施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

2.2地质及水文情况 5

2.3施工场地布置 8

DB34／T 2158-2014 工业冷却塔用水轮机现场验收规范1#竖井场地布置图 10

3.1施工总体安排 11

3.2明挖段工区施工顺序： 11

3.31#竖井工区施工顺序： 11

3.3PBA暗挖段各工序施工顺序： 12

四、工期进度情况 19

4.1合同总工期 19

4.2计划总工期 19

4.3车站工期横道图： 19

4.4进度计划安排分析 20

4.5劳动力组织及施工任务划分 21

4.6主要机械设备 22

五.PBA施工工法 23

5.1PBA逆做法施工 23

5.2PBA顺做法施工 26

六.细部结构施工方案 29

6.1PBA暗挖车站导洞 29

6.2人工挖孔桩 35

6.4桩间喷混凝土 43

6.5超前小导管及注浆 45

6.6格栅钢架施工 49

6.7喷射砼施工 51

6.9土方开挖、洞内运输 55

6.10模板工程 56

6.12混凝土工程 66

七、风险源分析及安全防护措施 69

八.暗挖联系测量 72

8.2地面与地下联测 72

8.3高程传递测量 73

九、PBA暗挖监控量测方案 73

9.1监控量测方法 75

9.2监控量测数据分析与应用 81

9.3量测数据散点图和曲线 82

9.5沉降与水平位移数据分析 83

9.6监测控制标准和预警值 83

9.7、确保施工监测质量的措施 83

十.导洞塌方紧急预案 85

十一.质量控制措施 85

11.1组织保证 85

11.2制度保证 85

11.3技术保证 86

11.4暗挖、初支质量保证措施 88

11.5隐蔽工程的质量保证措施 89

11.6质量要求 89

十二.安全及文明施工注意事项 91

12.1安全注意事项 91

12.2文明施工措施 94

沈阳地铁二号线青年公园车站

PBA暗挖段综合施工方案

1)沈阳地铁工程招标文件及地铁设计规范;

2)沈阳地铁有限公司文件；

3)与地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准；

4)《沈阳地铁二号线青年公园站导洞施工图》

1)严格执行国家及沈阳市政府所制定的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。

2)针对城市施工特点，科学安排、合理组织、严格管理、精心施工，减少对周围环境及居民正常生活的影响。

3)以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和施工质量。

4)以切实有效的技术措施和先进工艺，控制地面沉降，确保建筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。

5)在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，细化施工工艺，维持正常使用功能。

青年公园站位于青年大街与滨河路交叉路口处，车站跨交叉路口设置，主体位于青年大街道路正下方，呈南北走向。车站计算站台中心里程为K11+028.000。路口西北角为沈阳供电公司用电监察大队的13层办公楼和院内地面停车场；东北角为5－27层的银基国际商务中心，即凯宾斯基大酒店；路口东南角和西南角为沿河绿地和公共小品公园，紧邻南运河。

青年大街为沈阳市的交通要道之一，道路红线宽70米，人流车流均较大，交通十分繁忙；滨河路道路红线宽40米，沿运河呈东西走向，地面交通十分繁忙。

2.2.1工程地质概况

37.34～42.05

36.51～36.81

35.70～39.55

12.50～20.80

20.85～33.74

30.70～33.04

30.11～36.35

15.30～21.00

20.55～33.44

15.00～21.50

20.59～27.74

14.20～25.50

34.00～42.50

20.00～30.20

12.03～18.51

40.60～49.00

40.60～49.00

2.2.2水文地质概况

2.2.2.1地下水赋存条件与分布规律

本标段地下水类型第四系松散类孔隙潜水，主要赋存在中粗砂、砾砂、及圆砾层中，主要含水层厚度30.0—31.2m。单井单位涌水量676.51m3/d·m，属水量丰富区。

2.2.2.2地下水补、迳、排条件

本标段地下水的补给来源主要为侧向径流。总体上由北东向南西径流，局部由于水源井的开采形成小范围的降落漏斗。主要排泄方式为人工开采（主要企事业单位自备井开采），次为侧向径流排泄。

2.2.2.3地下水动态特征

青年湖为南运河的中间一段，水域面积约0.5km2，经查地下水与湖水垂向不连通，但湖水有侧向渗漏。

青年公园车站地质剖面图

①围挡：按照地铁指挥部要求要求采用围挡高2.5m，统一采用高度为2m的彩钢板，彩钢板下有砖砌基座0.5m，基座为24墙，墙面镶嵌瓷砖。施工彩围挡板厚度为0.8mm，以蓝色为主，其间为白色沈阳地铁标识。

②大门：施工场地设置一处大门，主要用于土方的外运及施工材料的进口，设置洗车台及沉淀池。

③临时活动房屋，包括门卫房配电房、空压机房、小型机具材料库、水泥库等。

④场内地面硬化采用C20混凝土，厚度为20cm，行车道路硬化宽度为5米,厚度为30cm,防止施工过程中压碎、压烂。

⑤在施工围挡内设30×50cm地面排水沟，满足施工排水及雨季排洪的需要。

⑥场地内的雨水沟及洗车槽相通，污水经沉淀池沉淀处理后，排放入市政下水管道。

⑦电源为1000KVA变压器用于暗挖施工和降水，备用200KW发电机1台做为停电后降水备用电源。

⑧施工采用袋装水泥和散装水泥，为了便于施工，降低噪音、减少粉尘污染，搅拌机半埋入，速凝剂及水泥等统一放在库房内。

⑨砂石料场安置在车站明挖段北侧，中间用砖砌墙分区堆放，标识清楚。

⑩空压机房设置在车站明挖段北侧，为减小施工噪音对周围环境的影响，在采用低噪音空压机的同时，对空压机房进行全封闭，预留排风扇。

⑾生活用水通过与当地政府协调，接入φ100供水管道，满足生活用水需要。生产用水主要采用降水井抽出的地下水，不足时由生活用水补充。

青年公园站总体施工顺序遵循“以车站明挖段位主要施工通道，通过1#竖井提供第二工作面加快进度。保证PBA主体全面快速施工，主体施工过程中穿插进行风道、出入口和紧急疏散通道的施工；地面附属工程在具备条件的情况下尽早施工，减少后期施工压力，明挖结构在满足工期要求的情况下尽可能避开冬季施工”原则。

首先进行分期交通导改，施工围挡、车站明挖段围堰填筑并施工结构围护桩、施工1#竖井。车站明挖段施工完主体结构后进入由南向北进入PBA暗挖段。1#竖井由1#风道从PBA暗挖段北端向南进入暗挖主体结构。待PBA暗挖段主体结构施工完毕后施工1#、2#、3#暗挖出入口和2#明挖风道及1#暗挖风道二衬。

3.2明挖段工区施工顺序：

车站明挖段及2#明挖风道钻孔桩施工→车站明挖段冠梁施工→车站明挖段开挖及支撑→车站明挖段主体结构施工→车站明挖段为PBA暗挖车站出土提升架施工→车站明挖段进入PBA车站暗挖导洞马头门施工→PBA车站暗挖下层导洞及横通道施工→PBA车站暗挖上层导洞施工→PBA车站暗挖下层导洞边桩基础及底纵梁施工→PBA车站暗挖上层边导洞边桩人工挖孔桩开挖及灌注→PBA车站暗挖上层中导洞钢管柱人工挖孔桩开挖及及钢管柱安装→施工边桩冠梁→施工顶纵梁→开挖初衬扣拱→二衬扣拱→站厅层开挖及桩间网喷→站厅层边墙结构施工→楼板结构施工→站台层开挖及桩间网喷→站台层边墙施工→底板施工→1#、2#、3#出入口、2#风道及疏散通道施工

3.31#竖井工区施工顺序：

1#竖井施工→1#风道暗挖CRD法D、B、C、A断面开挖及初支→进入PBA暗挖结构北端横通道施工→开挖PBA暗挖上层导洞→PBA车站暗挖上层边导洞边桩人工挖孔桩开挖及灌注→PBA车站暗挖上层中导洞钢管柱人工挖孔桩开挖及及钢管柱安装→施工边桩冠梁→施工顶纵梁→开挖初衬扣拱→二衬扣拱→站厅层开挖及桩间网喷→站厅层边墙结构施工→楼板结构施工→站台层开挖及桩间网喷→站台层边墙施工→底板施工→施工1#风道二衬→施工1#风井二衬

青年公园站总体开挖施工顺序图

3.3PBA暗挖段各工序施工顺序：

PBA暗挖车站上层导洞施工顺序图

PBA暗挖车站下层导洞施工顺序图

PBA暗挖车站初支扣拱施工顺序图

PBA暗挖车站二衬扣拱施工顺序图

PBA暗挖车站扣拱及主体结构施工顺序剖面图

合同开工日期为2008年4月15日，竣工日期为2010年8月15日，总工期852天。

综合考虑工期要求、施工现场实际情况及施工进度指标，制定本标段工期计划目标如下：

2008年4月15日开工，2010年6月30日前车站主体完成具备铺轨条件，附属结构2010年8月15日竣工。

4.3车站工期横道图：

（PBA顺做法与逆做法比较）

4.4进度计划安排分析

青年公园车站主要工序时间安排表

青年公园车站主体及附属结构共设置57眼降水井。由于有39眼降水井位于人行道，因此人行道降水井施工为关键工序，每口井需用时间为2.5d，共需92天。

车站明挖段Φ1000钻孔桩共91根，2根/d.2#明挖风道钻孔桩共96根,3根/d。

车站明挖段土方开挖及支撑

明挖段土方13729m3，232m3/d。

车站明挖段开挖尺寸为22.3m×25.1m，底板（包括验槽、综合接地、垫层、防水及底板钢筋绑扎和混凝土浇注），站厅层边墙，楼板，站台层边墙，顶班。

车站明挖段进入主体暗挖PBA

上层3个导洞，下层3个导洞。每个导洞长度为147m，按照每个导洞每天进尺1.5m（3榀）计算，共需100天。

边桩基础为2×147=294m，两个下边导完成后同时施工边桩基础，每个导洞分2段施工，每段10d。

底纵梁147米分7段作业，每段用时11天，用时80天。

钢管柱在第一段底纵梁完成后达到7天以上强度即可施做。

147米分7段两个工作面作业，每段用时20天，用时70天。

边桩挖孔灌注桩共196根，每天完成3根，共60天

共147m，2个工作面，平均每天整体进尺1.5m，共计100天

共147m，2个工作面，4套模板，每模7.5m，10天/模，平均每10天整体进尺15m，共计100天。

2个工作面，平均出土量280m3/d，用时70天，包含。

2个工作面，分7段平行流水作业，每段20天，总用时70天。

2个工作面，分7段平行流水作业，每段20天，总用时70天。

平均出土量280m3/d，用时60天。

2个工作面，分7段平行流水作业，每段20天，总用时60天。

2个工作面，分7段平行流水作业，每段20天，总用时60天。

1#竖井进入主体暗挖PBA

开挖1#风道D、C、C～B、B、A断面，长度为75m，进尺0.5m/d，共开设3次马头门DB／T 83-2020 活动断层探察 数据库检测，每次7天。

1#风道进入主体段上导

此段长22.5m，进尺0.5m/d。

4.5劳动力组织及施工任务划分

DB4413／T 20-2020标准下载劳动力组织及任务划分表

车站明挖段技术主管工程师

1#竖井技术主管工程师