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XX大桥盖梁施工专项施工方案

S323线新登段改建工程第四合同段 1

冬期施工组织设计方案b)抱箍横梁及分配梁安装 5

6.侧模及堵头模板安装 9

7.垫石及挡块放线 10

8.垫石及挡块钢筋预埋 10

10.混凝土浇筑（c30） 10

11.混凝土养生 11

四、质量保证措施 11

4.允许偏差及检查方法： 13

五、安全保证措施 14

2.安全管理组织机构及职责 14

a)安全生产管理组织机构见“安全生产管理组织机构框图”。 14

b)主要管理人员安全职责 15

五、环境保护措施 18

六、施工组织机构、现场管理人员、设备材料、及劳动力投入 19

1.施工组织机构 19

2.施工管理人员简介 19

3.机械设备、材料表 20

1、省道323线新密关口至登封张庄段改建工程招标文件

2、省道323线新密关口至登封张庄段改建工程施工图设计

XX大桥位于主线K43+368，跨越XX，交角60°共6孔，每孔25米全桥150米，桩基桩径1.5m*20根、桩基桩径1.2m*24根立柱柱径1.3m*120根，盖梁：肋板式盖梁4架，柱式盖梁10架。中墩盖梁总长：12.51m（柱距6.09m）、高：1.4m、宽1.85m。盖梁钢筋混凝土结构及模板总重达85吨。

盖梁施工工序：(桥台盖梁施工现场浇筑混凝土垫层做底模)

立柱验收合格后，根据测量组放线数据，确定柱顶凿毛厚度，确定抱箍安装高度，凿毛完成后复测标高，检查无误下一步施工。凿毛要求：盖梁施工前对其与墩柱的接触面处进行凿毛处理，保证砼面平整、整齐，无残余松散层和薄弱砼层；完成后以清水冲洗干净，以利于盖梁与墩柱的一体化。

预紧力矩Mt=K×P0×d×0.001N.m

　　P0=σ0×AsAs查表查出

　　σ0=（0.5～0.7）σs

　　σs――――螺栓材料的屈服极限N/mm2（与强度等级相关，材质决定）

其中σs=900N/mm2,σ0=0.6σs=900*0.6=540N/mm2,As=694mm2，P0=σ0×As=540*694=441.18kN大于单个螺栓预紧力412.5KN。

求得Mt=0.26*441.18*33*0.001=1022.9N.M

为安全起见，抱箍安装完成在法兰连接处下部使用工钢与立柱变径处支撑，防止抱箍下滑。

抱箍横梁采用4条I42b#工字钢每侧两根长19m，因工钢宽度较大，与抱箍法兰盘处需加设大于等于2.5cm钢板抄垫，分配梁采用I8#工字钢，间距30cm铺设，每根长度3m。底模板与分配梁接触位置采用木楔子抄垫（底模高度可微调）。抱箍及横梁等均采用吊机（25t）吊装。

系梁及盖梁施工模板支承主要构件验算：

五渡河中桥盖梁墩柱较低在1.5～4米之间，河道不能采用满堂支架支承施工，根本无法满足其施工刚度、稳定性要求。经综合考虑，采用4条42b#工字钢，将施工荷载分配抱箍上，利用墩柱自身承载梁模板体系，完成盖梁的钢筋、砼施工。模板使用钢模板，模板下以10*10*400cm方木以30cm间距支垫，使用4条I42b#工字钢将全部施工荷载支承。

荷载计算（按最大的盖梁计算）：

钢筋总重：7254kg，7254kg÷7850kg/m3＝0.92m3

模板：60m2，单位重60kg/m270*60kg/m3＝4620kg

方木：10*10*400cm，57根，2.28m3，2.28*900kg/m3＝2052kg

工字钢：17.5m*4条，单重115.06kg/m，（4*17.5m）*115.06kg/m＝8054.2kg

固定模板用的钢管：φ48*3，总长420m，单重3.5kg/m，420*3.5kg/m=1470kg

其它紧固件：500kg

静载合计：104720kg

活荷载：200kg/m2面积：

总荷载：104720kg+5472kg＝110192kg

I42b工字钢截面系数：E=2.1*106MpaWx＝2446.5cm3Ix=68503cm4

85kg÷4÷13m＝1631kg/m＝16.11kg/m

RA＝RB=gL/2(L+2a/L)＝50758kg

最大弯矩位置：x=a+L/2=857cm

42号工字钢抗弯强度验算

截面抵抗矩Wnx=2446.5m3，截面塑性发展系数rx＝1.05，A3钢屈服值2350kg/cm2，Mmax＝628185kg.cm最大抗弯强度σw＝Mmax/ΓxWnx＝628185/1.05*2446.5＝244.53kg/cm2，安全系数n＝2350/244.53＝9.6

跨中最大挠度1.54cm满足结构尺寸要求。

42b工字钢抗弯强度满足施工要求。

底模板采用定型分离式模板便于拆装，模板安装前检查其质量，合格后方可使用，模板打磨干净后即可安装。模板面板σ≥8mm，背带间距不大于30cm.模板缝采用双面胶密贴组合好后喷射泡沫胶杜绝漏浆现象。

钢筋绑扎在钢筋加工场完成，运至现场吊装。

施工所用的钢筋不应有污垢、有害的铁锈、松动的磷皮、油漆、润滑油、汽油及其它杂质，使用前对于有裂纹、叠层、污垢、铁锈等缺陷的钢筋用钢丝刷或其它有效方法去除铁锈或污垢。成盘和弯曲的钢筋在钢筋成型时用卷扬机进行调直，调直后的钢筋因表面缺损所致的横截面减少不得超过5%，且钢筋不得用火焰加热。

钢筋的截断和弯折，由合格的熟练工人采用经监理工程师批准的设备来完成，且在工地的加工车间进行，钢筋必须按图纸所示形状弯折，所有弯制均采用冷弯。

钢筋必须严格按图纸加工、弯起位置准确，并准确安装就位。架立钢筋骨架必须满足砼保护层厚度要求，要保证砼浇筑成型后没有钢筋露出，在设置搭接和错列布置时也要注意留够适当的钢筋保护层厚度，其最小砼保护层按图纸所示，若图纸未加说明则要满足技术规范要求。钢筋网网格或钢筋网的钢筋，彼此间有足够的搭接长度，以保持强度均匀，钢筋交叉点用直径为0.7—2mm的熟铁丝绑扎梅花形布置。钢筋绑扎时，其绑扎的搭接长度要符合规范要求，在受拉区，圆钢筋绑扎连接的末端作180°弯钩；螺纹钢筋的绑扎接头末端应作90°弯钩；在受压区，直径等于或小于12mm的圆钢筋末端以及轴向受压构件任意直径的纵向钢筋末端均可不设弯钩，但搭接长度不小于30d。盖梁钢筋焊接形成骨架，焊接均采用双面焊，焊接长度不小于14.0cm，焊缝饱满，焊渣要清除。

按施工规范要求，采用C30砼专用垫块，确保钢筋保护层符合要求，砼表面无漏筋和露块现象。

钢筋绑扎完成后通知监理验收。合格后方可出场使用。

底模安装完成后，底模上放线确定钢筋骨架外围位置。钢筋运至现场后，采用25吨汽车吊整体吊装至盖梁底模。盖梁钢筋重量达7t。吊装时可增加吊点防止钢筋骨架变形。吊装完成后绑扎立柱深入盖梁部分箍筋。钢筋吊装要求统一指挥，不得现场胡乱指挥操作。

钢筋吊装完成后，安装垫块。垫块安装要求每平米不低于4个，梅花形布置。安装侧模板。模板采用侧模包底模、底模包堵头模板。拉丝上下两道(不穿过盖梁内)横向间距50cm布置，拉丝采用Ф25精轧螺纹钢筋，振捣时观察及时预紧拉丝。侧模模板采用加长大块钢模，面板厚度不小于8mm，以保证模板有足够的强度和刚度，在砼浇筑、捣实和凝固时不漏浆，不产生变形，拆模时不致损坏砼，并保证所浇筑结构物具有符合规定的尺寸和外形。模板安装前，将对模板进行试拼处理，保证模板接缝处平整、整体平顺；另外，将对内壁进行清理，保证内壁无污物和外来物，再涂抹脱模剂。为了防止模板的接触面漏浆，在模板架设后，在该部位用橡胶带或海绵止浆带预先处理。

模板安装完成后，通知测量组放线垫石中线及挡块位置。

桥台处预埋背墙、耳墙钢筋。中墩按测量组放线确定垫石及挡块位置，准确预埋其钢筋。挡块建议与盖梁同时浇筑完成。垫石后期浇筑。

所有预埋件安装完成后，模板加固好。联系监理报验模板。待监理同意后方可下一步施工。

砼在搅拌站集中拌制，用砼运输车运送至施工现场，卸到储料斗，通过吊机吊起滑落入模，插入式振捣器捣实。

严格控制砼施工配合比、坍落度。砼采用水平分层浇筑，分层厚度要合理，振捣要充分。当用插入式振捣器时，每层厚度不超过300mm，每层砼在前一层砼初凝前浇筑或振捣，以防损害先浇的砼，同时避免两层砼表面间脱开，形成明显接缝。浇筑时先沿钢筋骨架周围仔细振捣，直至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止，使砂浆紧靠模板以使表面光滑，无水囊、砂眼或蜂窝。砼分层浇筑时，其相邻层浇筑的间歇时间，在环境温度大于30度时，不得超过1小时；在环境温度小于30度时，不得超过1.5小时。

进行砼浇筑作业时，安排专人分区分块进行振捣。砼受振要均匀，防止漏振或过振，避免产生空隙、分离、蜂窝等。振捣中应使振捣器与模板间保持5~10cm距离，并尽量避免与钢筋接触。

在砼初凝后及时覆盖土工布洒水养护，每隔30分洒水一次。养护期不低于7天。

侧模当混凝土强度达2.5MPa即可拆除，底模待混凝土强度达到设计强度即30MPa方可拆除。拆除时注意不要损坏钢筋混凝土构件。

工程质量目标：（1）分项工程合格率100%；（2）分项工程优良率95%以上；（3）分部工程优良率100%；（4）单位工程优良率100%。本工程质量评定目标：优良工程。为了保证合同段分项工程质量检验合格率、优良率，整段工程创优质工程的目标，制定以下质量保证措施。

加强工人思想建设，提高全员质量意识：坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、现场观摩、短期培训等多种形式，不断加强全员的质量意识。

抓好标准化作业、规范化施工：严格按设计图纸、施工规范、标准施工。工程开工前进行图纸会审，领会设计意图和施工要点，并制定样板工程标准后，再全面开展施工。各工序的衔接均按标准交接，不合格的工程坚决推倒重新施工，直到达到标准为止。

贯彻ISO9001质量管理体系：积极开展QC小组活动，贯彻执行总局ISO9001质量体系文件，全面推动质量管理工作的深入开展，围绕提高工程质量、降低消耗、文明生产、为用户服务等目标开展工作，做到目标明确、现场清楚、对策具体、措施得力，并及时检查总结，达到有效地控制关键工序，很好地解决施工中的质量问题。贯彻质量终身制，推动工程质量的进一步提高。

旁站：即施工单位派出有经验的、有说服力、有威信的专职人员对工序进行巡回监督检查。

自检：即直接施工人员、施工管理人员对本单位担负的工程进行施工工序、各部尺寸及位置的检查。

交班及交工检查：即同一工序分班作业的交接班检查及工序间的交工检查。

专职质量检查人员的不定期检查。

隐蔽工程的质量检查：先自检合格，然后提交监理工程师验收。

调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验和检测队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，配备先进、齐全的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。

组织有施工经验的模板班、钢筋班、砼班等施工队伍对本分项工程进行精心施工，确保工程质量达到标准要求。

进场的原材料、半成品必须有出厂质量检验报告单或质量保证书，并按规定频率进行抽样试验，同时进行产品的标识，不合格的材料不接收，不使用，坚决退场。

砼的拌和施工严格按砼配合比进行施工。

钢筋制作与绑扎安装，严格按照设计图纸和施工技术规范要求进行施工。

墩、台帽或盖梁实测项目

DB5301／T 40-2019标准下载用经纬仪测量纵、横各2点

支座处顶面高程（mm）

杜绝死亡、重伤事故，在整个施工过程中，加强监测，控制施工变形，确保沿线构筑物的安全。

安全管理组织机构及职责

安全生产管理组织机构见“安全生产管理组织机构框图”。

随时了解本项目安全生产状况，具体组织每月召开一次安全例会，分析安全情况，找出存在问题，采取措施并组织实施。审定安全技术措施计划，报上级批准后，积极组织力量，确保计划实施，并不断改善劳动条件。每月组织一次全项目安全生产大检查，经常深入现场，检查施工方法、劳动组合、设备、工具、生产、安全设施等情况，及时消除隐患，项目经理部无力量解决的问题，要采取控制措施，并及时上报。组织定期安全教育，新工人岗前培训，工人调换岗位的安全教育。协助上级组织好对特殊工种工人的培训、考试、发证工作。发生一般安全事故，要立即亲赴现场，组织处理，并将事故及时上报。主持事故包括未遂事故的调查分析，找出原因，提出事故调查报告，采取预防重复性事故的措施。

认真执行有关安全生产的规章制度，以身作则抓好安全生产和劳动保护工作。经常检查施工现场的设备、工具、工作场所和工人的安全防护，制止违章行为，对事故隐患及时进行处理。组织开展安全标准化工地建设，保证作业环境、生产设备符合安全卫生规程要求，及时发放劳保用品并监督正确使用，不断改善职工作业条件。经常向职工进行安全知识、安全技术、规章制度和劳动纪律教育K151 203通道桥上部构造施工方案，认真抓好安全月(周)活动的开展，检查“三级”教育和技术培训情况，对不合格者，不准上岗操作。组织工班正确使用易燃、易爆、有毒物品，随时检查其领发、运送使用和退库情况。若发生安全事故时，要及时组织抢救，并按规定及时上报；参加安全事故的调查与分析，督促有关人员写出事故报告，并负责提出预防改进措施。支持安监(检)人员的工作，确保他们有职有权履行职责。