆盖，并充分保持湿润以避免混凝土表面缩裂，并在拆模后迅速用手动切割机每5m切一条竖直浅缝。

5.1.1施工进度计划横道图，附后。

施工管理、技术人员4人；现有民工20人，民工服从管理人员和施工队长的安排，由技术负责人和施工队长对所有参加施工的民工进行技术交底。

按设计的规格和型号统一计划、组织供料，主要材料根据业主、监理文件要求采购。混凝土采用商品混凝土统一提供，材料循随用随进的原则，保证施工的顺利进行。

6.1.1在保证施工顺利进行的前提下，尽量减少施工用地，少占农田，平面布置紧凑合理。

6.1.2合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放、工作车间、仓库位置、各种机具的位置、尽量使其运距最短，避免二次搬运。

6.1.3施工区域的划分和场地的确定，符合施工工艺流程要求，尽量减少专业工种之间和各工程之间的干扰，有利于生产的连续性。

6.1.4符合环境保护、安全防火和劳动保护的要求，考虑避免各种自然灾害侵袭的防护措施。

7.1.1安全保证目标

1）杜绝行车险性及以上事故，减少一般事故。

2）杜绝人身伤亡重大、大事故。杜绝施工机械设备重大及以上责任事故、火灾与爆炸事故、交通肇事责任事故。

3）制定安全管理制度，定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改，贯彻安全工作中“五同时”和“三不放过”原则，严格实行安全生产岗位责任制，奖惩分明。

4）制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底，禁止违章作业。

7.1.3安全教育制度

1）全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。

2）职工每周组织一次安全活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。

3）施工作业人员进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。

7.1.4施工作业安全控制措施

1）本工程大型机具较多，由于工期紧迫，将会采用多班作业，各种机械操作人员变换频繁，因此要建立健全机械的操作责任制以及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。

2）加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品。

3）各工种坚持持证上岗。

4）交通安全：由于各工序交叉作业，施工机械和车辆调动频繁，相互干扰，因此施工地段必须设置各种警告标志，夜间应有良好的照明，限速行驶，保证施工现场道路畅通。

7.1.5安全检查制度

项目经理部每旬一次，作业队每星期一次，班组每天一次，对各工点，各工序进行检查，尤其对影响既有行车安全隐患作为重要检查项目，发现问题及时处理，并将处理意见记入检查记录中，对重大问题发隐患通知书，采取有效对策，限期整改，进行复查。

7.1.6安全应急预案

3）生产安全事故应急救援办法

在生产过程中，由于危险因素的影响，可能会发生一些人员伤害事故。遇有伤害事故时，必须迅速采取急救措施，否则就会使事故扩大，造成严重后果。

副组长：王志刚、仇立冬

主要成员：刘国庆、凌立波、葛之松，葛之忠，葛之炎。

⑴健全组织。施工现场成立防台防汛工作应急指挥小组，由现场负责人、有关部门负责人及相关人员组成，全面负责施工现场的防台防汛工作，并明确专门部门或专人负责防台防汛日常工作。

⑵成立抢险突击队。挑选思想好、有责任心、年富力强的人员组成抢险突击队，并定期组织演练，确保应急时能随时投入抢险救灾工作。

⑶配备防台防汛物资。施工现场应配备车辆、通讯工具、草包、水泵、发电机、木材等防汛防台物资，同时还应配备必要的消毒药品和急救物品，确保应急需要。

⑸应急指挥小组应与业主和当地有关部门保持紧密联系JGJT412-2017 混凝土基体植绿护坡技术标准.pdf，险情发生时随时请求支援。

⑹进入汛期和台风季节后，每天及时收集气象部门发布的天气预报情况，并根据天气预报情况通知各施工队做好应急准备工作。

⑺加强对各种防汛设备、车辆的保养，确保状态良好，随时都能投入防汛防台工作中。

⑻加强对施工现场各种物资设备的保护工作，该覆盖的覆盖，该加固的加固。并将各种机械设备停放在安全位置。

⑼对施工现场的排水沟渠进行疏通，确保排水畅通。

⑽对临时设施进行加固，特别是房顶用钢丝进行绑扎，并用缆绳与地面固定牢固。

厂区整改打围专项施工方案.docx⒀编织袋600条、铁锹100把、潜水泵5台。

⒁装载机1台、吊车2台。