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水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层施工方案

三、施工用水、用电及材料供应

二、安全文明施工保障措施

水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层

、内江新入城线玉王庙互通立交工程施工图设计所规定的内容，并严格遵循施工技术规范和质量验收标准；

GB／T 39300-2020 含铬电镀污泥处理处置方法.pdf3、中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）2002年版；

6、中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》JTG

我单位可投入本工程的资源和类似工程施工中积累的施工、管理经验。

本施工组织设计依据内江新入城线玉王庙互通立交工程投资建设项目合同、现场踏勘情况和我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。在编制过程中，我公司将从整体利益出发，积极与质量监督部门、监理单位配合、协调好内外关系及底盘管理，立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理、精心组织施工，以“一流质量、一流服务、一流信誉”，向业主交一个满意工程。

1、遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制技术文件，满足设计标准和要求。

2、坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持高起点、高标准、高质量、高效益，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创造优质精品工程。

3坚持施工全过程、全方位严格管理的原则。在每道工序施工中，加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重并服从监理的意见，严格管理。

4、坚持专业化作业与综合管理原则。在工程组织实施过程中，以专业队为基本作业单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。

5、坚持方便群众的原则，在进行临时工程建设时充分利用现场条件，合理安排施工部署，最大限度地减少对当地交通生产及生活带来的影响。

内江市新入城线玉王庙互通立交工程项目是拟建于内江市城市规划区内，为成渝高速公路与内遂高速公路交叉处的玉王庙枢纽互通，通过在原互通的基础上增设和改建匝道以形成与地方道路相连的五枝立交。增设和改建匝道共有11条，分别为H、I、J、K、N、O、P、Q、R、T、S匝道（T匝道为临时保通匝道），并于S匝道的直线上(SK0+260)处设置ETC系统收费站一座。

本项目位于东经104°05′00″、北纬29°35′50″附近，行政规划上属内江市市中区。

内江市属亚热带湿润季风气候。受盆地和本地自然环境的影响，具有气候温和、降雨量丰富、光热充足、无霜期长的特点。

平均七月最高温度（℃）

平均八月最高温度（℃）

平均七天最高温度（℃）

20年极端最高温度（℃）

20年极端最低温度（℃）

多年平均降雨量（mm）

本项目位于内江市规划区内，地貌主体为浅切丘陵地貌，地面高差较小，出露地层主要为侏罗系遂宁组及沙溪庙组砂泥岩，谷宽坡陡，起伏绵延，地貌形态呈浑圆状丘陵。

路线位于四川盆地中部，地表水资源比较丰富，水系较发育。有大量的灌溉水田及沟塘，河流主要属沱江水系。

受地质构造、地貌、岩性、气候和古地貌条件的控制，地下水的赋存与分布，主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。

本工程为五肢立交工程，主要特点是既有线交叉作业多，总计达23处。跨线现浇梁多，有9处现浇梁跨既有高速公路，跨线施工安全防护和交通协调工作难度大，施工安全风险极高。地形复杂，场地狭小，被既有高速公路隔断的工程三角地带多，较多区域便道无法到达，大型机械设备及材料难以进入，需大量修建临时便道。交通管制协调手续繁杂，施工组织和工期管理面临严峻挑战。

2.1、增设多条临时便道，满足路面施工各个工点需求。

2.2、加大安全防护力度，专门抽出12人轮班防护，以确保交通车辆安全。在施工作业中，严格控制高空作业以及特种设备操作规程，并经常进行检查评比，用奖优惩劣的方法推动安全生产，保证在作业期间不发生任何事故。

2.3、施工开始前办理好相应的涉路施工手续，确保涉路施工安全有序进行。

第三章 施工组织安排及

NK0+445.55~NK0+580.47

NK1+157.03~NK1+479.57

OK0+092.979~OK0+433.27

S匝道路基（包含收费广场）

SK0+026.747~SK0+403.34

JK0+354.43~JK0+501.378

AK1+735.409~AK1+790

RK0+472.03~RK0+612.022

GK0+892.748~GK0+960

PK0+000~PK0+166.97

AK0+290~AK0+350

QK0+000~QK0+261.97

国家职业技能标准(职业编码：2-02-07-13) 智能制造工程技术人员(2021年版).pdfLK168+300~LK168+388.473

OK0+490.33~OK0+654.733

NK1+603.03~NK1+793.181

KK0+072.21~KK0+140.125

本工程收费站处水泥路面长110m宽92.8m。其路面结构为：28cm水泥混凝土层面，1cmSBS改性沥青同步碎石封层，19cm水泥稳定碎石基层，19cm水泥稳定碎石底基层，15cm级配碎石垫层。收费站水泥混凝土面板均设置单层补强钢筋网（因交通工程需要不能配筋的板块除外）。

一、新建沥青路面工程数量

20cm厚水泥稳定碎石基层

JB／T 6103.2-2017标准下载30cm厚水泥稳定碎石底基层