施组设计下载简介：

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本方案仅适用于总参经济适用房一期工程（1#、2#、3#、7#、8#楼座）外脚手架工程的施工。

总参经济适用房工程位于北京市西城区南小街与东弓匠胡同交汇处东北角,该工程是一个集高层住宅、办公楼、公寓楼及相关市政和生活配套为一体的综合性建设工程项目。总占地面积18000m2,总建筑面积160000m2。整个建筑群由八栋16层单体建筑及将它们连系在一起的地下室、地下车库组成，为全现浇钢混结构，平面布局如右图。本工程建筑檐高46.3m，标准层层高2.8m，地上部分结构墙体采用全钢大模板进行施工。外墙外保温为聚苯颗粒抹灰作法，装饰面层铺贴面砖，底部两层为石材饰面。结构设计外挑构件（飘窗、阳台挑板）较多，约占建筑外檐总延米的2/3以上，外装饰面线条丰富。

根据工程设计特点及施工现状，一期工程外脚手架选型思路如下：

1#楼座周边均采用双排落地式钢管脚手架。因建设单位对结构工期的要求很紧浙江某厂房及综合楼消防施工方案_secret[1]，为保证1#楼结构施工进度，其南侧北区车库顶部防水及回填土工序考虑后施，该侧架体全部落于车库顶板上。

●2#、3#、8#楼：

2#、3#、8#楼座受北区车库及二期工程后续施工任务的限制，东侧及北侧回填土工作无法正常进行，且南侧弧形阳台部位架体无落脚点。

为保证地上结构顺利施工，同时考虑地下防水及肥槽回填要求，其北侧暂时采用悬挑架进行施工，8#楼东侧可借结构外墙支撑内侧立杆形成相对稳定的半落地式双排脚手架形式。同时于8#楼东南角与二期工程接壤处砌筑挡土墙，以利尽快回填。待北区车库及回填工作完成后，将悬挑架拆除，改用双排落地架进行施工。

2#、3#、8#楼南侧采用双排落地架施工方式，外侧立杆穿后浇带落于南区车库基础底板上，内侧立杆座于南区车库顶板上，相应部位防水及回填工序考虑后施（视二期工程计划开工时间，预计无影响）。同时架体按要求设置撑拉构件保证后浇带施工时形成稳定悬挑架体。

7#楼为框架结构，周边按双排落地架施工。其南侧与二期工程6#楼相临，地上部分两楼座间结构形式及尺寸设计未予确定，为保证7#楼的施工进度及安全，该侧亦暂按双排落地架施工方式考虑，架体座于地下室顶板上。待设计图纸明确后，如必要时，改用挑架施工方式。

1、各楼座外脚手架平面布置详下图：

2.1双排落地式钢管脚手架：

1#、7#楼及2#、3#、8#楼北侧均采用双排落地式钢管脚手架施工，统一设计柱距1.5m，排距1.05m，步高1.8m。因架体搭设高度偏高，底部30m范围内全部采用双钢管立柱，向上改做单钢管立柱施工。架体各构件具体构造要求如下：

●立杆采用对接扣件连接，相临立柱接头不应设在同步同跨内，其高度方向错开距离应大于0.5m，同时接头中心距主节点距离应小于1/3步高（即＜0.6m），如下图示：

●双管立柱与单管立柱的连接如右图，主立柱与副立柱采用旋转扣件连接，扣件数量不少于两个。

●施工过程中，立柱顶端应高出作业面檐口上皮1.5m。

●立柱底部须设置通长垫木，并放置底座。距底座下皮不大于200mm高处设纵向扫地杆，横向扫地杆设于纵向扫地杆下方与立柱固定。当地面有高差时，须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立柱固定，地面高差找坡点距立柱距离须大于0.5m，如下图示：

纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立柱内侧通长设置，采用对接扣件连接，接头交错布置，且不应在同步同跨内，相临接头水平距离不小于500mm,接头中心距主节点距离应小于1/3柱距（即＜500mm＝，如下图示：

●主节点处必须设置横向水平杆，其偏离主节点距离不应大于150mm。

●操作层上非主节点处的横向水平杆应根据支撑脚手板的需要设置，最大间距不应大于柱距的1/2。

采用钢跳板满铺于操作层作业面，每块钢跳板应能跨越三根横向水平杆，当长度不够时，在适当部位加设小横杆，构造如右图。

●借外墙洞口设置刚性连墙件，垂直间距不大于4m，水平间距不大于6m。形式如下图：

●当结构外墙洞口不能满足刚性连墙件设置间距要求时，须于外墙预留洞口或借大模板穿墙口眼增设连墙件，使外架与结构可靠连接。

●连墙件须从底部第一根纵向水平杆处开始设置，并均匀布设。

●连接结构的杆件应水平并垂直于墙面设置，与架体连接的一端可略微下斜，不得上翘。

●落地架敞口端须层层设置连墙件，不得遗漏。架体上留洞处须于周边增设连墙件。

●底部30m范围采用双钢管剪刀撑，向上采用单钢管。剪刀撑须连续布设，不得间断。

●每道剪刀撑跨越立柱根数宜在5~7根之间，其宽度不小于4跨并不小于6m，与地面夹角在450~600间。

●剪刀撑钢管接长应采用两只旋转扣件搭接，搭接长度不小于500mm，并采用旋转扣件固定在与之相交的小横杆伸出端或立柱上，旋转扣件距主节点距离不应大于150mm。

●架体中间每隔6跨设置横向支撑一道，由底至顶呈之字形连续布置。

●对南区各楼座双排脚手架，其架体两端敞口处必须设置横向支撑。

架体全部外立面须满挂密目安全网，将架体封闭密实无外露部位，内部沿横向层层设置水平截网，作业层脚手板下部设双层水平截网，保证施工安全。

2.22#、3#、8#楼南侧悬挑脚手架：

2#、3#、8#楼南侧受二期工程影响较大。根据设计要求及施工现场实际情况，该侧架体可分为三种情况：

①弧形阳台部位其外挑距离较大，外架双排立柱均须穿后浇带落于南区车库基础底板处，待后浇带施工时其上部架体为完全悬挑；

②直阳台外挑1200mm部位，其里排立柱可落于南区地下车库顶板上，外排立柱穿后浇带落于南区车库基础底板处，待后浇带施工时其上部架体呈半悬挑式构造；

③直阳台外挑750mm部位及各楼座地上建筑凹区，其立杆均可座于南区地下车库及地下室顶板上，可按落地架搭设方式施工。

为保证架体整体性要求及外形的美观，拟定将该侧架体外立面全部拉通成一平面，并在前期落地架基础上按悬挑式架体要求设置撑拉构造，保证后续施工中向悬挑架体的转变过度，保证施工安全。

施工中该侧架体杆件设置的一般性构造要求同上述双排落地架，在此仅针对其悬挑特点对结构架体的搭设形式进行说明。

①整体外架统一按跨距1.5m，步高1.8m进行搭设，排距不一（依据外挑构件悬挑长度确定）。悬挑方式采用钢丝绳柔性吊结与钢管钢性支撑相互作用，基本形式如右图示。

采用Φ12钢丝绳进行外架吊结，结构拉接点利用外墙穿墙螺栓口眼穿设钢丝绳，外墙洞口处于过梁上穿墙螺栓孔处设置穿墙挂钩，里侧用双螺母拧牢。每一拉接点设置钢丝绳两道，分别拉于挑架外侧及内侧纵向水平杆上。钢丝绳拉结角度为450~600间，位置不合适时须增设通长大横杆。拉接点位横向设置间距为3m，纵向于架体底部三层每层设置，向上隔层设置，不得遗漏。钢丝绳均设花篮调节装置调节松紧，其端部回头锁扣设置形式如右图示。所有钢丝绳端部作定位标记以观察其使用中的变形状况。钢丝绳兜挂墙体处设垫木。兜挂架体部位须在钢管上加焊限位铁挡，防止钢丝绳水平方向滑动，保证其平面投影与外墙垂直。

水平撑杆外侧与挑架立柱或大横杆固定，尽量设于主节点位置。里侧与结构外墙顶紧，阳台外墙门洞部位须设置别墙杆。水平撑杆沿竖向层层设置，水平间距不大于2m。撑杆的布设可利用挑架小横杆延长至结构外墙，位置不适时增设，但均须为通长整钢管，不得有接头。其外端应略上翘，不得向下倾斜。同高度水平撑杆应设置通长连系杆件（不少于两道）将其连为整体。撑杆顶于外墙部位须加垫木。结构施工期间，水平撑杆须与阳台支撑体系及结构内顶板支撑架体可靠连接。

阳台挑板处层层布设竖向斜撑杆，撑点间距1.5m，底部座于阳台挑板上，每一撑点采用两道撑杆，分别撑于内、外侧纵向水平杆上（应随主节点位置）。

底部竖向斜撑杆：悬挑立柱底部竖向斜撑杆均采用双钢管支设，间距随立柱，全悬挑架体底部竖向斜撑杆每一点不少于两道，分别撑于内、外侧立柱。全部斜撑用通长纵向水平杆连为整体（不少于三道沿竖向均分），相应位置用横向水平杆顶至结构外墙，并与外挑构件的支撑体系连接牢靠。

⑥弧形阳台中点外挑距离最大（2m），该点处外架宽800mm，以此处架体外侧立面为标准将整个南侧架体外立面拉齐。各部位架宽及位置如下图示。

因结构设计外挑构件悬挑距离不一，架体里侧立柱无法保持同一立面，大横杆不能通长布设，其排距变化处两侧架体大横杆应彼此衔接不少于一跨距离，并增设连墙件（层层布设），以保证排距变化部位架体稳定过度。

架体悬挑立柱及其外侧剪刀撑全部采用单钢管，以减轻悬挑架施工阶段悬挑负荷。落于南区车库顶板上的立柱均采用双钢管搭设，保证架体稳定。各楼座地上凹进区域范围较小，可做落地平台式架体进行施工，采用单钢管立柱搭设。

2.32#、3#、8#楼北侧临时悬挑架：

2#、3#、8#楼座北侧及东侧外脚手架工程受北区车库后续施工及回填土工序影响，暂时无法形成落地式双排式脚手架，为确保2#、3#、8#楼座地上结构施工与北区车库及回填任务的同步进行，合理安排利用施工时间和作业空间，保证施工质量和工程进度，须于2#、3#、8#楼座相应部位临时采取悬挑式外脚手架进行施工。待下部车库

及回填工作完成后，再进行双排落地式外脚手架的二次搭建任务，具体构造要求如下：

①临时悬挑式外脚手架搭设形式如下图示：

②8#楼东侧可借结构外墙支撑内侧立杆形成相对稳定的半落地式双排脚手架。搭设形式如上图示：

利用已施工完毕的地下夹层北侧外墙进行留洞，分上下两排，排距及孔洞水平间距均为1.5m，直径均为60mm，具体位置见右图示（对8#楼东侧只需进行图中上排孔位的留设）。

随墙面开洞位置布设穿墙钢管，外侧挑出地下夹层北外墙墙面1.5m,形成外部悬挑端，内侧伸入结构不少于3m,与内侧横、纵向别墙杆扣牢，同时在地下夹层结构内部搭设双排架连接固定穿墙杆，在结构内部形成有效的悬挑固定端。

于各楼座北外墙内侧及外侧分别设置别墙杆件。横向别墙杆上下两排（间距1.5m）紧贴墙面通长布设于穿墙杆下方，将同排的穿墙钢管连为一体，长度方向上采用对接扣件连接。纵向别墙杆高2m，间距1.5m，紧贴横向别墙杆设置，与上下两排穿墙钢管连接并锁牢。

⑥架体于各层作业面高度处设置横向水平杆并借之形成作业平台，间距1.5m(随主节点位置),非主节点位置根据操作平台脚手板搭设要求在必要部位增设。因该架体为临时架体，小横杆靠结构外墙一侧可顶至墙面，并与通长附墙横、纵钢管锁牢。

架体底部悬挑端沿立面交叉设置双方向斜撑杆，与穿墙杆及水平杆锁牢，间距1.5m,靠外墙处顶至墙面。

⑨架体各部位杆件均采用单钢管进行搭设，其它一般性构造要求同前述双排落地式钢管脚手架。

8#楼B单元南侧与二期工程4#楼相邻，楼座间变形缝设计宽度150mm，该部位结构形式适于挂架作业，且不影响二期工程施工。其工程量较小（邻接长度约9.6m），在此对挂架结构形式予以简述：

①挂架搭设形式如下图。

②按该部位长度，应采用两单体挂架施工，每单体挂架长度不大于5m，两架体间距100mm。

③底部三角架采用公司租赁站专用成品三角架。布设间距随穿墙螺栓孔位（1.5m），不得遗漏。

④利用每层墙体上排螺栓孔穿设穿墙挂钩，内部用双螺母拧牢。

⑤立杆间距1.5m，外侧设剪刀撑。大横杆设于立杆内侧，竖向间距1.5m。

⑥施工中两单体挂架之间及其与两侧落地架之间须增设临时性连接杆件，以增强架子整体性，保证作业安全，并保证与落地架接口封闭。形式如下图：

连接杆件布设位置及间距随挂架本身大横杆（紧贴大横杆上下），每侧搭接长度不小于0.5m，搭接范围内不少于两个旋转扣件连接，并用直角扣件与立杆固定。

⑦挂架外立面及操作平台底面均须兜挂密目安全网，同时操作平台底部设双层水平截网兜严。

2.5结构入口安全通道：

①各楼座入口安全通道留设位置见本方案外脚手架平面布置图。

②安全通道的搭设规模可根据施工现场场区条件灵活掌握，但宽度应在2~4m为宜，高度应在3~4m为宜。其探出外架大面不应小于2m。

③安全通道须全封闭，顶部护头棚铺搭严密，周边密目网封严。基本搭设形式如右图示。

外脚手架上开设洞口时，其构造如下图示：

①洞口过大时，除了按要求设置加强斜撑杆外还应在洞口上方设置托梁。

②架体中部留洞大于三跨时，其洞口两侧立杆须按双立杆设置，并在洞口上方增设纵向水平杆。

③所有洞口周边须按上图所示布设横向支撑，两侧立面的横向支撑应下延至地面。悬挑架留洞下方相应位置须增设外架支座构件，与结构可靠固定，使洞口两侧持力立柱及横向支撑落于支座上。

①各楼座马道布设位置见本方案外脚手架平面布置图。因受施工场地限制，原则上贴靠外脚手架外部走单跑架，并利用脚手架本身宽度范围做水平方向折返。其外部单跑架坡度不大于1/3，搭设形式如下图示：

②马道内跑宽度同脚手架宽，外跑宽度根据场地实际情况确定，但不应小于1m，转弯处平台宽1.5m。

③马道两侧及平台外围必须设置护栏及挡脚板。护栏高1.2m，沿其高度不少于三道栏杆均分。挡脚板高20cm。脚手板须铺设严密，严禁出现探头板。其下方每层均应兜挂水平截网，斜跑处脚手板上按间距30cm设置防滑条固定牢靠。

④马道长度范围内须层层布设连墙件，且水平间距不大于6m，同时斜道两侧平台端部须增设连墙件，不得遗漏。马道两端部立面应上下通长设置横向支撑，外立面须按脚手架搭设之要求设剪刀撑。

2.8外用电梯安装部位构造：

①1#楼外用电梯设于楼座南侧11轴至15轴间弧形阳台处（外墙门洞宽度2.7m），2#、3#、7#、8#楼南部因二期工程进程影响无法设置外用电梯，其中8#楼北侧可借B1轴至B3轴间弧形阳台布设电梯（外墙门洞宽度2.1m）。2#、3#楼北侧须就外墙飘窗洞口位置（洞口宽度1.5m，高1.85m）布设电梯。7#楼为框架结构，电梯设于其东北角与3#楼相接处。各楼座外用电梯安装位置见本方案外脚手架平面布置图。其相应部位外架搭设时应留设活接口。立面形式如下图：

②外墙飘窗处电梯安装架体构造如下图：

③改装后的外脚手架两敞口端须通长连续布设横向支撑，同时层层设置连墙件，连墙处理如下图示：

横、纵向别墙钢管均通长设置，不得有接头。洞口上方连墙杆水平设置，下方连墙杆外端上倾10cm左右，其上搭设进料平台。各杆件设置位置如上图。

④进料平台在结构内侧下坡道处，其坡度按1：6支设，并设防滑条。结构外平台周边搭设1.5m高护身栏，底部内侧设20cm高挡脚板，护栏周边包密目安全网防护。

⑤与外用电梯相接一侧护栏开设活门（随双笼电梯门位置），并做可靠开闭门插销。

四、外脚手架施工要求：

各楼座外脚手架施工前须做好以下准备工作：

①项目部各部门针对本工程实际情况组织各施工作业队做好脚手架施工前架子操作人员资质检审及现场安全、技术等方面的培训教育工作。保证外脚手架作业人员经培训合格并持证上岗作业。

②确保外架安全作业的保护用品及设施配备齐全到位。

③项目部材料部门及时组织相关人员对进场的钢管、扣件等脚手架材料及配件进行全面系统检查，不合格材料禁用。

④项目部技术部门根据施工现场实际情况及工程设计特点制定切实可行的外脚手架施工方案（各楼座在总方案基础上须针对各自特点编制单位工程施工方案），并由技术人员依据方案要求向相关人员进行交底工作。

⑤落地架搭设部位应保证下方回填土工序已完成并经验收合格，其表层应铺设不小于20cm厚砂夹石层夯压密实，并保证平整。

⑥须借结构外墙进行挑架及挂架施工的部位，其外墙砼强度应已达到设计强度100%。架体施工前对相应部位砼进行回弹并记录。

⑦落地架底部地坪应高出周边场地，防止架底积水，必要时在架体外侧设置排水沟。项目部工程部门在外架施工前应组织相关人员对现场场地状况进行全面检查，保证外架搭设区域内场地平整，杂物清净，排水畅通。

⑧2#、3#、8#楼北侧临时悬挑架搭设前须于原地下室北外墙进行开洞，要求如下：

地下夹层东、北侧外墙采用水钻进行开孔。组织具备相关资质的专业队伍进场，在项目部人员的指导配合下进行施工。开孔前由测量人员严格按要求的孔位进行放线定位工作，排孔时应考虑墙体钢筋设计间距，尽量使孔位避让结构钢筋，对墙中暗柱部位及丁字节点处须避让，按此原则孔位间距可在1500mm范围以内略做调整，但不得大于1500mm，必要时加密设置。按孔位高度于结构内部搭设成孔作业平台架，第一孔位距边墙距离应在300mm左右。

定位放线➪铺设垫板、安放底座➪放置纵向扫地杆➪立柱➪横向扫地杆➪第一步纵向水平杆➪第一步横向水平杆➪连墙件（或加抛撑）➪第二步横向水平杆…➪剪刀撑➪接立杆……

底层连墙水平撑杆（不少于三道与墙体固定）➪底部竖向斜撑杆（下铺垫板）➪第一道纵向水平杆➪底层钢丝绳吊索➪立柱➪上层连墙水平撑杆➪纵向水平杆➪横向水平杆➪上层钢丝绳吊索……

结构内架体➪连墙杆件（穿墙杆、横纵向别墙杆）➪外部悬挑端架体➪首层底部作业平台➪二层底部卸荷架体及作业平台➪上接立杆、纵向水平杆、剪刀撑➪三层底部卸荷架体及作业平台➪上接立杆、纵向水平杆、剪刀撑……

挂架组装➪整体吊装➪校位➪挂架锁定➪单体挂架之间及与周边落地架的连接固定

●搭设外脚手架所用钢管须规格统一（Φ48），严禁不同直径的钢管混用。扣件规格须与管径一致。

●施工中螺栓拧紧扭力矩不应小于40Nm，并不大于60Nm，对接扣件开口方向应朝上或朝内。各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。

●凡落地杆件下部均须铺设垫板并放置底托，双钢管立柱采用双管底座。垫板须铺放平稳，不得悬空。

●架体开始搭设时，应每隔6跨设置一根抛撑，保证架体稳定，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除。

●剪刀撑、横向支撑、应随立柱、纵向水平杆等同步搭设。连墙件的设置应及时，设置完毕前不得进行上部架体搭设。

●悬挑架须待同层水平撑杆及钢丝绳吊索紧固工作全部完成并经安全人员验收合格后方可继续向上搭设。

●所有外架搭设至顶部时均须高出相应部位作业面上檐1.5m。

●封闭型脚手架同高度纵向水平杆须交圈，敞口架的封闭部位纵向水平杆应同高并拉通。

●各楼座架体横向水平杆内侧端头距结构外墙应留置≤200mm距离（距墙装饰面不应大于100mm）。

●各楼座架体外露面均以绿色密目安全网包裹密实。作业面平台、马道等上人走道部位，其脚手板底部均须兜挂双层水平截网，斜道上方设置防滑条，两侧底脚处在立杆内侧设通长200mm高档脚板及1.2m高护拦。

●挂架安装完毕后须在塔吊配合下整体吊装上墙。穿墙挂钩于墙外穿入，待挂架校位后在墙内紧固。全部锁定工作完成后塔吊方可摘钩，并按外架设计中的连系构造要求设置临时性连接杆件。

●外架搭设中，其架体周圈高度应尽量保持一致。如因流水段或不同楼座间施工进度产生施工高差时，应于高差处增设连墙件。如高差过大时，对高处架体应按敞口架端部构造之要求，设置横向之字撑，并增设连墙件。

●落于车库及地下室顶板上的杆件，其相应部位下方结构内部支撑体系须保留，未经允许不得拆除。

●各部位外脚手架的搭设应严格按前述外架设计中的构造要求进行，不得随意更改架体做法，不得遗漏构件。

●拆除前全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合安全要求。

●根据检查结果按实际情况补充完善施工方案中的拆除顺序及相关要求，经项目部主管部门批准后方可实施。

●拆除前应由相关人员对其安全技术措施进行交底。

●将脚手架上的杂物及地面障碍物清除干净。

●拆除顺序应逐层由上而下进行，严禁上下同时作业。

●所有连墙件应随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架。

●悬挑架在解除连墙水平撑杆及钢丝绳约束时，须确认该层上部架体杆件已全部拆除完毕。

●架体周圈拆除工作应尽量同步进行，分段拆除时高差不应大于两步，如高差大于两步时应增设连墙件进行临时加固。

●脚手架拆至下部最后一根立杆（6m）时，须在适当位置搭设临时抛撑加固，后拆连墙件。

●当脚手架分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端须按敞口架端部构造要求设置连墙件及横向支撑加固。

本工程一期结构外脚手架工程材料用量统计如下表：

六、外脚手架检查验收标准：

最后验收垂直度（H=50m）

同跨内、外纵向水平杆高差

七、外脚手架安全作业要求：

1、外脚手架操作人员必须是经国家现行标准考核合格的专业架子工，并经体检合格后持证上岗作业。

2、脚手架操作人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

3、脚手架施工所用材料及配件在进场后须严格检验，不合格材料禁止使用。

4、脚手架搭设过程中应按以下阶段进行质量检查，发现问题及时校正：

①基础完工后及脚手架搭设前；

②操作层上施加荷载前；

③每搭设完10m高度后；

5、脚手架操作前必须接到相关部门下达的技术及安全操作交底，否则不得搭设。架子正式投入使用前项目部应组织相关人员对已搭设的脚手架做现场全面检查，并留下记录。

6、严格控制外脚手架施工荷载，设专人每天对各楼座外架进行巡查。不得在架体上堆放或悬挂料具及重物，不得利用外架进行起重作业，不得将砼输送泵管等剧烈震动的设备或构件固定于架体上。尤其悬挑架应加大巡检力度，严防超载。

7、五级以上大风和雾、雨、雪天须停止外脚手架作业。雨雪天过后须及时清理外架，凡走人及运料的路径均须彻底清理检查。

8、脚手架使用过程中须设专人对脚手架进行经常性维修和检查，内容包括：

①各主节点处诸杆件的安装，连墙杆、支撑、钢丝绳吊索、洞口等构造是否符合设计要求；

②地基是否积水，底座是否松动，立杆有无悬空；

③扣件螺栓是否松动，杆件有无变形；

④架体有无整体变形及沉降；

⑤安全防护措施是否符合要求。

9、脚手架使用期间，未经批准不得拆除架体上的任何构配件。需要拆除时报项目部相关部门批准，并采取相应有效的安全措施。

10、严禁在落地式脚手架周边临近处进行挖掘作业，否则须经项目部批准并采取相应安全措施。

11、本工程东、西侧临街，且1#楼东侧有高压线设备，其外脚手架下方应采取必要的防护措施，以防坠物伤人或碰击高压线设施。技术部门须制定有效可行的防护方案。

12、在脚手架上进行电、气焊作业时须专人看守，防止电伤及火灾事故发生。

13、外脚手架须设置可靠的避雷接地引线装置，并由专业人员检查验收，做好记录。验收频率应随外架工程进度层层进行。

14、脚手架搭设及拆除过程中，于底部设置警戒区域，专人看守，非工作人员不得进入。挂架施工中底部搭设水平截网或设置警戒区，同时指定专人负责挂架的密封性督察工作，每日进行。

15、人员进入结构应顺马道、安全通道等正规途径行走，非工作原因，任何人不得随意攀爬外架。

16、脚手架拆除过程中，各构配件必须及时分段集中运至地面，严禁抛仍材料。每次停止拆除操作时，须对已拆部位架体仔细复查其完活程度，不得遗留探头板、松动构件等不稳定因素，并核实未拆部位架体的独立稳定性以及需要临时增设的安全性构件已设置完毕，确认无误后方可收工。

17、夜间不得进行脚手架的搭设及拆除作业。夜间使用脚手架应保证充分的照明设施，并设专人监督。

18、严格按本方案外脚手架“构造要求”部分所述进行外架搭设工作，尤其对架体起约束作用的各类构件（各种支撑杆件、整体连系杆件、钢丝绳吊锁、穿墙挂钩、连墙及别墙杆件等）除必须按本方案中的构造要求进行布设外，还必须按本方案“外脚手架施工要求”部分所述工序要求进行施工，设置应及时有效。

19、挂架提升时应专人指挥，严禁载人或载物进行提升工作。一个单体挂架的全部提升操作内容（包括提升就位后的锁定工作）必须在一个工作班内完成，不得将未完工序进行交接。

20、外脚手架所有外立面、侧立面及底面外露部位均用密目网封包严密，凡上人及运料的脚手板下方均兜挂双层水平截网。

21、项目部测量人员需定期对外脚手架进行沉降观测，每周至少一次，记录观测结果。雨天后及时进行观测，连续雨天时每日一次。

1、脚手架结构整体稳定性验算：

=钢脚手板重G1+模板（含支腿、背楞及配件）重G2+平台挑架重G3+钢管重G4

=0.27+5.72+0.1+14.39

⑵活荷载标准值取24KN/m2×1.5m×2.8m=100.8KN

N1=20.48×1.2+100.8×1.4=165.70KN

A=π×D2=1808.64cm2(A—毛截面面积)

N/φA=165.70×103/0.191×4×1808.64=119.9N/mm2

KAf=0.85×215=182.75N/mm2>119.9N/mm2

式中:N—压杆轴心压力

所以，该架子结构整体稳定性安全。

2、脚手架与主体连接点抗风强度验算

本工程施工地区基本风压值ω0=0.50KN/m2

⑴风压标准值ω=0.75βzμzμstwω0

μz—风压高度系数，μz=1.67

μstw—风压体型系数，μstw=0.25

预应力管施工方案ω=0.75×1×1.67×0.25×0.5

=0.156KN/m2

风荷作用对每个连墙点产生的拉力或压力（Nt）

=1.4×3.6×4.5×0.156

一个扣件的抗滑能力设计值为6.0KN＞3.545KN，安全。

根据公式N/φA+M/b1A1≤KAf

q=1.4Lω=1.4×1.5×0.156=0.328KN/m

T／CECS767-2020 建筑火灾应急避难系统技术规程及条文说明.pdfM=qH12/8=0.328×5.42/8=1.20KNm