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一般路基，路基处理前先清除表土，然后按设计标高开挖。车行道开挖后对原地面铺设30cm清道渣，其上铺设双向土工格栅，其上填筑20cm6%灰土；20cm6%灰土；20cm10%灰土，第一层压实度要求≥87%；第二层压实度要求≥90%；第三层压实度要求≥93%.

特殊路基，清除耕植土后，若产生弹簧或压实度无法打到要求，采用换填材料采用道渣或者6%灰土等。

河（鱼）塘路段，先清除河塘底部淤泥，并将边坡开挖成台阶行，满铺土工布反包50cm，回填30cm砾石砂，双向塑料土工格栅后分层回填6%灰土，顶层压实度要求≥90%，分层厚度不大于20cm，其上填筑20cm的8%的灰土，压实度要求≥90%；20cm的8%的灰土，压实度要求≥90%；20cm10%灰土，压实度要求≥93%。

二、路基施工工艺及流程

GB∕T 51390-2019标准下载本工程采用座标和总样相结合的方法测设。

控制网的测设：在布置控制点位置时将充分考虑不同的施工阶段和施工作业对场地的需要，不易被施工机械破坏的地方；另外还将考虑控制点的精度以确保道路位置的准确。，座标计算将全部采用计算机程序化计算。

1.1、首先，对业主的测量交底桩进行复核，复核时须注意相邻标段控制点的校核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。考虑到地基的不均匀沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。

1.2、其次，根据业主所交的导线桩按照施工需要测设。

1.3、再次，测设总样(道路中心线、道路边线、里程桩)，在道路两侧布置轴线控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，并用混凝土护桩。道路轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。

1.4、道路中线的放样主要根据据设计院测量成果测设，注意相关道路交叉口中心点的互相校合，以满足精度要求。

1.5、每隔200米左右布置临时水准点，临时水准点设置在相对稳定的位置，并根据施工阶段定期复测。

2.1、按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。

2.2、根据施工图纸计算和测设道路标高。

2.3、道路标高测设严格按照纵断面图，横断面图来进行放样工作，将充分考虑纵向坡度（竖曲线）。

开工前，对所有进入工地的测量仪器（经纬仪、水准仪）统一进行一次强制的全面检测，确保工程中使用的测量仪器的误差控制在标准范围内，减少其在施工中的系统误差。并在使用过程中进行复检。

一般路基，路基处理前先清除表土，然后按设计标高开挖。车行道开挖后对原地面铺设30cm清道渣，其上铺设双向土工格栅，其上填筑20cm8%灰土；20cm8%灰土；20cm10%灰土，第一层压实度要求≥87%；第二层压实度要求≥90%；第三层压实度要求≥93%.

特殊路基，清除耕植土后，若产生弹簧或压实度无法打到要求，采用换填材料采用道渣或者6%灰土等。

河（鱼）塘路段，先清除河塘底部淤泥，并将边坡开挖成台阶行，满铺土工布反包50cm，回填30cm砾石砂，双向塑料土工格栅后分层回填6%灰土，顶层压实度要求≥90%，分层厚度不大于20cm，其上填筑20cm的8%的灰土，压实度要求≥90%；20cm的8%的灰土，压实度要求≥90%；20cm10%灰土，压实度要求≥93%。

1.1、施工前，项目组将全面熟悉设计文件和设计图纸，并核对现场和进行施工调查，发现问题后及时报业主进行设计变更。

1.2、根据现场收集到的情况和核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制施工组织设计，报现场监理批准后才正式开工。

1.3、为确保管线的安全，在路基施工前将请专业的物探单位在基础范围内进行物探，在摸清管线走向的情况下方可开始施工，防止管线被破坏。

2、施工前的复查和试验

施工前，项目组对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查。。

3.1、在场地清理前，必须得到监理工程师的许可，清除物从施工现场送至由监理工程师同意的弃置场。

3.3、按图纸所示的范围或按照监理工程师认可的范围拆除所有旧桥梁、旧涵洞、旧路面和任何不允许保留的障碍物。

3.4、所有障碍物拆除至图纸标明的深度。

4.1、为保证路基施工中，各施工层表面不存在积水，根据现场土质情况和施工时的气候状况，做成2%~4%的排水横坡。

4.2、雨季施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并压实。

4.3、路基施工前，做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。

4.4、在施工过程中，当发生地下水渗流时，根据渗流水的位置及流量大小设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位。

5、土路基施工具体方案及流程

5.1、路基及浜塘开挖施工

（1）、筑坝、抽水、清淤，淤泥清至设计标高。

（2）、施工时注意设立临时排水沟。

（3）、将河塘开挖成宽≥100cm，高度20cm，向内倾斜3%的台阶，塘内满铺300g/m2防渗土工布，30cm砾石砂，顶层设置双向土工格栅，再用6%灰土回填至池塘上部原地面处，顶层压实度≥90%,其上采用8%,10%灰土回填至路面结构层底。

（1）、施工前在路基范围内清除30cm厚的地表腐植土及树根和草皮。

（2）、用小刨马机打碎原槽灰土后，整平、并用轻型压路机稳压。

（4）、两侧增加50cm的附加宽度，进行路基施工。

5.2、石灰土基层施工

本工程道路底基层石灰土结构层，采用就地路拌法。施工中要选择好天气，用拖拉机及拌合机路拌法施工，充分做好路拌材料、压实机具与防雨遮布的准备工作，保证在碾压成型后的养生条件。

培挖路床：按设计要求培挖路床。路床用不小于12t的重型压路机压实，压实度不得低于规定要求。

机械路拌法采用拖拉机初拌和宝马轮胎式稳定土拌合机加深拌合。每层压实厚度控制在20cm，底基层与基层均分二次摊铺完成。

铺土：将土均匀摊铺在路床内，松铺系数约为1.3。

铺灰：将消石灰按计算体积分堆或分条堆放在铺好的土层上，然后均匀摊开。

加深深拌和：宝马轮胎式稳定土拌合机进行拌合，并设专人跟随拌合机，随时检查拌合深度并配合拌合机操作员调整拌合深度。

混合料拌合均匀后色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适、均匀。

整型：用平地机或拖拉机牵引木制重型路拱刮板，将已拌和好的混和料平整出合乎要求的路型。

碾压：石灰土的压实度是影响强度的重要因素，密实度越高时，强度增长越显著。因此，对石灰土必须加强压实，采用15T压路机碾压。石灰土要在含水量最佳值时碾压。

养生：铺筑好的石灰土要保持一定湿度养生，促使强度增长，避免干缩裂缝，养生期不少于二周。

5.3石灰土路基施工工艺流程

石灰土基层施工工艺框图

1、在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时管安全，保障职工的安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实行安全生产。

2、参加施工的各工种人员，进入施工现场必须戴好安全帽及安全保护用品，施工前进行安全技术教育，强化职工安全意识，熟练掌握本工种的安全技术操作规程。在操作中要坚守岗位，严禁酒后操作。

3、施工现场设机械交通管理员维护交通安全。

4、正确使用个人防护用品和落实安全保护措施，进入现场要戴好安全帽，服装整洁。

5、施工现场的防护设施GB51008-2016 高耸与复杂钢结构检测与鉴定标准.pdf，安全标志和警告牌，不得擅自拆动。

6、土方开挖前，要联系有关部门认真检查地下管线障碍物的位置和深度，并用人工挖掘出确切位置。机械开挖到此处时，需留有一定的安全距离，并采用人工挖槽，严禁机械开挖。在开挖前注意和业主办理好地下管线障碍物准许动工手续和保护措施。

7、机械施工时回转半径下方严禁站人和施工操作。

8、机动翻斗车时速不超过5公里，方向机构、制动器、灯光等应灵敏有效，行车中严禁搭乘人员。往槽、坑、沟卸料时，应保持安全距离并在槽边设挡墩。

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