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市政道路新建、改造、人行步道工程施工组织设计

第三章机构设置及各部门职责

第五章确保工程质量的技术组织措施

第六章确保安全生产的技术组织措施

JJF(鲁) 143-2022 企业碳排放计量器具配备及管理技术规范.pdf第七章确保环境保护与文明施工的技术组织措施

第八章确保工期的技术组织措施

第十二章优惠条件及服务承诺

附表一拟投入本标段的主要施工设备表

附表三：计划开、竣工日期和施工进度网络图

附表四：原材料进场及资金需用计划

1、施工目标：根据我公司类似工程经历和综合实力及工程施工招标书的要求，确定施工目标如下：

(1)质量目标:符合相关标准一次验收合格的工程。

(2)工期目标:充分发挥管理、技术及装备优势，合理安排施工计划，确保本标段工期按期完工，计划开工日期：2014年8月4日，竣工日期：2014年8月20日，工期17日历天。

(3)安全生产目标:确保无重伤及其以上事故，轻伤事故月频率控制在1.0‰以下。

(4)文明施工目标:爱护周边环境，规范施工现场管理，创文明施工工地。

(5)服务目标:确保各方满意，实行服务承诺制。

(6)成本控制目标:加强成本控制，实现保本微利目标。

第三章机构设置及各部门职责

受公司法定代表人委托，代表公司全面负责执行和履行公司与业主签订的本项目合同协议书，分管财务及人事安排。负责解决工程项目施工所需人、财、物的调配、供应。保证工程所需资金，及时支付工程费用，监督有关部门做好对工程的各项服务工作，确保工程顺利进行。对施工质量、工程进度、工作标准、安全生产、文明施工、人事安排、劳务使用、经济分配等进行协调、监督、检查、处罚。负责组织、健全项目部的生产指挥、经营管理系统，做到指挥管理系统完整、制度健全、政令畅通、指挥有力，保证完成和超额完成下达的施工计划、质量计划等各项综合治理计划。

负责本项目合同管理和施工现场管理；编制施工方案；编制施工进度计划和统计报表；组织施工；办理工程计量；工程自检；整理施工日志、施工技术、质安资料、隐蔽工程资料、绘制竣工图；办理工程交验等工作。

全面贯彻ISO9002质量体系，编制本项目的质量管理手册，在施工过程中履行对本工程项目的质量自检工作；检查和监督施工现场各分项工程的施工程序、操作规程和工程质量及质量检测试验。按月向监理工程师和有关部门报送工程质量报表。收集、整理各类质量验收报告并存档。建立本项目安全生产保证体系，督促、检查现场安全生产，按规定编制安全报表。

负责本项目的财务计划、资金控制、控制工程成本和进行成本分析。

负责现场设备管理、维修等日常工作，保证本项目的材料、燃料、机械配件的供应及材料核算和材料成本控制工作。

负责本项目部日常接待工作，负责本项目的保卫、群工、医务和公关工作。

负责本项目的原材料检测及混合料的配比（水泥、砂、级配砂砾石土、碎石、沥青、矿粉、混合料等）试验、管道闭水试验，及时向监理工程师和项目技术、质安部门提供试验的数据，整理归档试验资料。

(3)项目部与业主、监理、设计方及相邻标段的配合：

进场以后主动与业主协商，及时进行图纸会审，完善设计内容。

管道测量定位放线须邀请业主、监理参加，测量成果应请业主、监理签字。

各工序施工前须邀请业主、监理、设计各方参加验收，并作好隐蔽工程验收记录。

②与设计单位的工作协调：

如果中标、我们即与设计单位联系，进一步了解设计意图和工程要求，根据设计意图及时提出我们的施工方案（包括各分部分项施工进度计划）。

对施工中出现的情况，除按监理工程师的要求处理外，并同设计方按照总进度与整体效果要求，进行部位验收、中间质量验收、竣工验收等。

协调在施工中需与设计单位协商解决的问题，及时作出设计变更。

③与监理工程师工作的协调：

所有进入现场产品的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证质保书，按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，通过监理监督取样、送检，并主动递交检测结果报告。

按部位或分项、工序检验质量，严格执行“上道工序不合格下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作，对可能有意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。

实行项目法管理，项目经理代表公司在工程施工中履行工程施工合同，授权管理工程施工过程中的管理事务，确保合同工期和工程质量。对施工过程中出现的质量问题、进度制订详细的整改、预防措施，报监理工程师审批。

加强与监理单位联系，及时向监理单位提供全面、可靠信息，如及时送交各类报表，坚持工地调度会议等，经常向监理工程师反应工程进度情况、工程质量情况、工程进展中的主要困难与问题，主动为监理单位决策提供依据。

(四)设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法:

及时组织精兵强将到达现场，做好参战指战员的工作，组织学习合同文件和技术规范，熟悉图纸，增强参战人员的质量意识和合同意识。做好新工人、新技术人员的上岗培训工作，增强遵纪守法、安全意识和合同意识。对所有参战人员进行体检，防止各类传染病人员进入施工现场，对企业的机械设备进行检修、保养，按计划调运进场，及时运到现场。

做好临时设施的修建，保证人员、设备能按计划顺利进入施工现场，机械设备采用以下运输方法：自行轮式机械经进场道路进入现场，重型及非轮式设备由平板车拖运至现场。工作人员按计划分批进驻现场。

本工程主要分为新建沥青混凝土道路、既有道路罩面维护、立缘石调直扶正等分部工程。

进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。

地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。

填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。

对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。

路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。

为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工阶段。

四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区。

八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基面整修。

在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200～300m设一临时水准点。

每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。

1、路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。并注意人行道的压实工作。

2、挖方、或不填不挖段的路基，均须压实至规定压实度。填方必须按规定厚度分层压实。

3、路基面表层的庄稼、草皮、树根应清除干净，路基面以下的墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善处理。

基本要求：施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。

在路基中心线每200m处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。

按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。

根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。

填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。

ms：拟加湿填料的湿重；

W、Wopt：填料天然含水量，最优含水量(重型击实试验)。

洒水采用提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。

5、填筑压实的几个特殊处理

机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周围进行处理。如管顶距路床面小于70cm时的排水管道，则采用砼进行3600包封。

（三）、路基整修及翻浆处理

1、路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项目。

2、挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳含水量时上碾。

3、道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理。局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压。或将含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。

（四）、路床整修及碾压

1、确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。

2、为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm深的土层必须达到有关规范、验标要求的压实度。

软弱地基，采取抛石挤淤的方法来加固地基。具体施工方法如下：

1、筑坝围堰：根据道路宽度及设计放坡要求，测量出抛石范围，在边坡3m以外实施土围堰，围堰高出水面1m，围堰顶宽3m。围堰采用粘土，边坡为1：1.2。

2、排水清淤：围堰施工完成后，及时抽水清淤，根据现场实际情况确定清淤深度及清淤范围。

3、抛填片石：根据填土路基坡脚线位置，抛填1m厚的片石后，其上铺筑5～15cm的嵌缝料，采用挂振50T振动压路机由内向外碾压。碾压至无明显下沉为止；在抛石面同等高度向内侧做2m宽台阶，抛填第二层片石，抛填厚度仍为1m，与第一层抛石工序一样铺筑嵌缝料碾压。至第三层抛填片石，依据施工图设计的填土路基边坡底标高，片石抛至路基边坡底标高以上10cm，再铺筑嵌缝料振动碾压。根据设计标高要求及沉降情况用嵌缝料找平，准备放坡填筑路基土方。嵌缝料为级配碎石，粒径0.5～4cm。围堰与抛填片石间的空间采用砂砾石填筑至土围堰顶面。

软基抛石换填见断面图。

采取三级检测制度，即：施工队自检，项目部检查，监理工程师检查。

建立施工中的实验检测制度，路基检测采用灌砂法。按重型击实标准试验，确保最大干密度和最佳含水量。

施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100～200m的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。

一、级配碎石底基层施工

（一）、对级配碎石底基层的要求

（1）、碎石中的针片状颗粒的总含量不超过20%。碎石中无粘土块、植物等有害物质。

（2）、级配碎石所用石料的压碎值不大于40%。级配碎石的颗粒组成和塑性指数必须满足下表的规定。

级配碎石的颗粒组成和塑性指数

（1）、配料准确，混合料必须均匀，没有粗细颗粒离析的现象。

（2）、在最佳含水量时，压实度（按重型击实标准控制）不小于96%。

（3）、级配碎石所用石料的压碎值不大于35%。

(1)、级配碎石路拌法施工工艺流程如图所示。

（1）下承层准备与测量放样

施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工。之后，恢复中线。

（2）备料和混合料拌和

使用的原材料符合质量要求，使用挖掘机集中进行拌和。

采用推土机及刮平机按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺。

洒水养生时间不少于7天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止其他车辆通行。

二、二灰碎石底基层施工

1、石灰质量符合国家标准规定的Ⅲ级生石灰技术标准。粉煤灰中SiO2、Al2O3的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%。

2、粉煤灰的比表面积大于2500cm2/g。

3、集料压碎值不大于35%。

4、石灰粉煤灰稳定碎石7d龄期的无侧限抗压强度不小于0.6MPa。

5、石灰粉煤灰稳定砾石基层的压实度达到97%。

底基层施工前，对下承层（填方路基）按规范要求的质量标准检查验收，并经监理工程师批准。使下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。

在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土底基层边缘的设计标高。

集料中超尺寸颗粒予以筛除。生石灰在使用前7～10天进行充分消解。拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。

拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。

拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。

根据试验段确定的松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。除洒水车外，严禁其它车辆在集料层上通行。

整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压。用振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需6～7遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。

7、接缝和“调头”处的处理

两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其他机械如必须在上“调头”时，采取覆盖10cm厚砂砾的办法，保护“调头”部分表层不受破坏。

二灰碎石底基层在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期一般不少于7天。采取洒水养生的方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。养生期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行。

水泥稳定碎石（砾石）基层施工

该工程的水泥稳定碎石厚度为20cm。

水泥、石料和水等材料的材质符合技术规范的有关要求，水泥应采用终凝时间较长（宜在6h以上）的矿渣硅酸盐水泥，碎石（砾石）应洁净、坚硬，粒径宜＜40mm，压碎值应＜30％，含泥量＜3％，针片状颗粒含量＜15％。实验室提前按照目标配合比设计——生产配合比设计——生产配合比验证的过程确定混合料最佳配合比，并根据设计强度确定最佳水泥含量。开工前7天应将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。

1、在底基层顶面恢复路中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。

2、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。

水泥稳定基层的下承层（二灰碎石）表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。过路管道回填部位要按照相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。

1、本工程采用厂拌法生产水泥稳定混合料的方式，拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。

2、厂拌法全路段施工前，应进行实验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。实验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。

3、拌合时先将水泥、碎石（砾石）按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。

4、测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。

摊铺采用摊铺机完成。控制好摊铺机的运行速度。首先经过试验段施工，确定水泥稳定碎石（砾石）基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。

5、碾压时应特别注意混合料的含水量，并按市政道路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。

6、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。

1、成品表面洒水养生，保持7天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用彩条布覆盖成品表面。

2、养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。

3、养生期结束，应按设计要求立即喷洒沥青封油层。

对已完成的水泥稳定基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。

1、混和料配比必须准确；

3、应严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；

4、水泥稳定碎石（砾石）基层应用静压力在18t以上的振动压路机碾压，以确保其压实度；

5、如摊铺中断时间已超过2h，则应将最后摊铺的2—3米范围内混合料铲除，并将末端切成一横向（与道路中心线垂直）立茬，然后再摊铺新的混合料，并做好接茬处理。用3米直尺检测接茬处的平整度，人工结合压路机进行修整。

四、侧石及收水井井圈安装

1、检验与试验：首先对工程所用材料进行检验，包括基础所用石灰、素土质量和石灰土的配合比，垫层所用水泥、砂质量和砂浆配合比，侧石及收水井井圈外观和内在质量。以上各种材料质量符合要求后方可使用。

其中侧石和收水井圈由指定厂家预制加工。

2、测量放样：按照设计图纸所示平面位置测放出侧石和收水井的边线，并挂线定出边角标高。

3、安装：首先铺筑石灰土基层，控制好基层压实度、顶面标高和平整度，之后铺筑水泥砂浆垫层，垫层要密实平整，厚度和顶面标高符合设计工求。安装收水井圈时，内外上角各挂一条线，控制好井圈的顶面标高、顺直度和间距。之后安装侧石，同样内外上角挂线安装，控制好砌块的顶面标高、顺直度和间距。在侧石和收水井井圈间填塞M7.5水泥砂浆，确保砂浆填塞密实防止漏水。构件安装完成后清理外表，尤其是侧石内侧要清理干净，砂浆垫层切齐，以便后期摊铺沥青砼面层。按照设计规定勾缝，缝内砂浆密实，表面光洁无飞刺。并进行养护以确保勾缝强度。

五、沥青混凝土路面面层施工

普通沥青混凝土的拌合及施工

在市区外建立沥青混合料拌和站，集中拌制沥青混凝土。

在面层施工中，各部门应按施工前制定的原则各部位严把质量关，进场原材料（沥青、石料、砂及改性沥青添加剂）要符合设计要求。摊铺开始前，在摊铺机受料斗内均匀涂刷少量防止粘料用的油水混合物（柴油：水=1:3）。面层施工前要进行试验段的施工，确定最佳松铺系数以及施工设备配置是否合理。以下就施工中各环节加以说明。

水稳基层施工完毕，报监理工程师检验合格后进行封油层施工。封油层用沥青洒布机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象发生。每平方米喷洒用量0.8～1.2千克。

2、普通沥青混合料拌和

各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机配比控制计量的石粉及沥青，拌和40秒后，完成成品料的生产。

材料运输至现场应注意以下问题：

⑴、来料的温度一定要满足摊铺温度，即不低于110℃～130℃，不超过160℃为宜，为此在现场应有质量人员对油温进行测定。

⑵、车辆等候时，相互之间应有一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。

⑶、自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。

⑴、高程控制：施工中除底面层挂金属线以外，中、表面层采用浮动基准梁控制平整度和厚度的施工方法。

⑵、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌合机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，下面层为2米/分钟,中表面层为3米/分钟。

⑶、本工程使用TITAN423沥青摊铺机完成沥青砼的摊铺工作，用机械摊铺混合料时，不应用人工反复修整。

碾压过程是面层施工中的重要环节，应合理的选择压路机组合方式及碾压步骤，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。沥青混合料的压实按初压、复压、终压3个阶段进行。

初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度在110℃～140℃范围；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm；初压应采用轻型钢筒压路机或关闭振动的压路机碾压两遍，初压后检查平整度及路拱，必要时作适当修整。

复压：复压宜采用重型的振动压路机，碾压遍数不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹；使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。

终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。

采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约2～5cm。

前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。

处理好横接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。

路缘石的施工采用青石制品，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。

根据施工图确定的路缘石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用100cm路缘石，曲线半径大于15.00m时采用100cm或60cm的路缘石，曲线半径小于15.O0m或圆角部分，视半径大小，用60cm或30cm的路缘石。相邻之间接缝必须对齐，缝宽为1cm。施工中要注意：

1、路缘石的垫层采用C10水泥砼，在其下为10cm的碎石或旧料。

勾缝用10MPa的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿法养护。

2、在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。

3、雨水口处路缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。

路面的基层完好,仅面层有坑槽时,应按下列方法修理:

施工工艺流程：清扫→喷洒粘层油、石屑→粗粒式沥青砼→中粒式沥青砼。

（1）、测定破坏部分的范围和深度,按“圆洞方补”原则.划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线(正方形或长方形)。

（2）、开槽应开凿到稳定部分.槽壁要垂直,并将槽底、槽壁消除干净。

（3）在干净的槽底、槽壁刷一层粘结沥青，并撒布石屑.随即填铺备好的沥青混合料,新填铺部分应略高于原路面(高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定),待行车压实稳定后保持与原路面相平。

（4）填补用混合料级配类型,宜与原路面结构、层次相一致。制备工艺可根据实际条件采用热拌法沥青混合料。

2、翻浆路段施工方法：

对于面积较大的龟裂、裂缝、翻浆等处的治理工作应采用下例方法加以修复。

施工工艺流程：刨除道路结构层→5％水泥稳定砂砾→6％水泥稳定砂砾→喷洒粘层油、石屑→粗粒式沥青砼→中粒式沥青砼。

（1）、对路面病害段落进行测量,通过测点高程的比较来确定补修的面积、刨除的面积和应刨深度。路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向,同时要尽可能把纵缝留在标线处或路边。

（2）、路面刨除作业。作业包括切边、刨除、废料运输、刨边角、清扫余渣、刨面复查等工序。在确定修补面积后,技术人员要把刨除面积用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来。切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。切边完成后,依据工程技术人员提供的刨除面积和深度沿行车方向采用小挖掘机进行挖除。如果坑槽中有松散物或藏水,则应加大挖深,直至彻底露出坚实底层为止。刨除时产生的废料采用挖掘机装上运输车辆,运到指定弃土点。刨除完成后,还需用人工将坑槽内残留杂物清扫干净。最后要对刨除面进行检查和测量,查看刨除面是否平整,松散物是否都刨掉,槽壁是否整齐垂直,测量铣刨深度是否合适,记录刨除后各测点的高程,检查是否合格。

（3）5％（6％）水泥稳定砂砾基层采用集中拌制混合料，配料要准确，拌和应均匀，含水量宜大于最佳值，保证砂砾的最大粒径和级配符合要求。在正式拌制混合料之前，先调试所用设备，使混合料的颗粒组成、含水量和水泥剂量达到规定要求。采用人工摊铺，摊铺时，人工配合拣除剩余超大粒径，采用人工挂米字线方法进行平整。

在人工整平后，应检测水泥稳定砾石土表面高程及横坡，检验合格后，在混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实。应由低处向高处逐步碾压，碾压时，配合人员要跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错开半轮，压路机行走速度为1.5－2.0km/h，密实度增大后，可适当增加碾压速度。往返一次为一遍，一般碾压遍数为：静压一遍，振动压3－5遍，达到规定遍数后，由试验人员检测密实度。不合格时，应继续碾压直到合格，压实度合格后，静压一遍成活。全部操作应在稳定料运送到工地2－3h内完成。边角处机械碾压不到位的部位，应人工夯实。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头4－5m范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。施工段结合部位，碾压时应压过分界线4m左右，保证结合部位的密实度。碾压成型后，铺上草帘子洒水车洒水养生，始终保持基层表面潮湿状态，一般养生期7天左右。在养生期间除洒水车外，应封闭交通。

人工成孔灌注桩施工工艺标准（4）、待水稳砂基层表面稍干后喷洒粘层油。喷洒粘层油采用人工将粘层油喷洒于整个摊铺面和槽壁接口上。

（5）、沥青混合料摊铺

沥青混合料的摊铺包括以下几道工序:

桩机施工组织设计放样——上料——摊铺——初期养护

（6）、沥青混合料压实

碾压采用光轮胶轮压路机,分初压、复压、终压三道工序。施工要点如下: