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高速公路承台、扩大基础施工方案承台、扩大基础施工方案
1、《公路桥涵施工技术规范》
2、湖南省龙山至永顺高速公路第
《民用建筑电气设计标准(GB 51348-2019)》实施指南（2020年6月版）.pdf、《公路工程质量检验评定标准》（
、《公路工程施工安全技术规程》
5、《已辨识的环境因素及危险源（指南）》中交一公局第五工程有限公司管理体系
花桥大桥位于农车乡花桥村，与咱线正交，桥梁跨溶洞区，溶洞范围较大、较深，覆盖层厚度不一。本桥采用4*40米预应力混凝土T梁，桥梁全长166.08米。下部构造为双柱式桥墩，桥台采用肋板桥台，墩台基础采用桩基础、端承桩，基底均需要嵌入弱风化层2倍桩径以上，桥梁中心桩号K44+505。
本桥工程共有承台2个，扩大基础4个，
承台、扩大基础工程概况
承台、系梁、扩大基础计划开工日期：2014年1月10日开工，2014年1月24完工。
承台和扩大基础开工以前，工程技术人员对设计文件所提供的图纸认真地进行复核，如发现图纸有误，及时上报解决。
开挖基坑前，首先对施工范围内的各种管线、建筑物、高压线等障碍物进行认真调查，如对施工产生影响，应尽早确定拆改方案或保护措施，保证施工正常进行和管线安全。根据现场实际情况，在施工范围内进行场地清理，并在施工现场作好施工围挡和交通导改设施，布置各种机械及材料的放置位置，并清理出混凝土罐车的进出通道，保证行人的安全及出行的方便。
技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行详细技术、安全技术交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，用全站仪放出承台和扩大基础四角点位置并复核，上报监理工程师审批。测量地面高程，计算开挖宽度和深度。
3、工、料、机准备情况
各种主要材料生产厂家资质已经申报完成，并已批复。各种试验数据应申报完毕，机材部门根据施工进度、计划提前20天进购承台施工所需材料，试验人员邀请监理现场取样检验，检验合格后方可使用。
为满足施工进度需求，施工拟投入的机械如下：
工程负责人：郭祥生 对工程总体负责
技术负责人：崔 翔 负责施工中的技术问题
施工负责人：王卫东 负责施工组织、协调
质量负责人：刘智平 负责施工现场质量检测、检验
测量负责人：蔡 亮 负责施工现场测量、放样
机材负责人：胡 坡 负责现场材料供应保管
安全负责人：*** 负责施工现场安全生产
施工时投入人力20人，并对进场工人、机械司机进行技术、安全技术交底。具体为：
配备技术员2人，负责质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；
配备管理人员2人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）。
技工、普工共20人，负责承台及扩大基础施工。
本工程项目组织机构图如下：
四、施工工艺和施工方案
承台施工工艺是：测量放线→基槽开挖及检验→桩头处理及桩基检测→混凝土垫层浇筑→钢筋加工及安装→模板加工及安装→混凝土浇筑→混凝土养生→拆模→基坑回填。
扩大基础施工工艺是：测量放线→基槽开挖及检验→基底钻眼植筋→钢筋加工及安装→模板加工及安装→混凝土浇筑→混凝土养生→拆模→基坑回填。
根据测量计算的开挖深度，按1：0.5（为确保基坑边坡稳定，施工中根据实际地质调整坡比）放坡计算开挖边线，加上工作面（基坑底尺寸比设计平面尺寸各边增宽0.5m）的宽度。用白灰撒出开挖框线作标志，沿灰线开挖。开挖过程中随时测量基底高程，防止超挖和扰动基底，挖至接近基底标高时，预留10cm～20 cm由人工清理，严禁超挖后回填虚土。基坑内如有水，在垫层范围之外开挖集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑，用水泵
。开挖出的基坑土方边挖边用自卸车运到指定地点。
（2）承台桩头处理及桩基检测
基坑开挖至设计标高后，采用人工处理桩头混凝土，必须保证凿除至新鲜、密实混凝
土面且比桩顶设计标高高15cm，形状为中间高，两面低，逐桩进行无损伤检测，经验收合格后进行下道工序施工。
（3）扩大基础基底处理及植筋
扩大基础基底开挖应到中、微风化页岩中不小于1.5m，基底承载力不低于350kpa，开挖完成后应及时处理基底，方法是：用施工机械大致开挖至设计标高，然后进行人工清渣，将基坑基础范围内的浮石以及基底松动岩石都清理，搬运出来，保证基底岩层牢固无扰动状态，然后使用扫帚将基坑清扫干净，最后用空压机风管吹出浮尘，经过自检及外委检测并经监理工程师验收后方可进行下道工序施工。
（4）承台混凝土垫层施工
基底平整并夯实，测量人员用全站仪放出承台垫层角点，钉桩并标注顶高程，挂线用方木支模，支平、调顺，完放好溜槽放灰。垫层混凝土浇筑拟用商品混凝土C15，混凝土用罐车运送到施工现场。混凝土运至现场先检查其坍落度和和易性，符合要求后进行浇注。混凝土用溜槽导入基坑内，人工摊铺，用木抹子找平，浇注后及时覆盖养生。待垫层混凝土达到设计强度的70%时，再次使用全站仪精确定位承台角点，并上报测量监理工程师复核，经测量监理工程师复核后进行钢筋及模板施工。用墨线弹出承台边线，严格按照墨线绑轧钢筋，支设模板。
承台和扩大基础施工所需各种原材及焊件，均需试验取样检验，并经监理工程师审批同意后方可进行使用。
钢筋在场地内存放应做好各项防护措施，采用方木进行支垫，避免钢筋与地面接触造成污染和锈蚀。在雨天采用塑料布或彩条布进行覆盖，避免遭受雨淋发生锈蚀。在施工现场内的各种钢筋应作好明确标识，标明钢筋规格、产地、检验状态。
钢筋焊接采用搭接焊，采用双面焊时焊缝长度保证大于5
为钢筋直径），采用单面焊时焊缝长度保证大于10
为钢筋直径），焊接采用J502焊条。
承台顶面和侧面设置一层表层ф8（间距10×10cm）抗裂钢筋网，抗裂钢筋网片与主筋间距1cm，并与主筋绑扎牢固，避免松动，该网片净保护层为2cm；在承台钢筋绑扎过程中提前预埋肋板钢筋。
钢筋加工及绑扎严格按照设计图纸要求和施工规范的要求进行加工，钢筋骨架成型做到整齐直顺，在钢筋骨架成型以后，在钢筋骨架的最外层钢筋上间距50
梅花状绑扎C30水泥混凝土垫块，保证钢筋保护层厚度符合设计要求。钢筋绑扎完毕，上下层钢筋设足够支撑，防止上层钢筋塌陷，支搭模板前，预埋墩柱钢筋骨架.墩柱钢筋骨架预埋时用全站仪精确放出骨架位置，并用电焊机点焊定位，点焊时注意墩柱骨架竖直度。钢筋加工及绑扎完成后请
监理工程师验收，合格后安装模板。
承台和基础模板拟采用钢模板，每块模板面积不小于1
，人工拼装。模板具有足够的强度、刚度及稳定性，模板表面平整度、光洁度符合规范要求。组合模板板面之间平整，接缝缝口用密封条贴紧，保证接缝密实，防止漏浆和产生缝痕。在模板安装前，均匀地涂刷脱模剂，以保证承台和扩大基础混凝土的外观质量，便于模板拆除。模板的底部用砂浆填缝压实，防止漏浆、烂根。模板安装完成，检查模板拼缝是否严密，
支撑、拉杆是否牢固稳定，
对模板长、宽、高各部位尺寸及顶面高程进行复测，自检合格报请监理验收合格后，进行下步工序浇筑混凝土。
承台和扩大基础混凝土浇筑采用集中拌和，混凝土用罐车运送到施工现场，由现场试验人员进行坍落度、和易性检查，坍落度控制在14cm～16cm，经检验合格后进行混凝土浇筑。浇筑前应清除模板内的杂物，特别是桩顶位置，要清扫干净保证新旧混凝土的良好接合。混凝土用溜槽导入模板内，混凝土自由倾落高度小于2m，防止混凝土下落过程中出现离析现象。浇筑从一侧往另一侧进行，浇筑分层进行，每层厚度不超过30cm。用
插入式振捣棒振捣密实，振捣棒移动间距控制在30cm，与侧模保持5～10cm距离，不能碰撞模板。每层混凝土振捣时，振捣棒插入下层混凝土5～10cm，保证上下层混凝土衔接良好，对每个振捣部位，必须振动到该部位混凝土密实为准，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。上层混凝土在下层混凝土初凝前完成，振捣时严格注意，防止出现混凝土漏振或过振现象。
浇筑至顶面时用木抹成活。施工时注意顶面混凝土收浆工作，保证承台顶面平整美观，并在混凝土初凝后，立即进行覆盖，防止混凝土表面出现收缩裂缝。
凿毛深度0.5~1cm，
中的大颗粒石子，保证墩柱与承台
在顶面相应位置预埋钢筋橛，用于墩柱或桥台底脚模板的支搭固定。
在承台和扩大基础混凝土浇筑完毕，当混凝土终凝后设专人进行洒水养护，顶面用土工布或草帘子覆盖，根据当时温度情况，适当洒水养生，洒水次数以能保证混凝土表面湿润为度，养生期直至混凝土强度满足施工规范要求，一般保证7天。
当混凝土强度达到2.5Mp时，方可拆除模板，并注意防止破坏混凝土棱角和表面，不宜过早拆模,防止因混凝土强度不足造成表面粘接。在拆除过程中禁止敲打和强扭的方法进行。拆完后清理杂物，报验合格后回填。
采用适宜的土料作为基坑回填材料，所用填土材料强度保证符合规范和设计要求。基坑回填分层进行，每层表面平整，用“平板夯或冲击夯”夯实，每层经监理工程师验收合格方可填筑下一层。
五、施工过程中质量控制和质量检验
1、基槽开挖质量检验标准
1）严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，应按规定处理。
）槽底不得受水浸泡或受冻。
）沟槽边坡应平整且不陡于规定的要求。
基底平面位置和标高允许偏差如下：
1）平面周线位置不小于设计要求
2、钢筋加工及安装质量检验标准
什么是钛马赫施工工艺）钢筋、焊条品种规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。
）冷拉钢筋的机械性能符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。
）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度和焊接、机械接头质量应符合规范要求。
4）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。
钢筋加工及安装检查项目表
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（
Q／GDW 1234.2-2014 电动汽车充电接口规范 第2部分：交流充电接口.pdf）钢筋表面无铁锈及焊渣。