施组设计下载简介：
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谌家矶右线、左线引桥墩台身专项施工组织设计3、郑州铁路局工程管理中心天兴洲大桥工程指挥部文件《关于下发〈关于施工组织设计编制审批管理办法〉的通知》（天工指[2005]03号）；
３、施工图设计文件（设计交底说明、图纸、工程数量表）；
4、设计规范、铁路施工施工质量验收标准（新验标）、施工规范；
施工组织设计（湖州市大剧院安装工程）５、现场施工调查的资料；
６、参于施工人员的技术状况、机构安排、机械设备及仪器配置、检测装置等；
1、遵守国家法律及铁道部、地方政府的法规；
2、执行设计规范、新验标验收标准、工程施工技术规范；
3、注重质量，确保工程质量；
4、加强环保，不出现环境污染事故；
5、确保工期，争取提前完工；
6、加强安全管理，确保工程完工无人身伤亡事故；
7、充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
武汉天兴洲公铁两用长江大桥工程施工图谌家矶右线桥（起讫里程：LYDK0+860.24～LYDK2+361.06）0#台～46#台、谌家矶左线引桥0#台～87#墩（暂定）的墩台身。
墩台身及托盘顶帽砼等级为C20，垫梁石砼等级为C40。
谌家矶右线桥、左线引桥均为单线圆端形实体墩，最低墩身高度2m，最高墩身27m。墩身坡度比共有31:1、37:1、42:1三种形式。共3个直身耳墙式桥台。
谌家矶右线桥0#台～46#台墩台身,谌家矶左线引桥0#台～87#墩。
我项目部在谌家矶左线引桥设90m3/h大型搅拌站一座，在谌家矶右线桥设50m3/h搅拌站一座，分别供应两桥的混凝土。
在两桥顺桥位走向新建施工便道，便道宽6m，填筑碎石垫层50㎝厚，以确保雨季便道的畅通。
从两搅拌站的变压器接电力线路顺桥位走向通往各墩位处，以供应各施工用电需要。同时，配备发电机3台，以备急用。
配备整体钢模板12套。
根据总工期的要求，墩台身施工计划2006年4月30日全部完成。
根据工期要求，设置4个墩台身施工作业队。
按施工高峰期的作业人数配置，各施工队最大配置合计35人，其中专业技术工种人员18人，农民工17人。
谌家矶右线桥4#～6#墩位于朱家河深水中，4#墩墩身高度12米，5#、6#墩身高度均为16.5米。1#、4#、7#、8#、9#、32#、34#、45#墩为高低墩。
谌家矶左线引桥7#～10#墩位于朱家河深水中，墩身高度最高达18米；
54#～58#墩位于新斗马河中，墩身高度达27米，由于规划中既有河槽要下挖，墩身埋入既有河槽深度9米以上；70#～71#墩位于滠水西支深水中，墩身高度均在22米以上。1#、4#、7#、10#、34#、37#、55#、58#、72#、73#、82#、84#、85#、87#墩为高低墩。
三、施工总工期及阶段性工期安排
根据指挥部要求、施工图到位情况、现场实际情况及其它客观制约因素影响并结合总合同工期目标，谌家矶右线墩身施工计划2005年7月15日开工，2005年12月31日竣工，总工期169天。谌家矶左线引桥墩身施工计划2005年8月10日开工，2006年4月30日竣工，总工期235天。
8#～22#墩2005年7月15日～2005年9月30日
26#墩～46#台（扩底桩影响）2005年9月30日～2005年11月30日
0#台～7#墩（位于朱家河中）2005年10月1日～2005年12月31日
23#墩～25#墩（需房屋拆迁）2005年11月1日～2005年12月31日
31#～53#墩2005年8月10日～2005年11月30日
12#～22#墩2005年9月10日～2005年12月31日
23#～30#墩（需房屋拆迁）2005年10月1日～2006年2月31日
73#～87#墩2005年9月20日～2005年1月31日
54#～72#墩（位于河道中）2005年11月10日～2005年4月30日
0#台～11#墩（位于河道中）2005年11月10日～2005年4月30日
载至目前谌家矶右线桥已完成承台5个，谌家矶左线引桥已完成承台2个，已具备施工墩身的条件。订制的钢模板已到位，施工所需的机械设备已到位，人员配备齐全。
根据本工程施工范围、主要工作内容和工程数量，拟设置四个墩台身施工队，各专业施工队由分项目经理部管理。
五、主要工程的施工方法、顺序、计划进度、工期及工期保证措施。
墩台身施工采用整体钢模板一次支立成型，一次性连续灌注成型。混凝土在搅拌站集中拌和，由砼运输车运至各浇筑地点。位于旱地及墩身高度小于10米的采用吊车吊放混凝土料斗入模；位于河道中及墩身高度大于10米的采用混凝土输送泵泵送入模。
墩台身施工工艺流程如下：
平整场地原材料进场（自检合格请监理工程师抽检）施工放样（报监理工程师检查）脚手架搭设整修连接钢筋并凿毛承台与墩柱连接处混凝土（报监理工程师检查）复查墩柱尺寸位置（报监理工程师检查）立墩柱模板（报监理工程师检查模板平面位置、尺寸、垂直度、标高、加固）绑扎墩帽及垫石钢筋（报监理工程师检查）灌注墩柱混凝土（报监理工程师检验）拆模（报监理工程师检验）养护。
根据桥中心线定出墩身的位置，并在墩身的纵向及横向设置定位桩，用以控制墩身的纵轴及横轴，定位桩每侧至少有两个。将墩身的中心点标在承台上，并复测承台顶标高以便控制墩身的高度。
墩身施工脚手架采用门式脚手架，搭设高度应比设计墩高或高墩下段墩高高出1～2米。钢管脚手架搭设前，要将地面承受钢管压力的位置夯实挤密，与地面接触的部位，可衬一层方木或槽钢将力均匀分散给地面，脚手架的搭设主要是给钢筋工及模板工提供一个作业平台，工作平台四周设置不少于1.5米高安全护栏，并挂防护网。脚手架的搭设要牢固，层距宜控制在1.2m，四周设置拉风绳，以减少风力吹动的影响。
3、凿毛墩柱与承台连接处混凝土
根据墩柱的类别及尺寸确定墩柱在承台上的位置，将与承台接触的部分混凝土进行凿毛处理，浮渣清理干净。将预先埋入承台内的接茬加强连接钢筋进行扳正、校直、清除铁锈，对附着在钢筋上的混凝土浆、泥浆全部清除，保证钢筋和混凝土之间的握裹力，保证施工质量。
凿毛完成后在模板位置四周用高标号水泥砂浆做一精确找平层，同时保证找平层比承台顶标高底2cm。
选用优质高效的脱模剂，除具有良好的脱模效果外，还必须具有良好的耐碱性、耐摩擦性以及良好的附着力，更主要的是脱模后混凝土表面光洁度好，不会对混凝土表面形成污染。墩台身隔离剂采用色拉油。色拉油要自上而下均匀涂刷，涂刷色拉油时要有防尘措施，尽量减少和消除色拉油上粘布灰尘。作业人员进入模板内壁刷色拉油时，模板顶面要覆盖防尘网。如隔离剂在混凝土灌筑前已粘上灰尘，必须清除掉，否则不允许灌筑混凝土。模板使用脱模剂前，必须打磨除锈，清洗干净。脱模剂涂刷时专人负责，刷时顺一个方向刷，不能胡乱涂抹。脱模剂刷完严格保护完好，振动棒振捣不能碰撞模板。
墩柱模板工程为墩柱施工的重点工程和难点工程。模板面板采用8mm的钢板制作，并采用大块模板施工，减少模板接缝。模板加强肋：竖肋平板采用8号槽钢间距400mm，圆端位置6×80mm钢板间距400mm；横肋平板6×80mm钢板间距400mm，圆端位置为通长6×80mm钢板间距400mm；法兰板采用16mm×100mm钢板，平板靠条采用18号槽钢间距1200mm，拉条采用φ20间距1200mm。具体见后附《圆端型墩身模板图》，对于模板刚度进行检算，保证满足施工要求，具体见后附《圆端型墩身模板检算书》。
立模采用吊车与人工配合的方法进行，每施工队准备一长灌水软管和水平尺检查砂浆找平层和模板平整度，模板安装前再次检查精确找平层平整度，模板底边周边抹砂浆填堵，防止底部漏浆而引起墩柱烂根现象。每节模板必须精确找平，最大误差控制在2mm以内。对于模板间的水平缝，由于模板加工时使用了子母扣，可防止漏浆，但要对上下模板间的平整度进行严格检查，必要时用手砂轮进行打磨，保证错台不超过1mm；对于模板间的竖缝，要沿整个接缝加双面模板胶条，加入胶条时，要特别注意处理胶条接头部位，端部用刀片切，不能用手撕，不能有断开现象。板缝间螺丝逐个拧紧，不得有松动现象。模板安装完毕用线坠和尺子检验，以确定位置与几何尺寸是否正确，接缝处是否严密，是否有错台，用线坠进行垂直度检查，确定是否倾斜。模板四周对称设置拉风绳，利用风绳将模板定位准确，混凝土浇筑过程中要进行垂直变形监测，若有倾斜，应及时调整风绳，以恢复正确位置。
模板安装位置准确，尺寸正确，加固牢固，使边角线条顺直，棱角分明，拼缝严密平整，板面平顺清洁，粗糙度满足要求。立模时反复用线坠吊靠，支撑完毕请技术人员检验垂直度，有问题及时校正，保证模板符合设计线形，加强模板的保护和维修，每次浇筑混凝土前将模板检修一次，板面有缺陷时，及时修整，不得用大锤或振捣器猛振模板，撬棍击打模板。
墩台身模板允许偏差和检验方法
前后、左右距中心线尺寸
测量检查每边不少于2处
2米靠尺检查不少于5处
模板安装完毕，检验合格后，依据设计图纸进行顶帽钢筋绑扎工作。钢筋事先根据设计图尺寸在钢筋加工场加工成所需尺寸，在墩下平整场地加工成设计形状，一次整体吊装到位。钢筋骨架的定位和固定可利用已安装好的模板在上面担钢管进行悬吊定位。钢筋骨架应留出一部分不绑扎，供振捣人员由上部进入下部进行振捣，待混凝土浇筑到墩顶部位时，再绑扎留出钢筋和支座预埋钢筋。然后浇筑墩顶处剩余混凝土。这样可保证浇筑混凝土一次成型，混凝土表面颜色一致，且无施工逢。
混凝土采用集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，吊车吊放料斗或泵送入模。
采用吊车吊放混凝土料斗入模
混凝土墩台身允许偏差和检验方法应符合下表规定
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
2米靠尺检查不少于5处
墩台支承垫石顶面中心位置
墩身混凝土浇筑结束后，预留墩顶附属设施预留孔，固定牢固，位置准确；在收浆后立即在墩顶用麻布覆盖并洒水养护。混凝土达到拆模强度后，应及时拆除模板，在墩身拆模后，在混凝土尚未变白时及时立即用干净的塑料薄膜缠绕墩身，并注意防止墩身混凝土面被污染，保证混凝土表面潮湿、干净、平整，防止产生收缩裂缝。混凝土内部采用钢管铺设的散热系统进行降温，外部养护应根据空气的湿度、温度进行洒水养护。在墩顶放置一大水桶，在水桶下开一小阀门，使水缓缓流出，形成一流水坡使持混凝土表面经常处于湿润状态，但应注意不能对混凝土表面形成冲刷。洒水养护时间一般为28天，并派专人负责，在冬季气温低于5℃时，要实行冬季施工养护措施，不能洒水养护。实行塑麻养护，先用塑料包裹混凝土表面，再用麻袋包裹以防寒，并注意在混凝土表面不能形成结冰。
六、保证墩身施工安全、质量措施
1、就地浇筑的墩台施工前，必须搭好脚手架及工作平台，确保稳固可靠。在浇注墩身混凝土时，脚手架和工作平台等不得与模板和支架连接。在平台外侧应设置可靠的栏杆。支架四周应加设安全网，并作检查，确保其可靠有效性。
2、支架应支立在坚实的地基上，并应有足够的支撑面积，严禁受力后地基产生过大下沉。
3、用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。
4、支立模板要按工序操作，当一块或几块单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得固定在脚手架上。
5、用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人，模板下放距地面1ｍ时，作业人员方可靠近操作。高处作业应将工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台和支架上，更不得插在腰带上。
6、拆除模板作业时，应按顺序分段拆除，不得留有松动悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒，拆下的带钉木料，应随时将钉子拔掉。
7、拆除模板不得双层作业，3ｍ以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起重设备拉紧，缓缓送下。
8、高空作业按照有关规定配备安全网和安全带，穿软底鞋，墩上施工人员及养生人员必须系好安全带。输水管路及其它设备应拴绑牢固。
9、夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。
10、所有施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽、胸牌，不准在工地穿拖鞋和硬底鞋。
11、原材料按规定堆放整齐，并在标识牌上注明规格、型号加以区别，材料的堆放位置要布局合理，便于运输，要把已检和待检的区分开来。
12、场地内的各种线路要按规范架空布设，电器设备必须装有漏电保持装置。大中型用电装置指定专人负责，并设有警告标志。
13、所使用的吊车必须满足混凝土吊装要求，吊车吊钩上必须有防止吊物滑落装置。当风力达到6级或遇上风雨雷电及夜间照明不足，不得进行灌注墩台身混凝土，不得进行吊装作业。
14、墩台身离高压线或各种电力电源线较近时，安质和有关施工负责人要提前落实，确定吊车站立和走向位置及防护要求。吊车作业完后，要及时收回扒杆，到安全地带。
15、设置在墩身及模板上的直爬梯及其他登高攀件，必须牢固可靠，供人上下的踏板承载力不小于1.1KN。
17、在墩顶或墩身周围遇有输电线路时，墩身及脚手架的外侧与输电线路边线之间应保持下表所列的最小安全操作距离。现场施工负责人应调整输电线路电压，据以确定安全操作距离。
当不能满足时，应停电或采取增设屏障遮拦或保护网，并悬挂警告标志牌等防护措施，并经有关部门批准后方可作业。
18.暴雨前后，应对脚手架，缆风绳，地锚等设施进行检查，发现倾斜、变形、下沉情况中建标准格式土方开挖施工方案（40P）-.doc，应及时修复和加固。
19.水上作业时，应配备救生设备。
20．模板合缝时，不得徒手操作。模板拆除时，应划定作业区，悬挂警示标志，并按规定拆模程序进行操作。
大体积混凝土夏季施工措施
墩身截面积最小边尺寸大于1米，应按大体积混凝土施工，同时，武汉地区夏季昼夜平均气温较高，混凝土或砂浆选用水化热较低的粉煤灰普通水泥，并掺用缓凝性减水剂，根据温度适当增加坍落度。
支立墩身模板时，在内侧布设循环冷却水管和测温管，循环冷却水管进水端口接胶皮软管与潜水泵相联，出水端口接短胶皮软管使循环水溢到墩顶部进行外部养护。混凝土浇筑后在测温管内放入温度计，测量混凝土内部温度，同时测量外部温度，当两者温差大于25℃时某小区住宅工程模板专项施工方案，启动潜水泵进行水循环。
混凝土应在气温较低的早间、晚间或夜间拌制，并尽量缩短混凝土的运输时间。混凝土浇筑前将基底洒水润湿，浇筑连续进行，当因故间歇时，其间歇时间尽量缩短，不应大于1.5小时；当超过允许间歇时间时，按浇筑中断处理，同时留置施工缝，并作出记录。施工缝的平面与结构的轴线相垂直，施工缝处埋入适量的钢筋，并使其露出前层混凝土外一半左右。加快混凝土浇筑速度，入模温度不宜高于30℃，混凝土浇筑完毕后，要及时覆盖，并增加洒水次数。提前养护，且养护时间不应少于28天。