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高速公路特大桥拱座施工组织设计

XX高速公路XX特大桥

XX高速公路XX合同段项目经理部

提模升层仓库工程施工组织设计方案1.3主要工程数量 7

第二章、工期计划安排 9

第三章、施工方案 10

3.1施工方案简述 10

3.2拱座基坑开挖前的准备工作 11

3.2.1测量放样 11

3.2.2防护工程 11

3.3.1开挖方案选择 12

3.3.2控爆参数设计 13

3.*拱座基坑边坡防护 13

3.*.1基坑开挖边坡防护 1*

3.5拱座前缘圆桩施工 17

3.*拱座大体积砼的温控措施及浇筑方案 20

3.*.1大体积混凝土的温控措施 20

3.*.2拱座钢筋安装施工 25

3.*.3拱座模板的安装、拆除 2*

3.*.*混凝土拌和、*输、浇筑方案 27

3.7拱座预埋件定位钢支架的制作、安装 27

3.8拱脚及预埋段安装 30

第四章、确保工程工期措施 31

第五章冬季、雨季及特殊季节的施工措施 31

5.1冬季施工措施 31

5.2、雨季施工措施 32

5.3夏季炎热气候施工措施 33

5.*旅游旺季施工措施 33

第六章、质量保证措施 3*

*.2质量管理体系及组织机构 3*

*.2.1质量管理体系 3*

*.2.2质量管理组织机构 35

*.3保证工程质量的组织管理措施 35

*.3.1强化质量教育，增强全员创优意识 35

*.3.2加强组织建设，严格质量管理制度 3*

*.3.3强化计量工作，完善检测手段 3*

*.3.*坚持标准化管理，严格质量控制 37

*.3.5突出重点，严格质量管理点管理 37

*.*保证施工工艺质量的主要技术措施 38

*.*.1坚持技术交底制度 38

*.*.2坚持工艺试验制度 38

*.*.3坚持工艺过程三检制度 38

*.*.*坚持隐蔽工程检查签证制度 38

*.5保证工程质量的技术措施 39

*.5.1保证基坑开挖质量的技术措施 39

*.5.2保证拱座圆桩施工质量的技术措施 *0

*.5.3保证拱座施工质量的技术措施 *0

*.5.*保证拱脚预埋段安装质量的技术措施 *3

第七章、专项安全保证措施 **

7.1安全管理目标 **

7.1.1工伤事故指标 **

7.1.2安全目标 **

7.2施工安全保证组织措施 *5

7.2.1安全管理机构 *5

7.2.2安全管理人员配置 **

7.2.3施工现场的安全控制 **

7.2.*安全保证检查程序 *7

7.3施工工序安全保证技术措施 *7

7.3.1基坑土石方开挖施工安全技术保证措施 *7

7.3.2拱座基坑防护施工安全技术保证措施 *9

7.3.3圆桩施工安全技术保证措施 50

7.3.*拱座施工安全技术保证措施 51

7.3.5特殊作业安全技术保证措施 52

第八章、拱座施工安全预案及安全生产事故应急救援措施 55

8.1危险目标的确定 5*

8.2事故应急救援组织机构的构成、职责及人员分工 5*

8.2.1组织机构及人员构成 5*

8.2.2各部门职责、分工 57

8.3安全生产事故报告和现场保护 58

8.5拱座施工危险源预防方案 *0

8.*施工现场安全应急处理措施 *0

8.*.1边坡坍塌事故 *1

8.*.2爆炸事故 *2

8.*.3倒塌事故 *2

8.*.*触电事故 *3

8.*.5高空坠落及高处物体打击 **

8.7安全生产事故应急救援信号规定 *5

第九章、文明施工与环境保护 **

9.1管理组织机构 **

9.2文明施工措施 **

9.3环境保护措施 *7

附件1：组织机构框图 70

附件2：拱座施工主要管理与技术人员表 71

附件3、拱座施工工艺框图 72

附件*、拱座施工主要机械设备配置表 73

附件*：施组附图 81

XX特大桥全长92*.5m，起点桩号K10*+237.5，终点桩号K107+1*2，主桥是净跨3*0m的上承式钢管混泥土桁架拱,主拱净矢高*9m，矢跨比1/5.217,拱轴系数m=1.3。桥面净宽2*.5m，双向四车道。大桥横跨XX，桥面距离水面约270m高。大桥地处峡谷，两岸坡陡谷深，施工难度大，技术含量高。

主桥拱座采用整体式钢筋砼结构，底面设计成阶梯形，以利于拱座与地基间的传力。毕节岸拱座前缘横向设5根圆桩作竖向支撑，以改善拱座前缘的受力，提高边坡稳定性，保证拱座基础的受力安全。拱座、圆桩底均以中风化岩层作为持力层。

两岸拱座基坑为深基坑，且位于陡峭的山坡，基坑开挖工程量大，对山体的破坏大，易引起开挖边坡的失稳。基坑爆破开挖，应采用小间距、小装药、低爆速设计，确保对边坡、基坑不造成损害。

基坑基底岩层为稳定、完整的中风化灰岩。但开挖面为碎石土，遇水易坍塌，开挖至基岩后，应及时将其封闭，并作边坡汇水沟将水排入XX。

拱座为大体积砼，采用低水化热配合比设计，并根据现场实际情况进行适当的温控设计，避免由于水化热而开裂。施工中加强现场监控，确保砼浇筑质量和耐久性。

桥址区距最近的省道S211的距离毕节岸为5公里、都格岸为11公里。两岸均只有一条村村通机耕道，距离毕节岸直线距离1公里，距离都格岸直线距离800米。属于等外级道路，刚整修过，宽度达到*.5米。

各工序施工工艺简述如下：

拱座基坑先用挖机清除表层碎石土至中风化灰岩后采用爆破开挖。拱座爆破采用小间距、小装药、低爆速设计，进行松*爆破施工，确保对边坡、基坑不造成损害。开挖出来的渣土采用挖掘机装车，转*到指定地点排放。

开挖基坑边坡采用挂网砼喷锚防护，喷射砼厚10cm；

采用人工挖孔成孔，搭设钢管脚手架支架，在支架上现场安装钢筋笼，逐节接长、下放至设计标高，用窜筒浇筑砼，插入式振捣器振捣密实。

拱座钢筋在钢筋房内加工制作，*输车搬*至现场后绑扎、安装成形。

拱座结构尺寸大，属大体积砼施工，施工中从砼的配合比、浇筑工艺、养生及保温等诸多方面着手，采取有效的温控措施，确保砼的浇筑质量，同时做好温控监测。

拱座砼采用分层浇筑工艺施工，按照分层厚度安装拱座钢筋及模板，在钢筋安装的同时安装冷却水管。拱座模板采用木模（或钢模），外侧搭设钢管支架加固，同时设置一定数量的钢筋拉杆，防止跑模、涨模。

拱座定位钢支架采用在陆地上加工，用吊车吊入拱座安装就位。

3.2拱座基坑开挖前的准备工作

拱座开挖前，按照我部编制的测量方案（在《全桥总体施工组织设计》中已进行制订）对拱座位置进行原地面测量，从而定出基坑开挖边线，并报监理工程师复测，监理工程师认可后方可开挖。

鉴于拱座现场施工条件较差，同时大桥处于XX峡谷漂流地段，安全施工及环保要求尤其重要。为此在开工前须制订并采取合理、完善的安全措施，确保施工安全和环境不受污染。

我部根据现场条件拟采用如下措施：

1、两岸充分利用原有机耕道，不能利用的则在尽量不危害原有植被、地形、地貌的前提下，开辟能满足施工人员上下的临时小路。在较为陡峭的地段，采用搭设钢管支架，用小角钢制作加工成步梯，用于施工人员上下和搬*小型材料的通道，以最大限度的保护原有植被、地形、地貌。

2、在人行通道的外侧插打钢管，搭设钢管扶手，并挂设安全防护网，以确保施工人员的安全。

3、在拱座开挖前，在都格岸临近河心方向的开挖边线的外侧设置一道被*防护网防护墙。

在拱座基坑开挖过程中，为防止爆破过程中石渣、块石向河道抛掷污染河道，危及过往船只安全，采用小间距、小装药、低爆速开挖设计，利用松*爆破工艺进行基坑开挖。

被*防护网的设置：在拱座前口两侧山体合适位置选择两点布设两个锚固点，用于固定被*防护网的承重索（φ32钢丝绳）。被*防护网的下口布置间距为一米的锚环（长1.5米），用5吨卸扣将被*防护网下脚和锚环连接在一起。

被*防护网防护墙构造图详见：XX特大桥都格岸被*防护网防护墙结构图

拱座基坑开挖实行逐级开挖逐级防护，开挖至拱座结构部分每级台阶预留50cm用人工开挖，以保证每级台阶与设计一致。

3.3.1开挖方案选择

根据设计文件及开挖技术要求，拱座基坑爆破开挖，采用小间距、小装药、低爆速设计，确保对边坡、基坑不造成损害。根据多年实际施工经验，结合XX特殊的环保要求，拟采用浅眼松*爆破方法进行爆破开挖，人工进行最后0.5m厚度收边捡底作业。考虑毕节岸拱座特殊的地形情况和挖方量较大，在毕节岸拱座右侧约100m处设置一弃土场，新修一条便道*送渣土。便道与拱座接头处标高高于拱座基底约50cm。

3.3.2控爆参数设计

爆破时既要达到松*，便于挖机和人工清渣的目的，又要防止产生滚石滚入XX，因此要严格制定控爆参数，严密堵塞，在爆破开挖中逐渐形成有利于控爆的台阶、抵抗线及作业面。同时，在控爆中注意分析控爆结果，调整控爆参数值。

由《路桥施工计算手册》查得：根据斜坡地形或阶梯地形松*爆破药包计算公式：

注：在控爆过程中，应根据岩性、节理、裂隙、作业面、初始抵抗线、开挖深度及人工清渣的速度等条件进行合理调整。

3.*拱座基坑边坡防护

边坡防护采用锚喷挂网防护，钻孔后插入锚杆，注浆采用p.o*2.5普通硅酸盐水泥，为增强浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，按适当比例掺入减水剂，同时为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适当比例的膨胀剂。挂网后，混凝土喷射机喷射混凝土，完成边坡防护。

3.*.1基坑开挖边坡防护

1、砼原材料及配合比要求

本工程拟采用水泥为*2.5普通硅酸盐水泥，细集料采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率为5%～7％，粗集料为级配砾石或碎石，水灰比：0.*5，速凝剂掺量为水泥用量的3％。

我部将通过试验确定喷射混凝土具体的配合比，并报监理工程师批准后实施。

2、挂网混凝土喷锚防护施工工艺

清理边坡→搭设钢管脚手架→钻孔→注浆→制安锚杆→挂网→设置泄水孔→喷射混凝土→养生。

搭设钢管脚手架前必须对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后方可搭设。钢管支架立桩应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上。立柱间距2～3m，架子宽度1.5m，横杆高度1.8m，在钻孔作业处搭设稳固的、满足作业要求的操作平台，以便施工操作。同时在适当位置挂设安全网防护，以确保施工安全。

将坡面上的危石、杂草、松土、浮渣等清理干净。此工作主要是在基坑开挖阶段进行，在搭设钢管脚手架后再次进行检查，不符合要求的进行处理。

锚杆钻孔前根据设计图纸及坡面岩石情况，定出孔位并作标记，施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩面，用凿岩机钻孔，孔径不小于*0mm。

锚杆孔深度应大于设计深度20cm，以保证锚孔内砂浆对锚杆的握裹力。锚杆孔成孔后，孔内积水及岩粉应吹洗干净。

锚杆孔内灌注材料为水泥砂浆，其配合比为：水泥：砂＝1:1～1:2，水灰比宜为0.38～0.*5。砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。

注浆时注浆管应插至孔底5～10cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，直到注浆饱满为止，然后插入锚杆（φ22钢筋）。锚杆插入后，孔口若无砂浆溢出，应及时补注。

杆体插入孔内的长度不应小于图纸规定的95％，锚杆安装完成后，不得随意敲击，3d内不得悬挂重物。

注浆的具体配合比根据试验确定，经监理工程师批准后实施。

钢筋网采用φ8成品钢筋网或用φ8钢筋现场绑扎成形。

铺设钢筋网时搭接要牢靠，钢筋网接头搭头搭接长度不小于30d＝30×*＝180mm。钢筋网应绑扎牢固，要求与所布置的锚杆焊接或绑扎为一体。

泄水孔须按设计图纸要求的孔距、排距进行布置。为利于排水顺畅，排水孔要水平位置向上仰10°。

泄水孔设置时可采用空压凿岩机预先凿孔，孔深10cm左右，再埋设φ100PVC管，并固定牢靠，以防在喷射混凝土过程中发生位移、脱落。在混凝土喷射完成且砼初凝时可将其拔出；或采用φ100mm的木棒预先插入，待喷射混凝土达到一定强度后将其拔出。拔出时掌握好时机，不能损伤周边混凝土。

喷射混凝土施工前，提前作喷射混凝土的施工配合比，报监理工程师批准后方可实施。

混合料按配合比经搅拌机拌和均匀，在装入喷射机前过筛，喷射前对机械设备，风、水管路和电线进行全面检查及试*行，正常后方可开工。喷射前清理坡面，做到工作面无杂物。在喷射面上埋设喷射厚度的控制标志，划定一次喷射范围。

喷射作业分段、分片由下至上依次进行，先凹后凸，进行作业。每段（片）的喷射可分两次完成，每次喷射厚度5～7cm，以确保喷射混凝土不开裂、不坍塌。

喷射开始时，应减小喷头至坡面的距离，并调整喷射角度，以保证钢筋网与岩面间混凝土的密实性。喷射过程中喷咀应垂直岩面，距离为1.0～1.2m，作匀速螺旋**，使喷射混凝土密实均匀，保持混凝土表面平整，呈润湿光滑，无干斑或滑移流淌现象。

喷射作业开始时，应先送风，后开机，再给料，结束时，应待料喷完后，再关机。向喷射机供料时应连续均匀；机械正常*转时，料斗内应保持足够的存料。

喷射作业严禁在结冰及雨天进行。

喷射混凝土终凝2小时后，开始喷水养护，养护期为10天。在养护过程中如发现剥落、外鼓、裂纹和露钢筋网时，应清理后在补喷。

按设计要求，进行喷锚的基坑边坡坡顶和坡脚须设置汇水沟，同时在拱座基坑两侧设置排水沟，将水排向河道。

汇水沟沟槽采用人工开挖，沟底考虑1~2％的纵坡，利于排水。汇水沟沟槽开挖完成后，用水泥砂浆对沟底、沟壁及平台进行封闭，并与喷锚防护混凝土衔接。

3.5拱座前缘圆桩施工

采用全站仪精确放样出桩位中心点，在桩位开挖线外设置桩位控制方向桩，用于在开挖桩孔过程中控制、校核桩的平面位置和垂直度。

桩位测量放样并经监理工程师认可后，即可进行开挖工作。

挖孔深度达1m后，立即对孔口进行防护，井口围护采用C15砼或浆砌片石，宽度50cm，围护顶面高出地面30cm，以防止土、石、杂物滚入孔内伤人。井口周边搭设钢管防护栏、挂设安全防护网，仅在出渣位置留缺口。

挖孔进尺到一定深度后，应及时进行孔壁防护，具体进尺根据孔壁稳定情况确定。根据现场地质条件，孔桩护壁采用10cm厚现浇C20砼或C20喷射混凝土护壁。为加快施工进度，混凝土拌和料中掺加早强剂，提高混凝土的早期强度，以利于尽早进行爆破作业。施工中可在爆破作业后，立即进行孔壁支护，再进行出渣作业，以留给混凝土足够的凝结时间，混凝土达到一定强度后再进行下一层岩层的爆破作业。

孔内出渣采用在井口上搭设钢管支架吊架，挂设定滑轮，卷扬机吊出渣桶出渣。为加快施工进度，拟布置五套独立的出渣设备，同时进行出渣。

挖孔作业人员必须佩戴安全帽、配有安全绳，钻孔时佩戴防尘面具和防震耳塞，且应搭设掩体。在井壁设楼梯用于挖孔作业人员上下，挖孔作业人员上下时，须栓安全绳，并由井上作业人员配合收短或放长。吊具、卷扬机及钢丝绳等应经常检查；挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖；在挖孔时如有水渗入，及时加强孔壁支护，防止水在孔壁浸流造成坍孔。

挖孔作业人员每次上下孔时均应对孔壁进行全面检查，若有异常情况及时报告技术管理人员，经采取措施后方可继续挖孔作业。

挖孔达到设计深度以后，应凿平基底，清除井底松渣、浮渣，检查地基承载力是否符合要求，若地基承载力不符合要求，则报告监理工程师或设计单位，待取得处理意见后进行一步施工；当桩底进入斜岩层时，凿成水平或台阶。

拱座桩基础的检验必须经省质监局、总监办、驻地办、中心试验室、设计方等各方共同检验。

4、钢筋的制作和安放：

圆桩平面位置、几何尺寸、基底标高、岩性经过监理工程师确认后，进行钢筋绑扎。

钢筋加工制作，首先在钢筋加工场按规格及分段长度下料、弯制，再运到孔位现场绑扎安装。在桩位处搭设钢管支架，用于拼装和下放圆桩钢筋笼，利用在钢管支架上搭设操作平台，分节段绑扎钢筋笼；在支架顶设置4个吊点，用4个5吨链条滑车同时下放，直至整个钢筋笼安装就位。

圆桩钢筋笼安装前应在井口上覆盖防护盖板，拼装完成第一节段钢筋笼后，拆除盖板，用链条滑车将第一节段下放至一定距离后，拼装第二节段钢筋笼，最后将整个钢筋笼安装就位。因圆桩钢筋笼重量较大，在分节段绑扎前，应架立一定的施工型钢在井口以承重。

圆桩主筋连接采用直螺纹连接，箍筋采用电弧焊接连接。钢筋接头质量均要满足施工技术规范要求。

钢筋笼下放就位后应全面检查钢筋笼的平面位置、尺寸、安装高程、保护层厚度，各项指标满足实际及规范要求，并报监理工程师验收合格后方可进入下道工序。

钢筋笼安装完成并经工程师检验合格后，应及时灌注混凝土，不得使桩孔长时间暴露。

为确保混凝土浇筑施工顺利进行，我部设置大型砼集中拌和站，用混泥土罐车运输混泥土。拌和站场地均进行硬化处理，砂、石、水泥等材料按要求进行分类堆放。

混凝土浇筑前应对拌和站的计量系统进行检查，确保混凝土配合比满足要求。

由于有便道到达拱座，用混泥土罐车将混泥土运至拱座，再用输送泵将混凝送至浇筑施工工作面。

混凝土采用分层浇筑、分层振捣工艺，分层厚度50cm，用插入式振捣器振捣密实。

考虑到圆桩平面尺寸较大，为φ3.2m，当布料厚度达到50cm后，用两台插入式振捣器分别由砼面较低处开始进行振捣。振捣时按照振捣棒的作用半径控制振捣间距，由底处向高处进行振捣。每层混凝土振捣时，振捣棒应插入下层混凝土5cm，以利于上下层混凝土的结合，直至振捣结束。混凝土振捣密实的标志是混凝土不再有沉陷，表面泛浆，不再有大量气泡溢出。

在混凝土浇筑过程中应作好混凝土灌注记录。

3.6拱座大体积砼的温控措施及浇筑方案

3.6.1大体积混凝土的温控措施

在拱座大体积砼施工中，提前进行混凝土配合比设计，确定合理的分层浇筑厚度，降低砼浇筑入模温度，从砼的拌和、运输、振捣到通水冷却、养护、保温、浇筑间歇期整个过程施行有效控制，从而达到温控目的。

按照《公路桥涵施工技术规范》，砼在施工期间不产生温度裂缝的温控标准：砼内外温差不超过25℃，允许砼最大降温速率不超过2.0℃/d。

1、大体积砼配合比设计

砼中水泥的用量直接影响着水化热的多少及砼的温升，同时还要满足砼耐久性能的要求，必须使用合适的砼配合比，对砼的配合比有较高的要求。

满足砼设计强度指标；满足砼设计抗渗性能指标；具有高施工性，高体积稳定性(硬化过程不开裂，收缩徐变小，12小时内强度小于12Mpa)，后期强度高且持续增大；满足低水化热要求；初凝时间达16～22小时。

（1）水泥的选用原则：

拱座的结构尺寸大，砼的导热能力低，水泥产生的水化热聚集在结构内部长期不易散失，形成较大的温差和温度应力，容易形成温度裂缝，给结构造成不同程度的危害。

大体积砼所采用水泥不仅水化热要低，同时其强度应满足要求。在选择拱座大体积砼采用何种水泥时，应把抗压强度、坍落度和砼的绝热温升综合起来考虑。另外，不同品种的水泥对砼的需水量是不同的，因此在满足指定强度和坍落度的条件下，砼的发热量越小，水泥就越适用。

对拱座大体积砼而言，在选用水泥时，应优先考虑选用水化热较低的矿渣水泥、火山灰水泥和粉煤灰等低热水泥，在不增加砼的发热量的前提下，也可以选用普通水泥。

粗骨料要求含泥量、粉屑、有机物质和其他有害物质不得超过桥涵施工技术规范的规定，骨料级配尽可能采用双级配或多级配。良好的级配可获得水泥用量低、混凝土强度高及和易性好等最佳组合。

细集料直接影响着混凝土的和易性及强度，因此细集料各项指标必须满足桥涵施工技术规范的要求，如细集料的平均粒径、含泥量、有机物质含量、细度模数等指标必须满足施工规范要求。

“双掺”指的是为改善砼的性能，在拌和砼时同时掺加粉煤灰和减水剂。

粉煤灰的含水量、烧失量、细度筛余量、需水量等指标必须达到施工规范要求。

粉煤灰取代了部分水泥，使得混凝土的水化热降低，而且能明显的改善砼的干缩性和脆性，从而可以有效地防止温度裂缝。同时提高砼的密实度，增加砼的抗渗性能。

砼中掺外加剂有利于提高砼的工作性能、减少水泥用量、提高砼的强度、减小水灰比，改善砼的物理、力学性能。

我部将根据上述原则，选用砼原材料，经过多组配合比试验，优选出的拱座大体积砼配合比，并将选定的混凝土配合比报监理工程师验证，在经监理工程师批准后方可实施。

2、拱座大体积砼分层、分块浇筑方案

拱座结构尺寸大，采用合理的分层、分块浇筑方案也是大体积砼温度控制的重要措施之一。

合理的分块，减小砼的浇筑厚度，不仅可以减轻约束作用，缩小约束范围，同时也可以利用浇筑块的层面进行散热，降低砼的内部温度。

根据设计图纸，拱座几何高度较高，需要分层浇筑，分4次浇筑完成C30部分（具体分界线见拱座砼分块图），拱脚定位支架及预埋段安装完成后，一次浇筑完成拱脚预埋段部分C40混凝土。主拱肋第八段吊装完成后，采用现场嵌入式溶透焊将N13钢板与弦杆和预埋件焊接，再用外包钢板进行补强焊的形式连接。连接牢固后，一次浇筑完成C40封铰混凝土。

根据温控计算，混凝土内峰值温度在第6d内出现，因此层与层间浇筑间歇期定为7天。

分层浇筑施工缝外表面混凝土须凿毛清理干净，保证下层混凝土与上层混凝土良好结合。

冷却水管采用ø48脚手架钢管，用电焊焊接接长。每层冷却水管按蛇形布置，平面间距按1.5m布置，上下层间距亦为1.5m。

钢筋安装的同时安装冷却水管，在浇筑混凝土前应进行试通水检查，防止管道漏水、阻塞；对不密闭的接头用塑料胶布包裹，以防混凝土浇筑过程中水泥浆窜入冷却水管内堵塞。

在浇筑混凝土达到水管标高后就开始通水，管内水流速度不低于0.6m/s。一般连续通水10天。冷却水的流量、通水期时间长短具体根据测定的温度进行控制、调整，若发现砼内外温差接近25℃，可加大冷却水流量，使温差减小，并结合养护、保温措施，控制混凝土外表面温度，确保混凝土的降温速度每天不超过2度，砼内外温差不超过25℃。

冷却通水结束后，即采用30号水泥浆进行压浆封堵YST 3029-2018 黄金选冶金属平衡技术规范 浮选工艺，水泥浆中按规范要求掺加适量的膨胀剂。

为保证冷却水的初期降温效果，应配备专门的混泥土养生员。施工时，养生员要按照要求及时开启和关闭阀门。实施前要成立专门班子，由专人负责此项工作。

4、砼采取合理的养护、保温措施，减小混凝土体内外温差

为减小砼体的内外温差，我部拟采用保温效果较好的木模板，并适当延长拆模时间（为2天），模板外覆盖麻袋保温，同时用冷却水管出来的热水进行淋洒。模板拆除后，立刻用麻袋覆盖砼表面，继续用热水洒水养生，以保温、保湿。

混凝土的养生不仅要考虑到混凝土强度增长要求，同时应根据温度监测数据，决定混凝土养生期的长短。

施工组织设计整套混凝土的养生期不得少于7d。

5、砼浇筑过程中的其他温控措施