施组设计下载简介：

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一、工程概况……………………………………………2

二、编制依据……………………………………………2

三、施工程序……………………………………………2

某某电子商务中心工程施工组织设计方案.doc四、质量保证……………………………………………8

五、安全文明施工……………………………………11

六、危险源的辩识及控制措施…………………………12

七、人力动员计划………………………………………13

八、机具动员计划………………………………………13

九、施工进度计划……………………………………14

6.《吊车轨道联结及车挡（适用于混凝土结构）》04G325

9.五环科技股份有限公司设计的施工图纸及相关技术文件

本设备由五环科技股份有限公司采购我方安装，出库倒运我方用平板车、吊车配合从仓库运至过滤厂房。

了解机械设备的结构、到货情况及技术要求等。

编制依据：随机资料、施工组织设计、规范标准、施工方法等；

编制内容：工程概况、施工程序和要求、质量标准和安全措施、进度计划、劳动组织、需用工机具和手段用料、交工文件等;

审批：机械设备施工方案由项目部技术主管审定、项目部总工程师批准。

由施工经理组织，质检、安全部门有关人员参加，对施工作业班组进行交底。

依据施工方案中机具、手段用料计划准备所需的机具、材料。

技术负责人、质检员、班组长

规格尺寸、部件数量检查。

按随机技术资料对机械设备进行初步找正和找平；

通过调整螺栓或调整垫圈进行设备的间隙调整。

按随机资料设计图下料、连接、固定，

电气安装，要安全、合理，确保不对机械设备产生不利影响。

各专业技术、检查负责人、钳工、电工

通知甲方进行单机试车前共检，确认是否具备条件；

机械设备按随机资料单试。

对工程进行全面检查和确认；

资料整理与施工过程同步；

按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且符合设计和设备技术文件的要求，并有出厂合格证书及必要的出厂试验记录；

机、电设备无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象；

起重机轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均符合设计和安装的要求。

(1)吊车梁的的安装偏差允许值:

梁中心线对设计定位轴线的位置偏差±5mm；

混凝土强度等级C30，厚度30～50mm；

螺栓处400mm宽度范围内顶面不水平度≤2mm；

任意6m长度内各螺栓处顶面标高差±3mm；

沿车间全长各螺栓处顶面标高差±5mm。

当混凝土试块达到75%强度设计值后，方可进行轨道安装。

(3)轨道安装的允许偏差:

轨道中心线位置±5mm；

轨道顶面标高差±5mm；

两条轨道中心线间距离偏差：

但最大不超过±15mm，S为吊车跨度(单位m)；

厂房横向同一位置上两条平行轨道顶面的标高相对差≤10mm；

两条平行轨道的接头位置互相错开，其距离不小于600mm，也不应等于吊车前后轮子的轮距；

轨道接头采用夹板联结时，必须保证接头处缝隙≤2mm，接头左、右、上三面偏移≤1mm。

同一跨度内两条平行轨道上的车挡吊车缓冲器的接触面应在同一平面上，否则应用橡胶板进行调整，使两者至定位轴线的偏差≤4mm。

轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度，对于通用桥式起重机不应大于1/1000，每2m测一点，全行程内高低差不应大于10mm。

轨道经调整符合要求后，全面复查各螺栓并无松动现象。

(4)设备吊装前的复查如下表:

(1)试运转前应按下列要求进行检查

电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确。

钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、润轮组和卷筒上的缠应正确、可靠。

各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定。

盘动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一个根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象。

(2)空负荷试运转，应符合下列要求

操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符。

分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不卡轨；各制动器能准确、及时地动作，各限位开关和安全装置动作应准确、可靠。

当吊钩放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）。

用电缆导电时，放缆和收缆的速度应与相应的机构速度相协调，并能满足工作极限位置的要求。

上述各项试验均不应少于五次，且动作应准确无误。

(3)静负荷试运转，应符合下列要求

起重机应停在厂房柱子处。

先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，不少于三次并无异常现象。

将小车停在桥式类型起重机的跨中处，逐渐的加负荷做起升试运转，直至加到额定负荷后，使小车在桥架全行程上往返运行数次各部分无异常现象，卸去负荷后桥架结构应无异常现象。

将小车停在桥式类型起重机的跨中处，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷，在离地面高度为100～200mm处，悬吊停留时间不应小于10min，并无失稳现象，然后卸去负荷将小车开到跨端或支腿处，检查起重机桥架金属结构，且应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷；此项试验不得超过三次，应无永久变形。

测量主梁的实际上拱度应大于0.7S/1000mm。

检查起重机的静刚度，其允许值—通用桥式起重机类A1～A3级别为S/700、A4～A6级别为S/800、A7～A8级别为S/1000；电动葫芦单梁起重机为S/800。

(4)动负荷试运转，应符合下列要求

各机构动负荷试运转应分别进行，当有联合动作试运转要求时，应按设备技术文件的规定进行。

各机构动负荷试运转应在全行程上进行，起重量为额定起重量的1.1倍，累计起动及运行时间，对电动的起重机不应小于1h；各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护，联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠。

(5)经空负荷、动负荷试运转和静负荷试验合格后，办理移交验收。

1.在整个施工过程中，严格执行我公司的有关质量手册和有关质量体系程序文件，使工程质量始终处于受控状态，确保工程质量达到预定的目标。

2.在施工过程中，建立完善的工程质量保证体系，配备相应的人员，使质量保证体系运行正常有序。

3.施工中每月召开一次现场质量会议，重点检查当月质量体系运行及质量计划执行情况，检查质量管理及工程质量上存在的问题并制定改进措施。

4.建立完备的质量检测程序，设置质量控制点，且质量检测记录应详细、完整。

(1)施工准备期的质量控制

a、组织施工人员参加技术交底，了解设计意图，技术要求，施工重点及难点，并做好记录；

b、组织施工人员进行图纸会审，并做好图纸会审记录；

c、做好特殊作业人员的培训、考核及发证工作，必须持证上岗；

d、根据施工计划，配备充足的劳动力，确保工程进度按期完成；

e、根据工程需要配备足够的施工机具，并保证其状况良好，配备足够的计量器具，保证其精度满足工程需要且在周检有效期内；

(2)施工期的质量控制

a、对现场施工的人员进行监控，确保按图纸、规程规范及批准的方案施工，对现场任何违反图纸、规程规定及方案的施工，应随时制止；

b、按确定的质量检测控制点，做好各工序质量的自查，自觉接受建设单位和监理的质量监督，对建设单位和质检单位的任何检查，提供必要的条件和方便；

c、对现场施工中出现的质量问题，组织必要的专题质量会议，查清问题的原因，提出处理意见和改进措施；

e、按材料采购管理程序，加强进入现场的材料的检验、保管及发放管理，不合格品严禁进入现场。

f、严格控制工序质量，加强工序交接及专业间的中间交接管理，认真办理工程交接手续，对于检验不合格的工序，不得转入下道工序施工；

g、做好施工原始资料的收集、记录和整理工作，使其与工程进度同步。

(3)竣工阶段质量控制

a、在施工人员自查合格的基础上，组织现场工程的“三查四定”工作，查质量隐患，查未完工程，查出问题后，定责任、定措施、定人员、定完成时间，及时整改，确保工程质量达标；

b、按批准的方案组织人员进行单体试车，并邀请建设单位代表参加，试运行应作记录，单体试车合格后，应让有关人员在合格证书上签字；

c、按工程质量评定标准，整理并归档资料上报当地技术监督部门，由技术监督部门审核评定。

质量保证组织机构图如下：

A级—主要控制点，甲、乙、第三方参加检查；B级—次要控制点，甲、乙双方参加检查；C级—一般控制点，乙方检查；

R—须有施工记录或检验报告。

1．进入现场施工的施工人员必须遵守业主关于文明施工的有关规定。

2．所有进入现场施工的施工人员必须经过安全培训方可进行施工作业，

3.所有特殊工种均须执证上岗，并在施工前进行特殊工种的培训。

4.设备吊装前由起重工程师对参加安装的作业人员进行施工方案技术交底。

5．设备吊装时吊车起重臂下严禁站人，指挥人员与吊车司机应统一信号，严禁误操作。

6.装前应检查机索具，严禁使用锈蚀、或损伤的机索具进行作业。

7.吊装过程中应注意对已安装完成结构的保护0002_挤塑聚苯乙烯泡沫板外墙保温施工方案，采取可行的措施防止其受碰撞或挤压。

8.施工现场场地要求平整，并有足够的强度，严格遵守“十不吊”的规定，严禁超负荷作业，吊点必须系牢。

9.高空作业人员高空作业时应戴好安全帽，系好安全带，高空作业下方悬挂安全网。

YD／T 1363.1-2014标准下载HSE保证组织机构图如下：

六、危险源的辩识及控制措施

作业前进行机械的检查，对漏电保护器进行试跳，作业时对电机要有专人进行控制，移位时要将电缆拿起，不允许强拉硬拽，电缆接头应用防水胶布绑扎好，施工过程中严禁接头见水。