施组设计下载简介：

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项目名称：XX热电联产工程

四、施工机械及工器具配备

七、施工顺序及技术措施

被动防护网施工方案十、成品、半成品及设备保护措施

十一、环境保护注意事项

十二、职业健康安全风险与防范

工程名称：XX热电联产工程。

工程规模：XX阳光“上大压小”热电联产扩建工程脱硫岛设备工程。

质量标准：满足设计、整套168小时试运及性能试验要求，确保高标准达标投产

浙大网新企业标准《FGD制造、施工及验收技术规范》

3.1．施工道路已畅通具备开工条件。

3.2．施工机具（起重、焊接等）、施工人员到位，具备制作安装能力。

四、施工机械及工器具配备

4.1、施工机械、工器具的配备（见下表）

六、工期安排2014年07月01日——2014年11月30日

施工准备→平台搭设→放样→下料→制作→组合→焊接→中间验收（自检）→烟道支架安装→吊装就位（分片分段）→找正、焊接、打磨→验收

七、施工顺序及技术措施

7.1.1、施工前，施工人员应熟悉图纸，并根据图纸，逐一清点材料、设备，编制施工材料计划及合理的施工计划。

7.1.2、按照设计图纸和装箱清单,检查设备到货是否齐备，收好设备中的小件，并标记好安装位置，确保设备安装时随用随取。

7.1.3、检查到场的设备是否有缺陷，是否符合图纸要求，外观质量、尺寸、数量是否与图纸相符合，在运输及放置过程中，是否因碰撞、堆压或垫置部位不当等因素而引起变形，如有应进行现场校正，并做好相关纪录。相关材料合格证、设备的检试验证是否齐全。

7.1.4、对于在现场加工的原烟道也应复核其加工尺寸，清点零件数量，有无漏项，检查焊缝有无漏焊部位，有否做过渗油试验。

7.3.放样、下料、制作、组合焊接

7.3.1、根据图纸进行加工件的大样绘制工作，在钢板平台上（要经过自检验收）首先做直角的绘制，这个直角的位置要选在能够满足最大组件都能绘制的前提下定位的，绘制后要进行校正，可用三角函数计算检验或勾股定理检验这个角的点和延长线，也是以后编制任意大样的基准点和基准线。依据图纸，先绘制组件的中心线和“十”字线，10米误差10mm，然后依据中心线和十字线为准，根据图纸上的相关尺寸绘制出整体组件的大样。绘制大样当中，要认真细心，一个样板绘制中，中途不要换人，测量尺寸由专人来拉尺子，尺条松紧一致，减少放样误差。另外如组件尺寸较大，应当考虑天气变化的影响，最好在温差变化小的时间差里量尺寸，做样板、下料。

7.3.2.1、钢板材的下料

先观察板材的外观质量，合格后，再把钢板放到平台上，用已做好的样板进行划线，划线完毕，进行校对，无误后进行切割，切割完毕，才能放到组合平台上进行组对。

7.3.2.2、加固肋型钢的下料

型钢的下料仍要根据所给大样的尺寸来进行测量，用角尺和水平尺进行划线，切割后的型钢断面要进行氧化物清理并稍作打磨，断面要垂直于型钢长度方向，误差1.0mm，在型钢的内侧面上划出组件的中心点和中心线，上下端点和钢板的位置，以用来的进行组件整体的找正和验收工作。

7.4、烟道地面制作及组合

7.4.1、烟道组合场制作原则：首先根据起重情况以及结合烟道布置图中各节烟道单件重量，原烟道中变径头（即件1）在组合场内加工为单片，运至安装现场后组合成型。；烟道中弯头和烟道直接在组合场内加工，运至现场组合成型，分两次吊装就位。其他单件净烟道均在组合场内组合成型。

7.4.2、先进行单片制作,制作时的几何尺寸应与图纸相符，并进行单片验收，施工班组应及时做好自检记录。制作时首先根据烟道零部件构件图在平台上铺设钢板，要求钢板在铺设过程中严禁出现十字缝，丁字缝错开距离大于200mm，同时根据烟道外部加筋尺寸，对拼接的钢板进行预测量，尽量避免出现加筋与焊缝重合现象，保证焊缝与加筋（包括型钢）边缘间距大于50mm。

7.4.3、钢板铺设点焊时，要注意拼板间隙≥2mm，错口≤1mm，表面平整，并根据安装位置及吊车最大起重负荷确定构件分段（片），尽量在原有拼/板缝处进行分段（片）。钢板拼装完毕后进行焊接，需分段（片）处拼板缝暂不焊。

7.4.4、钢板拼焊完毕后，将变形处平整一下，再根据构件尺寸进行放样、划线，复核尺寸如对角线等（边长偏差最大不大于5㎜，对角线不大于10㎜），然后进行切割，加筋装配，加筋装配前应将隐蔽焊缝打磨平。

7.4.5、烟道在现场组合时，需注意两端端面尺寸，对于相连接的端面，尺寸偏差公差应趋向一致，同正或同负，且边长最大偏差≤5mm，对角线最大偏差≤10mm，端面不平整度≤5mm，并临时用型钢加固，内部有支撑的烟道，应在对角线校正并加固完毕后进行内支撑安装焊接，组装后，原烟道壁板不平整度≤8mm，净烟道壁板不平整度≤5mm，偏差较大的，有内支撑的可通过内支撑校正，无内支撑可采取相应措施进行校正。

7.4.6、烟道组装后，应视情况而定是否翻身焊接。如确需翻身，应在空中进行翻身，若在地面翻身，应注意烟道下部的垫置方法，防止烟道变形。

7.4.7组件编号，因现场场地较窄小，组合也很可能因太重或占用场地等，亦为了安装方便，以防混乱，对于组合场已制作好的单片构件或半成品件需进行编号，并按垫置要求码放在非安装区域。

7.4.8、烟道支架安装并验收结束后，即可进行烟道安装，安装时可根据地理位置及汽车吊的起重能力进行组合、安装。如汽车吊受位置影响而无法吊装时，可进行分片安装，分片安装时一定要加固好，并按图纸中标高一次性就位。

7.4.9、烟道组合过程中，应针对组合件安装位置就地、就近组合，否则场地内进行二次倒运十分困难。安装部位就地组合前用枕木垫平，相对不平整度≤5mm，需分段切割部位组合时应点焊牢固，防止脱落，必要时可考虑用型钢临时加固，吊装前再切除。

7.4.10、烟道吊装前起重人员必须检查吊耳焊接位置、吊耳厚度强度是否已焊牢并达到强度、焊接位置是否正确等，是否需要加固，如需加固的必须做好加固措施，防止起吊过程中烟道变形。同时必须设置溜绳，并注意风力达到5级以上禁止起吊。

7.5、烟道的焊接及焊缝检查、打磨

7.5.1、所有烟道的焊接均采用J422焊条进行焊接，为防止因焊接而产生变形，应严格按焊接规范进行焊接。板材拼接时其对口间隙应≥2mm，（不开坡口），焊接时采用φ3.2焊条焊接，平焊时选用电流最大不超过110A，立焊时不超过85A，板材与型钢焊接时采用φ4.0焊条焊接，焊接方法按150/150进行焊接，同时应先焊立焊，再焊平焊，并中心对称位置向两端进行跳级施焊的方法进行焊接。

7.5.2、拼板焊接时应采用退步跳焊法进行焊接，从中间依次向两端进行，避免连续施焊引起焊接收缩而产生波浪变形。焊接的顺序采用先焊纵缝（短缝），后焊（横缝）长缝。焊条采用J422，电流采用100A左右，最大焊接电流不宜超过110A，避免焊件因电流过大，温度过高而产生大的变形。

7.5.3、加固筋装配完毕后进行焊接，焊接时有立焊先焊立焊，后焊平角焊，立焊采用J422φ3.2焊条，焊接电流80～90A左右，平角焊宜采用J422.φ4.0焊条，焊接电流130～140A左右，焊接顺序从中间开始，向两侧进行，焊接高度及长度等按图进行，符合要求。

7.5.4、烟道的打磨，烟道工程中烟道内部因做鳞片防腐，焊缝需要打磨，对于烟道焊缝的打磨要求应符合并满足烟道内衬表面粗糙度要求，内侧壁板打磨可用钢丝轮进行抛光检查，发现缺陷要先进行补焊处理后，再进行焊口的打磨工作。焊口打磨时，首先从焊口的两侧开始向焊口的中间打磨。打磨过程中，如发现焊道中有缺陷应及时补焊，经处理后再进行继续打磨。

7.6.5、所有烟道制作安装结束后，烟道内外临时焊点，支撑及吊耳必须切割并打磨平整，均应按设计要求进行渗漏试验。

吊装措施详见吊装作业指导书

边长的±1/1000最大不超过±5mm

对角线长2//1000最大不超过10mm

边长的±1/1000最大不超过±5mm

方（矩）形板截面对角线差

对角线长2/1000最大不超过10mm

直径长的±1.5/1000最大不超过±6mm

直径长的1/1000最大不超过10mm

无内衬时1m检尺范围≤5mm

法兰盘中心与螺孔中心距离

1500mm弧长样板检查≤5mm

对口间隙均匀，对口错口≤1mm

符合设计固定、固定牢固，位置正确

按《验标》检测中心位置

以脱硫岛指定专用线为基准，用钢尺检测

8.3.1、制作好的成品、半成品的烟道，如果暂时不安装，必须进行妥善垫置、保管。

8..3.2、保管期间应保证不发生永久性变形、破坏等现象。

8.3.3、部件应避免发生水泡、雪埋、砸坏等现象。

8.3.4、部件上不准堆放其他重物。

8.4.1、组合平台搭设：根据组合件尺寸大小及组件重量用钢板制作组合平台，平台应稳固、结实、不下沉变形，平台表面平整度误差≤10mm。

8.4.2、拼接：按组件划分范围，在组合前先进行壁板的平面拼接工作。拼接时，以其中起始端板块的端边为基准边，调正拼接板块间间隙，控制焊接速度与方法，从而保证拼接后壁板尺寸符合以下要求：

8.4.2.1、壁板拼接对口间隙均匀符合设计要求，平面错口≤1mm，宽度方向错边≤1mm；

8.4.2.2、壁板拼接后的边长允许误差为边长的±1/1000最大不超过±5mm；

8.4.2.3、壁板拼接后的整体对角线误差为对角线长的±1/1000最大不超过5mm；

8.4.2.4、壁板拼接后的曲率度差以1500mm弧长的样板检查≤5mm；

8.4.2.5、壁板拼接后的平面度允差在1m范围内允许5mm；

8.4.3.1、对组合成形的烟道组件外形与尺寸要求如下：

8.4.3.1.1、方（矩）形板截面边长允许误差为边长的±1/1000，最大不超过±5mm。

8.4.3.1.2、方（矩）形板截面对角线差允许为对角线长的±1/1000，最大不超过10mm。

8.4.3.1.3、组件长度允差为长度的±1/1000，最大不超过±10mm。

8.4.3.1.4、组件直段部分的弯曲度公差允许≤1/1000mm，最大不超过10mm。

8.4.3.1.5、壁板间加强筋接口错位允许公差5mm。

8.4.3.1.6、连接法兰组合后与壁板的垂直度允许公差3mm。

8.4.3.1.7、连接法兰的平面度允许公差3mm。

8.4.3.1.8、连接法兰边缘的直线度允许公差3mm。

8.4.3.2、烟道组件应有足够的刚度，必要时进行临时加固，临时加固吊点应牢靠，具有足够的承载能力。

8.5.1、所有施工焊口应平整光滑，严密不漏，焊渣与药皮应清除干净，焊缝外观无明显的缺陷，对于焊缝应按设计要求作以下检查：

8.5.1.1、对接的焊缝应作渗油试验。

8.5.1.2、除对接焊缝外其他形式密封焊缝也应作渗油试验。

8.5.2、烟道位置的起始点应以设备端口的中心位置为基准，安装后中心位置偏差应＜20mm。

8.5.3、螺栓连接形式法兰接口处应按设计要求加密封衬垫与涂料密封，且不得露出烟道与设备内.联结螺栓受力应均匀，丝扣露出2～3扣且长度一致。

DBJ41T 208-2018 建设工程监理工作标准.pdf8.5.4、烟道的安装标高允许误差±10mm。

8.5.5、烟道与设备联结时，严禁强力对口，以免机械设备受到不应有的外力而产生位移。

8.6、支吊架及附件装置。

8.6.1、支吊架应受力均匀，施工中严禁超载，焊固点应结实可靠。

8.6.2、挡板阀门安装前应检查，必要时须作解体检查.应按设计要求留出膨胀间隙；转动轴的轴封应良好；应在转动轴的端部或其他可靠的位置标出与档板实际位置相符的标志；开关灵活；多轴式联动挡板其各挡板开关动作应同步一致，且关闭严密。

8.6.3、挡板操作机构位置布置应便于操作，且不妨碍通行，固定可靠，指示开关位置应与挡板门实际开关位置一致，全开、全关位置应设置限位装置。

8.6.4、对非金属的膨胀伸缩节的安装，其两侧的支吊架位置必须符合设计要求，安装时须保持两端烟道中心线一致成都地铁某区间(明挖+暗挖)施工组织设计.doc，膨胀量符合设计要求。

9.1、所有人员进入现场应严格遵守《电力建设安全工作规程》和《电力建设安全与环境管理工作规定》。